Прорезиненные ленты

Обмоточные машины. Схема обмоточной машины представлена на рис. 17.5, а. Машина состоит из двух обмоточных головок 9, подающего 14, промазочного 13 и отборочного 1 устройств, центрирующих люнетов, привода, рамы и других устройств. Обмоточная головка служит для обмотки рукава прорезиненной лентой под углом 54° 44 к оси рукава и состоит из вращающейся планшайбы Р, на подвижной втулке 7 которой устанавливается центральная катушка 2 с прорезиненной лентой из ткани. Втулка 7 имеет тормоз 8 для создания требуемого натяжения ленты. Планшайба приводится во вращение от привода с бесступенчатым регулированием частоты вращения и может отключаться от привода кулачковой муфтой (на рисунке не показано). Ленточный тормоз 10 позволяет быстро остановить планшайбу. Две обмоточные головки навивают тканевые ленты в противоположных направлениях на рукав, движущийся с помощью подающего 14 и отборочного 1 устройств с тянущими механизмами гусеничного типа. В устройстве 13 для смазки поверхности камеры имеется диафрагма, внутри которой циркулирует смазка. Тканевая лента 4 проходит через направляющий 5 и отклоняющий 6 штифты. [c.345]

Лента изоляционная прорезиненная—лента из сурового миткаля, промазанная липкой резиновой смесью с одной стороны (односторонняя лента изоляционная) или с двух сторон (двусторонняя лента изоляционная). Ленту выпускают двух цветов черного и светло-серого. [c.1123]

Эластичная муфта (рис. 2.13) имеет меньшее количество деталей и намного проще в ремонте, чем втулочно-пальцевая. Она менее чувствительна к несоосности валов. Эластичный диск выполняется из многослойной прорезиненной ленты. Количество пальцев-шпилек зависит от величины передаваемого крутящего момента. [c.72]

Еще одна конструкция приспособления для разборки поршня представлена на рис. 3.50. Это своеобразный хомут, закрепляемый на поршне. Он состоит из корпуса 4, представляющего собой две половины, скрепленные шарниром I. На корпусе 4 заклепками 5 крепят прорезиненную ленту 2 На поршне приспособление закрепляют стяжным болтом 3. Для отворачивания поршневой гайки служит рукоятка 6. [c.157]

При ДОЛГОМ хранении в сухом месте лента высыхает, утрачивает липкость и становится непригодной для употребления. Ленту во избежание высыхания следует хранить в жестяной банке с двойным дном. Верхнее донышко делают с отверстиями, а в нижнюю часть банки наливают небольшое количество воды. Высохшую ленту отчасти можно восстановить, смачивая бензином (при изоляции каучуком) или скипидаром (при изоляции смолой). Еще лучше прорезиненную ленту смазать перед употреблением резиновым клеем (гл. 10, 17). В некоторых случаях липкость засохшей ленты восстанавливается при осторожном ее подогревании. [c.248]

Наибольшие допустимые углы наклона конвейера с прорезиненной лентой при транспортировании штучных грузов [c.443]

Примем коэффициент сцепления между прорезиненной лентой и стальным барабаном для влажной атмосферы ц = 0,25, а угол обхвата барабана лентой — а = 200°. [c.446]

Пластинчатые конвейеры (рис. 94) по конструкции не отличаются от ленточных, по вместо прорезиненной ленты транспортирующими органами у них служат стальные штампованные пластины, шарнирно скрепленные между собой. Такая конструкция выполнена целиком из металла, позволяет транспортировать сильно нагретые материалы, как, например, раскаленный кокс, золу печей, продукты обжига. [c.107]

Непрерывный розлив. Наибольшее число предложений предусматривает непрерывный розлив твердого битума в формы (ковши), установленные на конвейерах или тонким слоем на металлическую или прорезиненную ленту транспортера. Перечислим некоторые из этих предложений [c.30]

Наиболее часто употребляются ленточные конвейеры, кото рые представляют собой металлическую раму с роликами, по которым движется бесконечная прорезиненная лента. Лента приводится в дви-жение от приводной станции, а необходимое натяжение ее осуществляется при помощи натяжной станции. [c.211]

Широкие прорезиненные ленты, которыми обвертывается бортовое кольцо, называются крепительными лентами (флипперами) 7 (рис. 4). Они служат для крепления крыла между слоями корда в бортовой части покрышки и способствуют лучшему распределению напряжений, возникающих при работе шины. Основное же крепление крыла в бортовой части покрышки создается заворачиванием некоторых слоев корда каркаса вокруг крыла. Наполнительный резиновый шнур применяется для придания [c.38]

Уравнивающий шнек служит для срезания избытка бетона, оставшегося после вибрации. Шнек сдвигает бетон к краю стана и ссыпает его в специальный лоток, после него устанавливается уравнивающий нож, делающий поверхность бетона более гладкой срезанием лишнего бетона. После формования изделия производится окончательное уплотнение изделия под калибрующими валками с давлением до 50 кг/сж Калибровочно-обжимное устройство состоит из двух барабанов и трех прокатных валков, равномерно прижимающих обтягивающую их прорезиненную ленту к изделию. Получается бетон высокой плотности с объемным весом до 2250 кг/ж [c.397]

Возможно использование прорезиненной ленты в этом случае плав перед подачей на ленту охлаждают до 83—88°. [c.647]

Для изолирования мест соединения проводников должны применяться липкие ленты из полихлорвинилового пластиката. Допускается применять лакоткань с последующим наложением на нее прорезиненной ленты и покрытием изоляционным лаком или эмалью. [c.866]

Рабочим органом транспортерного затвора (рис. 201, в) является бесконечная прорезиненная лента. Рабочая часть ленты поддерживается роликами. При открывании выпускного отверстия, с помощью реечной передачи транспортер отходит и открывает отверстие. В других конструкциях транспортерная лента при разгрузке движется от моторного привода, а в боковой стенке бункера в направлении движения имеется щель, высота которой устанавливается посредством шибера. При движении ленты материал выгружается из бункера скорость разгрузки регулируется высотой щели и скоростью движения транспортера. [c.318]

Подъем жидкости проводят с помощью бесконечной хлопчатобумажной прорезиненной ленты, перемещаемой с помощью верхнего приводного шкива, размещенного над колодцем. В колодце имеется концевой шкив с грузом для выправления и натяжения ленты. Вода за счет трения и прилипания к ленте поднимается наверх, и на перегибе, на верхнем шкиве, под действием центробежной силы и нарушения капиллярного натяжения стекает с ленты в лоток и далее в бак. [c.144]

I — фильтровальная ткань 2 — направляющие для фильтровальной ткани 3 — барабаны 4 — лоток для подачи очищаемой жидкости 5 — фильтровальный стол 6 — прорезиненная лента 7 — сборный коллектор очищенной жидкости 8 — поперечный желоб для отвода очищенной СОЖ 9 — продольная прорезь 10 — направляющие для ленты И — резиновый шнур [c.141]

Если разрезать шину автомобиля или велосипеда, то видны запрессованные в резину крученые нити. Это и есть корд. Из корда делают ленты и пропитывают их сырой резиной. Каждая шина состоит из ряда таких .прорезиненных лент, крестообразно наложенных друг на друга. Корд в резине является скрепляющим скелетом, подобно железному каркасу в железобетоне. [c.297]

ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ С ТЕКСТИЛЬНОЙ ПРОРЕЗИНЕННОЙ ЛЕНТОЙ 211 [c.211]

Ленточные конвейеры с текстильной прорезиненной лентой, как наиболее надежные в эксплуатационном отношении транспорт- [c.212]

ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ С ТЕКСТИЛЬНОИ ПРОРЕЗИНЕННОЙ ЛЕНТОЙ 213 [c.213]

Фиг. 115. Конвейерные прорезиненные ленты

Технические параметры тканевых прорезиненных лент установлены по ГОСТу 20-57. [c.215]

ЛЕНТОЧНЫЕ конвейеры С ТЕКСТИЛЬНОЙ ПРОРЕЗИНЕННОЙ ЛЕНТОЙ 217 [c.217]

Фиг. 116. Соединение прорезиненных лент

Фиг. 122. Роликоопоры для прорезиненной ленты а — желобчатая и прямая роликоопоры 6 — установка роликов на подшипниках качения.

Инспекционные ленточные транспортеры состоят из каркаса и прорезиненной ленты шириной 0,6.. 0,8 мм, натянутой между двумя барабанами. По сторонам транспортера имеются спуски для удаления отходов. Отходы собираются в приямках и перемещаются гидравлическими, скребковыми, шнековыми, ковшовыми транспортерами или насосами в сборники для утилизации или для вывоза за пределы цеха. Иногда вместо прорезиненной ленты применяют металлическз о сетку. На таком транспортере вода не задерживается, что создает определенные удобства при работе. После сортировки сырье промывается водой из душа. [c.330]

В кабинете физики полезно иметь некоторое количество так называемых шлангов. Это—трубки, свитые и склеенные из нескольких слоев прорезиненной ленты и покрытые сверху и изнутри каучуковым слоем. Они выдерживают давление в несколько атмосфер как изнутри, так и извне. Шланги с просветом в 8—15 мм могут использоваться для подводки воды под полным давлением от водопровода к таким приборам, как, например, водяная турбина Пельтона, водоструйный насос и т. п. [c.293]

Принимаем коэффициент сцеплешм между прорезиненной лентой и барабаном ц = 0,1 (для очень влажной атмосферы), угол обхвата барабана лентой а =180°. [c.456]

Транспортировка обезвоженного осадка от вакуум-фильтров к бункерам производится при помоиги ленточных желобчать х или винтовых конвейеров. Несущим и тяговым органом первых является бесконечная тканевая прорезиненная лента, а вторых— вращающийся шнек. Длина ленточных конвейеров может быть различной и зависит от количества желобчатых ролико-онор [c.122]

Эти вальцы отличаются от смесительно-листовальных и подогревательных вальцев повышенной фрикцией и наличием специального устройства, называемого фартуком. Он служит для собирания крошки регенерата и сыпучих материалов, просыпающихся через зазор, и для обратного возвращения просыпающегося материала на вальцы. Фартук 1 представляет собой ленточный транспортер. Ширина прорезиненной ленты этого транспортера соответствует рабочей длине валков. Лента огибает валики [c.107]

А—общий вид Б—схема работы барабанного вулканизатора. 1—фундаментная плита под электромотор и редуктор 2—боковины корпуса машины 5—верхний прижимной вал 4—нижний прижимной вал 5—барабан с паровым обогревом —раскаточная стойка с рулонами невулканизованного материала 7—большая приводная шестерня В—закаточный валик с вулканизованным материалом 9—привод закаточного валика 10—подшипник натяжного барабана II—гидравлический цилиндр для перемещения подшипника натяжного барабана 12—электромотор 75—редуктор 74—натяжной барабан 75—стальная лента 76—хлопчатобумажная прорезиненная лента 77—дублировочные валики 75—рулоны с невулканизовамным материалом 19—раскаточный валик с прокладочным полотном 20—закаточный валнк с прокладочным полотном. [c.404]

У транспортеров изнашиваются лента, цепи, ковши, пластины, оси роликов, катки, валы, подшипники, редукторы приводов. Износ прорезиненной ленты выражается в ее обрыве, расслоении резиновой обкладки, разлохмачивании и т. д. Поврежденную ленту заменяют или восстанавливают на месте с помощью переносного вулканизатора с паровым или электрическим обогревом. [c.280]

Шнуровой водоподъемник изображен на рисунке 121, б. Рабочий орган — перфорированная прорезиненная лента сечением 32X7 и 32X11 мм или круглой формы. В отличие от ленточного здесь водоподъемная ветвь ленты движется в трубе диаметром Р/г" и предназна- [c.144]

Лента. В эксплуатируемых на химических заводах конвейерах наибольшее применение получили текстильные прорезиненные ленты. Значительно реже ставятся ленты хлопчатобумажные непрорези-ненные, из стальной проволоки и стальные ленты. [c.213]

Наиболее устойчивой против влаги, износа и наиболее долговечной является прорезиненная лента, состоящая из нескольких слоев прокладок 1 хлопчатобумажной ткани, называемой бельтин-гом (фиг. 115, а — в), соединенных между собой слоями резины и покрытых сверху и снизу слоем резиновых обкладок 2 ш 3, предохраняющих ленту от износа, механических повреждений и от химического воздействия грузов на бельтинг. Прокладки в ленте воспринимают продольные растягивающие усилия и удары кусков груза [c.213]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология