Резина кручение

Если разрезать шину автомобиля илн велосипеда, то видны запрессованные в резину крученые нити. Зто и есть корд. Из корда делают ленты и пропитывают их сырой резиной. Каждая шина состоит из ряда таких прорезиненных лепт, крестообразно наложенных друг на друга. Корд в резине является скрепляющим скелетом, подобно железному каркасу в железобетоне. [c.270]

Метод определения морозостойкости по МС 180 4432 заключается в измерении величины модулей и температуры, при которой модуль испытуемого образца возрастает в 2, 5, 10 и 100 раз по сравнению с его значением при комнатной температуре. Испытуемый образец соединен с калиброванной проволокой в процессе испытания образец и проволока закручиваются. Измеряя угол поворота, вычисляют модуль образца при температуре испытаний. Поскольку при испытании нет фиксированного параметра, это делает результаты в известной мере неопределенными, и в связи с этим модуль называют условным модулем при кручении. Условность модуля связана также с тем, что неизвестна деформация, при которой он определен, в то время как зависимость модуля от деформации является существенной. Указанные ограничения тем не менее не препятствуют применению метода не только для испытаний резин, но и для оценки морозостойкости прорезиненных тканей и конструкций на их основе. [c.548]

Время от начала действия на образец постоянного напряжения до разрыва образца характеризует его прочность во времени и называется долговечностью. С увеличением прилагаемого напряжения и температуры долговечность резко падает. Экспериментальное определение долговечности трудоемко и длительно, е обычно рассчитывают по условной прочности. Поведение резин лри растяжении, сжатии, изгибе, кручении сложно и зависит от скорости деформации, температуры, состава и строения резины и других факторов. [c.112]

В процессе эксплуатации ряд резиновых изделий (шины, транспортерные ленты, ремни, виброизоляторы и др.) работают в условиях многократных деформаций растяжения, сжатия, изгиба, сдвига и кручения. Происходящие при этом в резине изменения сложны и полностью не изучены. Исследования показали, что при динамических нагружениях, выражающихся в быстрых переменных деформациях или напряжениях, в материале возникают сложные физические и химические процессы, в результате которых ухудшаются эксплуатационные свойства изделий и образуются очаги разрушений. [c.135]

Состав авиважного препарата подбирается эмпирически с учетом поведения кордной нити при кручении и ткачестве, а также при переработке в шинной промышленности и последующей эксплуатации шин. В состав авиважных препаратов должны входить ПАВ, которые улучшают проходимость нитей при текстильных операциях и снижают трение между элементарными нитями в крученой комплексной обрезиненной нити в шине. Однако присутствие ПАВ одновременно приводит к снижению адгезии корда к резине. В соответствии с уравнением Дюпре адгезия зависит от поверхностного натяжения фаз [c.274]

Наиболее распространенным текстильным материалом, используемым в производстве шин и других резиновых тех шческих изделий, является корд. Кордом называются ткани из прочных крученых нитей. Обычно он используется в виде кордной ткани, а частично в виде нитей (безуточный корд) или корд-шнура. Для резино-тканевых изделий ответственного назначения (тяжелые автомобильные, авиационные и некоторые другие виды шин) наиболее пригоден корд из полиамидных волокон (капроновый корд) и частично металлокорд, изготовляемый из прочной стальной проволоки. В шинах для легковых и грузовых автомобилей малой и средней мощности, а также для тракторов и других сельскохозяйственных машин успешно применяется вискозный корд. В последние годы начато промышленное применение полиэфирных волокон типа лавсан, а также стекловолокна для изготовления корда и других технических тканей. [c.502]

Для изучения М. с. и определения механич. характеристик материалов проводятся по определенным методикам механич. испытания. Испытания различаются типом деформации (одноосное и двухосное растяжение и сжатие, всестороннее сжатие, изгиб, сдвиг, кручение, вдавливание и др.) и режимом нагружения (постоянная нагрузка, нагрузка, обеспечивающая линейный рост деформации или ее постоянство, циклич. нагрузка, удар и др.). Выбор метода испытаний определяется как их целями, так и типом исследуемого материала. О методах испытаний различных полимерных материалов см. Испытания лакокрасочных материалов и покрытий, Испытания пластических масс, Испытания резин, Испытания химических волокон. [c.114]

Марка Структура Толщина, мм 2 ё X 4> V X Удлинение, % Число кручений иити на 1 м Прочность связи с резиной, кгс, не менее Число нитей на 10 см Масса 1 л. 5 [c.326]

При изготовлении корда на поверхность кордных нитей наносят авиважные и замасливающие препараты - . Обработка поверхности корда авиважными препаратами важна не только для облегчения дальнейшей текстильной переработки нитей. При кручении нитей, обработанных авиважными препаратами, уменьшается обрывность волокон и вследствие этого повышаются физико-механические показатели кордных нитей. Однако, по экспериментальным данным, корд, изготовленный без применения авиважных и замасливающих препаратов, имеет наиболее высокую прочность связи с резинами , хотя крученая нить при этом имеет более низкие физико-механические показатели. На физико-механические и адгезионные свойства корда оказывает большое влияние состав реагентов, применяемых для авиважа и замасливания - . Так, установлено, что при использовании маслосодержащих препаратов адгезионные показатели не изменяются, а при применении авироля (продукта сульфирования высших жирных спиртов) в ряде случаев адгезионные свойства корда понижаются. Увеличение количества [c.67]

Поведение резин при растяжении так же, как и при других видах деформации (сжатие, кручение, изгиб), сложно и зависит главным образом от состава и строения резины, температуры, скорости деформации и некоторых других факторов. [c.70]

В последнее время разработан еще ряд методов испытание резин в агрессивных средах при многократном растяжении (для резин, используемых в таких изделиях, как мембраны, обрезиненные валы) пластиков при многократном изгибе а также изгибе при кручении испытание при постоянном растягивающем напряжении испытание на износ в агрессивных пульпах материалов, покрывающих поверхность трубопроводов, насосов, емкостей, контактирующих с абразивом (песок, пигменты, руды и др.), взвешенным в агрессивной среде. [c.224]

Для изучения влияния наполнителей проведено множество исследовательских работ, результаты которых иногда противоречивы. По некоторым данным, содержащимся в периодической и патентной литературе, сажа в качестве наполнителя оказывает следующее влияние на резиновые смеси, полученные на базе бутилкаучука увеличение прочности [224] увеличение поверхностного и объемного сопротивления [225] усиление эффективности резины в качестве уплотнительного материала [226] увеличение степени дисперсности [227] улучшение таких показателей, как гистерезис при деформации кручения и электрическое сопротивление [157] улучшение структуры материала [228] улучшение теплостойкости, модуля, антивибрационных свойств, растяжимости, стойкости против истирания [229] улучшение условий термообработки и модуля [230] улучшение механических свойств, электрического сопротивления, химической стойкости [160] повьппение озоностойкости [231] повышение адсорбционной способности [232] повышение стойкости против окисления [233] улучшение модуля, стойкости против истирания, прочности [234] повышение озоно- и влагостойкости [235] повышение термической стабильности [236] улучшение условий термообработки [237]. [c.244]

Судя по испытаниям на кручение увеличение степени вулканизации бутадиен-стирольного каучука за счет больших дозировок серы и ускорителей оказывает на низкотемпературные свойства резины такое же влияние, как и увеличение степени вулканизации за счет увеличения времени вулканизации. [c.111]

При расчете конструкций из резин необходимо иметь данные о влиянии температуры и времени работы материала под нагрузкой на его деформационные свойства. Предложены два типа датчиков для измерения деформаций растяжения, изгиба и кручения. [c.256]

Резино-металлические детали в эксплуатационных условиях часто находятся под действием комплекса различных усилий, например многократного сдвига и одновременно сжатия, кручения и сжатия, попеременного растяжения и сжатия и т. п. [c.100]

До появления в промышленности специальных клеев для крепления резины к металлам изготовление резино-металличе-ских деталей производилось исключительно креплением посреД ством слоя латуни. Преимуществами такого метода крепления являются высокая прочность крепления на отрыв, сдвиг, отслаивание, кручение высокая температуростойкость крепления высокая стойкость крепления к воздействию масел, жидких топлив и органических растворителей стойкость к динамическим нагрузкам, ударам, вибрациям и т. п. Очень важна универсальность этого метода крепления по отношению к резинам, позволяющая при правильном подборе состава резины и слоя осаждаемой латуни прикреплять к металлу резины из всех основных промышленных видов каучуков. [c.169]

Резино-металлические детали в различных машинах и аппаратах подвергаются обычно следующим видам деформаций сжатию, сдвигу, растяжению, кручению, изгибу, а часто и более сложным деформациям. При этом чем больше будет отношение поверхности крепления резины к свободной ее поверхности, тем более устойчивой будет деталь (так называемый коэффициент формы). [c.299]

В основу классификации механических испытаний резины можно положить принцип подразделения их по виду деформаций. При этом в отношении резины нельзя ограничиваться основными видами деформаций, изучаемыми в курсах сопротивления материалов и испытания металлов (растяжение, сжатие, сдвиг, изгиб и кручение), а следует включить измерение твердости и ряд испытаний такого типа, которые в машиностроении частично относят к технологическим пробам испытание на многократные деформации, на истирание, испытание надрезанных образцов на раздир, на прочность склеивания и т. д. [c.20]

С другой стороны, сопротивление резины некоторым простым видам деформаций (однократному изгибу, кручению) почти никогда не определяется. [c.20]

Одним из способов испытания резины на усталость является испытание на многократный изгиб при кручении. [c.299]

В последнее время иногда произво 1ят аналогичные испытания амортизационной способности резины при деформациях сдвига, возникающих в условиях работы материала на кручение. [c.326]

Кручение. Различают два вида скручивания резины торцовое и концентрическое. Их можно рассматривать как торцовый и концентрический сдвиги. Последний наблюдается в резиновых втулках (бесшумных блоках), заключенных между двумя металлическими деталями (рис. 1.9). [c.26]

При торцовом кручении резины, кроме касательного напряжения т, имеется и нормальное Ог по свободной торцовой поверхности [36], которое зависит от квадрата углового смещения, неоднородно и распределено на торцовой поверхности по параболе [c.27]

Натяжения, возникающие в нитях, которые составляют крученую пряжу, аналитически могут быть определены лишь для случая крутки из двух нитей. Если же крученая пряжа составлена из трех и более нитей, то система статически неопределенна. В резино-текстильных изделиях нити работают не одиночно, а группами. При параллельном расположении нитей возможны два случая [7] нити в группе свободны и нити в группе конструктивно связаны между собой. Первый случай соответствует работе нитей в каркасах рукавов, изготовленных обмоткой или же навивкой, или работе корда в каркасах автопокрышки. Второй случай соответствует работе нитей, соединенных в ткань или оплетку. [c.57]

В дальнейшем ряд исследователей обратил внимание на улучшение свойств низкопластичных каучуков в результате введения в них канифольных кислот на стадии латекса 12—41. По данным Хауленда и сотрудников [2], сажеканифоленапол-иенные каучуки применяются для изготовления протекторных и каркасных резин. Резины на основе этого каучука обладают большим сопротивлением разрыву, разрастанию трещин, малым теплообразованием, гистерезисом кручения, большим сроком службы в жестких условиях эксплуатации, обуславливающих сильный износ протектора. [c.204]

Создание поверхностных сжимающих наиряженш путем наклепа металла илп закалки стекол и пластиков используется как метод увеличения их сопротивления образованию трещии и повышения прочностн. Сопротивление резин озонному растрескиванию может сыть повышено аналогичным образом—путем создания сжимающих напряжений при набухании поверхностного слоя резины или чисто механическим путем. Во всех случаях при наличии деформации растяжения трещины развиваются перпендикулярно направлению действующей силы. На рис. 149 показан внешний вид образцов резин, подвергнутых деформации кручения в присутствии озона, подтверждающий это положение. Аналогичный вид имеют коррозионные трещины, образующиеся на 18—2505 [c.273]

Наряду с механизмами роторного типа все большее применение стали получать механизмы фрикционного тина, в качестве к-рых можно применять разнообразные прнснособления втулки, кольца, трубки, текстропы, ромни, диски н др. Нанбольшее распространение получили втулки с вставленными в них с обеих сторон кольцами из специальных видов резины, наир, полиуретановыми. На машинах, оборудованных крутильными механизмами фрикционного тнпа, можно получить очень большую крутку (до о млн. кручений в 1 мин), а следовательно, можно значительно повысить линейную скорость движения нити (до 600 м/.мин). [c.275]

Старение в воздушном термостате оказывает небольшое влияние на эластичность ЭПК при низких температурах, например после старения в течение 104 ч при 149 X температура, при которой модуль кручения становится равным 700 кгс1см , возрастает на 3,3 С (например, от —56 С до —52,7 С). В то же время, судя по литературным данным, в резинах обычных ненасыщенных каучуков, за исключением, возможно, бутилкаучука, гибкость при низких температурах в процессе старения при повышенных температурах быстро уменьшается . [c.333]

Простейшим видом эластических деформаций является обратимое изменение длины образца. Если к образцу каучука приложить некоторое растягивающее усилие, то наблюдается увеличение длиньи при одновременном уменьшении поперечного сечения. Это удлинение будет тем больше, чем больше приложенное усилие. При уменьшении деформирующей силы образец сокращается, а после полного устранения усилия практически возвращается в первоначальное состояние. Этот вид деформации каучука и резины, однако, не является единственным. В технике широко используется деформация сжатия (работа автомобильной шины и других амортизаторов), деформация изгиба и кручения. Чаще всего при эксплоатации резиновых изделий имеет место периодическая деформация, когда вследствие изменения величины деформирующей силы происходит последовательное изменение и восстановление формы образца. [c.207]

Учитывая успешное применение Ы,4-динитрозо-Ы-метиланилина в маточных смесях из бутилкаучука и сажи, логичным представлялось испытать это соединение в эластомерах с более высокой степенью иенасыщенности, например в бутадиен-стирольном и натуральном каучуках. Используя режим смешения и рецептуру, указанную в табл. 9.13, Уокер исследовал влияние 1М,4-динитрозо-Ы-метил-анилина на взаимодействие натурального каучука с различными сажами. Как показано в табл. 9.14, промотированные маточные смеси натурального каучука с сажей независимо от типа сажи давали вулканизаты со значительно более низким гистерезисом при кручении и несколько более высоким модулем растяжения. Ои также сравнил влияние этого вещества на динамические свойства резин [c.219]

Ткани для производства полых резино-текстильных изделий, для изделий промышленной техники и широкого потребления. Наряду с хлопковыми и льняными тканями (перкаль, кордпнев и палатка), для аэростатов, дирижаблей, газгольдеров и надувных лодок используют и значительно более прочные ткани из полиамидных (главным образом капроновых) волокон. Для диафрагм, работающих в воздушной среде или в маслах и топливах, применяют ткани хлопковые и капроновые, а также ткани из стекловолокна. Хлопковую ткань ДТ (для топливных диафрагм) изготовляют из крученой пряжи гарнитуровым переплетением и применяют для резино-тканевых элементов, работающих в среде с температурой до 100° С. В качестве текстильной основы диафрагм (до 150° С) используют капроновые ткани 1516 и 1520 для более высоких [c.63]

Резиновые амортизаторы используются для уменьшения амплитуды усилий при вынужденных колебаниях циклического (периодического) или импульсного (ударного) возбуждения от стационарных недостаточно уравновешенных объектов на фундамент (активная изоляция) или для уменьшения амплитуды деформации от вибрирующего корпуса к монтированным на нем приборам (пассивная изоляция). Амортизаторы работают на сжатие, на сдвиг, на кручение или на сочетание этих видов деформаций. Амортизаторы, работающие только на растяжение, применяются редко, так как свойственная резине ползучесть под нагрузкой приводит в данном случае к значительному изменению начальных габаритов конструкции. Резина, сжимаемая между двумя металлическими плитами, проявляет различную жесткость в зависимости от наличия или отсутствия смазки. На практике смазку не применяют, но резина, зажатая между двумя металлическими листами, все же имеет некоторое скольжение, и потому края ее истираются. Во избежание этого применяют привулкапизацию к рабочим поверхностям резины тонких металлических листов. Такой резиновый блок используют как конструктивную деталь амортизатора (рис. 9.1). Для обеспечения достаточной осадки и должной жесткости конструкции применяют амортизаторы, составленные из нескольких, наложенных один на другой резиновых блоков. [c.245]