Шкивы для приводных ремней

Плоские приводные ремни в ременных передачах служат гибкой тяговой связью между ведущим и ведомым шкивами. Гибкие транспортерные и элеваторные ленты, осуществляя тяговую связь между барабанами транспортерной установки, служат в качестве транспортного средства для различных грузов. Те и другие изделия должны обладать прочностью, гибкостью и весьма ограниченным удлинением. [c.523]

АЗИНмаш разработал пластмассовые шкивы для станков-качалок. Такие шкивы успешно работают на скважинах. Известно, что при работе на обычных чугунных шкивах при перекосах (нарушении соосности) приводной ремень обрывается. Пластмассовые шкивы не требуют такой строгости соосности, привод нормально работает и при ее нарушении [54]. [c.310]

Для нарезания зубьев применяются зубонарезные станки типов Р03-1А и станок индекс 548-7. При нарезке зуба на этих станках клиновой ремень надевается на два шкива, установленные на каретках в горизонтальном положении. Один из шкивов приводной, и другой натяжной. Каретка ведущего шкива может перемещаться по направляющим станины для установки необходимой глубины реза. Каретка натяжного шкива также может перемещаться по направляющим станины при помощи пневмоцилиндра для создания натяжения ремня. Привод ведущего шкива и ножевой оправки осуществляется от электродвигателя через коробку передач. Нарезание зубьев производится на движущемся ремне. При этом регулируется шаг нарезки и производится отсчет числа зубьев. [c.317]

Частоту сжатия устанавливают равной (300 20) или (500 20) циклов, передвигая приводной ремень на одну из ступеней шкива. [c.147]

Образование искр происходит также в результате возникновения зарядов статического электричества, например при скольжении приводных ремней на шкивах, поэтому ременные передачи не разрешаются. Все механизмы и аппараты, где возможно подобное возникновение зарядов статического электричества, следует тщательно заземлять. Причем из предосторожности заземляют все технологическое оборудование и коммуникации рекуперационной установки, а не только те части, на которых очевидна возможность возникновения статического электричества. Кроме того, должна быть предусмотрена защита установки от разрядов атмосферного электричества и вторичных проявлений молнии. В большей или меньшей степени органические жидкости электризуются при трении, например при распылении струи и ударе ее о твердую поверхность, прохождении через фильтры, огнепреградители и т. п. [c.191]

Чтобы приводной ременЬ хорошо работал, сохранял нужное натяжение, не буксовал, не сбегал со шкивов и передавал соответствующую мощность, необходимо его содержать в чистоте. Если на приводном ремне накопилась грязь, его надо промыть и высушить. [c.236]

Перед началом балансировки стопорные винты 7 на обоих подшипниках поджимают до отказа. Затем надевают приводной ремень, пускают масло на подшипники, деталь раскручивают вручную и включают привод. По тахометру ведут наблюдение за скоростью вращения ротора. При достижении ротором 260—300 об/мин двигатель выключают и сбрасывают ремень со шкива балансируемой детали. Отпустив оба упорных винта 7 на одном из подшипников, дают ему свободно колебаться. При резонансном числе оборотов замеряют индикатором амплитуду вибрации подшипника, после чего подшипник снова закрепляют и затормаживают ротор. [c.85]

При работе вентилятора не должно быть значительных вибраций и посторонних шумов, ударов и т. д. Приводной ремень не должен сбегать со шкивов. Нагрев подшипников не должен превышать 65°. [c.184]

Л—С тремя шкивами Б—с двумя шкивами. I—чугунные стойки 2—стяжной болт 3—чугунная плита 4—головка станка 5—нижний направляющий шкив 6—верхний натяжной шкив 7—приводной шкив 5—ремень 9—электромотор /О—стальная лента (нож) 11—стол 12—каретка /. —маховичок винта натяжного приспособления 14—карборундовые валики для заточки ленты (ножа) 15—отверстие в столе 16—верхний натяжной шкив 17—нижний [c.349]

Заправив обе стороны станка, рабочий включает мотор и, переведя при помощи рукоятки приводной ремень с холостого шкива на рабочий, начинает трощение. По заполнении шпуль станок останавливают, шпули снимают с валиков и передают к оплеточным машинам. [c.196]

Процесс нитрования должен проводиться при непрерывном перемешивании. При остановке мешалки реакция сильно замедляется и в нитраторе происходит накопление нитруемого продукта и нитрующей смеси. При последующем пуске мешалки реакция начинает протекать столь бурно, что это может повести к выбросу массы из нитратора и даже к взрыву. Для того чтобы исключить возможность подачи реагентов в нитратор при остановленной мешалке, применяются специальные приспособления, связывающие между собой краны на трубах для подачи реагентов с вилкой для передвижения приводного ремня. Эти приспособления устроены так, что краны не могут быть открыты до тех пор, пока приводной ремень не переведен на рабочий шкив и мешалка не приведена в движение. В то же время мешалка не может быть остановлена до тех пор, пока не будут закрыты краны на трубопроводах для подачи реагентов в нитратор. [c.234]

В рабочем положении приводной ремень находится на рабочем шкиве и, следовательно, его движение приводит во вращение горизонтальный вал привода и насаженное на него зубчатое колесо 8. Последнее приводит во вращение зубчатое колесо 7 вместе с прикрепленным к нему валом мешалки. [c.79]

Внутренний осмотр котла для чистки и ремонта его в случае необходимости можно производить только с разрешения и в присутствии ответственного лица. До начала чистки или ремонта котла из него удаляют остатки жидкости и охлаждают котел до бО " открывают пробку в желобе над предыдущим котлом, за пробкой ставят заглушку, которую засыпают со стороны ремонтируемого котла шихтой или сульфатом. Сбрасывают приводной ремень с рабочего шкива механической мешалки и разъединяют кулачковое сцепление муфты, заклинивая шестерни куском дерева. [c.306]

Приводной ремень, огибающий шкивы, осуществляет передачу работы вследствие трения ремня о поверхность шкивов. Натяжение ведущей ветви ремня больше ведомой. Разница между этими натяжениями и составляет полезное усилие, передаваемое ремнем. Натяжение ведущей ветви ремня определяет основное требование, предъявляемое к ремню, — прочность. При заданной ширине прочность ремня определяется количеством и типом тканевых прокладок. Повторные напряжения приводят к тому, что он несколько вытягивается. Увеличение длины ремня вызывает провисание ведущей (нижней) ветви и ослабление трения ремня [c.65]

Для того чтобы во время работы приводной ремень не слетал со шкива, необходимо, чтобы валы сО шкивами были строго горизонтальны и параллельны и оба шкива находились в одной вертикальной плоскости. Параллельность и нахождение шкивов в одной вертикальной плоскости могут быть легко проверены путем прикладывания шнура (рис. 123). При этом шнур прикрепляется в точке А одного шкива и затем проводится, как это показано стрелкой, к другим кромкам шкива. - [c.228]

Компоненты и функции клиновых ремней в значительной степени зависят от конкретных производственных условий. Когда ремень используют с двухосевой нагрузкой, передача и получение мощности происходят на каждом шкиве (рис. 13.1), мощность передается на расстоянии. Функции компонентов, из которых собирают приводной ремень, показаны в табл. 13.1. [c.247]

При прямоугольной крышке П можно получить рентгенограмму обычного вида на прямоугольной пленке. В случае съемок при неподвижной кассете приводной ремень снимастся со шкива 8, а шпиндель с кассетой закрепляется в требуемом положении стопорным винтом 18. [c.30]

Паковка с нитью, полученная на крутильно-вытяжной машине, надевается на веретено I, приводимое во вращение плоским бесконечным ремнем 2. Последний получает движение от шкива 3. Нить 4 через нитепроводник 5 поступает через направляющий пруток 6, нитераскладчик 7 в питающий прибор, где наматывается на перфорированную бобину 8, приводимую во вращение от фрикционного цилиндра 9. Приводной ремень 2 для вращения веретен находится под постоянным натяжением, которое обеспечивается специальным натяжным устройством. Это устройство обычно раз-.мещается в хвостовой части машин. [c.207]

Отводка насоса (рычаг, которым приводной ремень насоса переводят с-холостого шкива на рабочий). Если отводка слабо закреплена, то ремень может самопроизвольно перейти с одного шкива на другой, и насос начнет работать (качать). [c.139]

Отверстие для вентиля пробивается специальным приспособлением (рис. 153). К оси 3 прикреплено цилиндрическое сверло/с ограничителем 2. Ось со сверлом периодически с помощью-специального механизма делает один оборот, во время которого производится вырубка отверстия. Для облегчения вырубки сверло нагревается до 150—200 °С. При соприкосновении сверла со стенкой движущейся трубки внутри цилиндрического сверла создается вакуум, под действием которого верхняя стенка трубки присасывается к сверлу благодаря этому отверстие пробивается только в верхней стенке без повреждения нижней. После вырезки отверстия в сверло подается сжатый воздух для удаления из него кружочка вырезанной резины. Для пробивки отверстий на нужном расстоянии друг от друга имеется специальный механизм с двумя шкивами 13 и 22 с накинутым на них эластичным резиновым ремнем. Ремень с наружной стороны имеет кулачок 18, с помощью которого происходит периодическое включение муфты со звездочкой 4 приводного механизма, после чего ось со сверлом делает один оборот. [c.486]

После вулканизации контролируют размеры профиля ремня (ширину верхнего основания, угол клина и высоту профиля) с помощью шаблонов. Измеряется длина клиновых ремней на машине ИРК-1 (или ИРК-2). Машина имеет шкивы, на которые надевается ремень, после чего шкивы раздвигаются и под определенным натяжением, соответствующим натяжению ремней при первоначальной установке в рабочих условиях, определяется по шкале их длина. Отклонения по длине приводных ремней допускаются в пределах от +0,75% до —1,2%. Для ремней в одном комплекте допускаются отклонения по длине не более 0,25%. Для вентиляторных клиновых ремней допуск по длине не должен превышать + 0,5%. Внешнему осмотру и промеру подвергается каждый ремень. В зависимости от количества и характера дефектов, устанавливаемых путем внешнего осмотра, ремни относятся к 1-му или 2-му сорту. [c.550]

Электрические заряды также могут накапливаться на приводных ремнях при их скольжении по шкивам, поэтому применение двигателей с ременной передачей во взрывоопасных помещениях не допускается. [c.134]

Вращение ротора осуществляется через ременную передачу от двигателя, для чего на конец вала балансируемой детали насаживают шкив. Балансировку ведут при резонансном числе оборотов, (зависящем от радиуса закругления башмака), обычно при 150—200 об/мин. Для определения резонансного числа оборотов пользуются индикатором, закрепляемым против пластины б, и тахометром. Это число оборотов будет соответствовать максимальному значению амплитуды колебаний подшипника (при освобожденных стопорных болтах и снятом приводном ремне). [c.85]

Л—общий вид Б—кинематическая схема привода. 7—станина 2—рама 3—поперечина —барабан 5—сменные спиральные ножи на барабане б—неподвижный прямой нож 7—регулирующий винт У—электромотор 9—клиновидный ремень /О—приводной шкив 7/—верхнее ограждение /2—кронштейны для рулонов с каучуком /3—направляющий валик 14—подающие ролики 25—лоток 16—отборочный ленточный транспортер (взамен [c.67]

Привод клеемешалок осуществляется или от ременной передачи, для чего клеемешалка снабжается приводным шкивом 6, [c.220]

Резинотканевые плоские приводные р( м-н и (П. р.) применяют в качестве гибкой тяговой связи между ведущими и ведомыми шкивами в ременных передачах. Они состоят из силового слоя и одной или двух резиновых обкладок (некоторые П. р. этих обкладок не имеют). Силовой слой может состоять из нескольких (3—9) прокладок прорезиненной ткани с резиновыми прослойками между ними или без них либо из одного ряда параллельно расположенных в резиновом слое кордшнуров, усиленного с обеих сторон прокладками из прорезиненной ткани. Изготовляют, кроме того, П. р. с силовым слоем из металлйч. корда или троса, а также из ориентированного полиамида. Ткани для силового слоя м. б. хлопчатобумажными и из химич. волокон (прочность 55—300 кн/м, или кгс/см) материал кордшнуров — химич. волокна. [c.153]

Приводной ремень проходит между рогами отводки и перемещается слева направо вместе с нею, переходя при этом с холостого щкива на рабочий. Вращение цепного блока в обратном направлении приводит к обратному движению отводного механизма и перемещает ремень с рабочего шкива на холостой. [c.79]

Приводной ремень, огибающий шкивы, осуществляет передачу работы вследствие трения ремня о поверхность шкивов. Натяжение ведущей ветви ремня больше ведомой. Разница между этими натяжениями и составляет полезное усилие, передаваемое ремнем. Натяжение ведущей ветви ремня определяет основное требование, предъявляемое к ремню, — прочность. При заданной пшрине прочность релшя определяется количеством и типом тканевых прокладок. Повторные напряжения приводят к тому, что он несколько вытягивается. Увеличение длины ремня вызывает провисание ведущей (нижней) ветви и ослабление трения ремня о шкивы. Для восстановления условий работы увеличивают осевое расстояние шкивов (если мотор помещается па особых салазках) или удлиняют дугу обхвата шкивов (применением нажимных роликов), или укорачивают ремень посредством перешивки. [c.73]

I — веретено 2 — плоский приводной ремень 3 — приводЕюй шкив 4 — нить 5 — глазок ии-тепроводника 6 — направляющий пруток 7 — нитераскладчик — приемная бобина 9 — фрикционный цилиндр. [c.207]

Днафрагмовые отсадочные машины с г о -ризоитальной диафрагмой (рис. 1.35) имеют две нли три камеры. Колебания воды в камерах отсадочных маш1[Н создаются движениями вверх н вне[з конических днищ, обеспечиваемыми одним (МОД-1 М, М0Д-2М) или двумя (МОД-ЗМ) эксцентриковыми приводными механизмами. Дв[[жение механизма осуществляется от электродвигателя через шкивы и ременную передачу. Ход конического днища регулируется поворотом эксцентриковой втулки относительно вала и затяжкой гаек, а частота его качаний — сменой шкива на валу электродвигателя. [c.55]

Плоек о зубчатые приводные ремни применяют при необходимости обеспечения синхронной работы валов, вращающихся вследствие зацепления зубчатых поверхностей ремня и шкива. Ремень (рис. 3) состоит из тягового слоя (для его изготовления применяют латунированный метал-локорд или кордшнур из стекловолокна), резинового массива и тканевой обертки зубчатой но-верхности, к-рая в ремнях малых сечений не обязательна. Зубья [c.154]

Плоскозубчатые приводные ремни применяют при необходимости обеспечения синхронной работы валов, вращающихся вследствие зацепления зубчатых поверхностей ремня и шкива. Ремень (рис. 3) состоит из тягового слоя (для его изготовления применяют латунированный метал-локорд или Кордшнур из стекловолокна), резинового массива и тканевой обертки зубчатой поверхности, к-рая в ремнях малых сечений не обязательна. Зубья ремня имеют трапециевидную форму, обеспечивающую их вхожде- , ние в пазы шкива и выход из них без трения. Выбор для тягового слоя металлокорда или кордшнура из стекловолокна обусловлен тем, что ремни не должны вытягиваться при работе (в противном случае возможно нарушение шага ревлня и, следовательно, зацепления между ремнем и шкивом). Основой резин для плоскозубчатых ремней, к-рые должны быть устойчивыми при изгибе, а также износостойкими, чаще всего служат бутадиен-нитрильные и уретановые каучуки. Для обертки зубчатой части применяют ткань с эластичным утком. Ремни с малым модулем зацепления, небольшой длины и без тканевой обертки изготовляют литьем под давлением ремни из жидких уретановых олигомеров м. б. сформованы методом жидкого формования (свободного литья). Плоскозубчатые ремни большой длины изготовляют методом сборки. Для этого из резиновой смеси формуют зубчатую часть, а затем собирают ремень на барабаиах с продольными канавками, соответствующими по форме и шагу профилю зуба. На этих же барабанах заготовки вулканизуют в диафрагменных вулканизаторах, автоклавах или котлах, после чего снимают их с барабанов и разрезают на ремни требуемой ширины. [c.154]

Валки обычно изготавливаются из чугуна и футеруются по внешней поверхности бандажами из углеродистой или износостойкой марганцовистой стали. Их окружная скорость составляет 2—4,5 мкек (предельно — не более 7 м1сек). Обычно приводной механизм валковой дробилки состоит из двух ременных передач — на шкив каждого валка от отдельного двигателя. [c.690]

Ремни приводные изготовляют из прорезиненных тканевых прокладок, связанных между собой резиной. Ремни должны быть прочными и малорастяжимыми. Применяют в качестве гибкой связи между ведущим и ведомым шкивами ременных передач. [c.1147]

Проверка установки маховиков и шкивов на валах. Маховики и шкивы машин утанавливаются на валах в строго перпендикулярном положении к оси вала. Совпадение средних линий маховика компрессора и шкива электродвигателя в одной плоскости обеспечивает хорошую работу ременной передачи, удлиняет срок службы приводных ремней, уменьшает износ подшипников и других частей машины. [c.444]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология