Кулачковые муфты

Аппарат для определения коррозионности масел по методу Пинкевича (рис. 146) состоит из электродвигателя 1 кулачковой муфты 2, соединяющей вал мотора с редуктором червячного редуктора 3 направляющей трубы 4 вала 5 с крыльчаткой 6 кривошипа 7 с шатуном 5 подвижного-кольца 5 масляной ванны с электронагревом, обеспечивающим нагрев масла в ванне до 140° С и поддержание постоянства этой температуры во время испытания крышки 11, имеющей восемь гнезд, в которые вставляются пробирки с испытуемым маслом, и отверстие для термометра кожуха 12 масляной ванны алюминиевой втулки 13 для [c.85]

Ревизия кулачковых муфт турбин ОР-ЗОО. В данном случае проверяют посадку пакетов пластин в назу каждой муфты. [c.88]

Зубчатая передача тягового привода, кулачковая муфта [c.57]

Зубчатую передачу в течение всего года смазывают смазкой 1-ЛЗ (ГОСТ 12811—67) или летом осерненной смазкой марки Л, а зимой марки 3 (ТУ 32 ЦТ-006—68). В кулачковую муфту закладывают смазку 1-ЛЗ [c.57]

Ванна и разбрызгивание смазки. При монтаже в кулачковую муфту заливают 1 кг смазки (по 500 г в каждую полу муфту). В зубчатый редуктор смазку заливают не выше впадины зуба. Добавляют в корпус редуктора до 1 кг, в кулачковую муфту до 0,5 кг при МПР [c.57]

Кулачковые муфты подлежат замене при износе кулачков более 30% первоначальной толщины. Подтекающие сальники зубчатых муфт пол,лежат замене. [c.349]

Обмоточные машины. Схема обмоточной машины представлена на рис. 17.5, а. Машина состоит из двух обмоточных головок 9, подающего 14, промазочного 13 и отборочного 1 устройств, центрирующих люнетов, привода, рамы и других устройств. Обмоточная головка служит для обмотки рукава прорезиненной лентой под углом 54° 44 к оси рукава и состоит из вращающейся планшайбы Р, на подвижной втулке 7 которой устанавливается центральная катушка 2 с прорезиненной лентой из ткани. Втулка 7 имеет тормоз 8 для создания требуемого натяжения ленты. Планшайба приводится во вращение от привода с бесступенчатым регулированием частоты вращения и может отключаться от привода кулачковой муфтой (на рисунке не показано). Ленточный тормоз 10 позволяет быстро остановить планшайбу. Две обмоточные головки навивают тканевые ленты в противоположных направлениях на рукав, движущийся с помощью подающего 14 и отборочного 1 устройств с тянущими механизмами гусеничного типа. В устройстве 13 для смазки поверхности камеры имеется диафрагма, внутри которой циркулирует смазка. Тканевая лента 4 проходит через направляющий 5 и отклоняющий 6 штифты. [c.345]

Использование грузоподъемных машин, механизм подъема которых оборудован фрикционными пли кулачковыми муфтами включения, для подъема и перемещения людей, расплавленного металла, ядовитых и взрывчатых веществ, сосудов, находящихся под давлением воздуха илп газа, не разрешается. [c.109]

Механизм загрузки банок состоит из аккумулятора банок, направляющих цепей, стола загрузки банок и двух цепей с планками. Аккумулятор представляет собой стол, выполненный в виде вращающихся в одном направлении валиков. Над валиками расположены устройства, которые разделяют движущиеся банки на ручьи, расстояние между которыми равно шагу гнезд в носителях. Банки в носители подаются непрерывно двумя движущимися планками, закрепленными на двух цепях, привод которых осуществляется через предохранительную кулачковую муфту. Цепи движутся по направляющим и звездочкам. [c.248]

В дробилке предусмотрен механизм, позволяющий регулировать зазор между валками 1 я 3, а также блокирующее устройство в виде фрикционной или кулачковой муфты, разрывающей кинематическую цепь привода валков при возникновении аварийной ситуации. [c.371]

Изменения передаточного числа редуктора и, следовательно, частоты вращения дозирующего валика у станков драных систем (кроме первой) и 11-й, 12-й размольных систем достигают применением механизма с вытяжной шпонкой, управляемого рукояткой через реечную шестерню. Другие исполнения устройств подачи продукта не имеют шпонки в редукторах. Вращение от ведомого шкива плоскоременной передачи редукторам передается через кулачковую муфту, включение которой сблокировано с грубым привалом вальцов посредством рычагов и вилки. [c.417]

Под действием пружины ведомая полумуфта кулачковой муфты входит в зацепление с ведущей полумуфтой и вращение через редукторы начинает передаваться следующим образом в станках 1 драной системы — через промежуточный валик дозирующему в станках с рифлеными вальцами остальных систем — шнеку и дозирующему валику в станках с гладкими вальцами — дозирующему и распределительному валикам для подачи зерна на измельчение. [c.419]

Устройство подачи исходного продукта выполнено в виде двух валиков, один из которых — с подвижной осью вращения, другой — с неподвижной. Привод устройства подачи исходного продукта осуществлен в виде плоскоременной передачи, ведущим звеном которой является ведомый шкив клиноременной передачи привода вальцов, и редуктора. Последний через упругую муфту кинематически связан с валиком, имеющим неподвижную ось вращения. Периферийная поверхность валиков выполнена с винтовыми продольными канавками. Редуктор имеет кулачковую муфту, сцепление (и расцепление) кулачков в которой сблокировано с перемещением опор вальца с подвижной осью вращения. [c.437]

Привод пресса состоит из электродвигателя 1, клиноременной передачи, промежуточного вала с фрикционной муфтой и двумя сблокированными рукоятками включения 5, цилиндрической пары шестерен, червяка 13, от которого вращение передается на червячное колесо 12 карусели 8. Частота вращения последней в зависимости от прессуемого продукта может изменяться путем установки сменных шкивов на валу электродвигателя. Для ручного прокручивания пресса на промежуточном валу установлен маховик 2 с кулачковой муфтой. [c.676]

Для получения необходимой степени развальцовки устанавливают соответствующий предельный крутящий момент на выходном валу привода (момент на веретене), а качество развальцованных соединений оценивают по результатам замеров внутренних диаметров труб до и после развальцовки. Предельный крутящий момент на веретене регулируют с помощью кулачковых муфт, отключающих подачу сжатого воздуха (см. пневмоприводы / и 2, рис. 30) или путем ограничения максимальной силы тока с помощью электронных контроллеров 3 (см. рис. 30). [c.48]

Лебедка снабжена кулачковой муфтой для отключения передачи при размотке каната, [c.278]

Сталь 20ХНЗА применяется после цементации для изготовления высоконагруженных деталей, работающих при больших скоростях и ударных нагрузках шестерен, кулачковых муфт, силовых иишлек, валиков, втулок, зубчатых колес тяжелонагружеиных и быстроходных зубчатых передач буровых установок, собачек роторных клиньев, сухарей трубных ключей и т. д. [c.56]

Подающие и протягивающие устройства 1 выполнены в виде двух приводных гусениц с резиновыми накладками, контактирующими с рукавом. Изменением силы сжатия рукава между гусеницами устанавливают необходимое усилие подачи и отбора рукава. Навивочный станок 4 принципиально сходен с обмоточной машиной (см. рис. 17.5, а). Он имеет планшайбу 5, приводимую во вращение звездочкой 3 от общего привода агрегата. В приводе планшайбы предусмотрен тормоз и кулачковая муфта с ручным управлением. На планшайбе в конусных оправках устанавливаются конические шпули 7 с нитями (паковки), помещенные в контейнеры 6. Число шпуль на планшайбе может быть различным. Схема контейнера с паковкой дана на рис. 17.6, д. Постоянство и регулирование натяжения нитей обеспечивается с помощью направляющих 34, закрепленных на корпусе контейнера, и колец 8, прикрепленных к планшайбе через трубу. Планшайбы закрыты раздвижным корпусом 9 с окнами. [c.346]

Кроме зубчатых и пальцевых применяют также кулачковые и фрикционные соединительные муфты. Кулачковые муфты обеспечивают постоянное соединение валов, фрикционные муфты — плавное безударное соединение и разъединение валов двигателя и компрессора на ходу. Включение (выключение) фрикционных муфт осуществляется вручную или автоматически. [c.34]

Механизм подъема и замыкания грейфера чаще всего приходится ремонтировать из-за износа кулачковой муфты с вкладышем, соединяющей выходной вал редуктора с тросовым барабаном. Ремонтировать следует при опущенном грейфере и отцепленных тросах. Для замены указанных деталей вскрывают редуктор и ближайший к редуктору подшипник тросового барабана, а на втором подшипнике ослабляют болты. Затем выходной узел редуктора и барабан одновременно поднимают, чтобы разъединить муфту и выполнить необходимую работу. [c.112]

Правая часть 3 устройства представляет собой кулачковую полумуфту, насаженную на трансмиссионном валу 1 на шпонке. Скользя по этой шпонке, кулачковая полумуфта может передвигаться в ту или в другую сторону вдоль вала. Сверху на кулачковой полумуфте свободно надето разъемное храповое колесо 4. На наружной поверхности кулачковой полумуфты и внутренней поверхности храпового колеса имеются винтообразные выступы и соответствующие им канавки. Сцепление левой 2 и правой 3 частей кулачковой муфты между собой производится при помощи косых кулачков, расположенных на торцовых поверхностях соприкасающихся частей устройства. [c.163]

Когда вальцы включены в работу, обе части кулачковой муфты находятся в зацеплении и малая приводная шестерня приводится во вращение. При этом храповое колесо 4 вращается вместе с кулачковой полумуфтой, поскольку собачка 5 с грузом 6 находится в отведенном от храпового колеса положении, как это показано на рис. 50, А. [c.163]

В современных каландрах передаточные шестерни 32, 33 и 34 находятся с одной стороны каландра и переключаются при помощи кулачковых муфт. Все шестерни тщательно ограждаются съемными кожухами. [c.226]

Рис. 50. Схема устройства для аварийного выключения вальцев прн помощи кулачковой муфты с храповым колесом

Заслонка (рис. 271) смонтирована на вертикальном участке газохода так, чтобы ее вал был горизонтальным. Заслонка имеет сварной прямоугольный корпус 1, в котором установлен шибер. Последний представляет собой разъемный вал 3 с закрепленными на нем лопастями 2. Вал установлен в выносных подшипниках скольжения 4. Приводной конец вала закреплен в осевом направлении кольцами 5, противоположный конец вала свободен, что обеспечивает возможность температурного удлинения вала. Электропривод 6 во взрывозащищенпом исполнении связан с валом заслонки через винтореечный редуктор 7, прикрепленный к корпусу заслонки. Вал 8 зубчатого сектора редуктора соединен с валом заслонки кулачковой муфтой 9. Привод предусматривает также ручное управление. [c.313]

В кулачковых муфтах наиболее часто изнашиваются шпонки и пазы на валу, выточки для хомута и кулачки. Кулачки муфт восстанавливаются электронаплавкой с последующим строганием, фрезерованием или ручным опиливанием. Разработанные резиновые втулки, сухари и пружины необходимо заменить новыми. [c.166]

В нефтяном машиностроении сталь 18ХГТ применяется для изготовления ответственных высоконагруженных деталей валов, шестерен коробок передач, осей, червяков, кулачковых муфт и т. д. [c.54]

От электродвигателя движение передается клиновидными ремнями на шкив 1. Шкив вращается с угловой скоростью 26,0 рад/с и вращает вал 3 с шестернями 2м4. Эти шестерни находятся в зацеплении с шестернями 9 и 10, которые свободно сидят на валу 8. Кулачковая муфта включает одну из шестерен 9 или 10. Вал 8 с шестерней 7 поворачивает шестерню 35 с валом 57и шестерней 36. От вала 57движение передается в двух направлениях. Шестерня 36 вращает формующие вальцы и шкив 5. От шестерни 35 через шестерни 34, 31, 32, 33 и 29 движение получает рифленый валец 27 диаметром 185 мм. [c.690]

Каландрование. Определив усадку смеси, приступают к регулированию зазоров по заданной толщине смеси. Для увеличения зазора штурвал регулирующего устройства вращают против часовой стрелки, для уменьшения — по ходу часовой стрелки. Размеры зазоров контролируют свинцовыми пластинками и ручным толщиномером в трех точках по ширине листа. Перекос валков, вызывающий неравномерность толщины листа, устраняют, разъединяя кулачковую муфту с нрегулируемой стороны. [c.34]

Подвижная кулачковая муфта. Разновидностью муфты Ольдгэма является муфта, показанная на фигуре в табл. 9. Вместо среднего диска с выступами применен сухарь из текстолита. [c.475]

Рис. 51. Схема устройства для аварийного выключения вальцев при помощи кулачковой муфты с грузовым рычагом

Х2Н4А ЗОХНЗА Для крупных особо ответственных тяжелонагруженных деталей (шатуны, коленчатые и червячные ваЛы, штоки, кулачковые муфты, кольца и ролики крупногабаритных подшипников и др.), от которых требуется высокая прочность и вязкость [c.54]

У кулачковых муфт наибольшему износу подвергаются кулачки и сухари. Изношенные сухари сменяют, изношенные кулачки наваривают и зачищают зубилом или напильником. В собранной муфте между кулачками и сухарями должен быть некоторый зазор, дающий игру по ок1руж1ности муфты в 2—3 мм. При этам все кулачки должны прилегать к сухарям одновременно. [c.69]

А—вальцы включены в работу Б—вальцы выключены (остановлены). У—трансмиссионный вал 2—левая часть кулачковой муфты (малая приводная шестер.чя) 5—правая часть кулачковой муфты (кулачковая полуиуфта с храповым колесом) ] храповое колесо 5—собачка е—груз 7—цепь (трос). [c.162]

На рис. 50 показана схема устройства для аварийного (быстрого) выключения вальцев при помощй кулачковой муфты с храповым колесом. [c.163]

Эта кулачковая муфта, насаженная на трансмиссионный вал 1, состоит из двух частей. Левая ее часть 2 является малой приводной шестерней, свободно сидяш,ей на втулке, закрепленной на трансмиссионном валу 1. Для предотвращения от смещения шестерни вдоль вала втулка имеет по обоим своим краям заплечики. [c.163]

В случае необходимости быстрого отключения вальцев от привода рабочий, нажимая на цепь (трос) 7, протянуту о над валками вальцев, приподнимает груз в, вследствие чего собачка 5 входит в зацепление с зубьями храпового колеса 4 (рис. 50, Б). При этом храповое колесо перестает вращаться и останавливается, а кулачковая полумуфта продолжает вращаться внутри храпового колеса 4 и благодаря наличию винтообразных выступов начинает перемещаться вправо вдоль вала, скользя по шпонке, и тем самым выходить из зацепления с левой частью 2 (малой приводной шестерней) кулачковой муфты. Выйдя из зацепления, малая приводная шестерня перестает вращаться и вальцы начинают останавливаться. [c.163]

На рис. 51 показана схема устройства для аварийного выключения вальцев при помощи кулачковой муфты с грузовым ры-эагом. Это устройство применяется в настоящее время лишь только на вальцах устаревшей конструкции. Устройство кулачковой муфты, насаженной на трансмиссионный вал 1, точно такое [c.163]

Для включения вальцев после их аварийного останова рычаг 5 с грузом приподнимают и удерживают при помощи защелки 7 в наклонном положении, при котором зуб 8 рычага не находится в зацеплении с винтообразными выступами, имеющимися на поверхности кулачковой полумуфты. Включение и отключение левой 2 и правой 3 частей кулачковой муфты производится при помощи рукоятки 4. При ее установке в вертикальном положении (см. рис. 51, Л) вальцы включаются в работу, а при повороте рукоятки 4 вправо (см. рис. 51, ) вальцы выключаются (останавливаются). [c.164]

А—-вальцы включены в работу Б—вальцы выключены (остановлены). /—трансмиссионный вал 2—левая часть кулачковой муфты (малая приводная шестерня) 3—правая часть кулачковой муфты (кулачковая полумуфта с грузовым рычагом) 4—рукоятка для пуска и останова вальцев 5—рычаг с грузом 6—цепь (трос) 7—защелка зуб рычага. [c.164]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология