Заполнение системы рассолом

Рассол разводят централизованно с фильтрацией и последующим отстоем. Нейтрализуют кислотность, вносят пассиваторы в рассол и в готовом виде доставляют рассол в цистернах к месту заправки его в систему. Схема заполнения системы рассолом изображена на рис. 71. [c.167]

При сдаче установки в эксплуатацию передают акты на скрытые работы, выполняемые при строительстве и монтаже изготовление фундаментов, продувка аппаратов и трубопроводов, вакуумирование при заполнении систем хладагентом, заполнение системы рассолом, тарирование предохранительных клапанов, комплексное испытание систем с достижением проектных режимов, сдача холодильной установки в эксплуатацию, заземление электрооборудования и металлоконструкций. [c.168]

Рассольную систему перед заполнением рассолом промывают водой от водопроводной сети или с помощью циркуляционного насоса. И в том и в другом случае сброс грязной воды в канализацию происходит в нижней точке рассольной системы. При заполнении системы рассолом необходимо из нее удалять воздух через специальные воздушные краны, установленные в верхних точках батарей и трубопроводов. [c.143]

Все элементы системы заполнены определенным количеством рассола, равным их объему. Запасной емкости рассола, как это имеет место в открытых испарителях, здесь нет. При изменении температуры рассола возможно изменение объема его. Поэтому при закрытой рассольной системе на стояке всасывающего трубопровода насоса устанавливается расширительный бак. Наличие расширительного бака в верхней части системы способствует удалению воздуха из нее и обеспечивает заполнение системы рассолом. Работа насоса облегчается, так как ему не приходится преодолевать высоту подъема рассола. [c.293]

Закрытая система циркуляции рассола. Она выполняется с испарителем закрытого типа (кожухотрубные многоходовые). Рассольный насос присоединяют к испарителю нагнетательной стороной (см. рис. 107), т.е. рассол прокачивается через испаритель. Выходной рассольный патрубок испарителя соединен с трубопроводом, подающим охлажденный рассол в батареи. Сливные трубы батарей подключают к всасывающему трубопроводу насоса. Трубки испарителя, батареи, насос и трубопроводы для рассола образуют замкнутую закрытую систему. Все элементы системы заполнены определенным количеством рассола, равным их объему. Запасной емкости рассола, как в открытой системе, здесь нет. При изменении температуры рассола возможно изменение объема его. Поэтому при закрытой рассольной системе на стояке всасывающего трубопровода насоса устанавливают расширительный бак. Наличие расширительного бака в верхней части системы способствует удалению воздуха из нее и обеспечивает заполнение системы рассолом. Работа насоса облегчается, так как на всасывающей стороне насоса образуется подпор столба рассола, равный высоте подъема. Поэтому затрачивается мощность только на перемещение рассола. Кроме того, при закрытой системе циркуляции рассола значительно замедляется коррозия, что обусловливает большую долговечность этой системы. [c.168]

Чтобы ускорить процесс растворения соли в воде, а также получить равномерную концентрацию рассола, бак оборудуют мешалкой с механическим приводом или барботирующим устройством. Барботаж,. может быть воздушным или водяным. При наличии на объекте сжатого воздуха барботаж осуществляют воздухом. Воздух под давлением 3—4 кгс/см подают в трубы диаметром 15—20 мм, расположенные горизонтально на небольшом расстоянии от дна бака с отверстиями для выхода воздуха. При отсутствии сжатого воздуха барботаж осуществляют по схеме, изображенной на рис. 17. Для барботажа используют центробежный насос, служащий для заполнения системы рассолом. На рис. 18 изображено барботирующее устройство с сетчатой корзиной, куда поступает соль из желоба, а вода под давлением через лейку подается сверху на соль. Благодаря наличию сетчатой корзины и подаче воды сверху на соль процесс растворения соли значительно сокращается и соль не скапливается на дне бака. Подобная установка для приготовления рассола изображена на рис. 18. [c.109]

ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ РАССОЛОМ [c.111]

Перед заполнением системы еще раз тщательно проверяют концентрацию раствора. Затем запускают рассольный насос 2 (рис. 18) вентиль 5 барботирующего устройства должен быть закрыт, а вентиль 6 — неполностью открыт. Для нормального заполнения системы рассолом необходимо предварительно выпустить из нее воздух. Удаление воздуха из системы осуществляют с помощью воздушных краников, установленных на батареях в высших точках, открывая их после включения насоса. Воздух удаляют из системы периодически. Батареи заполняют рассолом раздельно по камерам, чтобы не допустить выхода рассола из воздушных краников. После заполнения батарей одной камеры переходят к заполнению других камер и т. д. Нормальное заполнение системы рассолом контролируют по уровню, в расширительном баке. [c.111]

Фреоновая система. Подготовка и вакуумирование фреоновой системы отличается от подготовки и вакуумирования аммиачной системы длительностью вакуумирования и добавлением повторной проверки системы на плотность, которую проверяют прибором ГТИ. Заполнение системы рассолом и его приготовление подробно описано выше. [c.112]

Заполнение системы рассолом О 4, 4, 18 26 [c.78]

Рис. 6. Схема рассолопроводов и батарей 1 — бак для запаса рассола, 2 — штуцер для заполнения бана рассолом, з — соленоидный вентиль, 4 — охлаждающая батарея, 5 — бак-компенсатор рассола с патрубком для выпуска воздуха, 6 — распределитель рассола, 7 — питающий рассолопровод, 8 — вентиль, регулирующий питание батарей рассолом, 9 — рассольные рукава с соединительными головками, 10 — вентиль для выпуска воздуха и предохранительный клапан, и — кран для выпуска рассола из испарителя, 12 — кран для выпуска воздуха из испарителя, 13 — ручной насос для заполнения системы рассолом, 14 — прямой магистральный рассолопровод, 15 — Обратный магистральный рассолопровод, 1в — центробежный рассольный насос, 17 — испаритель

Заполнение системы рассолом контролируется переливной трубой сосуда, выведенной в машинное отделение. [c.64]

На трубопроводах условным диаметром менее 50 мм в месте установки гильзы вваривают расширители (см. рис. XI—18,6) диаметр расширителя 57X3,5 мги. Во всех верхних точках обратных рассольных трубопроводов устанавливают воздухоспускные краны диаметром 12 мм для выпуска воздуха при заполнении системы рассолом. [c.357]

Схема с закрытым испарителем и закрытыми приборами охлаждения. На рис. 199 показана трехтрубная рассольная схема, получившая наибольшее применение в многоэтажных холодильниках. В схему включен испаритель закрытого типа—кожухотрубный испаритель / и закрытые приборы охлаждения—батареи 3 я три магистральных трубопровода. Магистраль I служит для подачи рассола под напором насоса в поэтажные распределительные коллекторы 2. Из коллекторов рассол поступает в поэтажные батареи 3. Отеплившийся рассол из батарей поступает в магистраль возвратного рассола //, которая поднята до верхнего перекрытия холодильника -и наверху соединена с компенсационной магистралью III, которая опускается к насосу. Все три магистрали являются напорными. Трехтрубная система обеспечивает равномерное сопротивление движению рассола в батареях всех этажей холо-диль ника, так как рассол проходит одно и тоже расстояние длину трубопровода до батареи и длину трубопровода после батареи. Трубопровод к бatapeям нижнего этажа, по которому поступает рассол, короткий, зато путь возврата рассола—длинный, а у батарей верхнего этажа, наоборот, большой путь у поступающего рас--сола и короткий на выходе. Таким образом, в сумме рассол проходит одинаковый путь. В верхней точке системы имеется отвод, соединенный с расширительным сосудом 5. Он предназначен для компенсации объемных изменений рассола (вследствие колебания его температуры), отвода воздуха из возвратного стояка, а так-же для обеспечения постоянного заполнения системы рассолом. Прн [c.424]

Генеральное испытание закрытой рассольной системы заключается в яроверке системы при давлении 6 ати. Давление при этом не должно меняться в течение 5 мин. В открытой рассольной стстеме при проверке не должно быть течи. При выполнении этих условий системы считаются подготовленньши к заполнению рассолом. После заполнения системы рассолом систему предва-р1Ительно испытывают на циркуляцию хладоносителя. [c.456]

Рис. 4, Вагон-машинное отделение 1 — мотор для привода компрессора, 2 — аммиачный компрессор, г—насос, подаюший воду на охладитель, 4 — пускатель, 5 — прибор для измерения температуры рассола и воздуха, б — аммиачный регулирующий вентиль, 7 — мотор для вентилятора, — вентилятор, 9 — отверстие для выхода воздуха из конденсатора, 10 — насос для заполнения системы рассолом, 11 — конденсатор, 12 — маслоотделитель, 13 — рассольный насос, 14 — испаритель, 15 — ресивер для аммиака, 16 — бак для запаса рассола, 17 —бак-компенсатор рассола, 18 — поступление воздуха на конденсатор, 19 — гармоника мсжвагонного соединения магистральных рассолоп1юводов,

В вагоне-машинном отделении поезда (рис. П4) расположена холодильная установка, которая состоит из двух одинаковых аммиачных компрессионных машин. Каждая машина обслуживает по 10 вагонов-холодильников. Система соединительных мостов позво ляет работать одной машиной на все 20 вагонов или двумя машина ми на одну из двух групп по 10 вагонов. В вагоне-машинном отделе НИИ размещены два аммиачных компрессора с электромоторами 1 насос, подающий воду на охладитель 2, контактная коробка 3 пускатель 4, прибор для измерения температуры рассола и возду ха 5, аммиачный регулирующий вентиль 6, откидной стол 7, элек тровентиляторы 8, мотор для вентилятора конденсатора 9, венти лятор конденсатора 10, насос для заполнения системы рассолом II конденсатор 12, лестница 13, ручной тормоз 14, табуретка 15 маслоотделитель 16, рассольный насос 17, испаритель 18, защитный выключатель мотора компрессора 19, промежуточный пол между конденсатором и испарителем 20. [c.212]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология