Подготовка электродвигателя к монтажу

Подготовка к пуску. 1, Осмотреть основное и вспомогательное оборудование турбокомпрессорной установки, убедиться в его готовности к пуску и нормальной работе. 2. Проверить отсутствие посторонних предметов на площадке обслуживания турбокомпрессора, привода и щита управления, наличие свободного прохода на лестницах, на нулевой и других отметках, где располагаются межступенчатая аппаратура и смазочная станция. 3. Перед пуском после монтажа, ремонта или ревизии проверить наличие и правильность оформления технической документации, в том числе соответствующих актов на осмотр, очистку, гидравлическое испытание межступенчатой аппаратуры и всей смазочной системы, акта на обкатку турбокомпрессора и привода, проверку приборов щита управления. 4. Подготовить к пуску привод турбокомпрессора (электродвигатель или паровую турбину) по заводской инструкции. Электродвигатель обкатать с разъединенной муфтой без турбокомпрессора, паровую турбину предварительно прогреть (с включением валоповоротного устройства). 5. Проверить исправность КИП, расположенных на щите управления или непосредственно на турбокомпрессоре. 6. Проверить готовность к работе смазочной системы, в том числе фильтров грубой очистки в смазочном баке. При необходимости дополнительной очистки сначала вынуть фильтр, установленный вторым по ходу слива масла, а затем, после его возврата на место, извлечь первый (так же вынимают масляные фильтры после охладителей масла и фильтров тонкой очистки). 7. Проверить уровень масла в смазочном баке и работу указателя уровня масла. При необходимости долить масло через фильтр или сетку с марлей на сливной горловине или трубе. Слить из смазочного бака конденсат. 8. Открыть задвижки на линии отвода, а затем на линии подачи воды к охладителям масла и газа (воздуха), предва.рительно проверив наличие воды и интенсивность ее циркуляции в подводящих трубопроводах системы охлаждения. 9. Включить пусковой смазочный насос и убедиться, что давление масла в системе соответствует рабочему. Температура масла на выходе из охладителя масла должна быть не ниже 25 °С при более низкой температуре масло подогреть до 35 °С (не выше), подав в охладитель воду, нагретую до 60 °С. 10. Проверить срабатывание реле осевого сдвига вала ротора с помощью отжимного приспособления. 11. Продуть турбокомпрессор (кроме воздушного), межступенчатые аппараты и трубопроводы нейтральным газом (азотом или другим газом согласно про- [c.57]

Во время подготовки к монтажу корпуса турбокомпрессора производят разбивку осей фундамента рассмотренным выше способом. Струны, натянутые в горизонтальном положении на высоте 1,2—1,5 м от пола, должны проходить над серединами расстояний между отверстиями как для болтов рамы турбокомпрессора, так и электродвигателя. При помощи отвесов, подвешенных к струнам, наносят продольные оси на балках каркаса кернами или зубилом. После этого струны снимаются. [c.456]

Подготовка электродвигателя к монтажу [c.55]

Предпусковой ревизии подвергают компрессоры, поступающие на площадку опломбированными, а также компрессоры, которые проходили сборку и доводку на месте, при длительном перерыве между окончанием монтажа и пуском. Проверяют готовность к работе механизма движения. Вынимают клапаны и удаляют с них консервирующую смазку керосином. Определяют возможность свободного хода поршня путем проворачивания коленчатого вала и замеряют вредное линейное пространство. Производят ревизию и подготовку к работе электродвигателя. Просушивают изоляцию. Продувают ее сухим воздухом от пыли. Измеряют электрическое сопротивление, зазоры между статором и ротором. Проверяют наличие смазки в подшипниках. Кратковременным включением проверяют направление вращения ротора. Электродвигатель обкатывают на холостом ходу в течение 2 ч. Электродвигатели соединяют с компрессором. Убирают посторонние предметы и ставят ограждение. [c.80]

Качество монтажа агрегата редуктор — компрессор — электродвигатель зависит от правильной подготовки опорного основания, на которое устанавливают агрегат. Поэтому в настоящей главе приведены способы подготовки основания для установки указанного оборудования, применяемые в монтажной практике [c.78]

После приемки и подготовки фундамента (выравнивания площадок на фундаменте под клиновые или призматические подкладки, на которых устанавливают турбокомпрессор, редуктор и электро- двигатель) на нем выверяют и закрепляют в первую очередь редуктор, так как ри является базовой машиной агрегата. В процессе монтажа агрегата положение редуктора на фундаменте после выверки и закрепления не меняют, перемещая при центровке турбокомпрессор и электродвигатель. [c.302]

После выверки фундаментов и подготовки оснований через проемы на нижний и промежуточный зтажи подают насос, подшипники трансмиссионного вала и устанавливают их без выверки. Одновременно приступают к монтажу и выверке статора электродвигателя вместе с фундаментными плитами и нижней крестовиной, которая отцентрирована относительно расточки активного железа статора и зафиксирована четырьмя штифтами. [c.68]

Электродвигатель — синхронный, его поставляют отдельно от компрессора. Рама с цилиндрами поступает в сборе. В подготовк тельный период монтажа уточняют данные по компрессору условия поставки, хранения его на складе до монтажа. [c.52]

После окончания монтажа агрегаты типа ХТМФ испытывают аналогично агрегатам типа АТКА воздухом и холодильным агентом. Перед испытаниями проводят подготовительные работы, которые заключаются в приведении в готовность циркуляционной смазочной системы, проверке состояния подшипников, подготовке приводного электродвигателя согласно инструкции предприятия-изготовителя, проверке защитной и пусковой автоматики. [c.216]

После окончания монтажа машины монтируют течки для муки, тестоспуск. При подготовке машины к испытанию вхолостую проверяют зазоры между месильными лопастями и стенкой корыта, которые в нижней части дна корыта не должны превышать 2,5 мм и у боковых стенок корыта — 5 мм зазор между скребком и торцевой стенкой корыта не должен превышать 2 мм. Проверяют надежность шарнирного соединения, которое должно поворачиваться без заедания. Очищают корыто от посторонних предметов. Заливают редуктор маслом и заполняют масленки густой смазкой. Проверяют центровку электродвигателя и редуктора, а также зацепление зубчатой передачи. Проверяют плотность прилегания крышки к корпусу (неточность прилегания в любом месте не должна превышать 1,5 мм) и работу механизма блокировки. Испытание машины на холостом ходу проводят в течение 2 ч. [c.276]

По окончании монтажа основных машин и аппаратов тестоприготовительного агрегата приступают к монтажу обвязочных трубопроводов, течек для муки и тестоспусков. В период подготовки машин к опробованию вхолостую необходимо залить масло в редукторы через верхнее отверстие в крышке. Вращение бункеров проверяют вручную, а затем от электродвигателя. Бункер должен вращаться против часовой стрелки. Испытание машин и аппаратов агрегата вхолостую проводят в течение 2—4 ч. [c.291]

Подготовка компрессора к пуску под нагрузкой. По окончании монтажа компрессора и его ревизии проверяют правильность установки электродвигателя, натяжение ремней, центровку муфты, наличие ограждения, заполнение маслом картера, лубрикатора и масляного бачка. Проворачивают вал компрессора вручную, обкатывают его на холостом ходу, а затем под воздушным давлением. Последнюю операцию совмещают с продувкой системы от. чагрязнений. [c.300]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология