Топлива из природного газа

Фиг. 85. Поточная схема производства мо-торного топлива из природного газа над псевдожидким катализатором.

ТОПЛИВА ИЗ ПРИРОДНОГО ГАЗА [c.90]

Во всех странах сейчас пытаются заменить нефть природным газом, используя его в качестве топлива и сырья для получения синтетических материалов. На химическую переработку (б том числе на другое топливо, способное заменить бензин) расходуется около 2,5% добываемого газа, остальное идет на отопление и производство электроэнергии. Сегодня всего несколько заводов в мире производят жидкое топливо из природного газа - в Малайзии, Новой Зеландии, Южной Африке. Природный газ применяют и непосредственно на транспорте, однако баллоны газообразного метана на автомобилях громоздки, а сжижать его (точка сжижения -161,5°) дорого. К тому же придется переделывать бензоколонки в газозаправочные станции с компрессорами, т. е. по существу в небольшие заводы. [c.8]

Исследованию работы дизелей на синтетических топливах из природного газа и других углеводородных сырьевых ресурсах посвящено больщое число работ [3.42-3.46]. [c.92]

Меньшему выбросу сажи и других продуктов неполного сгорания способствует высокая реакционная способность (склонность к окислению в условиях КС) парафиновых углеводородов, из которых почти полностью состоят эти синтетические топлива. Следует отметить и практически полное отсутствие в них ароматических углеводородов, склонных к сажеобразованию (см. рис. 3.3 и 3.56), а также серы. Большое цетановое число синтетических топлив приводит к более плавному сгоранию топлива, снижению максимальных температур сгорания и эмиссии N0 (см. рис. 3.5а). Этот фактор, а также увеличение температуры выкипания хвостовых фракций синтетических топлив (см. рис. 3.1) могут вызвать ухудшение топливной экономичности (уменьшение удельного пробега 5 ). Дальнейшее улучшение показателей токсичности ОГ и повышение топливной экономичности при работе дизеля на синтетических топливах из природного газа могут быть достигнуты путем подрегулировки дизеля по величине цикловой подачи и углу опережения впрыскивания топлива. [c.97]

Повышение эффективности использования моторного топлива из природного газа [c.1]

Моторные топлива из природного газа можно разделить на две группы [c.3]

Моторные топлива из природного газа имеют широкую область применения. [c.3]

Специфика использования газомоторных топлив заключается в необходимости переделки двигателей, создании специальной газобаллонной аппаратуры, систем транспортировки, хранения и заправки топлива. Синтетические жидкие топлива из природного газа можно применять без изменения инфраструктуры потребления моторных топлив. [c.3]

Повышенный интерес к моторным видам топлива из природного газа вызван несколькими весьма существенными обстоятельствами. [c.3]

Чрезвычайно актуальным является использование моторных видов топлива из природного газа в крупных городах, где из-за высокой концентрации автотранспорта экологическое состояние близко к критическому. [c.4]

Использование моторных видов топлива из природного газа находит все более широкое распространение за границей, в первую очередь в городах для городских автобусов, такси, муниципального автотранспорта (почтовых, пожарных, уборочных, полицейских и других машин), грузового автотранспорта, обеспечивающего подвоз строительных материалов для строек, товаров - на оптовые базы и в магазины и т. д. [c.5]

Хотя преимущества моторных топлив, получаемых из природного газа, кажутся очевидными, тем не менее практическая реализация такого перспективного направления использования природного газа осуществляется медленно. По всей вероятности, действует инерция, заставляющая потребителей отдавать предпочтение традиционным видам топлива. Поэтому во всех странах мира, где получили распространение моторные виды топлива из природного газа, применяют те или иные формы стимулирования их производства и использования. [c.8]

В России наиболее продвинутыми программами внедрения моторных видов топлива из природного газа, включающими в свой состав меры экономического стимулирования, являются программы правительства Москвы и администрации Московской области. [c.9]

Окупаемость капиталовложений в создание и совершенствование инфраструктуры потребления моторных видов топлива из природного газа вследствие сокращения эксплуатационных затрат в автохозяйствах и автобусных парках, а также путем повышения степени загрузки АГНКС составляет в среднем 7-10 мес, т. е. будет [c.9]

Исходным сырьем для производства этилена являются этан, пропан и жидкие нефтяные фракции. Этан и пропан могут быть доступными в тех географических районах, где добыча природного газа превышает его потребление в данном месте в качестве топлива. Из природного газа извлекают то небольшое количество этана и пропана, которое в нем присутствует. Это нисколько не отражается на стоимости деэтанизированного и депропанизи-рованного газа и никак не сказывается на его потребителях. Стоимость этана и пропана, следовательно, равняется стоимости того количества метана, которому эквивалентны по теплотворной способности выделенные количества этана и пропана плюс расходы на выделение. Этан и пропан производят либо на самом газовом или нефтяном промысле, либо в местах по ходу передачи газа, где сходятся магистральные трубопроводы. В настоящее время в США имеется всего лишь несколько газовых магистралей, пропускающих такое количество газа, что строительство в этих точках очень дорогих установок по производству и потреблению этилена себя экономически оправдывает. При пиролизе этана и пропана в этилен побочные продукты отсутствуют, что снимает вопрос о нахождении для них сбыта. [c.402]

Фиг. 108. Поточная схема произвопства мотор-ыого топлива из природного газа над псевдоожиженным катализатором.

Дизельное топливо Л Топливо УФС Легкий газойль каталитического крекинга Топливо из природного газа Топливная фракция угля Легкая фракция сланцевой смолы Газовый конденсат месторождения Зеварды [c.75]

Особенности физико-химических свойств синтетических топлив, процессов их впрыскивания и распыливания оказывают определенное влияние на протекание рабочего процесса дизеля, показатели токсичности его ОГ и топливной экономичности. В университете Западной Вирджинии по заказу Департамента энергии США проведены исследования работы дизелей на синтетических топливах из природного газа [3.47]. Исследовались рядный шестицилиндровый двигатель СаГсфШаг 3176В с рабочим объемом iV = 10,3 л, мощностью = 257 кВт, установленный на грузовой автомобиль фирмы GM , и V-образный шестицилиндровый двигатель Detroit [c.92]

Газификация автотранспорта - это не только решение экологических проблем, но и экономия бюджетных средств (моторное топливо из природного газа наполовину дешевле нефтяного). Так, на московском автокомбинате № 41 несколько лет назад полностью перешли на газ [5]. На сегодняшний день автопарк комбината насчитывает 150 автомобилей, работающих на комп-римированном природном газе. Их эксплуатация позволяет экономить на топливе свыше 300 тыс. руб/мес. Исследования Ленавтогаза показывают, что предприятия, которые перевели свой автопарк на природный газ, уже через год ощутили конкретный экономический эффект (табл. 3). [c.68]

Жидкое топливо занимает особое место в нашей цивилизации. Наряду с электронными средствами коммуникации оно обеспечивает ту мобильность и независимость от внешних условий, которые стали символами современного образа жизни. Крупнейшие нефтегазовые компании мира уже проявили интерес к проблеме получения жидкого топлива из природного газа, анонсировав планы проектирования и строительства новых газоперерабатывающих предприятий. К сожалению, современный уровень развития газохимии пока еще не сопоставим с уровнем развития нефтехимии и не позволяет ей взять на себя ту роль, которую нефтехимия играет в мировой экономике. Всего немногим более 100 млрд м добываемого природного газа используется в качестве химического сырья, что составляет менее 5 % объема его годовой [c.78]

Синтетические моторные топлива из природного газа практически не имеют в своем составе серы и отличаются низким содержанием ароматики, что дает им возможность соответствовать самым жестким требованиям, предъявляемым вводимым законодательством по охране окружающей среды. [c.4]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология