Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Моторное топливо и синтетические смазочные масла

    В настояш ее время бурными темпами продолжает развиваться нефтехимическая промышленность, а также нефтеперерабатывающая, обеспечивающая нужды современного моторостроения высококачественными моторными топливами и смазочными маслами, налажено производство многих синтетических продуктов. В связи с этим огромное значение имеет естественная нефть. [c.3]

    Опытные работы, предпринятые в указанных направлениях и напряженно продолжаемые вплоть до настоящего времени, уже привели к результатам чрезвычайной важности, поскольку от качества моторного топлива зависит не только нормальная работа данного мотора, но и возможность дальнейшего увеличения мощности двигателя внутреннего сгорания путем усовершенствования его конструкции. Одновременно разрешение этих задач, пока еще не законченное, чрезвычайно расширило наши познания о химическом составе моторного топлива из различных нефтей и реализовало возможность повышения его моторных качеств путем введения в него специальных синтетических добавок, которые могут быть изготовлены путем химической переработки крекинговых газов. Если добавить к сказанному, что получение смазочных масел за последние 20—25 лет претерпело столь же глубокие и аналогичные изменения в сторону все большей и большей рационализации методов их приготовления, то получится достаточно ясная, хотя и несколько общая, картина того направления неуклонного и планомерного развития методов переработки нефти на моторное топливо и смазочные масла, которое, для краткости, с полным основанием называют химизацией нефтеперерабатывающей промышленности. [c.750]


    Компоненты моторного топлива и синтетические смазочные масла. [c.48]

    МОТОРНОЕ ТОПЛИВО и СИНТЕТИЧЕСКИЕ СМАЗОЧНЫЕ МАСЛА [c.49]

    Большинство пз указанных соединений в свою очередь являются сырьем для дальнейшего органического синтеза. Из них производятся пластические массы, синтетические каучуки различных типов, искусственное волокно, удобрения, синтетические моющие средства, высокооктановые компоненты моторного топлива, взрывчатые вещества, смазочные масла, растворители в многие другие продукты. Например, в США более 80% синтетического каучука, почти 80% синтетических моющих средств,, более 75% аммиака для производства удобрений и 75% спирта [c.3]

    Нефть—это не только бензин и другие виды моторного и реактивного топлива, керосин и смазочные масла, но и синтетический каучук, синтетические ткани и материалы, пластмассы и множество других продуктов и материалов, которые в настоящее время широко используются в промышленности и в быту. Что касается углеводородного газа, то помимо его все расширяющегося применения как голубого огня в быту и промышленности он также является источником получения различных синтетических продуктов. [c.5]

    Химическая переработка ископаемого топлива, т. е. каменного угля, нефти, природного газа, торфа и сланца, позволяет получать такие важнейшие продукты, как кокс, моторные топлива, смазочные масла, горючие газы и большое количество органических веществ. Без кокса невозможна современная металлургия, а следовательно, и все зависящие от нее отрасли хозяйства, в том числе машиностроение. Без бензина, лигроина и других моторных топлив была бы невозможна работа авиационного и автомобильного транспорта. Велико значение горючих газов в быту и промышленности как беззольного и бездымного топлива. На базе органических веществ, полученных при переработке природных газов, нефти, угля, торфа и сланца, производятся красители, лаки, лекарственные препараты, спирты, взрывчатые вещества и другие продукты, потребляемые в самых различных производствах и в быту. Особенно большое значение имеют получаемые из продуктов переработки топлива высокомолекулярные синтетические материалы — смолы, используемые для производства пластических масс, синтетических волокон и каучуков. [c.8]


    Триалкилфосфаты были получены по крайней мере 100 лет назад а синтез трифенилфосфатов относится к 1854 г. Однако сложные эфиры фосфорной кислоты не представляли промышленного интереса до начала 20-х годов настоящего столетия, когда была сделана попытка найти заменители пластификатора для нитрата целлюлозы, чтобы ликвидировать монополию Японии в области производства камфоры. В последние годы третичные эфиры фосфорной кислоты нашли широкое применение в качестве пластификаторов, противопенных присадок, присадок к маслам и моторным топливам, а также огнестойких гидравлических жидкостей и синтетических смазочных масел. Методы получения этих соединений могут быть рассмотрены на примерах синтеза трех типов эфиров фосфорной кислоты триа-рил-, триалкил- и алкиларилфосфатов. [c.38]

    Постоянные усилия автомобильной промышленности по созданию более эффективных и экономичных двигателей вызвали дополнительные требования к качеству смазочных материалов. Очевидно, если улучшаются конструкция и надежность двигателей и увеличивается мощность на единицу веса и на единицу израсходованного топлива, то требования к смазочному маслу становятся особенно высокими. Нефтяная промышленность ответила на этот вызов широким развитием исследовательской работы и большим объемом испытаний с целью получения более высококачественных масел. За последние 60 лет значительно изменились и улучшились методы очистки и производства моторных масел. Применение присадок для улучшения некоторых свойств этих масел также привело к значительным успехам. Синтетические смазочные материалы вышли из стадии лабораторных опытов и стали товарными продуктами. Применение их в качестве смазки для двигателей заслуживает большого внимания. [c.7]

    Химическая переработка ископаемого топлива, т. е. каменного угля, нефти, природного газа, торфа и сланца дает народному хозяйству такие важнейшие продукты, как кокс, моторные топлива, смазочные масла, горючие газы и большое количество органических веществ. Без кокса невозможна современная металлургия, а следовательно, и все зависящие от нее отрасли хозяйства, в том числе — машиностроение. Без бензина, лигроина и других моторных топлив была бы невозможна работа авиационного и автомобильного транспорта. Велико значение горючих газов в быту и промышленности, как беззольного и бездымного топлива. На базе органических веществ, полученных при переработке природных газов, нефти, угля, торфа и сланца, производятся красители, лаки, лекарственные вещества, спирты, взрывчатые вещества и другие продукты, потребляемые в самых различных производствах и в быту. Особенное значение имеют получаемые из продуктов переработки топлива высокомолекулярные синтетические материалы — смолы, используемые для получения пластических масс, синтетического волокна и каучука. В постановлении Пленума ЦК КПСС по докладу тов. Н. С. Хрущева, принятом 7 мая 1958 г., отмечено, что развитие производства этих материалов явится важнейшим фактором технического прогресса всего народного хозяйства, дальнейшего подъема тяжелой промышленности и новым огромным источником сырья для производства товаров народного потребления. [c.7]

    И сбыт присадок к маслам — на 15, компаундирование базовых масел с присадками и продажа товарных масел — на 1700 [83]. В связи с наличием больших потенциальных возможностей в улучшении качества и сравнительно низкими по сравнению с синтетическими маслами рыночными ценами минеральные масла занимают доминирующее положение на мировых рынках. В то же время опыт использования синтетических моторных масел за рубежом свидетельствует об их существенных преимуществах по сравнению с некоторыми маслами на минеральной основе. Синтетические масла обладают превосходными пусковыми свойствами и высоким сроком службы, обеспечивают снижение расхода топлива (в среднем на 5 % но сравнению с загущенными моторными маслами). Однако рост потребления синтетических моторных масел сдерживается по причине их высокой цены, которая в 3—5 раз превышает рыночные цены на загущенные моторные масла. Стоимость полусинтетических моторных масел в среднем в 1,5 раза больше, чем масел на минеральной основе. По предварительным данным, производство синтетических смазочных масел должно резко увеличиться, при этом более высокими темпами будет возрастать производство синтетических моторных масел в странах ЕЭС или от 81 тыс. т в 1980 г. до 197 тыс. т в 1990 г. (табл. 1.27) [84—90]. В то же время уменьшение более чем в 2 раза за 1976— [c.65]

    Многие продукты основного органического и нефтехимического синтеза имеют важное значение в автомобильном транспорте, авиации, ракетной технике и других областях. К ним относятся синтетические моторные и ракетные топлива, смазочные масла, присадки, улучшающие свойства топлив и масел, антифризы, препятствующие замерзанию охлаждающих жидкостей, тормозные и гидравлические жидкости. [c.13]


    Нефть является одним из наиболее ценных видов сырья, из которого получают моторные топлива, смазочные масла, газообразные продукты, используемые в химической промышленности для производства пластмасс, химических волокон, синтетических каучуков и т. п. [c.232]

    Химическая промышленность производит тысячи разнообразнейших продуктов. Так, из ископаемого топлива — каменного угля, нефти, сланца, торфа, природного горючего газа, попутных газов нефтедобычи — получают такие важные продукты, как металлургический кокс, моторное топливо, смазочные масла, красители, фармацевтические вещества, спирты, взрывчатые вещества, пластические массы, синтетические волокна, каучук и целый ряд других продуктов. [c.5]

    Направление научных исследований разведка, добыча и очистка нефти моторное и авиационное топливо смазочные масла синтетический каучук пластмассы сажа аммиак минеральные удобрения и другие химические продукты ядерная химия и физика конструирование контрольно-измерительных приборов и средств автоматизации. [c.169]

    Синтетические топлива, смазочные масла, присадки. К ним относятся синтетические моторные и ракетные топлива, смазочные масла, присадки, антифризы (жидкости, препятствующие обледенению), тормозные и гидравлические жидкости. [c.49]

    В результате бурного развития в нашем веке автомобильной и нефтяной промышленности, и особенно благодаря открытию термического и каталитического крекинга, из нефти стали производить огромные количества легких углеводородов. Катионная полимеризация и алкилирование играли главную роль в использовании этих легких углеводородов для получения разнообразных продуктов моторного топлива, смазочных масел, бутилкаучука, добавок к смазочным маслам, синтетических детергентов и т. д. Хотя в настоящее время все большее количество легких олефинов, этилена и пропилена, полимеризуют по анионному механизму с образованием твердых полимеров, значительно большие их количества до сих пор перерабатывают посредством катионных реакций. [c.184]

    Предлагаемая книга учебник для учащихся нефтяных и химико-технологических техникумов, специализирующихся по хими-, I ческой технологии нефти и газа. Это определяет ее содержание I и объем. Автор старался по возможности избегать дублирования I с последующим курсом Основы технологии нефтехимического синтеза , учебника П. С. Белова. Этим и объясняется, что в кни-I ге практически не уделено места проблемам нефтехимического синтеза за исключёнием вопросов, касающихся химии процессов синтеза компонентов моторного топлива из газой, и главы, посвященной синтетическим смазочным маслам. [c.5]

    Области применения ПИБ чрезвычайно многообразны [1-11]. Ди-, три- и тетрамеры изобутилена используют в качестве высокооктанового моторного топлива (полимер-бензин). Олигоизобутилены с М=200 - 500 применяются для получения высокоэффективных смазочно-охлаждающих жидкостей. В такие композиции обычно вводят антиоксидант. Для изделий электротехнической промышленности используют продукты с М=600 - 700, обладающие высокими диэлектрическими характеристиками, например, электроизоляционное синтетическое масло (конденсаторный октол). Октол-600, ПИБ марок П-5, П-10 и П-20 используют в основном в качестве вязкостных присадок к смазочным маслам, загустителей консистентных смазок и т.д. Октол-600 марки А обладает высокой механической и термической стойкостью в синтетических маслах, предназначенных для высоконагруженных узлов, работающих в зоне повышенных температур. Октол-600 марки Б используется для синтеза противоизносной и противозадирной присадок. Присадки П-5 (ТУ 38 10-12-09-72) - концентрированный (не менее 65%) раствор полимера в трансформаторном масле. Загущающая присадка П-10-30%-й раствор полиизобутилена с М=9 ООО - 15 ООО в легком индустриальном (И-12А) или трансформаторном масле (ТУ 38 101-12-09-72). Улучшенным вариантом присадки П-10 является загущающая электроизоляционная присадка (ТУ 38 10-16-88-77), представляющая 15-20%-й раствор ПИБ той же самой молекулярной массы в индустриальном масле И-20А применяется в кабельных маслах и обеспечивает полную замену или сокращение до минимума использования натуральной сосновой канифоли в пропиточных составах силовых кабелей. [c.358]

    ВОЙ и второй фракций. Октановое число бензина очень низкое (около 40), но обычно повышается с уменьшением температуры кипения фракции. Путем риформинга иТдобавления тетраэтилсвинца этот бензин можно превратить в моторный бензин удовлетворительных качеств, С другой стороны, дизельное топливо вследствие высокой парафинистости имеет высокое цетановое число, поэтому процесс очень подходит для выработки этого продукта. Найдено, что неочищенный парафин вполне пригоден для получения (путем окисления) синтетических жирных кислот и для последующего превращения их в мыло. Установлена также возможность превращения олефиновых углеводородов низкокипящих фракций путем полимеризации с хлористым алюминием в смазочные масла. На фиг. 61 изображена принципиальная схема процесса Фишера-Тропша для получения моторного топлива из угля через стадию каталитического превращения водяного газа. [c.709]

    Процессы изомеризации парафиновых углеводородов имеют большое значение для улучшения качества моторного топлива, так как в обычных нефтепродуктах, как известно, преобладают углеводороды с прямой цепью, а разветвление цепей углеводородов сопровождается возрастанием их октановых чисел. Не меньший интерес представляет изомеризация олефинов, например и-бутилена в изобутилен, получивший за последние годы широкое применение в производстве неко торых типов синтетических каучуков, как добавка к смазочным маслам, в синтезе высокооктановых компонентов моторного топлива и т. д. Возросшая потребность в изобутилене не могла быть удовлетворена количеством его, выделяемым из газов крекинга, что вызвало необходимость осуществления в промышленных масштабах процесса изомеризации -бутилена. [c.142]

    Алкилсалициловые кислоты находят применение как присадки к смазочным маслам, для улучшения термостабильности, моющих и противоианосных свойств минеральных и синтетических масел [1—4] хромовые соли алкилзамещенных салициловых кислот применяют как антистатические присадки к топливам [5]. Кроме того, алкилсалициловые кислоты используют как антисептики, фунгициды, дезинфекционные средства [6], для флокуляции лаковых соединений в моторных топливах [7], как фотостабилизаторы для защиты полимеров от радиации [8]. [c.72]

    Азербайджанская ССР с ее богатейшими месторождениями нефти и природного газа является пионером создания целого ряда химических производств в Советском Союзе. Здесь впервые зародилось и получило свое дальнейшее развитие производство многочисленных добавок к моторным топливам и присадок к смазочным маслам. Впервые в Баку был пуш ен в эксплуатацию завод синтетического спирта, мощность которого в настоящее время значительно превышает проектную. Недавно начала функционировать каучуковая секция Сумгаитского завода СК, базирующаяся на нефтяном сырье. Успешно функционирует производство различных ядохимикатов. Заложено также производство моющих средств, гербицидов для борьбы с сорняками и некоторых других пефтехими-катов. [c.238]

    Ф Полностью синтетическое всесезонное моторное масло для автоспорта 4 При вьюоких температурах, достигаемых в спортивных двигателях, масло сохраняет вьюокую прочность смазочной пленки и не образует практически никаких отложений, двигатель всегда остается безупречно чистым и надежно защищен от износа ф Способствует повышению мощности двигателя, снижая трение и затраты энергии на прокачку масла, при этом снижается износ его деталей и увеличивается ресурс Прирост мощности при использовании масла превышает 6%, что позволяет уменьшить время достижения автомобилем максимальной скорости и сократить время набора двигателем максимальных оборотов 4 Способствует экономии топлива даже при спортивном стиле езды ф Совместимо со всеми фирменными моторными маслами, которые отвечают спецификациям, предписанным изготовителем. [c.55]

    Всесезонное моторное масло на синтетической основе ф Благодаря вьюокой прочности смазочной пленки даже при предельных нагрузках гарантируется большая надежность всех узлов и деталей двигателя ф Протестировано в двигателях с турбонаддувом ф Благодаря низкой испаряемости уменьшается расход масла на угар Эффективно нейтрализует продукты сгорания топлива. [c.56]

Смотреть страницы где упоминается термин Моторное топливо и синтетические смазочные масла: [c.437]    [c.11]    [c.11]    [c.437]    [c.260]   
Смотреть главы в:

Химическое использование нефтяных углеводородных газов -> Моторное топливо и синтетические смазочные масла



ПОИСК





Смотрите так же термины и статьи:

Масла моторные

Масла синтетические

Масло масла смазочные

Моторное топливо синтетическое

Моторные масла масла

Синтетические моторные масла

Смазочные масла

Топливо масла



© 2025 chem21.info Реклама на сайте