Материал основных деталей арматуры

Конструкции и материал основных деталей арматуры следует выбирать в зависимости от свойств транспортируемой среды, температуры и давления по ГОСТам, каталогам, справочникам, нормалям заводов-изготовите-лей, а также техническим условиям, утвержденным в установленном порядке. [c.323]

УСТАНОВКА И РЕМОНТ ПАРОВОДЯНОЙ АРМАТУРЫ 1. МАТЕРИАЛ ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ АРМАТУРЫ Марки стали для основных деталей пароводяной арматуры [c.243]

В справочнике приведены полное наименование изделия, условное обозначение и номер чертежа, назначение, основные параметры, показатели надежности арматуры, краткое описание конструкции, материал основных деталей, основные габаритные и присоединительные размеры, масса, чертеж общего вида. [c.9]

При выборе арматуры для агрессивных сред необходимо предусмотреть, чтобы материал основных деталей был стойким в этих средах. [c.10]

Материал основных деталей аммиачного (пропанового) регулирующего вентиля корпус, крышка, золотник, шпиндель, сальник— стальные, маховик из ковкого чугуна, набивка АГС (асбест, графит и свинец). Арматура для хладоагентов должна быть фланцевая с уплотнительной поверхностью выступ — впадина . [c.293]

Кроме маркировки на корпусе выпускаемой арматуры необработанные поверхности корпуса и крышки имеют отличительную окраску, указывающую материал основных деталей изделия [c.296]

Материал для труб, арматуры и деталей трубопроводов следует выбирать в зависимости от свойств, концентрации, температуры и давления среды, а также температуры окружающего воздуха, исходя из максимально допустимой скорости коррозии применительно к углеродистой стали (не более 0,5 мм/год). Минимальной расчетной температурой окружающего воздуха рекомендуется принимать среднюю температуру наиболее холодной пятидневки в году в соответствии со СНиП П-А. 6—72 Строительная климатология и геофизика. Основные положения проектирования . [c.55]

Материалы для деталей, работающих в сложных средах химических производств. Помимо однокомпонентных сред и растворов в технологических процессах химических производств участвуют различные среды, имеющие сложный состав в виде химических соединений, эмульсий, пульп, шламов и т. п., содержащие в. ряде случаев кристаллические осадки, абразивные частицы в виде песка и т. д. Температуры и давления при различных технологических процессах и даже на различных участках технологической линии могут быть различны. Все это лишает возможности однозначно решить задачу выбора материала по данным коррозионной стойкости материала в основных химических средах для арматуры, работающей на сложных средах. Составные химические компоненты среды могут усилить или ослабить ее коррозионную активность при различных условиях и параметрах. В связи с этим наиболее надежными являются данные о коррозионной [c.126]

Для сварки деталей из винипласта, имеющих форму тел вращения (детали, арматура — клапаны, седла), применяется фрикционный способ сварки (сварка трением). Преимуществом этого способа сварки является высокая прочность (до 100%) сварного соединения по сравнению со способом сварки с присадкой, где прочность сварного шва обычно снижается до 35—50% от прочности основного материала. [c.416]

В описании материала основных деталей арматуры указаны марки коррозионностойких сталей там, где марка стали не дана, имеется в виду угле-"родисРггл " г Рй л о. [c.10]

К эксплуатационным (функциональным) характеристикам относятся класс арматуры (запорная, регулирующая, предохранительная и т. д.), тип изделия (вентиль, задвижка), материал основных деталей, привод и т. п., к конструкционным — строительная длина и строительная высота арматуры, тип присоединительных патрубков (фланцы, муфты, штуцеры, цапки, концы под приварку), тип уплотнительных колец (без колец, кольца запрессованы, на резьбе, кольца с наплавкой и пр.) и др. В некоторых случаях эксплуатационные и конструкционные характеристики взаимно связаны и не могут быть четко отделены друг от друга. Так, например, наличие сальника или сильфона непосредственного влияния на работу арматуры не оказывают, но сильфон, огранит чивая ход шпинделя и число циклов срабатывания, в то же время избавляет обслуживаемый персонал от необходимости периодически подтягивать сальник. [c.111]

Арматура, поступающая на монтаж, должна иметь технический паспорт зaвoдa-изгoтoвитeJ я, в котором должно быть указано наименование завода-изготовителя, наименование изделия и основные параметры его, материал основных деталей, данные испытаний, номера ГОСТов или технических условий. В случае отсутствия паспорта на арматуру последняя должна быть подвергнута испытанию методом, указанным в стандарте, которому она должна удовлетворять. [c.255]

Кроме маркировки выпускаемая арматура имеет отличительиую окраску необработанных поверхностей корпуса у крышки, зависящую от. материала основных деталей изделия [c.70]

Степень электризации. нефтяных топлив зависит от скорости их движения по трубопроводам или рукавам, от материала фильтров, содержания механических примесей и воды, влажности и температуры воздуха и от многих других факторов. Чем выше скорость перекачки топлива, тем больший заряд статического электричества в нем накапливается. Несмотря на небольшую электрическую проводимость нефтяных топлив, образовавшийся заряд статического электричества вскоре после окончания перекачки или заправки рассеивается, т. е. уходит в заземленные стенки емкости. Таким образом, заземление резервуаров, трубопроводов и всей металлической арматуры перекачивающих и запровочных средств помогает быстрому отводу зарядов статического электричества. Но нужно помнить, что даже самое надежное заземление не исключает опасности накопления статического электричества и возможности взрыва при нарушении основных правил безопасной перекачки топлив. Здесь особенно важно придерживаться установленной скорости заправки или перекачки, не допускать заполнения падающей струей, не выбирать произвольно материал для фильтрующих элементов топливных фильтров, ограничить длительность перекачки, производить измерения уровня топлив в резервуарах не ранее, ч-ем через 10—15 мин после окончания перекачки. Соблюдение этих правил при надежном заземлении всех металлических деталей позволяет предотвратить накопление статического электричества и обеспечить необходимую безопасность. [c.90]

Введение в смолу пластификаторов (например, тиокола) или дисперсных наполнителей (кремнекислого алюминия, аэросила, белой сажи и т. д.) уменьшает ее усадку. В то же время излишне большое количество наполнителей может привести к увеличению вязкости связующего, а это, в свою очередь, заметно ухудшает качество пропитки стеклоарматуры. Основными технологическими характеристиками связующих являются вязкость, экзотермич-ность реакции, жизнеспособность, температура отверждения, период желатинизации, а также время, в течение которого деталь должна находиться в форме до ее извлечения, и время выдержки до полного отверждения детали. При этом связующее приобретает пространственную сшитую структуру, а материал детали становится твердым, неплавким и нерастворимым. Происходящая в процессе отверждения усадка связующего сдерживается стеклянными волокнами арматуры, что неизбежно приводит к возникновению значительных структурных напряжений во всей композиционной системе. [c.14]

Получение армированных покрытий. В последние годы большое значение придается армированию покрытий. Армирование — один из наиболее эффективных способов повышения срока гарантийной службы хрупких покрытий. Армированию в первую очередь подлежат толстослойные покрытия, сформированные на основе керамических и вяжущих материалов. Основные виды армирования описаны в работе [430]. Наиболее эффективный способ — приваривание к основе мягкой металлической сетки, в которую втирается или напыляется материал покрытия. Например, в работе [431] в качестве арматуры для молибденовых деталей была использована молибденовая и вольфрамовая сетка из проволоки диаметром 30 мкм. Сетка приваривалась к поверхности детали (в пяти точках на каждом квадратНом сантиметре), после чего методом напыления наносилось покрытие из окиси алюминия. Затем накладывался следующий слой сетки, и поверхность снова подвергалась напылению. Последовательным напылением, чередующимся с армиров-кой, создавалось покрытие необходимой толщины. Было установлено, что при введении армирующих элементов [до 15% (об.)] устойчивость покрытия из А12О3 к резким теплосменам (20 [c.277]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология