Сварка деталей из пластмасс

СВАРКА ДЕТАЛЕЙ ИЗ ПЛАСТМАСС [c.434]

Политетрафторэтилен характеризуется низким коэффициентом трения, особенно по стальной поверхности. Существенными недостатками фторо-пласта-4 являются хладотекучесть его при нагрузке, невозможность формовки изделий обычными методами, применяемыми в производстве изделий из пластмасс, невозможность склеивания или сварки между собой отдельных деталей, выполненных из фторопласта. [c.804]

При сварке вращением в контакт приводят соосно закрепленные детали, одна из к-рых неподвижна, а другая вращается. После достижения необходимой темп-ры (обычно через 3—25 сек после начала вращения) деталь останавливают и охлаждают сварной шов под давлением. Иногда, в частности при С. длинных деталей, используют вращающийся промежуточный элемент (в этом случае обе соединяемые детали закрепляют неподвижно), к-рый м. б. изготовлен из металла, напр, алюминия, или из пластмассы. Элемент из пластмассы оставляют в сварном шве, а металлич. удаляют, после чего соединяемые детали приводят в контакт и охлаждают. Сваркой вращением соединяют стержни и трубы, а также присоединяют цилиндрич. детали к плоским и фасонным. Высокая скорость образования шва — основное достоинство этого метода. Прочность соединений, полученных при оптимальных режимах С. (табл. 3), близка к прочности свариваемого материала. Установки для [c.190]

Блочные теплообменные аппараты изготовляют в основном из искусственного графита или графитопласта — пластмассы на основе фенолформальдегидной смолы, в которой в качестве наполнителя использован мелкодисперсный графит. Аппараты обладают рядом ценных свойств они эффективны, так как по теплопроводности графит в 4 раза превосходит коррозионно-стойкую сталь обладают высокой стойкостью к агрессивным средам (кислотам, щелочам, органическим и неорганическим растворителям) относительно дешевы. К их недостаткам следует отнести низкую прочность при растяжении и изгибе материала, из которого их изготовляют, невозможность соединения деталей из этого материала способами, аналогичными пайке или сварке металлов. Основной метод соединения деталей на основе графита — склеивание искусственными смолами. [c.64]

Примером применения лазерного излучения для массовой сварки деталей из пластмасс может служить приварка головок к цилиндрическим корпусам туб из прозрачного или цветного полиэтилена, [137, с. 63]. [c.191]

При сварке пластмасс, поверхности кромок деталей соединяются с помощью присадочного материала. Прочность сварного шва достигает 70—80% основного материала. [c.146]

Недостатки эти устранены в моделях горелки ЭЗР-1-54 и ЭЗР-2-54 (отличающихся друг от друга размерами), выпущенных ВНИИАВТОГЕН в 1955 г. (рис. 4-18). Они имеют очень легкий корпус (горелка ЭЗР-1-54 весит всего 600 г), керамические наконечники защитный чехол 2 для свободного конца электрода с керамическим же колпачком 3, экран 4, защищающий руку сварщика от излучений дуги, и рукоятку с краном о, покрытую тонким электроизолирующим слоем пластмассы. Горелки ЭЗР-1-51 и ЭЗР-1-54 предназначены для сварки деталей малых толщин электродами диаметром от 1,2 до 4 мм, а горелки ЭЗР-2-51 и ЭЗР-2-54—для сварки более толстого металла электродами от 3 до 6 мм в диаметре. [c.81]

Соединение деталей из тонколистовых металлических материалов с образованием шва без валика. Стыковая сварка листовых пластмасс [c.173]

Ниже рассматриваются наиболее распространенные в промышленности способы сварки деталей из пластмасс. [c.434]

Покрытия цинком без хроматной обработки можно применять только для сохранения электропроводности, при пайке, для деталей, подвергаемых точечной сварке и опрессовке пластмассами при 5 100°С. [c.136]

Сварка с применением газовых теплоносителей. Воздух или инертные газы, подогретые при прохождении через электронагревательные элементы, нагревают термопласт в месте сварки до необходимой темн-ры совместно со сварочным прутком, чем и обеспечивается сварка. Нек-рые термопласты (напр., полиамиды) чувствительны к кислороду воздуха. Такие пластмассы чаще сваривают подогретыми инертными газами (азотом). Сварку с газовыми теплоносителями применяют при изготовлении изделий из толстых листов или для сварки толстостенных деталей, отлитых методом литья под давлением. Этот способ сварки применяют лишь в тех случаях, когда нельзя применить другие, более производительные способы. [c.33]

Сварка токами высокой частоты основана на нагреве пластмассы. Обычно высокочастотный ток подводится к двум сварочным роликам, которые являются электродами высокочастотного контура. Перемещая деталь между вращающимися роликами, получаем сварной шов. Большие площади пластмасс сваривают под давлением, применяя высокочастотный нагрев. [c.145]

Выбор пластмасс осуществляется преимущественноэмпирически. Основным условием, наряду с болыпим количеством определенных требований (степень блеска, устойчивость к царапинам, горючесть и т. д.), была несовместимость компонентов друг к другу, чтобы с высокой долей надежности обеспечить подвижность отдельных элементов. Необходимо было, например, гарантированно исключить возможность сварки деталей друг с другом. Это учитывали и при конструировании изделия чем меньше выполнялись касающиеся друг друга поверхности, тем меньше была опасность сплавления (неразрывного соединения). [c.266]

Сварку пластмасс применяют для соединения деталей, полученных из термопластичных материалов. Нагрев соединяемых деталей осуществляют газовыми теплоносителями, теплом трения, токами высокой частоты и ультразвуком. Выбор способа сварки (температуры нагрева, времени выдержки) зависит от свойств материала, подлежащего сварке, формы, назначения и условий эксплуатации изделия. [c.248]

Полимерные материалы в машиностроении и, в частности, в тепловозостроении широко используют как конструкционные. Они позволяют снизить массу, сократить трудоемкость и затраты на изготовление машин, улучшить химическую стойкость, повысить антифрикционные, фрикционные, диэлектрические, звукопоглощающие, вибро-стойкие свойства и износостойкость в условиях плохой смазки и запыленности воздуха. Наряду с преимуществами пластмассы обладают и недостатками низкой теплостойкостью (60—200 °С), малой теплопроводностью (в 500—600 раз ниже, чем у металлов), низкой твердостью (НВ 6—60) зависимостью физико-механических свойств от температуры относительно быстрым старением с ухудшением комплекса свойств на 20—30%. Однако положительные показатели, а также небольшая стоимость изготовления создали предпосылки для широкого внедрения этих материалов при изготовлении и ремонте деталей машин, так как полимерами можно наращивать поверхности для создания натяга или повышения износостойкости сопряжений, заделывать трещины и пробоины, склеивать детали, выравнивать поверхности, герметизировать соединения, заделывать раковины и поры в любых деталях. Клеевые составы и пластмассы в ряде случаев успешно заменяют сварку, пайку, электрохимические покрытия, а иногда являются единственно возможным средством устранения дефектов. [c.40]

Сваркой называется процесс образования неразъемного соединения различных деталей друг с другом. Хорошо выполненное сварное соединение является прочным, плотным и долговечным. Оно не требует ремонта. При помощи сварки соединяются трубы и их детали из углеродистых и легированных сталей, цветных металлов и некоторых пластмасс. [c.233]

В настоящее время сварку пластмасс ведут по схеме, приведенной в табл. 1. Режим процесса подбирают так, чтобы в течение нескольких секунд концы деталей нагрелись до необходимой температуры. Когда температура будет достигнута, относительное движение поверхностей трения прекращается, и приложенное давление Р обеспечивает сварку. Процесс сварки заканчивается естественным охлаждением изделия, сжатого осевым усилием. [c.197]

Новые способы переработки термопластичных полимеров в виде листов — вакуум-формование и пневматическое формование. При первом способе (рис. ПЗ) лист / закрепляют прижимным кольцом 2 над формой 3 из дерева или пластмассы, в которой имеются отверстия 4 для откачивания воздуха. После нагревания листа лампами, излучающими инфракрасные лучи, под действием атмосферного давления лист прилегает к форме, а затем охлаждается. При втором способе лист прилегает к форме за счет избыточного давления сжатого воздуха в камере. Помимо этого, для соединения деталей из пластмасс применяется сварка при нагревании струей горячего воздуха. Напылением порошка полимера на поверхность нагретого металла получают на ней тонкий слой покрытия, защищающего от коррозии. [c.321]

При соединении этим способом в пластмассовой детали предварительно оформляют гладкое отверстие, диаметр которого несколько меньше посадочного диаметра арматуры. Введение металлических деталей в пластмассовые с помощью ультразвука [8, 124—127] производится по той же схеме, что и сварка пластмасс меха- [c.139]

Для введения металлической арматуры в детали из пластмасс с помощью ультразвука применяют оборудование, используемое для ультразвуковой сварки пластмасс и других процессов соединения деталей [126, 130, 132]. [c.148]

На соединение деталей сваркой с помощью ультразвука влияют такие свойства пластмасс, как модуль упругости, плотность, коэффициент трения, коэффициент теплопроводности, теплоемкость, темлература текучести, тангенс угла механических потерь, стойкость к удару. Тепло при ультразвуковой сварке выделяется вследствие соударения деталей при смещении инструмента, а также [c.193]

Оптимальный режим сварки с помощью ультразвука, зависящий от свариваемого материала, размеров и формы деталей, конструкции установки и других факторов, определяется в каждом конкретном случае экспериментально. Для большинства пластмасс оптимальная амплитуда колебаний составляет 20— 40 мкм, продолжительность сварки 1—9 с, давление 1,0—4,0 МПа (для жестких) или 0,5—2,0 МПа (для мягких пластмасс). [c.197]

Наряду со сваркой склеивание — один из наиболее, распространенных способов соединения пластмасс. Это обусловлено следующими преимуществами склеивания по сравнению с другими способами соединения возможностью соединения пластмасс между собой и с другими материалами сохранностью структуры и свойств соединяемых материалов возможностью соединения деталей с большими поверхностями и сложной формы стой- костью соединения к распространению трещин. [c.200]

Сваркой получают неразъемные соединения деталей из однородного полимера за счет взаимного проникновения (диффузии) частиц поверхностных слоев в расплавленном состоянии при определенном давлении прижима. Существующие различные методы сварки пластмасс можно условно разделить на 3 группы сварка с помощью внешних источников теплоты (нагретые газ, инструмент, присадочный материал, трение), сварка с помощью внутренних источников теплоты (токи высокой частоты, ультразвук) и так называемая химическая сварка. [c.161]

Ультразвуковая сварка относится к наиболее перспективным способам соединения пластмасс в автомобилестроении. Под влиянием ультразвуковых колебаний более 20 кГц в свариваемых деталях возникают механические высокочастотные колебания, которые преобразуются в тепловую энергию, идущую на создание шва между свариваемыми поверхностями. Толщина материалов, свариваемых ультразвуком,— от 0,1 до 10 мм. Можно применять этот метод и при сварке эластичных полимеров небольшой толщины 0,05—1,5 мм. [c.163]

Применение в аннаратостроении новых материалов влечет за собою и необходимость внедрения новой технологии изготовления узлов и деталей аппаратов. Например, внедрение в производство титановых сплавов повлекло за собой разработку и применение сварки деталей, вынолненных из этих сплавов, в среде из нейтральных газов (аргона и др.), разработку режимов резания при механической обработке. Применение новых марок пластмасс стало возможным только при разработке специальпой технологии. [c.129]

Для сваркй деталей из пластмасс с высокой степенью отверждения связующего или деталей сложной конфигурации приходится применять присадочные материалы в виде пленки на основе полимера, аналогичного связующему свариваемой пластмассы [193—195]. [c.167]

При контактно-тепловой сварке прессованием используют постоянно нагретый инструмент с большой теплоемкостью. Детали нагревают с одной или с двух сторон (двухсторонний нагрев облегчает С.). Необходимая темп-ра в месте С. толстостенных деталей устанавливается лишь спустя нек-рое время (доли ч) после их соприкосновения с инструментом. Длительность разогрева материала в месте соединения уменьшается до нескольких мин при использовании инструмента, нагретого на 20—50°С выше полимера (в зависимости от толщины детали). Однако при этом повышается опасность термодеструкции полимера. Перегрев поверхности нежелателен также и потому, что инструмент, оказывая давление на размягченный материал, деформирует его в зоне шва. Деформирование уменьшают, применяя ограничители хода инструмента или распределяя давление на зону, ширина к-рой превышает ширину зоны шва. Чтобы исключить прилипание пластмассы к инструменту, применяют разделительные прокладки из фторопласта-4, полиимида, целлофана. Охлаждение под давлением предупреждает коробление изделий, но процесс значительно удлиняется поэтому такую технологию применяют гл. обр. в мелкосерирном производстве, при ремонтных работах, а также при С. фторопласта-4 (в промышленных условиях этот полимер сваривают только таким методом). [c.188]

Назначение сварочного оборудова ния состоит в основном в создании и поддержании заданных условий сварки деталей из пластмасс. Кроме того, оборудование может выполнять функции транспортировки деталей и сварного изделия, а также подготоэнтель-ные операции, например очистку соединяемых поверхностей, нанесение присадочного материала, подсушку и др. [c.271]

Сварка пластмасс может производиться также путем использования теплоты трения. Для этого одна из подлежащих сварке деталей устанавливается на токарном станке и закрепляется неподвижно, а другая вращается, соприкасаясь с местом сварки. Необходимая для сварки теплота выделяется за счет трения. После того как материал размягчится, станок останавливается, детали опрессовываются и подвергаются охлаждению без уменьшения давления. [c.314]

Для удобства работы в кабине устанавливается стул с винтовым сиденьем, изготовленным из неэлектропроводного материала (дерево, пластмасса и др.). Если в кабине предусмотрена сварка деталей с круговыми гнвами или деталей сложной конфигурации, то в пей устанавливается манипулятор или кантователь. При расположении сварочной кабины на поточной линии в ее боковых стенках делаются проемы для прохождения транспортного устройства с изделиями. Такие проемы закрываются дверями или брезентовыми шторами. [c.138]

Втулки (цилиндры) и валы (штоки) наружным диаметром до 140 мм и длиной более 300 мм изготавливают сваркой в вакууме из отдельных элементов и с последующей механической обработкой. Детали из МКТС используют для пар трения химического оборудования (трущихся колец торцовых уплотнений, втулок цилиндров насосов, компрессоров и червячных прессов, подшипников, корпусов и седел клапанов, сопел, фильер, распылителей и форсунок, скребков и выгружателей, дроссельных пар и др.), подвергающихся изнашиванию в агрессивных средах с абразивными включениями, например нефти с содержанием механических примесей до 0,05% и выше, глинистых растворов с содержанием песка до 5%, воды различного состава, потоков коксового и других газов с пылью, быстротекущих растворов едкой щелочи, дизельного топлива, пластмасс с наполнителями и других при температуре до 250 С, давлении до 2500 кгс/см , частоте вращения вала до3000об/мин.[30]. Конструкции типовых узлов трения с деталями из МКТС даны [c.72]

Внепечной газовый нагрев широко используется для термообрабопси изделий из стекла в приборостроении, электронной промышленности и т.д. В сварочном производстве внепечной газовый нагрев металла применяют для предварительного нагрева стыков крупногабаритных деталей с целью снижения неравномерности распределения температур для уменьшения и предотвращения сварочных напряжений и деформаций при сварке, подогреве сварочных швов для снятия остаточных напряжений. Внепечной газовый нагрев в металлургии применяется для сушки литейных ковшей, желобов и стаканов мартеновских печей, форм, стержней и т.п. Целью сушки является упрочение футерованного слоя. После сушки перед разливкой металла производится также нагрев футеровки до температуры 873-1073 К. Внепечной газовый нагрев применяется в различных отраслях промьшшенности также для сушки лакокрасочных покрытий, нагрева пластмасс перед обработкой давлением, сварки винипласта, нагрева дорожных асфальтобетонных покрытий в городском хозяйстве при ремонте дорог и др. [c.216]

При сварке пластмасс, как и при сварке металлов, достигается неразъемное соединение деталей. Сварка пластмасс основана на тепловом оплавлении (диффузи- [c.160]

Одной из многих очень трудных проблем, с иоторьши мы встречаемся при индустриализации строительства, является вопрос о соединении отдельных деталей. Это относится не только к стали, где надо решать, соединять ли отдельные части болтами или заклепками, пайкой или очень популярной теперь сваркой. Речь идет и не только о дереве, которое уже давно и привычно соединяется гвоздями, шурупами или склеиванием также и не только о пластмассах одного и того же типа, которые в большинстве случаев сваривают или склеивают. Как правило, необходимо решать вопрос о соединении различных материалов, в большинстве случаев резко отличных по свойствам. Помимо этого, строительные работы сегодняшнего дня требуют, чтобы соединение производили быстро, без сложных подготовительных работ, чтобы конструкции в местах соединений не ослаблялись и чтобы свойства соединений не изменялись и при долговременных нагрузках на сооружение. [c.189]

Ремонт деталей с помощью полимерных материалов прост, надежен и экономичен. Использование таких материалов позволяет заделывать трещины и пробоины, надежно закрывать поры в любых деталях, герметизировать соединения, наращивать поверхности для создания натяга в соединении, наращивать и выравнивать поверхности и создавать износостойкие покрытия. Клеевые составы и пластмассы в ряде случаев могут заменить сварку, пайку, хромирование. Применяемые при ремонтах деталей пласт-.массы представляют собой полимеры (высокомолекулярные органические соединения) или композиции из них, в которые кроме полимеров входят наполнители, пластификаторы, отвердители и другие вещества, придающие пластмассам требуемые свойства. Отверднтель в состав пасты вводится для превращения ее из тестообразного состояния в твердое. Пластификатор увеличивает эластичность нанесенной на деталь пленки, повышает ее ударную вязкость и стойкость к температурным колебаниям. Наполнители используют для повышения механической прочности, снижения усадки и приближения коэффициента термического расширения пасты к коэффициенту термического расширения материала восстанавливаемой детали. [c.190]

Наряду с причинами, вызывающими увеличение потребности в кузнечных заготовках, в народном хозяйстве действует также ряд факторов, снижающих потребность в поковках и штамповках структурные сдвиги в машиностроении, т.е. развитие таких отраслей, как приборе- и электромашиностроение, потребляющие незначительное количество поковок, общее снижение металлоемкости единиды промышленной продукции и т.д. Кроме того, значительную конкуренцию методу обработки металлов давлением составляют порошковая металлургия, точное литье, сварка, изготовление деталей из пластмасс. [c.2]

Механическое крепление деталей из пластмасс основано а применении крепежных или резьбовых элементов. Этот способ иашел -наибольшее применение при соединении деталей из конструкционных пластических масс. Меха-ническое крепление предпочитают другим способам соединения в следующих случаях 1) при сборке изделий из деталей сравнительно больших сечений, если к ним приложены сосредоточенные нагрузки 2) при необходимости обеспечить разъемность соединения 3) при сбор-ке деталей, изготовленных из -материалов с различными физическими свойствами, когда невозможно осуществить сварку и трудно подобрать соответствующий клей 4) при проведении монтажных работ для закрепления деталей и узлов насыщения на корпусных деталях. [c.30]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология