Масла охлаждающие

Наиболее распространенным и простым методом оценки диспергирующих свойств масел является метод бумажной хроматографии. Сущность метода заключается в нанесении капли работавшего масла на фильтровальную бумагу и определении величины и характера пятна, получаемого после впитывания масла. Изменение характера пятна служит также индикатором наличия в масле охлаждающей жидкости, а также разжижения масла топливом. [c.220]

Щелочность и кислотность масел alkalinity, a idity). Очищенное минеральное масло, как правило, является химически нейтральным. Для нейтрализации кислот, образующихся во время работы при сгорании сернистого дизельного топлива или окисления углеводородных молекул масла, в моторные и трансмиссионные масла добавляют щелочные присадки. Обычно эту задачу выполняют моющие и диспергирующие присадки - детергенты (поверхностно-активные вещества). Чем больще щелочность масла, тем больще его рабочий ресурс. Поэтому для моторных и трансмиссионных масел в качестве эксплуатационного показателя указывается общее щелочное число TBN. В некоторые индустриальные масла (охлаждающие смазочные жидкости и др.) добавляют активные сернистые присадки, которые имеют слабую кислотную реакцию. В связи с этим, в качестве показателя химических свойств, указывается общее кислотное число TAN. Этот показатель иногда определяется и при анализе работающего или отработанного масла как показатель степени окисления масла и накопления кислых продуктов сгорания топлива. [c.39]

Повышение концентрации элементов износа наблюдается также при попадании в масло охлаждающей жидкости (табл. 86), значительном снижении вязкости масла из-за ега разжижения топливом, а также ряда других неисправностей. [c.217]

Для компрессоров среднего и высокого давления применяются сальники с коническими уплотняющими элементами. Для повышения плотности в сальник через фонарное кольцо подается масло, охлаждающее сальник. [c.106]

Испытания проводят до стабилизации температуры обмоток, подпятника, направляющих подшипников, масла, охлаждающего воздуха. Продолжительность испытания должна быть не менее 4 ч. В этот период тщательно осматривают и прослушивают работающие узлы агрегата и делают измерения. [c.215]

На пивоваренных заводах, не имеющих солодовен, первые концентрированные сточные воды при производстве пива образуются при спуске остатков дробины и дрожжей. Если эти остатки высушить, то меньше потребуется высококачественной конденсационной воды. Промывка дрожжей, образующихся при брожении, водой, прессовка их и т. д. дают концентрированные сточные воды. Переработка дрожжей в сухие препараты, дрожжевые экстракты и т. п. дает слабо загрязненные сточные воды. Кроме этих сточных вод, при производстве пива образуется еще очень большое количество той или иной степени загрязненности сточных вод от мытья и споласкивания различных чанов, аппаратов, бочек, бутылок, а также от мытья рабочих помещений и подвалов. Наконец, следует назвать еще большие количества чистой (содержащей в небольших количествах масло) охлаждающей и конденсационной воды установок искусственного льда, а также сточные воды, содержащие известковый шлам и образующиеся на установках по умягчению воды. [c.330]

Алкидно-стирольные смолы образуют быстросохнущие покрытия, твердые с сильным блеском и с хорошей адгезией к металлу и дереву. По атмосферостойкости они уступают обычным маслосодержащим алкидным смолам, но могут применяться в некоторых случаях для получения наружных покрь1тий, не подвергающихся действию прямого солнечного света (под навесом), так как ультрафиолетовое излучение вызывает пожелтение пленок. Покрытия обладают кратковременной стойкостью к бензину, смазочным маслам, охлаждающим эмульсиям и мыльным водным растворам. [c.64]

Во время работы воздухоразделительной установки необходимо измерять и контролировать приборами температуру и давление воздуха, кислорода, азота, аммиака, масла, охлаждающей воды уровень жидкости в кубе и конденсаторах сопротивление отдельных аппаратов установки количества перерабатываемого воздуха высокого и низкого давления и получаемого кислорода (азота) концентрацию получаемого газообразного и жидкого кислорода и отходящего азота содержание кислорода в кубовой жидкости и в жидком азоте содержание ацетилена в кубовой жидкости и в конденсаторе напряжение, силу тока и расход электроэнергии положение маховичков расширительных вентилей и др. Число контролируемых параметров зависит от сложности установки, а также возможности оснащения контрольно-измерительными приборами. [c.638]

В экономайзере и воздухоподогревателе котла тепло передается от газообразных продуктов сгорания питательной воде и воздуху. В конденсаторе турбины тепло передается от пара циркуляционной воде, в подогревателях — от пара конденсату (питательной воде), в маслоохладителях — от масла охлаждающей воде. Охлаждение генератора основано на теплообмене между нагретой обмоткой и охлаждающим газом (водой). [c.10]

Электроаппаратура и электропроводка должны быть защищены от воздействия керосина, масла, охлаждающих жидкостей, стружки, пыли и от механических повреждений. [c.259]

Предназначен для дистанционного измерения температуры масла, охлаждающей жидкости и воздуха г. карбюраторе авиационного двигателя. [c.79]

При переходе на рабочий газ после продувки нейтральным газом (азотом) 1) закрыть задвижку 3 2) открыть задвижку / на линии всасывания 3) включить электродвигатель компрессора 4) вытеснить нейтральный газ из всего газового тракта рабочим газом 5) медленно открыть задвижку 5 на байпасной линии 6) закрыть вентиль 8 сброса газа в атмосферу 7) открыть вентиль 7 сброса на факел 8) работать вхолостую через байпас в течение 20...30 мин 9) приступить к нагружению компрессора, открыть задвижку 9 на линии нагнетания и перекрыть задвижку 5 на байпасной линии. Затем следует осмотреть компрессор и убедиться в его исправности, проверить давление и температуру газа, масла, охлаждающей воды. Режим нагружения нужно регулировать по заводской инструкции. [c.51]

Перед пуском турбокомпрессора нужно добиться чистоты масла, поступающего в подшипники, согласно техническим условиям и инструкциям завода-изготовителя. До соединения полумуфт включают электродвигатель для проверки направления вращения ротора. Чтобы убедиться в правильности сборки и монтажа турбокомпрессора, при первом пуске после достижения синхронных оборотов электродвигатель выключают и проверяют выбег валов турбокомпрессора, т. е. продолжительность вращения с момента выключения питания электродвигателя до полной остановки ротора. Во время испытания турбокомпрессора следят за температурой подшипников, масла, охлаждающей воды и проверяют работу систем автоматики. Вибрация подшипников турбокомпрессора не должна превышать допустимых значений, указанных в правилах производства и приемки монтажных работ. Продолжительность непрерывного испытания турбокомпрессора 24 ч, продолжительность заключительного контрольного испытания 8 ч. [c.304]

При эксплуатации холодильных установок измеряют и контролируют температуру наружного воздуха, температуру воздуха в холодильных камерах, в компрессорном цехе и аппаратной, температуру жидкого и парообразного холодильного агента в аппаратах, трубопроводах, компрессорах и насосах холодильных установок, температуру теплоносителя (рассола), продуктов, смазочного масла, охлаждающей воды. [c.184]

Учитывая возможность попадания в смазочное масло охлаждающей жидкости оно должно хорошо противостоять образованию эмульсий. [c.262]

Значительно загрязняют почвы и поверхностные воды городские стоки, содержащие продукты неполного сгорания нефти и нефтепродуктов, отработанные смазочные масла, охлаждающие эмульсии и другие соединения нефтяного происхождения. [c.31]

При эксплуатации обслуживающий персонал обязан наблюдать за бесперебойной подачей смазочного и промывочного масла, охлаждающей плунжеры воды, подогревом клапанных коробок, плотностью сальника и работой клапанов. [c.212]

Смазывающая способность этих жидкостей недостаточна для применения при обработке труднообрабатываемых металлов. При испарении воды образуются отложения, которые могут вызвать повышенный износ трущихся пар станка в случае проникновения жидкости на их поверхность Вследствие совместимости с растворимыми маслами охлаждающие жидкости рассматриваемого типа находят применение в смеси с ними, где это целесообразно. [c.22]

После реакторов контактный газ с температурой 538 °С поступает сначала в скруббер предварительного охлаждения 6, а затем в главный скруббер 7, в которых температура паров снижается до 55 °С за счет непосредственного контакта с циркулирующим, охлаждающим маслом. Охлаждающее масло из куба скруббера 6 используется для испарения и перегрева сырья в аппарате 1, охлаждается до [c.31]

Аппаратура и электропроводка должны быть защищены от воздействия масла, охлаждающих жидкостей и от механических повреждений. [c.304]

Трансформаторы рассчитываются на срок непрерывной работы до 25—30 лет. Длительная и надежная работа трансформаторов обеспечивается путем соблюдения температурных и нагрузочных режимов, содержания в исправном состоянии устройств охлаждения, регулирования напряжения, защиты масла и др., поэтому в схемах управления охлаждающими устройствами трансформаторов с принудительным охлаждением масла (ДЦ, Ц) предусматривается автоматическое включение устройств охлаи<дения одновременно с включением трансформатора в сеть. В этих схемах предусматривается сигнализация о прекращении циркуляции масла, охлаждающей воды, включении резервного источника питания, резервного охладителя. При минусовых температурах оллаждающе.г-о воздуха допускается отключение дутья при условии, что темпера- [c.266]

Сильную дестабилизацию раствора присадок вызьшает попадание в MOTOfSioe масло охлаждающей жидкости и, в частнос- [c.45]

Абляционностойкие антенные обтекатели изготовляют из фторопластов, наполненных керамич. волокнами. Из этих же материалов, стойких к маслам, охлаждающим жидкостям, электролитам и др. агрессивным средам, изготовляют трубы, фланцы, фитинги, элементы насосов, уплотнители и др. Предполагают, что армирование полиэтилена усами карбида кремния, исключительно стойкого к действию плавиковой к-ты, позволит изготовлять из него трубы и др. детали для нек-рых ракетных двигателей. Однако применение термопластов ограничено их ползучестью. В частности, уплотнители из фторопласта нельзя использовать в тех случаях, когда конструкция узла крепления не исключает ползучесть материала. [c.455]

Трансформаторные масла являются маслами охлаждающими и изоляционными. Они изготовляются из легкого масляного сырья с особо тщательной очисткой. Удельный вес масла не больше 0,895 вязкость Е не больше 1,8 вспышка не ниже 135° (М.—П.). Особое внимание обращается на отсутствие в масле влаги, а также на минимальную кислотность масла, так как присутствие в масле воды и кислот резко снингает диэлектрические свойства масла. От хорошего трансформаторного масла требуется также, чтобы нри продолжительном нагревании (до 100 часов при 100—200°) оно не выделяло большого осадка, так как последний, собираясь на дне трансформаторного бака, может явиться причиной аварии (короткое замыкание). [c.743]

Печные трансформаторы имеют, как правило, масляную систему охлаждения с циркуляцией. Нормально масло должно поступать в трасформатор с температурой не выше 30" и выходить из него при температуре не выше 65°. Большие количества масла, охлаждающего трансформатор (примерно 8000 л мин) перекачиваются с помощью насоса через трансформатор в холодильник холодильник охлаждается водой. Аппаратчик, обслуживающий распределительный щит, следит по показаниям приборов (например, контактных манометров и термометров с передачей показаний на расстояние) за действием системы охлаждения трансформатора. [c.100]

Основными частями силовых трансформаторов (рис. 108) являются обмотки 4 высшего и низшего напряжения, магнито-провод (сердечник) 3 и выводы обмоток 9 высшего и 10 низшего напряжения. Обмотки помещены в бак 1 с радиаторами охлаждения 2 в бак заливают масло (охлаждающую изоляционную жидкость), при воздушном охлаждении обмотки по-, мещают в металлический защитный кожух. Расширитель 5 служит для регулирования уровня масла в баке трансформатора. При нагревании объем масла увеличивается, излишек его лоднимается в расширитель при охлаждении масло из расши- рителя поступает в бак. Трансформаторы снабжаются маслоуказательным стеклом 6 на расширителе, термометром И для контроля за температурой масла, газовым реле 7, сигнализирующим и отключающим трансформатор при неисправностях внутри бака, и предохранительной трубой 8 со стеклянной мембраной. При внезапном повышении давления внутри трансформатора масло поднимается вверх, стеклянная мембрана лопается и масло выбрасывается наружу. [c.192]

Примд> 2. Определить количество теплоты, отводимой с помощью насосной станции при принудительной циркуляции смазочной жидкости. Смазочная жидкость - трансформаторное масло охлаждающая жидкость — вода. Исходные данные возьмем из примера 1. [c.109]

Предназначен для работы в комплекте с измерителями 2ТУЭ-11 1, ТУЭ-4Э, ТУЭ-48-Т, ТВ-1 и служит для замера температуры масла, охлаждающей жидкости и воздуха в карбюраторе двигателя, для измерения осредненной температуры воздуха в кабине или отапливаемых отсеках. [c.82]

Специальные регулирующие устройства установки позволяют автоматически поддерлсивать постоянными заданные температуры масла, охлаждающей жидкости и поступающего в двигатель воздуха. Колебание указанных температур соответственно +3, +3 и гЬ1 °С. [c.309]

И 2 — камеры и уплотняющие элементы сальника 3 — ко1)пус цилиндра 4 — плунжер 5 и 12 — вход и ВЫХОД масла, охлаждающего цилиидр 6 и 8 — сторошл пагистапия и всасывания комбинированного клапана 7 — всасывающий канал (350 кГ/см ) 9 — ру6аи1ка lu — винтовой канал охлаждения IJ — ОТВОД газа к предохранительной мембране 13 и J5 — вход и выход масла, охлаждающего плунжер 14 — [c.297]

На холодильных станциях помимо трубопроводов для хладагента имеются трубопроводные системы для циркуляции промежуточного хладоносителя, смазочного масла, охлаждающей воды, греющего пара и сжатого воздуха, необходимого для работы кон-трольно-измеритель11ых приборов. Специфика работы каждого вида трубопровода определяет тип применяемых труб, вид креплений и соединений. [c.108]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология