Горючая смесь бедные и богатые

Горючая смесь слишком бедная или богатая [c.464]

Режимная работа двигателя как на бедных, так и на богатых смесях невыгодна. В первом случае горючая смесь разбавляется большим количеством инертного азота и лишним кислородом, скорость и температура горения снижаются, двигатель не развивает нужной мощности. Во втором - кислорода недостаточно, образуются продукты неполного сгорания топлива, увеличивается количество нагаров, двигатель дымит, расход топлива возрастает, а мощность снижается. Необходимо стремиться обеспечить полное сгорание топлива с возможно меньшим коэффициентом избытка воздуха. В зависимости от вида топлива, условий его сгорания коэффициент избытка воздуха может быть различным (табл. 6). [c.16]

Горючую смесь, для которой а<1, называют богатой, а при избытке окислителя, т. е. а>1, — бедной. [c.115]

Бедная или богатая горючая смесь [c.466]

Горючая смесь (топливо-Нокислитель), имеющая минимально необходимое количество окислителя для полного сгорания топлива, называется стехиометрической смесью при избытке топлива смесь называется богатой, а при избытке окислителя — бедной. Избыток окислителя по отношению к стехиометрическому его количеству оценивается коэффициентом избытка окислителя и выражается соотношением [c.151]

Другой метод создания такой рециркуляции предложил Сполдинг. Согласно этому методу, тороидальная вихревая зона создается в результате взаимодействия основного потока и нормально направленной к нему струи. Этот метод имеет преимущества он отличается простотой осуществления и легкостью контроля и не требует введения в поток твердого тела плохообтекаемой формы. Стабилизирующей струей может быть воздух или горючая смесь. Таким образом, создается возможность контролировать температуру и состав в зоне рециркуляции независимо от состава в основном потоке. Добавление топлива в стабилизирующую струю улучшает устойчивость пламен бедных смесей, так как в результате этого в вихревой зоне образуется более богатая топливом смесь и, следовательно, пламя становится [c.356]

Вне этих пределов невозможно поджигание газов любым источником зажигания. При концентрациях ниже нижнего предела смесь бедна горючим и возникающего тепла будет недостаточно для воспламенения других частиц, а выше верхнего — смесь слишком богата горючим и воспламенения не произойдет из-за недостатка окислителя (кислорода воздуха). [c.44]

Другая вихревая зона образуется всегда у границы потока с окружающей атмосферой, простирающейся вверх от края отверстия в этой зоне происходит смешение газа с окружающей атмосферой. Этот граничный слой, который простирается вверх на значительную высоту, виден на теневой фотографии газового потока, показанной на фиг. 32. Вдоль этой зоны пламя может распространяться вниз до края отверстия, при условии, если разбавление газа в граничном слое не сделало смесь негорючей. В опыте, показанном на фиг. 31, применялась бедная смесь н граничный слой был слишком разбавленным. Поэтому было необходимо ввести препятствие внутрь газового потока, где разбавление не имело места. Если сделать смесь достаточно богатой, граничный слой становится горючим и допускает распространение пламени вниз к краю отверстия, где оно прочно [c.199]

Горючее Коэффициент избытка горючего (макс), ы)с Предель бедная смесь 1 горения богатая смесь [c.118]

Хотя силы трения в этих уравнениях не учитываются, последние достаточно точны и позволяют сделать следующие заключения Богатый газ, например природный, для сжигания которого требуется много воздуха на единицу объема газа, следует подводить к инжектору при более высоком давлении, чем требуется для более бедного газа, например коксового. Чем беднее горючий газ. тем легче получить смесь высокого давления. [c.89]

При сжигании колчедана в воздухе (или в другой определенной смеси газов) правильным является осуществление противотока колчедана с воздухом (или газом). При противотоке горящий материал, все более и более бедный по содержанию серы (и вообще горючего), встречает все более и более богатую кислородом газовую смесь. Противоток колчедана с газом, как мы увидим в следующей главе, полностью осуществлен в механических печах. В следующей же главе мы увидим, что возможность полнейшего осуществления противотока в печах пылевидного обжига (печи Юшкевича) оказывает чрезвычайно положительное влияние на полноту выгорания серы. [c.109]

Смесь паров топлива с воздухом, способная воспламеняться и гореть, называется горючей смесью. При а, равном единице, смесь называют нормальной при а меньше единицы — богатой смесью и при а больше единицы — бедной смесью. [c.17]

Из данных рис. 111-5 видно, что при составе горючей смеси ниже стехиометрического (Лс ) добавки оказывают сравнительно незначительное влияние на скорость горения. В случае же богатых смесей (А>1), наоборт, наблюдается резкое снижение скорости горения при введении в горючую смесь даже весьма малых добавок галоидоуглеводородов. Интересно отметить, что с введением добавки максимум скорсти смещается в сторону бедных смесей. [c.91]

Чем ниже нижний предел воспламенения и шире область воспламенения, тем опаснее данный горючий газ. Смеси газа вне области воспламенения являются негорючими, так как при концентрациях ниже нижнего предела воспламенения смесь бедна горючим и воспламениться не может, а при концентрациях выше верхнего предела воапламенения смесь слишком богата горючим и бедна окислителем (кислородом воздуха). Данные об области воспламенения горючих газов приводятся в справочниках, как правило, для нормальных условий (атмосферного давления и комнатной тем-(пературы воздуха). [c.155]

В зазисн-. остп от соотношения количества воздуха и топлива к ожет быть несколько видов горючей смеси. Если полное сгорание происходит с расчетным количеством воздуха, то коэффициент избытка воздуха равен едшпще, а смесь называют нормальной. Когда а больше единицы, смесь бедная, а меньше ед.чнкцы — богатая. При г- значениях, близких к единице, — обедненная или обогащенная. [c.17]

Смесь паров тошшва с воздухом, способная воспламеняться, называется горючей смесью. При 4., равном единице, смесь называют нормальной яри с(. меньие единицы - богатой смесью, а при больше единицы - бедной смесью. [c.39]

По сути дела вспышка представляет собой не что иное, как взрыв в малых размерах. Известно, что смеси горючих газов или паров с воздухом могут взрываться при поднесении к ним пламени, при проскакивании искры и т. д. Но взрываться могут не всякие смеси. Если смесь очень бедна горючим газом или, наоборот, очень богата им, то она не дает взрыва. В первом случае взрыва не происходит потому, что имеющийся избыток воздуха поглощаег теплоту, выделяющуюся в исходной точке взрыва. Вследствие этого теплота не распространяется и не вызывает возгорания всех дальнейших частиц газа. Во втором случае смесь не взрывается потому, что в ней недостаточно кислорода. Отсюда и исходят при определении понятия о нижнем и верхнем пределах взрываемости. Первый соответствует минимальному, а второй максимальному содержанию горючего газа в смеси, способной дать взрыв. [c.124]

Смесеобразование зависит от испаряемости и эффективного смешения паров топлива с воздухом в определенном соотношении. Теоретическое количество воздуха, требуемое для полного сгорания 1 кг углеводородного топлива с образованием только СО2 и Н2О составляет около 15 кг. Отношение фактической массы воздуха в смеси к теоретически необходимой массе обозначается символом а. Стехиометрические (теоретические или нормальные) топливо-воздушные смеси характеризуются величиной а = 1, богатые смеси а < 1, бедные а > 1. При пуске двигателя увеличивают подачу топлива в поток воздуха, чтобы получить богатую смесь с а = 0,4 - 0,6. Поскольку не все топливо переходит в пар, то при меньшем обогащении смесь может выйти за нижний предел воспламеняемости. Прогрев двигателя и его работа на холостом ходу с малыми нагрузками прадгсходит на смесях состава а = 0,6 - 0,8. Наибольшую часть времени эксплуатации двигатель работает на наиболее экономичном среднем режиме и средних нагрузках (60-75% номинальной мощности) на несколько обедненных горючих смесях состава а = 1,05 - 1,1. Режимы больших нагрузок требуют максимальной скорости сгорания топлива и обогащенной смеси состава а = 0,8 - 0,9. Применяемые топлива должны иметь летучесть, обеспечивающую быстрое получение топливо-воздушной смеси требуемого состава. [c.74]

В предыдущей главе было показано, что искра приводит к возникновению распространяющегося по всему объему пламени лишь в том случае, если выполнены некоторые критические условия. Зажигающая способность определяется как источником зажигания, так и свойствами смеси. При изменении состава смеси могут быть достигнуты некоторые границы, вне которых даже самая мощная искра не способна вызвать распространение пламени. Наилучшим образом это положение можно проиллюстрировать на классическом примере горения шахтерской лампочки в атмосфере, содержащей горючий газ. На фиг. 7 приведены фотографии, показывающие влияние увеличения содержания метана в воздухе [1]. Вокруг первоначального маленького пламени возникает значительно больший по размеру колпачок несмотря на то, что в нем происходит горение, пламя не может распространиться далее, чем на некоторое определенное расстояние. Иными словами, в той части объема, которая подогревается лампой, бедная смесь реагирует очень быстро. Выделяющегося при этом тепла недостаточно, однако, для того, чтобы вызвать реакцию в близлежащих слоях газа. С увеличением процента метана в смеси колпачок удлиняется, но распространение пламени все же еще не может иметь места. Током воздуха колпачок может быть сдут со своего места и пройти некоторое расстояние до того oмeнтa, когда он потухнет. Если концентрация метана превысит некоторую критическую величину, то колпачок оторвется от лампы, причем в этом случае он не потухнет, а приведет к воспламенению смеси. Эта критическая концентрация обычно называется нижним концентрационным пределом. При дальнейшем увеличении содержания метана будет достигнуто другое критическое значение, именуемое обычно верхним концентрационным пределом. В более богатых смесях распространение пламени опять невозможно. [c.155]

Двигатели с прямым впрыском топлива объединяют преимущества дизельных двигателей и двигателей внутреннего сгорания (двигателей Отто) [Takagi, 1998]. Топливо инжектируется непосредственно в цилиндр в течение фазы сжатия. Воспламенение инициируется свечой зажигания вблизи зоны перемешивания горючего и воздуха. В зоне воспламенения смесь богатая, что поддерживает процесс воспламенения. С другой стороны, состав всей смеси бедный, что снижает образование окислов азота (см. гл. 17). Результирующие [c.262]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология