Гидротранспорт

Необходимо разработать более эффективные меры по предупреждению образования взрывоопасных смесей этилена и пыли полиэтилена с воздухом в системах пневмотранспорта, поддува и отсоса воздуха, в бункерах, сепараторах, смесителях в этой связи следует рассмотреть возможность передачи полиэтилена из отделения полимеризации в отделение обработки гидротранспортом. [c.111]

Перемещать пылящие материалы надо с применением пневмо- и гидротранспорта или других закрытых транспортных устройств. Технологические процессы, сопровождающиеся выделением ядовитых газов и паров, нужно максимально автоматизировать и осуществлять, по возможности, в герметически закрытой аппаратуре, как правило, под разрежением.. В технологических процессах с выделением паров кислот, щелочей и влаги с открытых поверхностей ванн, укрытие которых невозможно, следует применять защитные, плавающие на поверхности жидкостей покрытия. [c.304]

На некоторых разрезах удаление вскрыши производится средствами гидромеханизации и гидротранспорта (гидромониторами и землесосами). Показатели этой специальной системы разработки [c.121]

Первыми реагентами, которые использовались для гидротранспорта высоковязких и высокозастывающих нефтей и нефтепродуктов и очистки трубопроводов и емкостей, стали ПАВ. [c.54]

Применение сульфонола НП-3 вместо НП-1 для модификации металлической поверхности трубопровода имело существенное преимущество в связи с возможностью сброса отстоявшейся от нефти воды и последующего ее биоразложения, что позволило бы избежать капитальных затрат на строительство возвратных трубопроводов в процессе осуществления гидротранспорта высоковязкой нефти. [c.108]

Гексаметафосфат натрия с добавками 1. Гексаметафосфат натрия Оксиэтилированные спирты КМЦ 60 8 32 Гидротранспорт вязких нефтей Концентрация композиции 3,2 г/л [37,40] [c.268]

Дисолван-4411 с добавкой Дисолван 4411 Гипан 50 (г/т) 10 (г/т) Гидротранспорт вязких нефтей [40] [c.269]

Первыми реагентами, которые нашли успешное применение в трубопроводном транспорте, были поверхностно-активные вещества. Создание этих веществ способствовало решению сразу нескольких проблем во-первых, — это возможность осуществления гидротранспорта высоковязких и высокозастывающих нефтей, во-вторых, — это промывка емкостей, резервуаров и трубопроводов. [c.153]

Использование депрессорных присадок позволяет существенно снизить вязкость, начальное напряжение сдвига и температуру застывания высоковязких нефтей. Химические реагенты могут быть использованы и для осуществления гидротранспорта высоковязких нефтей. Так, добавка полимеров придает слою воды механическую прочность, а также снижает поперечные пульсации вблизи стенок трубы. Для этой цели рекомендуются полимеры, содержащие амидные или карбоксильные группы либо их сочетание [37]. [c.118]

Газоконденсат 95,3-97,6 стых нефтей композиция вводится в количестве 1,025— 3,05 % Гидротранспорт вязких неф- 37, 401 [c.120]

В химической и горнодобывающей промышленности широко применяется гидротранспорт зернистых материалов. Заключительным этапом гидротранспортировки является разделение зернистого материала и воды. Существует. множество аштаратов для осуществления этой операции. [c.140]

Усовершенствованными системами обработки и транспорта оснащены установки коксования Новобакинского, Красноводского и других НПЗ [241, 257, 259]. Система (см. рис. 75) предусматривает гидротранспорт кокса из камер 1 на прикамерную площадку [c.227]

На зарубежных установках выгрузка кокса из камер производится в вагоны-хопперы, в пршсамерный заглубленный накопитель (или на площадку), в дробилку, установленную под камерой с последуюхцим гидротранспортом кокса к месту хранения [116, 248, 250, [c.229]

Гидроприводные пульповые насосы типа ГНПА являются прямодействующими насосами, предназначенными для перекачивания абразивных и агрессивных пульп твердых материалов как в автоклавных процессах, так и в системах трубопроводного гидротранспорта. [c.34]

В результате введения водного раствора ПАВ в водно-нефтяную смесь снижаются в десятки раз вязкость исходной нефти, а также расход мощностей на перекачку, появляется возможность транспорта высоковязких высокопарафинистых нефтей при низких температурах на большие расстояния. С увеличением вязкости исходной нефти эффективность применения этого способа повышается. Такгш образом, наиболее перспективным способом перекачки оказался способ гидротранспорта нефти, который прежде из-за образования вязких эмульсий типа "вода в нефти" и повышенных пусковых давлений считался неосуществимым. [c.89]

Применение биологически неразлагаемого препарата НП-1 в гидротранспорте высокопарафинистой нефти требовало предус-мс треть строительство дорогостоящего комплекса очистных сооружений для извлечения активной основы этого препарата или положить специальный трубопровод для возврата отработанного раствора НП-1. В то же время наша промышленность выпустила другую разновидность алкилбензолсульфонатов, которые были [c.107]

На основании проведенных экспериментов было показано, что сульфонол НП-3 и алкилсульфатные пасты, содержащие 20 и 32 % активного вещества, имеют почти одинаковые с препаратом сульфонол НП-1 поверхностно-активные свойства, отличаясь лишь биоразлагаемостью. Они были рекомендованы для разработки гидрофилизирующих составов вместо НП-1 в гидротранспорте вы-соковязких и высокозастывающих нефтей по трубопроводам. [c.111]

В целом к 1971 г. в качестве ПАВ для гидротранспорта были предложены соединения типа сульфонолов, аммиак, оксиэтилиро- [c.111]

Исходя из показателя ГЛБ, препарат ОС-20 можно отнести к эффективным эмульгаторам прямых эмульсий, что является ценным в гидроперекачке. Вместе с тем ОС-20 не может обладать достаточными смачивающими свойствами, которые зависят, как известно, от прочности закрепления молекул ПАВ на твердой поверхности. Это обстоятельство делает неосуществимым одно из основных требований гидротранспорта нефти гидрофилизацию стенок трубы. Однако практика создания сложных составов показала, что они могут обеспечить решение всего комплекса вопросов, которые встают в связи с использованием ПАВ при гидроперекачке. Учитывая это и ряд ценных свойств, которыми обладает препарат ОС-20, сотрудниками ВНИИСПТнефти была сделана попытка исследовать его в композиции, пригодной для гидротранспорта высоковязкой мангышлакской нефти. [c.112]

Гидротранспорт нефтей и нефтепродуктов может осуществляться также другим принципиально отличающимся способом, при котором в трубопровод одновременно закачивают воду и вязкий нефтепродукт так, чтобы последний двигался внутри водяного кольца. Для предотвращения всплытия нефти, находящейся в кольце, потоку придают вращение, используя, например, спиральные трубы. Такие трубы на внутренней поверхности имеют винтообразную нарезку заводского изготовления или приваренные металлические полосы (проволоку) необходимых размеров и с заданным шагом. Направляющие спиральной формы вызывают вращение движущегося потока, в результате чего возникают центробежные силы, отбрасывающие более тяжелую, чем нефть, воду к ( тенкам трубы. Так как вода имеет малую по сравнению с нефтью и гефтепродуктом вязкость, суммарные потери на трение невелики, и при заданном давлении на насосных станциях можно получить большой расход жидкостей. Данным способом могут перекачиваться нефти и нефтепродукты, имеющие меньшую, чем вода, плотность. На конечном пункте производится разделение нефти и воды любым из известных и ранее рассмотренных способов. В результате теоретических расчетов было показано, что производительность трубопровода по нефти может увеличиться в 14— 16 раз по сравнению с перекачкой одной холодной нефти. Однако широкого распространения этот способ не получил из-за сложности изготовления винтовых нарезок на внутренней поверхности труб. [c.121]

Гидроксиэтилирован-ные кислоты Гидроксиэтилированные жирные кислоты фракции С17-С20 Транспорт вязких нефтей - стабильность эмульсии при гидротранспорте А. с. 273356 [c.269]

В связи с освоением новых месторождений постоянно возрастает доля вязких и высокозастывающих нефтей. Доставка таких нефтей по логистральным трубопроводам требует использования каких-либо методов для обеспечения нормальных условий перекачки, поскольку температура застывания их высока и возникает опасность замораживания трубопровода. Среди специальных способов перекачки подобных нефтей можно выделить следующие предварительный подогрев нефтей, смешение вязких нефтей с маловязкими и дальнейшая совместная перекачка, термическая обработка высокозастывающих парафинистых нефтей и последующая их перекачка, гидротранспорт вязких нефтей, применение депрессорных присадок. [c.117]

Гидроксиэтилированные жирные к-ты фракции Си—См Транспорт вязких нефтей — стабильность эмульсии при гидротранспорте А. с. 273356 [c.120]

Емкие А. А., Губин В. Е., Гоник. А. Л,/Применение оксиэтилированного спирта для гидротранспорта высоковязкой и высокопарафинистой нефти по [c.135]

Теоретические основы типовых процессов химической технологии (1977) -- [ c.143 , c.174 , c.201 ]

Пневмо- и гидротранспорт в химической промышленности (1979) -- [ c.201 ]

Химическая технология вяжущих материалов (1980) -- [ c.133 ]

Экстрагирование из твердых материалов (1983) -- [ c.81 , c.207 ]

Гидромеханические процессы химической технологии Издание 3 (1982) -- [ c.11 , c.237 , c.249 , c.263 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология