Теплоты сгорания алкилбензолов

Рассчитанные теплоты образования ароматических углеводородов с использованием скорректированных энергий подтипов связей (Сар—С,) приведены в табл. 10. Сравнение расчетных и экспериментальных данных указывает на вполне удовлетворительное их совпадение с учетом пределов точности экспериментального определения. Последнее дает основание использовать установленные энергии связей для расчета теплот образования и теплот сгорания алкилбензолов, для которых эти величины экспериментально не определены, а также для определения энергии связи. Это подтверждает следующий пример определения энергии связи (С р-F) для фторбензола АЯо=—26,48 ккал и 1,3-дифторбензола ЛЯо=—71,37 ккал [25]. В расчете принято постоянство энергии [c.24]

Энергии образования и теплоты сгорания алкилбензолов [c.210]

Для того чтобы проверить эти теоретические заключения, следует сопоставить их со значениями АН°2э , б (ат), полученными из измеренных теплот сгорания алкилбензолов. В таблице 48 приведены значения АЯ°298,16 (йш) для алкилбензолов, полученные по значениям А Я°2Э8.16, приведенным Б сводке [6] (см. также [16], [17], [18], [26]). [c.216]

Значения постоянных для расчёта теплот образования из атомов, теплот образования из элементов и теплот сгорания газообразных алкилбензолов [c.219]

Значения постоянных для расчета теплот образования газообразных алкилбензолов из элементов и теплот сгорания приведены в таблице 49. Экспериментальные и рассчитанные значения теплот образования газообразных алкилбензолов из элементов и теплот сгорания приведены в таблицах 50 и 51. Согласие экспериментальных и рассчитанных значений в общем удовлетворительное. [c.220]

Теплоты сгорания жидких алкилбензолов. [c.224]

Вопрос о теплотах сгорания жидких алкилбензолов представляет такой же интерес, как и вопрос о теплотах сгорания жидких алканов см. 5 настоящей г [авы). Если введенные выше типы и подтипы связей для алкилбензолов отображают энергетические свойства структурных элементов алкил()ензолов в жидкой фазе, то закономерности в теплотах сгорания жидких алкилбензолов должны отображаться нашей схемой, основанной на указанных выше типах и подтипах связей для [c.224]

Экспериментально определенные и рассчитанные значения теплот сгорания жидких алкилбензолов при 25°С в ккал моль [c.225]

Теплоты сгорания некоторых других алкилбензолов, рассчитанные по уравнениям (168)—(173), приведены в таблице 54. [c.226]

Сводка по теплотам сгорания и образования алкилбензолов составлена Прозеном, Джонсоном и Россини [6]. Кроме величин теплот сгорания для бензола, толуола, этилбензола, ксилолов и Н-пропилбензола в жидком состоянии авторы располагали неопубликованными данными бюро стандартов по тепло-там сгорания изопропилбензола, 1-метил-2-этилбензола, 1-метил-З-этилбен-зола, 1-метил-4-этилбензола, 1, 2,3-триметилбензола, 1, 2,4-триметилбензола, 1, 3, 5-триметилбензола, н-бутилбензола, изобутилбензола, вторичного и третичного бутилбензолов 1 жидком состоянии, а также данными по теплотам испарения. На основании перечисленных данных Прозен, Джонсон и Россини, применяя метод наименьших квадратов, вывели следующие формулы. [c.456]

Стандартные теплоты сгорания газообразных алкилбензолов по экспериментальным данным [5] [c.10]

Теплота образования того или иного соединения равна сумме энергий связей в данном соединении. Проведен расчет по энергиям связи атомарных теплот образования большого числа алканов, алкенов, алкинов и алкилбензолов. Он показал, что по установленным энергиям связей с ошибкой, не превышающей точность экспериментального определения, можно рассчитать теплоты образования, а следовательно, и сгорания указанных соединений. Исключение составляют изоалканы, имеющие группировку (С4—Сз—С4). Найдена поправка к этому типу соединений. [c.32]

Зная теплоту образования фенильного, алкильного радикалов и теплоту образования алкилбензолов, представляется возможность рассчитать по уравнениям (5) и (6) энергию связи алкильного и фенильного радикалов. Для расчета энергии алкильных и фенильных радикалов использованы экспериментальные данные по теплотам сгорания АЯсгор алкилбензолов, приведенные в работе В. М. Татевского [1]. Оказалось, что энергия связи фенильного и алкильного радикалов зависит только от того, какой углеродный атом (первичный, вторичный, третичный или четвертичный) алкильного радикала связан с углеродным атомом ароматического ядра, и не зависит от величины и разветвленности алкильного радикала. Таким образом, установлены четыре подтипа связей ароматического ядра с алкильным радикалом. Энергия подтипов связей ароматического ядра и алкильных радикалов характеризуется следующими цифрами [c.23]

Теплота сгорания авиационных бензинов влияет на удельный расход топлива и дальность полета самолета. Чем выше теплота сгорания, тем меньше удельный расход топлива и больше дальность полета самолета при одном и том же объеме топливных баков. Наибольшей теплотой сгорания обладают бензины прямой перегонки, изопарафиновые компоненты (алкилбензии, изооктан), наименьшей— ароматические компоненты (толуол, алкилбензол, пиробензол). Низшая теплота сгорания авиационных бензинов должна быть не менее 10 300 ккал/кг, бензина БА не менее 10 400 ккал/кг. Она контролируется на месте производства (за исключением бензина Б-70) один раз в месяц, и ее значение гарантируется заводом-изготовителем. Ниже приведены значения теплоты сгорания (в ккал кг) некоторых базовых бензинов и их компонентов (технических) [c.11]

Характерной особенностью ароматических компонентов является их плохая приемистость к ТЭС на бедной смеси, на богатой смеси их приемистость выше. Ароматические компоненты обладают повышенной гигроскопичностью и пониженной теплотой сгорания, вследствие чего добавление их в авиационные бензинь ограничено. К авиационным бензинам, вырабатываемым на базе бензина каталитического крекинга, разрешается добавлять не более 6% ароматических компонентов, а на базе бензина прямой перегонки —не более 20%, в том числе алкилбензола, № 2 и пиробензола не более 10% и алкилбензола № 3 не более 6%. Ароматические компоненты должны соответствовать техническим требованиям, указанным в табл. 4. [c.15]

Характерная особенность ароматических компонентов — их плохая приемистость к ТЭС на бедной смеси на богатой смеси приемистость выше. Ароматические компоненты обладают повышенной гигроскопичностью и пониженной теплотой сгорания, вследствие чего добавлять их в авиационные бензины следует ограниченно. К авиационным бензинам, вырабатываемым на основе бензина каталитического крекинга, разрешается добавлять не более 6% толуола (ГОСТ 14710—69) или алкилбензол № 1, 2, 3 в сумме не более 6%, а к вырабатываемым на основе,бензина прямой перегонки— толуола не более 20% и пиробензола не более 10%- По, физико-химическим свойствам ароматичеркие компоненты должны соответствовать показателям, указанным в табл. 1.3. [c.19]

Для определения Х43 мог быть использован только третичный бу-тилбензол, так как теплоты сгорания других алкилбензолов с четвер- [c.217]

Рис. 19. Закономерности в теплотах сгорания жидких алкилбензолов (25°С) по экспериментальным данным и согласно расчету. По оси абсцисс на каждом графике через равные интервалы отложены точки, соответствующие отдельным углеводородам в том порядке, в кстором они приведены в таблице 53, по оси ординат—соответствующие значения АН(ж). Жирная линия построена по экспериментальным данным, тонкая — по рассчитанным значениям ДЯ , .др (ж) (табл. 53)

Постоянные VХ13 Х з, Х33, Х43 и У для Т-298, 16°К в ккал-моль для расчёта теплот сгорания жидких алкилбензолов [c.225]

Теплоты сгорания жидкик алкилбензолов при 25°С в ккал моль, рассчитанные по уравнениям 168) — (173) [c.226]

К сожалению, для этих алкилбензолов в настоящее время нет надежных экспериментальных данных по теплотам сгорания для того, чтобы можно было сделать сопоставление экспериментальных и рассчитанных значений — Д//°298,1б ( rop. ж.). [c.226]

Алкилировапием бензола пропан-пропиленовой фракцией газов крекинга получают другой ценный компонент моторного топлива — алкилбензол, к-рый представляет собой смесь различных алкилированных бензолов (этилбензол, изопропилбензоп и др.). Алкилбензол характеризуется след, величинами темп-ра начала кипения 105°, конец кипения 180°, октановое число с 4 мл кг этиловой жидкости 99. Алкилбензолы улучшают антидетонационные свойства базовых бензинов как на бедных, так и на богатых смесях. Наряду с этим алкилбензол утяжеляет фракционный состав топлива и ухудшает нек-рые его эксплуатационные свойства понижается теплота сгорания, увеличиваются гигроскопичность и токсичность топлива, повышается склонность топлива к нагарообразованию и самовоспламенению. [c.62]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология