Бензины прямой перегонки

Таблица 1. Групповой углеводородный состав (в объемн. %) бензинов прямой перегонки и термического крекинга из одних и тех же нефтей

Бензины прямой перегонки нефти, как правило, содержат много парафиновых углеводородов слаборазветвленного строения с низкой 112 [c.112]

Современные авиационные двигатели требуют топлив с высокой детонационной стойкостью. Октановые числа даже наилучших сортов бензинов, полученных из высококачественных нефтей, не превышают 80 единиц. В связи с этим современные авиационные бензины являются смесями бензинов прямой перегонки или каталитического крекинг-процесса с высокооктановыми компонентами и специальными присадками-антидетонаторами. [c.103]

В прошлом нефть служила в основном для получения керосина, смазочных масел и котельного или печного (отопительного) топлива. С распространением двигателей внутреннего сгорания и с постоянно возрастающим спросом на бензин перед нефтяной промышленностью была поставлена задача получать из нефти больше бензина, чем его в ней первоначально содержится. Эта задача была решена при помощи крекинг-процесса. Процессы расщепления под влиянием тепла (термический крекинг) или тепла и катализатора (каталитический крекинг) позволяют получить из нефти не только больше бензина, чем было первоначально в нефти, но и бензин лучшего качества. Крекингу подвергают чаще всего высококипящие фракции, представляющие собой остаток после отгона от нефти при нормальном давлении бензина прямой перегонки, керосина и в отдельных случаях дизельного топлива. [c.17]

Авиационный бензин Б-100/130 получают смешением бензина каталитического крекинга с высококачественными компонентами. Базовыми бензинами для Б-95/130 и Б-95/115 служат как бензины каталитического крекинга, так и бензины прямой перегонки. Базовыми для Б-91/115 и Б-70 являются бензины прямой перегонки. [c.108]

Какая масса бензина прямой перегонки потребуется для получения 50 т бензола, если ректификация его дает чистый бензол с массовой долей выхода 0,25 [c.54]

Современные бензины представляют собой смеси нескольких компонентов. В качестве базовых бензинов, являющихся основной составной частью авиабензинов, используются бензины прямой перегонки из отборных нефтей и бензины каталитического крекинга. Для получения необходимых антидетонационных свойств к базовым бензинам добавляют изопарафиновые и ароматические компоненты. [c.108]

Во всех бензинах прямой перегонки бензола содержится меньше, чем толуола, а общее количество суммы ксилолов превышает содержание толуола. Среди ксилолов преобладает метаизомер. [c.10]

Рассчитать выход бензола и расход сырья по беи-золу, если на производство бензола массой 1 т, полученного каталитическим риформингом, расходуется бензина прямой перегонки массой 4 т, [c.54]

Бензины прямой перегонки пока еще остаются основным компонентом при изготовлении товарных бензинов марки А-66, используются они в небольших количествах и при составлении композиций бензинов марок А-72 и А-76. В более высокооктановых бензинах прямогонные компоненты используются крайне ограниченно. Бензины прямой перегонки являются-сырьем для установок каталитического риформирования и некоторых нефтехимических производств. [c.113]

Какая масса нефти потребуется для получения чистого толуола массой 20 т, если риформинг бензина прямой перегонки дает массовую долю выхода толуола 0,30, а при перегонке нефти массой 1 т образуется 150 кг бензина прямой перегонки [c.54]

Бензины прямой перегонки. Содержание тех или иных углеводородов в бензинах прямой перегонки всецело зависит от наличия их в исходной нефти, так как каких-либо химических изменений сырья в процессе прямой перегонки практически не происходит [I—3]. Бензиновые фракции являются наиболее изученной частью нефти [4—41]. [c.9]

Аналогичные данные получены при исследовании индивидуального углеводородного состава бензинов различных видов крекинга газойля американских нефтей- [41]. Сумма трех парафиновых углеводородов нормального строения С5, Се и С в бензине термического крекинга составляет 65,4%, в бензинах прямой перегонки — 36,9%, в бензине каталитического крекинга — 11,3% и в бензине гидрокрекинга— всего лишь около 3%. [c.14]

В зависимости от природы базового компонента, используемого при смешении, изменяется выбор остальных компонентов, так как распределение октановых чисел по фракциям в бензинах каталитического риформинга, каталитического и термического крекинга и бензина прямой перегонки различно. В прямогонных бензинах и бензинах термического крекинга низкокипящие фракции имеют более высокие октановые числа, чем высококипящие. Бензины каталитического крекинга характеризуются равномерным распределением октановых чисел при изменении температуры выкипания фракций, в бензинах каталитического риформинга легкокипящие фракции имеют низкие октановые числа. [c.158]

Бензин прямой перегонки нефти нафтенового основания [c.117]

Задача 16.2. Определить массу (в тоннах) бензина прямой перегонки (0,20 массовой доли от общей массы нефти), получаемого из 4 млн т нефти, и массу бензола с массовой долей н-гексана в отгоняемом бензине 0,30. [c.232]

Решение. Вычислим массу бензина прямой перегонки, которую можно получить из 4 млн т ис(1)тн Со(-1 итл = 4 ООО ООО-0,20 = 800 ООО, [c.232]

В состав бензинов прямой перегонки входят углеводороды только трех классов парафиновые, нафтеновые и ароматические. [c.9]

Если состав бензинов прямой перегонки всецело определяется составом исходного сырья, то состав бензинов крекинга в значительной мере зависит от условий проведения процесса крекирования. В условиях термического крекинга с повышением температурного режима крекирования растет содержание непредельных углеводородов в получаемых бензинах. При каталитическом крекинге содержание непредельных углеводородов в бензинах зависит от фракционного состава сырья, температурных условий процесса, свойств катализатора и т. д. (см.. ниже). [c.12]

Бензины крекинга. В бензинах, полученных путем крекинга нефтяного сырья, в отличие от бензинов прямой перегонки, содержатся углеводороды четырех классов парафиновые, нафтеновые, ароматические и олефиновые. Появление олефиновых углеводородов связано с тем, что в условиях крекинга нефтяного сырья происходит расщепление крупных молекул углеводородов с большим числом углеродных атомов на более мелкие. Некоторую часть образующихся молекул составляют олефиновые углеводороды. Помимо расщепления углеводородов в процессе крекинга происходит дегидрогенизация нафтеновых углеводородов, за счет чего бензины крекинга содержат больше ароматических и меньше нафтеновых углеводородов по сравнению с бензинами прямой перегонки (табл. 1). [c.12]

Для прямого получения ароматических из пефти используются узкие фракции бензина прямой перегонки определенного происхогкдения, которые, если они отобраны в интервале, близком к температуре кипения толуола, содержат 25% и более толуола. Для обогащения такие фракции можно подвергать термическому крекингу, при котором ароматическая часть сохраняется, а неароматнческая часть, как менее стабильная, в основном превращается в кокс и газ. Дальнейшая обработка включает в себя кислотную очистку и перегонку. [c.101]

Таблица 21. Антидетонационные свойства бензинов прямой перегонки различных нефтей [15, 19]

Бензин прямой перегонки (Баку) Крекинг-бензин (Баку) 0 3,7 52,7 43,6 [c.12]

Бензин прямой перегонки 0 3,0 32,3 64,7 [c.12]

Рис. 1. Содержание различных углеводородов в бензинах прямой перегонки (о), термического риформинга (б) и платформинга (в) одной и той же нефти [7 ].

В состав бензинов термического крекинга входит большое коли чество непредельных углеводородов, детонационная стойкость которых выше нормальных парафинов, поэтому бензины термического крекинга обычно имеют более высокие октановые числа, чем бензины прямой перегонки из тех же нефтей (табл. 22). Октановые числа бензинов термического крекинга находятся в пределах 64—70 и зависят от качества сырья и температурного режима крекинга. [c.114]

Кислородсодержащие соединения присутствуют практически во всех бензинах, независимо от их происхождения, но в очень небольших количествах. В бензиновых фракциях вторичного происхождения кислородных соединений содержится обычно несколько больше, чем в бензинах прямой перегонки. Все кислородсодержащие соединения бензинов по своему происхождению могут быть условно разделены на две группы [c.25]

Фракция (н. к. —180° С) бензина прямой перегонки (ромашкинская нефть, Татария) [c.113]

Большое количество фенолов (0,25—0,36%) было найдено в бензине термического крекинга, полученного из мазута эхабинской нефти [89]. При этом ни в нефти, ни в мазуте фенолов не обнаружено, что подтвердило вторичный характер происхождения фенолов, за счет разложения сложных эфирных веществ, содержащихся в сырье. В бензине прямой перегонки из этой нефти ни фенолов, ни эфиров не найдено. [c.27]

Бензин каталитического крекинга Бензин прямой перегонки Средние величины для бензинов [c.43]

Процесс каталитического риформинга специально предназначен для повышения детонационной стойкости бензинов прямой перегонки. Наиболее широко применяется риформинг в присутствии платинового катализатора — платформинг. Он может осуществляться в двух режимах — обычном и жестком. В жестком режиме выход бензина меньше, увеличивается газообразование, но бензин получается более высокооктановый с содержанием ароматических углеводородов до 70—72% (табл. 23). [c.115]

Фракция (и. к. —62° С) бензина прямой перегонки (смесь нефтей Куйбышевской обл.) [c.113]

Понижение температуры конца кипения бензинов прямой перегонки ведет к повышению их детонационной стойкости. Фракции н. к. — 62° С и н. к. — 85° С низкооктановых бензинов прямой пе- [c.113]

При полволе тепла в низ колонны кипятильником (см. рис. 5.8,г) осуществляют дополнительный подогрев кубового продукта в выносном кипятильнике с паровым пространством (рибойлере), где он частично испаряется. Образовавшиеся пары возвращают под нижнюю тарелку колонны. Характерной особенностью этого способа является наличие в кипятильнике постоянного уровня жидкости и парового пространства над этой жидкостью. По своему разделительному действию кипятильник эквивалентен одной теоретической тарелке. Этот способ подвода тепла в низ колонны на более широко применяется на установках фракционирования П01 ут ных нефтяных и нефтезаводских газов, при стабилизации и отбензинивании нефтей, стабилизации бензинов прямой перегонки и вгоричных процессов нефтепереработки. [c.169]

Явление фракционирования бензина во впускном трубопроводе известно давно, но до недавнего времени оно не вызывало существенных осложнений при работе двигателя. Дело в том, что в бензинах прямой перегонки и термического крекинга низкокипящие фракции имеют более высокую детонационную стойкость, чем высококипящие (табл. 29). [c.120]

В работе [3] рассмотрено влияние технологичейкого режима и состава сырья стабилизаторов на качество продуктов, степень удаления серав одорода и меркаеттанов из смеси бензинов прямой перегонки и из бензинов термического крекинга. [c.270]

Соединения азота в нефти, в отличие от соединений серы, обладают значительно большей термической устойчивостью и даже во вторичных процессах переработки нефти, как правило, не подвергаются разложению и не переходят в более легкие фракции. Поэтому в бензинах крекинга и риформинга азотистых соединений содержится так же мало, как и в бензинах прямой перегонки нефти [88]. Так, в бензине каталитического крекинга вакуумного газойля т уйма-зинской нефти — 0,02% азота, а в бензине прямой перегонки этой же нефти — 0,025%. Таким образом, в товарных автомобильных бензинах соединения азота или полностью отсутствуют или содержатся в очень малых количествах. [c.25]

Задача 16.4. На производство бензола массой 3 т, ио-лученного каталитическим риформингом бензина пр гмой перегонки, было израсходовано бензина массой 12 т. Вычислить массу нефти (в тоннах), необходимой для ироиз-водства бензола массой 27 т, если выход бензина прямой перегонки из нефти составляет 15 /о- [c.233]

Среди нафтеновых углеводородов наблюдается значительно меньшее разнообразие. В бензинах прямой перегонки в наибольшем количестве содержатся метилзамещенные циклопентана и циклогек-сана. Содержание этилзамещенных ниже, чем метилзамещенных, но, как правило, выше, чем пропил- и изопропилзамещенных цикло-пентанов и циклогексанов. [c.10]

Так, при исследовании двух среднеазиатских нефтей [84] во фракциях, выкипающих до 150° С, азота не было обнаружено, во фракциях до 230° С, содержание азота не превышало 0,05%, от общего азота, содержащегося в нефт ". В бензине прямой перегонки из ромашкинской нефти [82] азот также не обнаружен. А в легком бензине из девонской нефти туймазинского месторождения азота содержится 0,022% [83, стр. 201]. [c.25]

Для предотвращения коррозионного воздействия товарных автомобильных бензинов на металлы тары и топливных систем количество карбоновых кислот в них строго ограничивается стандартом. Бензин считается непригодным к использованию, если он имеет кислотность выше 3 мг КОН/100 мл. Эта величина примерно соответствует содержанию карбоновых кислот около 0,01%. Основная часть карбоновых кислот удаляется из бензиновых дистиллятов на нефтеперерабатывающих заводах путем щелочной очистки с последующей водной промывкой. Из щелочных вод промывки бензинов прямой перегонки были выделены следующие кислоты муравьиная, уксусная, пропионовая, н--масляная, изомасляная, изовалериано-вая, н-валериановая и диметилмалеиновая [61. [c.26]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология