МПС флотский

Темные нефтепродукты — флотские и топочные мазуты широко иснользуются в качестве энергетического и технологического топлива тепловых энергетических систем и промышленных предприятий. [c.150]

Топлива дизельные, реактивные, моторные, мазуты флотские Керосин осветительный Масла авиационные, МТ-16п и большинство маловязких масел [c.167]

Определение теплоты сгорания легких нефтепродуктов (ГОСТ 5080—55) Определение теплоты сгорания тяжелых нефтепродуктов (ГОСТ 6712—53) Авиационные бензины Топливо Т-1 Мазуты флотские Топливо нефтяное (мазуты) [c.197]

Этим методом определяют содержание акцизных смол во флотских мазутах по ГОСТ 2550—44, а также в нефтях и многих дистиллятных и остаточных продуктах в процессе их переработки. [c.210]

Практическое применение в котельных топливах нашли полимерные диспергирующие присадки, которые препятствуют осадкообразованию, предотвращая рост смолисто-асфальтеновых частиц и диспергируя ранее образовавшиеся частицы осадка. Это снижает образование отложений на форсунках и повышает полноту сгорания топлив. Для флотских мазутов рекомендована присадка ВНИИ НП-102. [c.64]

Ф-5 Ф-12 (ГОСТ 10585—63) — мазут флотский марки Ф-12 является смесью мазута прямой перегонки нефти, солярового масла и тяжелых крекинг-остатков. Мазут марки Ф-5 получают прямой перегонкой сернистых нефтей с добавлением солярового масла. Маркировку мазутов производят по их вязкости при температуре 50° С. Применяют для отопления корабельных, судовых и стационарных котельных установок [c.11]

J и 2 — соответственно флотские Ф5 и Ф12 3, i, S — соответственно топочные 40, 100 и 200. [c.133]

Температура предварительного подогрева котельных топлив лимитируется их температурой вспышки. Она должна быть не ниже 90 — 140° С при определении в открытом тигле для топочных и не ниже 80—90 С при определении в закрытом тигле для флотских мазутов. Содержание воды в котельных топливах не должно превышать 1—2 вес. %, а серы во флотских мазутах должно быть не более 0,80—2,0 вес. %, в топочных мазутах марок 40, 100 и 200 — не более 0,5 пес. % при малосернистом сырье, 2,0 вес. % при сернистом сырье и 3,5 вес. % при высокосернистом. В топливе МП для мартеновских печей содержание серы ограничивают величиной О,.5 вес. %. [c.135]

Под остаточными подразумевают топлива, в которых в различных соотношениях с дистиллятами содержатся компоненты, составляющие остаток при разгонке нефти. Из отечественных топлив к остаточным в частности относятся моторные топлива ДТ и ДМ, флотские и топочные мазуты. Остаточные топлива пока весьма ограниченно применяют в судовых ГТУ, что связано с необходимостью сложной для судовых условий обработки их (промывка водой, добавление присадок) и относительно меньшей эффективностью работы ГТУ из-за сравнительно невысокой температуры газа перед турбиной и больших габаритов самой установки. Поэтому требования к остаточным топливам в основном определяются условиями их использования в котельных установках, что более подробно рассмотрено в гл. 7. [c.173]

В котельных установках, также как и в газотурбинных установках, испаряемость топлива влияет на легкость запуска, полноту сгорания, геометрию факела, а следовательно, и форму температурного поля внутри топочного пространства. Все это имеет большое эксплуатационное значение. Однако в стандартах на остаточные топлива не предусмотрены показатели качества, непосредственно характеризующие указанное свойство. На практике необходимый уровень совершенства процесса сгорания в котельных установках достигают за счет обеспечения тонкого распыла топлива и регулирования его вязкости за счет подогрева. Вязкость флотских мазутов служит косвенным показателем их испаряемости, так как она в определенной степени характеризует содержание дистиллятных фракций в них. [c.183]

В промышленности выпускаются мазуты следующих марок флотские Ф-5 и Ф-Г2 - легкое тошшво топочный 40 - среднее тошшво топочный 100 и 200 - тяжелое тошшво. [c.104]

Из большинства нефтей области можно получить топочные мазуты марок 40, 100 и 200. Из родинской, пономаревской, султангуловской и байтуганской нефтей могут быть получены также флотские мазуты марок Ф-5 и Ф-12. [c.153]

Мазут флотский 5 Мазут топочный 40 100 Остаток [c.370]

Мазут флотский 12 МазУт топочный 96,8 0,9500 10,50 2,81 1,97 —25 — 0,60 [c.370]

Остатки от перегонки практически всех украинских нефтей могут служить лишь компонентами котельных топлив и флотских мазутов, так как температуры застывания у них достаточно высоки и в зависимости от глубины отгона изменяются от 20 до 45 С и выше. Остатки выше 460 и 500 °С представляют интерес как сырье для коксования в них содержится от 1 до 1,3% серы, коксуемость остатков равна 8,5 —15%. [c.429]

Значительный удельный вес в нефтеперерабатывающей промышленности имеют жидкие котельные топлива, куда входят флотские, а также топочные мазуты марок 20, 40, 60, 80 и 100. [c.14]

Мазут можно использовать для выработки флотского топлива, а также в качестве сырья для термического крекинга. [c.70]

Указанные моторные топлива (М3, М4, и Мд), осевые масла и флотский мазут, так называемые сортовые мазуты, готовятся смешением мазутов прямой гонки с соляровыми фракциями в соответствующих соотношениях, в зависимости от качества исходных мазутов первичной гонки и соляров. [c.121]

Существующая практика получения товарных моторных топлив ДТ и флотских мазутов Ф-5 с большим запасом качества предусматривает вовлечение в их состав до 45-70% дизельного топлива, что приводит к дополнительному снижению его выпуска. [c.3]

Топлива дизельные, реактивные, моторные, маззгг флотский [c.177]

Показатели Мазуты флотские Малуты топочные Топливо для ма птенов- [c.134]

Пример 14. 17. Имеется 300 т соляровых фракций вязкостью v q = 8 сст, 1000 т мазута прямой перегонки = 150. m) и мазут вязкостью ВУ50 = = 40,0. Необходимо установить, сколько следует добавить к смеси первых двух компонентов третьего более вязкого компонента, чтобы получить мазут флотский марки 12 (ВУ50 = 12,0). [c.295]

Флотские мазуты служат в основном в качестве тошшва для тихоходных судовых дизелей, В последние годы jyiH этих целей используют топочный мазут марки 40, который дешевле флотских мазутов. [c.104]

Из троицко-анастасиевской нефти можно получать дизельные топлива (арктическое, зимнее и специальное), флотские и топочные мазуты, битумы. Из дистиллятов нефти IV горизонта можно получать низкозастывающие масла без депарафинизации. Выход базовых дистиллятных и остаточных масел соответственно 23,7 и 4,5% (иа нефть). [c.341]

Из нефти могут быть получсшя мазуты всех марок, а сама н фть является флотским мазутом марки 12, [c.409]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология