Вязкость бензиновых фракций

Образующиеся в процессе крекинга газы содержат олефины, которые полимеризацией или алкилированием могут быть превращены в полимер-бензин или алкилат, которые могут быть присоединены к крекинг-бензину. Этот процесс, не относящийся к нефтехимическим, здесь не рассматривается. В других случаях, например при значительном спросе на мазут, целесообразно в качестве сырья для крекинга использовать прямогонные фракции, выкипающие в пределах 200—400°, а остаток от прямой перегонки нефти использовать как отопительный мазут. Такое топливо, однако обладает чрезмерно высокой вязкостью. Его можно подвергать легкому крекингу, при котором образуется лишь немного бензина, но заметно понижается вязкость остатка. Это явление, называемое разрушением вязкости , весьма часто используется в технологии. Бензиновая фракция нефти, так называемый прямогонный бензин, разделяется далее на две фракции легкий и тяжелый бензины. Тяжелая бензиновая фракция для улучшения моторных свойств подвергается термическому или каталитическому риформингу, заключающемуся в кратковременном нагреве при высоком давлении в присутствии катализатора или без него, улучшающему антидетонационные свойства бензина. Принципиальная схема современного метода переработки нефти представлена на рис. 7 [7]. [c.18]

В лаборатории исследуют качество нефти, поступающей иа перегонную установку, и продукции, уходящей с установки. При анализе нефти определяют ее плотность, содержание солей, воды, светлых фракций. Анализ бензиновых фракций состоит в определении октанового числа, наличия или отсутствия активных сернистых соединений (проба на медную пластинку). Проводят также фракционную разгонку бензина. Для средних дистиллятов — керосиновой и дизельной фракции — анализируют фракционный состав, вязкость, температуры вспышки, застывания или помутнения. [c.157]

Вязкость бензиновых фракций [c.121]

Кроме активаторов, при процессе карбамидной депарафинизации применяют еще и растворители-разбавители. Введение разбавителей имеет целью снизить вязкость среды, если она оказывается слишком большой вследствие высокого содержания твердой фазы. В качестве разбавителей применяют бензиновые фракции, бензол и ряд полярных растворителей. При депарафинизации маловязких продуктов, таких, как лигроиновые фракции, керосины, удается иногда обойтись без разбавителей. При депарафинизации же масел применение разбавителей обязате.яьно. [c.143]

Нефтепродукты очень сильно различаются по вязкости. При комнатной температуре вязкость бензиновых фракций <1 мм /с, а тяжелые остатки представляют собой практически твердую массу. Оба случая неудобны для прямого анализа. Путем разбавления подходящим растворителем можно вязкость [c.74]

Испарение углеводородов при нерегонке нефти происходит не только при их кипении, но и при температурах, значительно более низких. Так, при телшературах выкипания бензиновых фракций вместе с углеводородами, составляющими их, перегоняются и углеводороды более тяжелые, входящие во фракции реактивного топлива и керосина. В результате мы можем получить не чистый бензин, а смесь его с более тяжелыми продуктами. Следовательно, перегонка нефти должна проводиться в условиях тщательного отделения одной фракции от другой, чтобы каждая фракция имела свой постоянный состав и отвечала предъявляемым к ней требованиям в отношении температуры выкипания, плотности, вязкости и пр. [c.84]

Висбрекинг проводится для производства преимущественно жидкого котельного топлива пониженной по сравнению с сырьем вязкости (вариант I), либо с целью производства в повышенных количествах газойля—сырья для установок гидрокрекинга и каталитического крекинга (вариант П). В обоих вариантах побочными легкими продуктами являются газы и бензиновые фракции, выход которых обычно не превышает 3 и 8 % (масс.) на сырье. Проведение процесса в более жестких условиях, что оценивается по выходу [c.23]

Однако, как уже было указано, эти свойства изменяются, если горючие сланцы перерабатываются при более высоких температурах. В табл. 4 приведены результаты анализов масел, полученных перегонкой при температуре 649 ". Эти масла содержат 39,2% продуктов, соответствующих бензиновым фракциям, и 72,4% масел, выкипающих до 300° при давлении 40 мм рт. ст. Температура застывания этих масел только 16° и вязкость 7,5 сст при 37,8°. Эти существенные различия в физических свойствах указывают на значительные изменения их состава. Для масла, полученного при температуре 816°, замечены дополнительные изменения состава, выражающиеся еще в более высоком содержании ароматических углеводородов при малом отличии пределов выкипания по сравнению с маслами, перегнанными при температуре 649°. [c.62]

При выборе ассортимента продукции необходимо учитывать качество сырья. Например, получать узкие фракции для установки ароматизации особенно целесообразно при высоком содержании нафтенов в бензиновых фракциях, масляные фракции— при высоком потенциальном содержании и большом индексе вязкости этих фракций. Однако учитывать специфику сырья можно только для относительно малотоннажных производств. Прн производстве же наиболее массовых продуктов — [c.27]

Топлива Т-1 и Т-5 получают из малосернистых нефтей, а топлива ТС-1 и Т-2 из сернистых (содержание серы в них может достигать 0,25%). Количество бензиновых фракций в топливе Т-2 ограничивается с тем, чтобы давление насыщенных паров топлива не превышало 0Q мм рт. ст., а вязкость при 20° С была не ниже 1,05 сст. [c.90]

Изучение состава ряда проб крекинг-остатка плотностью 1,003—1,015 показало, что в нем содержится от 0,5 до 1,0% бензиновых фракций на остаток. Это указывает на то, что следует, видимо, восстановить проектную схему подачи водяного пара в испаритель низкого давления К-4. Фракций, выкипающих до 350°, в крекинг-остатке указанной плотности содержится от 12 до 15% с температурой застывания минус 15— Т фракций от н. к. до 520°—48—50% с температурой застывания плюс 19°, с содержанием серы 2,1—2,27u- Полученный хрупкий пек имеет температуру размягчения 70—85°, глубину проникания иглы 6, вязкость 140 сек. прп 130° по ТУ ГОСТ 1988—43. [c.86]

Такое направление не противоречит основной линии развития нефтеперерабатывающей промышленности — увеличению глубины отбора от нефти. В результате первичной переработки нефти получают 30—60% тяжелых остатков. Из-за повышенной вязкости их использование в качестве котельных топлив затрудняется кроме того, при транспортировании таких продуктов создаются определенные неудобства. В течение нескольких десятков лет нефтяные остатки прямой перегонки при переработке их по топливной схеме подвергались термическому крекингу для снижения вязкости и получения дополнительного количества бензиновых фракций. Однако в связи с усложнением конструкции карбюраторных двигателей требования к качеству автомобильных бензинов существенно возросли. Кроме того, за последнее десятилетие ведущее место в топливном балансе страны надолго закрепили за собой сернистые, высокосернистые и высокосмолистые нефти Сибири, Башкирии и Татарии. Б результате значительно возросло содержание серы в остатках прямой перегонки, а следовательно, стало невозможным получить из этих остатков при помощи термического крекинга стандартное котельное топливо и базовый компонент автомобильных бензинов. Потребность в больших количествах малозольных углеродистых веществ, а также возможность получения маловязких дистиллятных топлив с содержанием серы на 15—20%, а золы на 85—90% меньше, чем в исходном сырье, обусловили строительство на нефтеперерабатывающих заводах установок коксования. [c.8]

Если бензиновые фракции нефти имеют температуру вспышки ниже 0° С, а керосина — в пределах 28—60 С, то масляные фракции, в зависимости от их температуры кипения и вязкости, имеют температуру вспышки от 130 до 320° С. [c.53]

Процесс гидрокрекинга масляного сырья сопровождается образованием газов и довольно больших количеств светлых жидких продукто В— бензиновых и керосиновых фракций. В отношении содержания серы, азота и непредельных соединений эти фракции являются высокоочищенными, однако октановое число бензиновых фракций невелико. Для выделения из гидрогенизата газов и бензино-керосиновых. фракций, а также легкого газойля на установке гидрокрекинга имеется секция фракционирования. Далее масляный гидрогенизат направляется либо в вакуумную колонну для предварительного разделения его на несколько фракций, либо непосредственно на установку депарафинизации. В последнем случае разделение на масляные фракции разной вязкости проводят после депарафинизации. [c.278]

Непрерывный процесс адсорбционной очистки и доочистки масел с использованием растворителя происходит в противотоке на движущемся синтетическом алюмосиликатном адсорбенте с размером зерен 0,25—0,8 мм. Растворитель—бензиновая фракция 80—120°С, содержащая 3—5% ароматических углеводородов. В стадии адсорбции растворитель применяется для снижения вязкости масла, в стадии промывки служит десорбентом. Адсорбент подвергается непрерывной окислительной регенерации непосредственно на установке. [c.360]

Физико-химические свойства нефти — удельный вес, содержание смол, асфальтенов, газов, бензиновых фракций, вязкость и давление насыщения — изменяются в пределах одной залежи по мощности и по простиранию пласта. [c.15]

При выборе ассортимента продукции необходимо учитывать качество сырья. Например, получать узкие фракции для установки ароматизации особенно целесообразно при высоком содержании нафтенов в бензиновых фракциях, масляные фракции - при высоком потенциальном содержании и большом индексе вязкости этих фракций. Однако учитывать специфику сырья можно только для относительно малотоннажных производств. При производстве же наиболее массовых продуктов - бензинов, реактивных, дизельных и котельных топлив - задача ставится так из любого сырья получать высококачественную товарную продукцию, используя вторичные процессы. [c.17]

Дизельное топливо РФС (ТУ 38.401500-84) отличается в худшую сторону от летнего топлива марки Л по следующим показателям качества пониженной температуре 60-70"С начала кипения, цетановому числу - не менее 42, температурам застывания - не выше 0°С, вспышки в закрытом тигле - не выше 20 С, содержанию общей серы - не более 0,5% мае. Топливо содержит бензиновые фракции, за счет которых снижается вязкость, и улучшаются низкотемпературные свойства, расширяются ресурсы топлива. [c.137]

Нефти весьма различны по составу. Они резко отличаются друг от друга по содержанию легких бензиновых фракций, твердых па-,рафинов, асфальто-смолистых веществ и т. д. Консистенция различных нефтей крайне разнообразна от жидкой маслянистой до густой смолообразной. Нефти также различны по своей плотности. Громадное большинство нефтей легче воды. Плотность их в основном изменяется от 0,75 до 1,00. Лишь как исключение встречаются нефти плотностью более единицы. Вязкость нефтей претерпевает сильные изменения в зависимости от количества растворенного в них газа и пластовой температуры. Меньшее влияние на вязкость [c.27]

Растворители, применяемые для снижения вязкости исходного сырья, должны обладать небольшой адсорбционной способностью и легко отделяться перегонкой от конечных продуктов разделения данного сырья. Таким свойствам отвечают низкомолекулярные метановые углеводороды — жидкий пропан, бутан, нентан или соответствующие бензиновые фракции (экстракционный бензин, бензин калоша ). [c.196]

Дегазированная нефть месторождения Валены тяжелая, масляная, имеющая высокую вязкость. Нефть не содержит бензиновых фракций и является смолистой, малосернистой (класс I), малопарафиновой (вид П]). [c.393]

Легкому крекингу подвергали 47%-ный гудрон арланской нефти. По данным БашНИИ НП его качество следующее (табл. 1). Висбрекинг проводился на лабораторной установке стационарного типа УНИ, описанной в литературе [1], при температуре 410°С, атмосферном давлении и различных продолжительностях. В конце каждого опыта от дистиллята крекинга отгоняли бензиновые фракции (с концом кипения 190°С). Накапливающиеся в реакторе крекинг-остатки смешивали с толуолом и полученным смесям определяли вязкость в вискозиметре Оствальда-Пинке-вича. Вязкости крекинг-остатков рассчитывали по формуле Вальтера [2] [c.78]

Термический крекинг проводили при температуре 500 и давлении 20 ати. При этом получено 7,9% газа до С4 включительно, 10,2% бензиновой фракции s — 200 и крекинг-остатка 80% на сырье. Содержание серы в бензиновом дистилляте 1,1%, октановое число без ТЭС 66. Вязкость условная крекинг-остатка при 80 и 100° соответственно 24,1 и 9,6, количество серы 4,0%. [c.8]

Вязкость при 50° С Групповой состав метановые нафтеновые ароматические Выход бензиновых фракций при 200° С [c.106]

Эти процессы характеризуются высокими температурами — от 450 до 1200 С. Направленность их различна. Так, первая из названных разновидностей процесса — термический крекинг под давлением — для относительно легких видов сырья (мазутов прямой перегонки, вакуумных газойлей) проводится под давлением от 2 до 4 МПа, температуре 450-510°С с целью производства газа и жидких продуктов (в частности бензиновых фракций). Этот процесс утратил свое значение благодаря развитию каталитического крекинга. В настоящее время термический крекинг сохранился для переработки тяжелых нефтяных остатков вакуумной перегонки и направлен преимущественно на получение котельного топлива за счет снижения вязкости исходного сырья. При этом также получается некоторое количество газа и бензиновых фракций. Остальные фракции сохраняются в составе остаточного продукта. Эта разновидность термического крекинга носит название висбрекинг и проводится в мягких условиях (температура 450-470°С, давление 2,0-2,5 МПа). Степень конверсии сырья при этом не глубокая. [c.6]

Экстракция применяется в нефтеперерабатывающей промышленности для выделения аренов из катализатов риформинга бензиновых фракций, а также для селективной очистки смазочных масел от компонентов с низкими индексами вязкости—полициклических ароматических и гетероатомных соединений. Преимущество процесса экстракции состоит в возможности совместного выделения аренов Се — Се из фракции ката-лизата риформинга 62—140 °С. В процессе же экстрактивной ректификации необходимо предварительное разделение сырья на узкие фракции — бензольную, толуольную и ксилольную с последующим выделением аренов в разных колоннах. Последнее необходимо в связи с тем, что, как вытекает из уравнения (4), коэффициент относительной летучести углеводородов в процессе экстрактивной ректификации зависит не только от коэффициентов активности, но и от давлений насыщенного пара. Поэтому высококипящие насыщенные углеводороды, например Се — Сд, и в присутствии селективного растворителя могут иметь меньшую летучесть, чем бензол, т. е. четкого группового разделения углеводородов не произойдет. [c.79]

Для отбензинивания нефтяного попутного и природного газов применяют абсорбцию неполярными абсорбентами — углеводородными фракциями. Процесс проводят при температуре окружающей среды или при —40°С с использованием хладагентов. Преимущество низкотемпературной абсорбции состоит в возможности применения более низкомолекулярных бензиновых фракций с меньшей вязкостью, что повышает эффективность процесса разделения и снижает расход абсорбента. [c.81]

К неэлектролитным деэмульгаторам относятся органические вещества (бензол, спирты, бензиновые фракции, керосин), растворяющие эмульгаторы нефти и снижающие при этом ее вязкость. Это способствует быстрой коалесценции капель воды и их осаждению. Их используют главным образом в лабораторной и исследовательской практике. [c.342]

Свойства сланцевых масел можно охарактеризовать при помощи аналитических методов, применяемых Горным бюро для нефти [49 . В табл. 3 приведены результаты анализа сланцевого масла, полученного при переработке колорадских горючих сланцев в ретсрте НТЮ. Из этих данных видно, что содержание низкокипящих компонентов, соответствующих по температуре кипения бензиновым фракциям, невелико и составляет лишь 2,7 %. 52,8 % масла перегоняется до 300" и при давлении 40 мм рт. ст. Фракционный состав в табл. 3 характерен для масла из колорадских горючих сланцев, полученного перегонкой п ретортах при минимальной температуре. Для этих масел характерны высокая температура застывания (31 ") и высокая вязкость (61,6 сст при 37,8 ). [c.62]

Температурой вспышки называется та температура, нри которой нефтепродукт, нагреваемый в стандартных условиях, выделяет такое количество паров, которое образует с окружающим воздухом горючую смесь, вспыхивающую при поднесении к ней пламени. Температура вспышки нефтепродуктов тесно увязывается с их температурой кипения, т. е. с испаряемостью. Чем легче фракция нефти, тем ниже ее температура вспышки. Так, бензиновые фракции имеют отрицательные (до —40° С) температуры вспышки, керосиновые 28—60° С, масляные 130—325° С. Присутствие влаги, продуктов распада в нефтепродукте заметно влияет на величину его температуры вспышки. Этим пользуются в производственных условиях для суждения о чистоте получаемых при перегонке нефтяных фракций. Для масляных фракций температура вспышки показывает наличие легко испаряющихся углеводородов. Среди масляных фракций различного углеводородного состава наиболее высокая температура вспышки свойственна маслам из парафинистых малосмолистых нефтей. Масла той же вязкости из смолистых нафтено-ароматиче-ских нефтей характеризуются более низкой температурой вспьппки. [c.79]

Бензиновая фракция, выкипающая до 200 "С, обладает иысокой относительной плотностью (0,8607) и значительной вязкостью 2,8 сс/п при 20 °С), что обусловливается углеводородным составом, а нменно преобладанием нафтеноиых углеводородов. [c.409]

В последние годы в компании за счет собственных средств предприятий и при поддержке Правительства РБ осуществлены крупные проекты. Завершено строительство и введен в эксплуатацию ряд объектов в составе комплекса каталитического крекинга Г-43-107 М/1 мощностью 2,2 млн. тонн ваку /много газойля в год. Сдан в эксплуатацию комплекс полипропилена. Осуществлена реконструкция установки каталитического риформинга со строительством блоков непрерывной регенерации катализатора, подготовки сырья и изомеризации бензиновых фракций. Введена в эксплуатацию после реконструкцш установка углубления переработки нефти - внсбрекинг, позволяющая сократить вовлечение разбавителей для снижения вязкости гудрона с целью получения котельного топлива, отвечающего требованиям российских стандартов. Реконструирована единственная в России установка гидрокрекинга с доведением ее мощности до 1 млн. тонн в год и организацией выпуска на ней дизельного топлива с содержанием серы 0,05%. [c.19]

Бензиновая фракция, выкипающая до 200 °С, имеет высокую [1лотность (0,8607) и значительную вязкость V2o (2,8 сст). Указанные качества обусловливаются углеводородным составом, точнее — преобладанием нафтеновых углеводородов (табл. 426). [c.616]

Значения вязкости для различных нефтей колеблются в очеиь широких пределах. Так, вязкость легкой коробковской пефти (Волгоградская область), содержащей 63% светлых (в том числе 32% бензиновых фракций), равна 5,14 мм /с (сСт) при 20 "С и 2,59 мм 2/с (сСт) при 50 С. Для тяжелой радаевской нефти (Куйбышевская область) с выходом светлых всего около 35% (в том числе 15% бензина) эти значения соответственно равны 88,8 и 22,67 мм2/с (сСт). [c.60]

Провести в автоклаве легкий крекинг гудрона нри 420— 425 °С, 1 МПа (10 кгс/см ), продолжительности пребывания (при температуре крекин1а) 30 и 45 мин. Составить материальные балансы опытов, отогнать от жидкого продукта крекинга бензиновую фракцию (до 200 °С) и определить ее выход, а также вязкость полученного крекииг-остатка. [c.123]

Перечисляются требования к десорб ентам а) более высокая сорбируемость по сравнению с компонентами смеси б) смешиваемость с компонентами смеси в) несколько более высокая вязкость по сравнению с вязкостью наиболее прочно сорбирующегося компонента смеси для достижения резкого разрыва между десорбентом и углеводородной частью г) растворимость десорбента в воде, чтобы можно было легко удалить его из последних углеводородных фракций. Удовлетворительными десорбентами при разделении углеводородов бензиновых фракций на силикагеле служат метанол, этанол и изопропиловый спирт, керосино- [c.60]

Тоапиво Т-2 (первой категории качества) — продукт прямой перегонки широкого фракционного состава, вьпошаюпщй при температуре от 60 до 280 °С содержит до 40 % бензиновой фракции, что обусловливает высокое давление его насыщенных паров и низкие вязкость и плотность. [c.65]

Из табл. 128 видно, что изменение свойств нефтей в месторождениях подчинено определенной закономерности. Так, в направлении с севера на юг происходит, правда со значительными колебаниями, постепенное уменьшение плотности и вязкости нефтей, снижение в них содержания серы и смолистых веществ и повышение содержания бензиновых фракций. Кроме того, в том же направлении наблюдается закономерное повышение содержания ароматических углеводородов в бензиновых фракциях. В целом по месторождениям ишимбайского типа наблюдается повышение качества нефтей с севера на юг. Наиболее заметные от этого правила отклонения представляют нефти Ку-сяпкуловской, Столяровской и Старо-Ка Эанковскои площадей. [c.235]

НЫХ по содержанию серы и вязкости, возможно только путем отбен-зинивания нефти, причем из нефти скв. 64 можно отбирать бензиновые фракции всего лишь до 200° С, а из нефти скв. 65 и того меньше— до 100° С, но получаемый при этом остаток имеет температуру вспышки ниже 80° С. При более глубоком отборе от юсуповской нефти светлых фракций в остатках повышается содержание серы выше нормы ГОСТ. [c.65]

МПа. Перед термоотстоем смолу разбавляют 14—20% бензиновой фракции сланцевой смолы (конец кипения 175—180 "С), при этом снижаются плотность смолы и вязкость и улучшается отделение воды. [c.113]