Мазут вязкость

При нагреве мазута вязкость его снижается и достигает значения, приемлемого в эксплуатации. Изменение вязкости мазутов и смол в зависимости от температуры дано на рис. 2 и 3. [c.225]

Мазут Вязкость (в пз) при температурах [c.243]

Абсолютное значение вязкости мазутов, как и прочих нефтепродуктов, зависит от температуры. С увеличением температуры мазутов вязкость их уменьшается и, наоборот, с понижением температуры растет. [c.466]

Из табл. 132 видно, что предварительная термическая обработка резко понижает вязкость мазута в начальный период. Понижение вязкости связано прежде всего с плавлением твердых парафинов и церезинов, и оно тем больше, чем выше температура обработки. При последующем хранении мазута вязкость его повышается и через несколько дней восстанавливается полностью. В данном случае проявляются ярко выраженные тиксотропные свойства парафинистых мазутов. [c.443]

За исключением флотских мазутов, вязкость ВУ которых ограничена сравнительно невысокими пределами (от 5 до 12 при 50 °С) и которые являются целиком продуктами прямой перегонки, все остальные топочные мазуты имеют вязкость ВУ более 40° при 50 °С. Поэтому их необходимо предварительно подогревать не только перед форсункой, но и на стадии приема из железнодорожных цистерн, при хранении и перекачке. Необходимость [c.33]

Скальчатые и поршневые 75/550 (могут перекачивать мазуты вязкостью до 150 ВУ) 30 42 48 52 55 62 25 18 [c.244]

Как следует из табл. I, по мере отбора фракций из мазута вязкость и температура размягчения гудронов закономерно повышается при соответствующем изменении группового состава уменьшается содержание парафино-нафтеновых углеводородов и возрастает содержание асфальтенов. [c.207]

В практике применения нефтепродуктов часто встречаются случаи, когда вода находится в тонкодисперсном эмульгированном состоянии. Особенно это характерно для мазутов. Вязкость мазутов оказывается выше, чем исходных, необводненных. Такая эмульсия, аналогично парафинистому мазуту, начинает двигаться только после приложения напора, достаточного для преодоления начального сопротивления сдвигу. [c.143]

Мазут вязкостью 1830 сст при 99 °С. 49,5 Низкозастывающее масло вязкостью [c.200]

С увеличением мощности на выходе генератора в среду мазутов вязкость последних значительно падает. Это видно из данных, помещенных в табл. 2. [c.183]

Подогретый мазут вязкостью 5—7° УВ и давлением перед форсункой 3—5 м вод. ст. поступает через штуцер 1. В распыливающей трубе 4 производится смешение воздуха с мазутом. [c.68]

Возвращаясь к указанному ранее способу борьбы с коррозией с помощью организации процеоса сгорания высокосернистых мазутов с малыми избытками воздуха, необходимо указать, что надежная работа котлов в этих условиях может быть достигнута лишь при полной автоматизации процесса горения, чему в значительной степени мешает отсутствие стабильности ряда характеристик мазута (вязкость, влажность и др.). [c.243]

Мазуты Вязкость условная при и О н. 1 Р п В 2о Средняя теплоемкость, кпал г С [c.623]

При положительных температурах (50 и 80 °С) условную вязкость топлив определяют по ГОСТ 6258—85 е помощью вискозиметра ВУМ. С повышением температуры различие в вязкости маловязких и высоковязких мазутов уменьшается. Следовательно, для обеспечения необходимой вязкости температура подогрева высоковязких сернистых мазутов существенно не отличается от температуры подогрева маловязких мазутов. Вязкость не является аддитивным свойством топлива. При смешении различных котельных топлив вязкость смеси следует определять экспериментально. [c.234]

Поршневой насос незаменим при перекачке высоковязких нефтепродуктов, например мазутов, вязкость которых сильно меняется с температурой. Сохраняя производительность, он при возрастании вязкости увеличивает развиваемое давление. [c.233]

При определении потребной поверхности нагрева подогревателя коэффициент теплопередачи от пара к мазуту может быть ориентировочно принят равным 70—100 ккал/м ч° С, для мазутов вязкостью не более 10° Е и 50—80 ктл/мЧ °С при вязкости, превышающей 10° Е [46]. [c.235]

На газификацию поступают такие продукты, как мазут вязкостью 950 сек., котельное топливо № 2 вязкостью 200 сек., газойль, легкий дистиллят, бутан. [c.430]

ВТ... N - горелки на мазуте вязкостью до 5°Е при 50°С, одноступенчатые. [c.52]

Пример 14. 17. Имеется 300 т соляровых фракций вязкостью v q = 8 сст, 1000 т мазута прямой перегонки = 150. m) и мазут вязкостью ВУ50 = = 40,0. Необходимо установить, сколько следует добавить к смеси первых двух компонентов третьего более вязкого компонента, чтобы получить мазут флотский марки 12 (ВУ50 = 12,0). [c.295]

ВТ... SPN EFD - горелки на мазуте вязкостью до 15°Е при 50°С с низким содержанием серы с изменением давления подачи топлива (розжиг с уменьшенным пламенем) одна форсунка. [c.52]

ВТ... DSN D - горелки двухступенчатые на обычном мазуте вязкостью до 7°Е при 50°С. [c.52]

ВТ... DSN 4Т - горелки на мазуте вязкостью до 15°Е при 50°С. [c.52]

ВТ... DSN 4Т EFD - горелки на мазуте вязкостью до 15°Е при 50°С с низким содержанием серы, двухступенчатые, [c.52]

При экспериментальном опреде-леппи расходных характеристик форсунок обычно пользуются водой. В этом случае установка для определения производительности форсунок значительно упрощается. Замечено, что форсунки малой производительности (менее 200 кг/ч) на воде имеют производительность на 10—20% выше, чем на мазуте вязкостью 3° ВУ. Форсунки большой производительности (более 720 кг/ч) показывают обратную зависимость, т. е. производительность их при работе на мазуте примерно на 20% выше, чем на воде. [c.127]

Проведенные исследования позволяют ставить вопрос о пересмотре ГОСТ на топочные мазуты. Вязкость топлива, в первую очередь, для потребителей, расположенных в зоне нефтеперерабатывающих заводов, может быть увеличена до ВУдо = 30—35°, против ВУдд = 13—15° для топлива марки 100 по ГОСТ 1501-52. [c.287]

Рекомендуется для сжигания в топках судовых котлов применять высоковязкие сернистые мазуты (вязкость выше ВУ50 = 12) с температурой вспышки в открытом тигле около 100°, которые должны обладать меньшей токсичностью, чем маловязкие мазуты, так как содержат значительно меньше легких ногонов нефти. [c.474]

Бензин получается низкого качества октановое число его в чистом ввде не превышает 45-43 по моторному кетоду, содержание серы в нем 0,1 - 0,05 бензин содержит непредельные углеводороды (бромное число 8-13). Дизельное топливо имеет цетановое число 40-45 содержание в нем серы 0,2 - 0,3 , температура застывания - от 15 до 22 °С. При гидрокрекинге гудрона с получением дизельного топлива остаток удовлетворяет требованиям на мазут марки 200, содержание серы в остатке менее 1%. Без вывода дизельных фракций- может быть получено котельное топливо марки М-40. При гидрокрекинге мазута вязкость получаемого остатка намного ниже, и ири полном выводе дизельных фракций может быть получено котельное топливо марки М-100 со значительным запасом по вязкости и содержанием серн 1 [c.95]

Фирма "Shell" еще более модернизировала базовую установку, повысив двигателя aterpuiar 1-G до 1372 кПа и переоборудовав предкамерный двигатель для работы с непосредственным впрыском топлива. В результате использования топлива типа котельного мазута вязкостью 3500 с Редвуда-1 удалось создать жесткий режим испытаний и ограничить их продолжительность 100 ч. [c.53]

На рис. 153 приведена вязкость некоторых газогенераторных смол в сравнении с вязкостью мазута и смол сухой перегонки. Согласно рисунку, вязкость генераторных смол значительно выше вязкости мазута, что вызывает необходимость в подогреве их до температуры 80—95° С для свободной циркуляции по смолопроводам и распыливания в форсунках. Казалось бы, что при смешивании смол с мазутом вязкость снизится, но это не так, она становится еще выше, происходит выделение хлопьевидных осадков и закупорка смолопроводоз. Поэтому генераторные смолы нужно сжигать отдельно от мазута [24]. [c.347]

Товарный ассортимент котельных топлив включает мазуты вязкостью ВУ д от 2,5 до 15,5. Это соответствует потребностям различных хозяйств, имеющих установки с большими и малыми расходами топлива и размерами форсунок. Для сравнительно малых форсунок с расходом топлива до 25—50 кгЫас рекомендуется легкое котельное топливо для форсунок производительностью 50—100 кг час необходимо топливо средней вязкости, типа мазута 40—60 для больших форсунок с расходом выше 100 кгЫас следует применять высоковязкие мазуты 80, 100 и выше [161. Однако эти рекомендации очень условны, так как вязкость мазута перед форсункой определяется не его начальной вязкостью, а степенью нагрева. [c.292]

По процентному содержанию серы различают тоиливо малосернистое (содержание серы не более 0,5%), сернистое (содержание серы от 0,5 до 1%) и высокосернистое (содержание серы свыше 1%). Процентное содержание серы, так же как и все остальные данные, характеризующие мазуты (вязкость, зольность, содержание смолистых веществ, температуры застывания и вспышки и пр.), регламентируются соответствующими ГОСТ и техническими условиями. [c.13]

Допускаемое процентное содержание воды в мазуте оговаривается ГОСТ или ТУ на соответствующие мазуты. Вязкость мазута при различных температурах имеет особо важное значение. Принято считать, что для правильного рас-пыливания и сжигания жидкого топлива в форсунках котлов необходимо, чтобы вязкость его была 3,5— 4° ВУ. Следовательно, в подогревателях [c.14]

На рис. 175 показаны вязкостно - температурные кривые сернистых и малосернистых мазутов при низких температурах. Вязкости при низких температурах определялись на ротационном вискозиметре М. П. Воларовича. Приведенные кривые показывают, что при низких тем-г ературах мазуты приобретают структурную вязкость, причем вязкость сернистых мазутов с не-разрущенной структурой превышает вязкость с разрушенной структурой в о—6 раз в зависимости от температуры, в то время как у малосернистых мазутов вязкости с разрушенной и неразрушенной структурой близки между собой. [c.470]

Наиболее подходящими являются роторно-зубчатые насосы Tisna РЗ завода Красный факел , предназначенные для перекачкп пефтп и мазута вязкостью от 10 до 200° по Энглеру. Они весьма компактны п через эластичную муфту непосредственно соединены с. электромотором. [c.250]

С. В. Дж. Мартин (С. W. G. Martin). Шелл Петролеум. Хиншлей Вуд. Англия. Я ограничусь лишь одним замечанием. Все результаты, приведенные в докладе, получены па топливах, которые следует отнести к группе сравнительно низковязких. Я уверен, что докладчики проводили также работы но испытанию значительно более высоковязких топлив с высоким содержанием золы. Из табл. 1 доклада можно видеть, что испытывавшиеся топлива ]1моли приблизительно в 10 раз меньшую вязкость, чем многие флотские мазуты, выпускаемые в настоящее время, в то время как топлива, приведенные в табл. 4, имеют вязкость примерно лишь в 4 раза меньшую, чем флотские мазуты. Интересно узнать мнение докладчика, сохранится ли общая схема результатов, представленных на стр. 182—183, где показано влияние содержания ванадия на скорость коррозии для промышленных мазутов вязкостью, например 4000 сек. (Редвуд 1 при 38°), содержащих [c.391]

При газификации бутана получали газ теп.тютворностью 6660 ккал/ л легкого дистиллята 7010 ккал я газойля 8040 ккал/л котельттого топлива вязкостью 200 сок. 8140 ккол/д мазута вязкостью 950 сек. 8020 ккал/л. [c.430]

ВТ... DSNM-D - горелки на мазуте вязкостью до 50°Е при 50°С, двухступенчатые закрытие форсунки при помощи тяг, управляемых электромагнитом (М). [c.52]

ВТ. .. DSPN EFD - горелки на мазуте вязкостью до 20°Е при 50°С с низким содержанием серы, двухступенчатые усовершенствованные/с плавной регулировкой закрытие форсунки при помощи тяг, управляемых электромагнитом. [c.52]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология