Краски алюминиевые светлые АКС

Краски алюминиевые светлые АКС-3 и АКС-4—смесь светло го масляного лака с алюминиевой пудрой (15—20%, считая на сухую пудру), вводимой в лак непосредственно перед нанесением. Краска АКС-3—это смесь сухой алюминиевой пудры с лаком краска АКС-4—смесь алюминиевой пасты с лаком (алюминиевую пасту получают размешиванием алюминиевой пудры с уайт-спиритом). [c.456]

I Краски алюминиевые светлые АКС-3 и АКС-4—смесь светло- [c.456]

Наружная поверхность цистерн и бочек должна быть окрашена эмалью, масляной или алюминиевой краской в светло-серый цвет и иметь надписи и отличительные полосы в соответствии с табл. 9-1-22. [c.76]

Окраска и клеймение автоцистерны. Наружная поверхность автоцистерн должна окрашиваться алюминиевой краской в светло-серый цвет (резервуар и теневой кожух). На кожухе цистерны (а в случае его отсутствия на резервуаре) по всей его длине с обеих сторон по средней линии наносится отличительная 200 мм полоса красного цвета, над которой делается надпись Пропан — огнеопасно буквами черного цвета высотой не менее 100 мм. [c.251]

Б целях предупреждения нагрева газа в резервуаре свыше расчетной температуры под воздействием солнечных лучей сверху. цистерну покрывают защитным (теневым) кожухом из стального листа толщиной не менее 1 мм, а снаружи окрашивают эмалевой, масляной или алюминиевой краской в светло-серый цвет. С каждой стороны цистерны делают красную опознавательную полосу и надпись пропан — огнеопасно . [c.96]

Наружные поверхности цистерн и бочек окрашиваются эмалью или алюминиевой краской в светло-серый цвет на них наносятся предупредительные надписи и отличительные полосы соответствующих цветов (табл. 11.3). [c.190]

Наружная поверхность автоцистерны окрашена алюминиевой краской в светло-серый цвет (резервуар и теневой кожух). На кожухе цистерны по всей его длине с обеих сторон по средней линии проходит полоса красного цвета, над которой буквами черного цвета высотой не менее 100 мм сделана надпись Пропан. Огнеопасно . В верхней части заднего днища выбито клеймо, где указаны наименование завода-изготовителя, номер автоцистерны по списку завода, год изготовления и дата освидетельствования, общая масса автоцистерны (т), вместимость (м ), значение [c.457]

Наружная поверхность автоцистерны окрашена алюминиевой краской в светло-серый цвет (резервуар и теневой кожух). На кожухе цистерны по всей его длине с обеих сторон по средней линии проходит полоса красного цвета, над которой буквами.черного цвета высотой не менее 100 мм сделана надпись Пропан. Огнеопасно . В верхней части заднего днища выбито клеймо, где указано наименование завода-изготовителя, номер автоцистерны по списку завода, год изготовления и дата освидетельствования, общая масса автоцистерны (т), вместимость (м ), значение рабочего и пробного давления (МПа). Такое же клеймо в виде металлической таблички имеется на швеллерном бруске автоцистерны, Здесь владелец автоцистерны выбивает ее регистрационный номер. [c.301]

Наружная поверхность цилиндрической части цистерны должна быть, окращена эмалевой, масляной или алюминиевой краской в светло-серый цвет и иметь отличительные полосы желтого цвета, а также надписи Аммиак , Ядовито , Сжиженный газ . [c.695]

Цистерны, в которых перевозят сжиженный газ, должны быть зарегистрированы в органах Госгортехнадзора и иметь разрешение на эксплуатацию. Для слива и налива газа на цистернах устанавливают запорные устройства, пружинный предохранительный клапан— для выпуска паров газа из верхней части цистерны, манометр, приспособление для контроля уровня жидкости. В целях предохранения от воздействия солнечных лучей наружную поверхность цистерны окрашивают эмалью, масляной или алюминиевой краской в светло-серый цвет. Отличительные полосы наносят на корпус [c.26]

Железнодорожные цистерны для транспортирования криогенных жидкостей должны быть рассчитаны в соответствии с действующими нормами МПС. У железнодорожной цистерны и автоцистерны в верхней части должен быть устроен лаз диаметром не менее 450 мм. Цистерны для криогенных жидкостей должны быть рассчитаны на давление, при котором производится их опорожнение, а также на давление от динамических нагрузок во время транспортирования. Термоизоляционный кожух емкостей должен иметь разрывную мембрану. На емкостях для хранения и транспортирования сжиженных газов завод-изготовитель наносит клеймением следующие паспортные данные наименование завода-изготовителя заводской номер емкости год изготовления и дата освидетельствования объем, м рабочее и пробное давления, клеймо ОТК. Наружную поверхность емкостей красят эмалью или алюминиевой краской в светло-серый [c.199]

Для предупреждения нагрева газа в резервуаре солнечными лучами свыше расчетной температуры сверху цистерну покрывают защитным (теневым) кожухом из стального листа толщиной не менее 1 мм, который снаружи окрашивают эмалевой, масляной или алюминиевой краской в светло-серый цвет. [c.157]

Следует учитывать, что продукты моди фикации ржавчины обладают способностью к миграции, что обнаруживается по изменению цвета последующего слоя краски, особенно светлых тонов. Для устранения или замедления миграции на поверхность, защищенную преобразователем ржавчины, наносят слой лака или грунтовки, а затем последующие слои красок. Рекомендуют после нанесения преобразователя ржавчины нанести слой грунтовки темного цвета, затем слой грунтовки с алюминиевой пудрой, после чего произвести окончательную окраску. Желательно в первый слой краски ввести 3—5% алюминиевой пудры. [c.158]

Наружная поверхность цистерны и контейнеров-бочек должна окрашиваться эмалевой, масляной и алюминиевой краской в светло-серый цвет. Зеленой краской должны быть нанесены надписи Хлор , Ядовито , Сжиженный газ отличительные полосы должны быть сделаны краской защитного цвета. [c.35]

Окраска и клеймение автоцистерны. Наружная поверхность автоцистерны окрашена алюминиевой краской в светло-серый цвет (резервуар [c.240]

Размещение оборудования на открытых площадках производится с учетом климатических условий. Для защиты от инсоляции над аппаратами устраиваются легкие крыши или защитные козырьки. Емкости и оборудование окрашиваются алюминиевой или другой светлой краской, отражающей солнечные лучи. [c.63]

Окрашивать резервуары лучше битумными или масляными красками в белый, розовый, светло-голубой цвета. Не рекомендуется применять известковые белила, поскольку они легко смываются дождем и, кроме того, разрушают металл. В зависимости от цвета резервуара его поверхность отражает следующее количество тепловых лучей, % чер-ная — О, неокрашенная — 10, светло-серая — 55, алюминиевая — 35—60, (новая отражает больше), голубая — 85, кремовая — 89, белая — 90, зеркальная - 100. [c.120]

Зелено-синий цвет (светлый) силикатной окраски химически стойкой, колер № 16 Силикатная краска цвета охры— светлая, колер № 18 Силикатная краска желтоватая, балки — алюминиевой пудрой [c.118]

Краски АКС-3 и АКС-4 — смеси светлого масляного лака с алюминиевой пудрой. Поставляют в виде двух компонентов основы и алюминиевой пудры последнюю можно вводить в лак в сухом виде (краска АКС-3) — или в виде пасты — пудра размещенная с уайт-спиритом в количестве 15—20%, считая на сухую пудру (краска АКС-4). [c.139]

Наружная поверхность цилиндрической части цистерны должна быть окрашена в светло-серый цвет (эмалевой, масляной или алюминиевой краской) с отличительными полосами желтого цвета шириной 300 мм. Полосы наносят на корпус с обеих сторон по всей длине цилиндрической части цистерны (ио средней линии). [c.343]

Интенсивность нагрева топлива при хранении в наземных емкостях зависит от окраски цистерны. Цистерны, окрашенные светлой или алюминиевой краской, нагреваются слабее, благодаря чему потери топлива от испарения будут меньше (табл. 78). [c.118]

Все изоляционные покрытия оборудования, предназначенные для защиты от солнечных лучей, должны окрашиваться алюминиевой или другой светлой краской для лучшего отражения солнечных лучей. [c.499]

Оборудование и хранилища для легколетучих продуктов (спирты, бензины и др.), изолируемые от воздействия солнечных лучей, могут быть весьма эффективно защищены отражательно-тепловой конструкцией изоляции из щитов-экранов, изготовляемых из двух волнистых светлоокрашенных асбестоцементных листов. От нагрева солнечных лучей оборудование и хранилища для ожиженных газов могут быть изолированы минеральным войлоком или минеральной пробкой. Все изоляционные покрытия, предназначенные для защиты от солнечных лучей, должны окрашиваться алюминиевой или другой светлой краской для лучшего отражения солнечных лучей. [c.59]

От нагрева солнечных лучей оборудование и хранилища для сжиженных газов могут быть изолированы минеральным войлоком или минеральной пробкой. Все изоляционные покрытия, предназначенные для защиты от солнечных лучей, должны окрашиваться алюминиевой или другой светлой краской для лучшего отражения солнечных лучей. [c.57]

Иногда для придания рулонной кровле светлого серебристого цвета ее окрашивают лаком БТ-577, в который добавляют алюминиевую пудру. Ремонт такой кровли проводят с применением битумной мастики, на которую наклеивают заплаты. Этой же мастикой покрывают заплату сверху, а уже затем наносят слой краски. В том случае, когда заплата вырезается из толя или рубероида, то с нее необходимо удалить присыпку. [c.90]

Для защиты резервуаров с легкими нефтепродуктами от нагрева солнечными лучами необходимо их периодически окрашивать. Для этой цели рекомендуются светлые краски (белые и алюминиевые) с высоким коэффициентом отражения. [c.127]

В зависимости от температурного режима работы, свойств перерабатываемых или хранимых продуктов, условий эксплуатации и конструкции оборудования, размещенного на открытых площадках, оно должно иметь соответствующую надежную термоизоляцию для защиты продуктов от замерзания в зимний период и от перегрева в летнее время. Во взрыво- и огнеопасных производствах для этой цели следует применять негорючие изоляционные материалы. Поверхность изоляционного слоя необходимо защищать надежными атмосферостойкими покрытиями (например, металлическими кожухами из тонколистовой стали или гофрированных листов алюминия, монолитной асбоцементной штукатуркой и т. д.). Изоляционные покрытия, предназначенные для защиты оборудования от солнечных лучей, следует окрашивать алюминиевой или другими светлыми красками. В отдельных случаях, например при хранении легколетучих жидкостей в наружных емкостях, применяются уст- [c.308]

Другим случаем, когда поглощение в инфракрасной области также играет важную роль, является окрашивание баков для хранения бензина с целью поддержания в них возможно более низкой температуры и уменьшения потерь за счет испарения. Здесь задача состоит в том, чтобы подобрать краску, отражающую максимальное количество солнечных лучей, так как они являются главной причиной нагревания баков. На поверхности земли спектр-солнечного света имеет максимум в зеленой области, быстро ослабляется в сторону ультрафиолетовой области и несколько медленнее в сторону инфракрасной. При составлении красок для этих целей необходимо получить как можно больший коэффициент отражения в видимой части спектра, в которой солнечный свет имеет максимальную энергию. Как металлическое зеркало может отразить только 90—95% лучей, падающих на него, также и металлические краски, например, алюминиевая, состоящая в основном из множества мельчайших зеркал, распределенных в связующем, будет отражать не более 90—95% падающих на нее лучей. Хорошая же белая краска может отражать более 98% падающего на нее видимого света и потому превосходит металлические краски. Белые пигменты не имеют полос поглощения в ближайшей инфракрасной части спектра, потому в отношении их этот вопрос не возникает. Иногда из эстетических соображений предпочитают пользоваться, вместо белых красок, красками светлых оттенков. В таких случаях нужно соблюдать осторожность в выборе пигментов и применять такие пигменты, которые не обладают высокой поглощающей способностью в близкой инфракрасной части спектра. Поглощение в области длинных волн инфракрасной части спектра не имеет в данном случае существенного значения, так как лучистая энергия в этой области сравнительно мала. При составлении рецептур белых красок для этих целей можно использовать анатазную форму ТЮг или сернистый цинк, так как [c.79]

Если баллоны установлены в шкафу, то необходимо проверить, надежно ли закреплен шкаф к стене или фундаменту здания. Шкаф должен стоять без перекосов на прочном фундаменте. Регулятор давления опломбируют, а шкаф окрашивают в светлый цвет, например алюминиевой краской с надписью Огнеопасно и номером абонента на лицевой поверхности. Контрольную опрессовку газовой разводки индивидуальных баллонных установок и газового оборудования производят воздухом с избыточным давлением 400 мм вод. ст. При этом падение давления по манометру не должно превышать 20 мм вод. ст. в течение 5 мин. По окончании опрессовки избыточное давление снимают, а краны перед приборами перекрывают. Если во время опрессовки давление превысит 400 мм вод. ст., то следует произвести повторную опрессовку и продуть газопровод парами сжиженного газа. [c.92]

Резервуар и другие элементы автоцистерны закрываются кожухом 4, предохраняющим резервуар от нагрева солнцем. Поверхность кожуха и резервуара окрашивается светло-серой или алюминиевой краской. Вдоль резервуара на кожухе делается красная опознавательная полоса и надпись ПРОПАН ОГНЕОПАСНО . [c.86]

Вентиль 2, связанный с паровым пространством цистерны, окрашен в темно-коричневый цвет, а жидкостные вентили налива 11 и слива 12 — в красный цвет. Наружная поверхность цистерны окрашивается алюминиевой краской в светло-серый цвет. По всей длине цилиндрической части цистерны с обеих сторон по средней ее линии наносят отличительные полосы красного цвета, над которьши делают надписи черного цвета — бутан-пропан , огнеопасно — и указывают полную и полезную емкость цистерны. Ширина полос — 300 мм, высота букв — не менее 125 мм. Кроме того, применяют [c.195]

Для сокращения потерь нефтепродуктов от испарения резервуары окрашивают лучеотражающими светлыми красками (белыми, алюминиевыми). [c.117]

ХРАНЕНИЕ ТОНЛИВ В НАЗЕМНЫХ ЦИСТЕРНАХ. Длительное X. т. при высоких т-рах не только нежелательно, но и опасно. Прежде всего при нагревании повышается давление паров и резко увеличиваются летучесть и потери топлива от испарения. Установлено, что нагревание топлива в наземной емкости в значительной степени зависит от окраски цистерны. Цистерны, окрашенные светлой или алюминиевой краской, нагреваются слабее и потери топлива от испарения при этом будут меньше. [c.717]

Для сокращения потерь от испарения продукта все резервуары должны окрашиваться лучеотражающими светлыми красками (белыми, на алюминиевом порошке и др.). [c.98]

Для защиты цистерны от чрезмерного повышения давления в верхней части установлены два предохранительных клапана — рабочий и контрольный. Контрольный предохранительный клапан настроен на давление 16,8 кГ/см . Рабочий клапан регулируется на открытие при давлении 17,3 кПсм . Внутри сосуда расположены четыре волнореза. Цистерна окрашивается светло-серой пли алюминиевой краской, вдоль резервуара наносится красная опознавательная полоса и надпись ПРОПАН ОГНЕОПАСНО . [c.87]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология