Дуктильность,

Рис. 47. Свойства битумов, полученных из гудрона арланской нефти. Обозначения — см. рис. 46, ломаная линия — требования стандарта дуктильность всех образцов битумов вакуумной перегонки и деасфальтизации пропаном выше 100 см.

Хорошей нефтью для производства битумов в соответствии с этой классификацией является нефть промежуточного основания и лучшей — нафтенового. Битумы из этих нефтей отличаются высокой дуктильностью [123]. [c.91]

Настоящий стандарт распространяется на нефтяные битумы и устанавливает метод определения растяжимости (дуктильности). Сущность метода заключается в определении максимальной длины, на которую может растянуться без разрыва битум, залитый в специальную форму, раздвигаемую с постоянной скоростью при заданной температуре. [c.390]

Дуктильность, Дуктильность битумов — это их способность растягиваться в нить. Ее определяют, подвергая образец битума фиксированным разрывающим нагрузкам при заданной температуре (ГОСТ 11505—75). Величина дуктильности определяется длиной нити, образовавшейся к моменту разрыва. Большое значение показатель дуктильности имеет для дорожных и некоторых индустриальных сортов битумов. [c.13]

Таким образом, требования к качеству сырья ограничиваются, с одной стороны, несколькими показателями температурами размягчения и хрупкости, пенетрацией при 0°С, — которые дублируют друг друга, и, с другой стороны, одним показателем — дуктильностью. Учитывая, что из группы показателей, характеризующих тепло- и морозостойкость, температура хрупкости при увеличении содержания серы в нефти и утяжелении гудрона становится несоответствующей требованиям стандарта прежде других показателей, она и может быть выбрана одним из критериев оценки пригодности сырья. В случае отсутствия данных по температуре хрупкости оценку проводят по температуре размягчения. Другим критерием является показатель дуктильности. [c.98]

При применении разных окислительных аппаратов свойства получающихся битумов могут различаться. Так, битумы, полученные в кубе, имеют более низкую температуру размягчения, более высокую температуру хрупкости (рис, 39) [93] и более высокую дуктильность [89] по сравнению с битумами, полученными в колонне. Это имеет определенное, но не решающее значение прп выборе типа окислительного аппарата, так как битумы с такими свойствами могут быть получены и другим путем — увеличением отбора дистиллята при подготовке гудрона для окисления или вовлечением асфальта деасфальтизации в сырье окисления. [c.68]

Все описанные методы позволяют рассчитать потенциал битума в нефти, но по ним нельзя судить о свойствах битума дуктильности, температуре размягчения, растворимости и т. д. [137,61]. [c.95]

Сравнение битумов разного происхождения с одинаковой пенетрацией при 25°С показывает, что более высокой температуре размягчения соответствует более высокая пенетрация при 0°С и более низкая температура хрупкости, однако дуктильность-при этом ниже. [c.14]

Существенно зависят от состава битумов и технические свойства, что иллюстрируется представленными на рис. 11 зависимостями. Увеличение Кр.с. масляного компонента и уменьшение отношения А/С приводят к снижению температуры размягчения, уменьшению пенетрации при О С и увеличению дуктильности битумов с одинаковой пенетрацией при 25 °С. [c.28]

I, 2, 3 — линии минимально допустимых температуры размягчения (48 °С), дуктильности (50 см) и пенетрации при О °С (20-0,1 мм) соответственно 4 — граница перехода положительных и отрицательных испытаний на пятно. [c.32]

Протекание реакций крекинга доказывается и сопоставлением параметров перегонки. Согласно основным положениям технологии крекинга, в случае низких степеней превращения температура и продолжительность крекинга взаимозаменяемы как параметры, определяющие степень превращения [110] температуре 485°С при продолжительности 1 мин соответствует температура 410°С при продолжительности 32 мин. В результате деструктивно-вакуумной перегонки содержание твердых парафинов в остатке действительно снижается, и его дуктильность существенно увеличивается (рис. 45). Так, остаток перегонки гудрона долинской нефти с пенетрацией при 25°С примерно 85-10- мм имеет дуктильность 25 °С 100 см, а тот же гудрон, окисленный до такой же пенетрации, — только 21 см [107]. [c.82]

В работе [47] изучено влияние глубины отбора дистиллятов при получении гудронов из арланской нефти на состав и свойства окисленных битумов (табл. 13). Как видно из представлен ных результатов, битумы с одинаковой пенетрацией при 25°С, полученные из более тяжелого сырья, содержат меньше асфальтенов и масел и больше смол. Температура размягчения таких битумов ниже, а дуктильность выше. [c.85]

Высокопарафинистые нефти типа мангышлакской по-преж-нему не рассматриваются в качестве потенциального сырья для производства битумов. В силу резко выраженной парафини-стости из них невозможно получить битум с достаточным содержанием ароматических соединений и достаточно высокой дуктильностью даже при использовании процесса деасфальтизации пропаном. Дуктильность асфальтов с пенетрацией (42— 224) 0,1 мм составляет всего 5-11 см. [c.111]

Более других отвечают требованиям стандарта компаундированные битумы. Окисленные битумы некондиционны по дуктильности, а остаточные и осажденные — по морозо- и теплостойкости. [c.90]

О — остаточный, выход из амударьинской нефти 54% (масс,) —окисленный, окисление 70%-го мазута амударьинской нефти —остаточные битумы арланской нефти — окисленный, окисление 55%-го гудрона арланской нефти точки со стрелками соответствуют дуктильности выше 100 см. [c.100]

Гудрон, использованный для окисления О — выше 350 °С Д выше 400 С в — выше 450 °С X — выше 500 С —гудроны нефтей с содержанием парафина менее 1% (масс.) пунктирная линия — требования стандарта точки со стрелками соответствуют дуктильности выше 100 си. [c.97]

Важно отметить, что выполнение требований к ка честву гудрона в случае малопарафинистых нефтей облегчается дуктильность по стандарту может быть обеспечена и при использовании гудронов более легких в сравнении с гудронами парафинистых нефтей. [c.98]

Утяжеление гудрона приводит к увеличению дуктильности окисленных битумов [120]. Но достаточно высокой дуктильность становится лишь у остаточных битумов (см. рис, 53) — остатков выше 550°С [121], такие остатки получать затруднительно. [c.105]

Дальнейшее повышение содержания в битуме соединений ароматической структуры и тем самым увеличение дуктильности возможно за счет рециркуляции части вакуумного дистиллята в окислительную колонну [155]. [c.110]

В качестве комплексной характеристики свойств битумов используют индекс пенетрации, предложенный Дж. Пфайффером и П. ван Доормаалем. Эта характеристика выражает взаимозависимость пенетрации и температуры размягчения. Индекс пенетрации может быть определен по номограмме, представленной на рис. 2. Как видно, при равной пенетрации индекс пенетрации тем выше, чем выше температура размягчения. Во избежание получения битумов с низкой дуктильно-стью верхнее значение индекса пенетрации ограничивают. Конкретные пределы изменения индекса пенетрации устанавливают в зависимости от условий применения битумов. [c.14]

Битумы характеризуются следующими показателями твердостью (пенетра — цией), температурой размягчения, растяжимостью в нить (дуктильностью), температурой хрупкости, адгезией, температурой вспышки, реологическими свойствами и др. [c.73]

Испытания образцов, выдержанных до тридцати лет, были повторены Олиенсисом [91]. Продукт может быть окислен в тонких пленках или будучи смешанным с минеральным наполнителем и затем нагретый. Битумы могут быть выделены и испытаны па дуктильность [92]. Рик (Ri k) относит просачивание мягких веществ из смеси битумов к несовместимости компонентов или к несовместимости компонентов с растворителями, которая ведет к флоккуляции и выделению менее вязких компонентов. Неспособность битумов склеиваться с минеральным наполнителем, известная под названием десорбирования , может быть эмпирически определена опытами по извлечению [93]. Много внимания было уделено добавкам, улучшающим склеивание [94—98]. [c.549]

Взаимосвязь технических свойств битумов. О качестве битума судят, сопоставляя разные показатели его технических свойств. Основным классификационным показателем принята пенетрация при 25°С. Остальные показатели представляют в виде зависимостей от пенетрации, поскольку они меняются с изменением пенетрации. Характер изменения ряда показателей, как правило, одинаков. Например, увеличение пенетрации при 25°С приводит к снижению температуры размягчения при этом температура хрупкости также снижается. 3,ависимость же дуктиль ности от пенетрации носит более сложный характер. Максимальная дуктильность наблюдается при некоторых средних-значениях пенетрации (рис. 1). [c.13]

Общепринятым методом оценки стабильности битума является нагревание его в виде тонкой пленки в условиях, имитирующих начальный, достаточно ответственный период использования битума — приготовление битумсодержащих материалов, когда битум находится в нагретом жидком состоянии. После прогрева в условиях, выбранных применительно к конкретному назначению битума (например, при 160°С в течение 5 ч для дорожных битумов), сравнивают те или иные показатели качества (температуру размягчения, пенетрацию, дуктильность, массу) с первоначальными. Допустимая степень изменения задается требованиями стандартов. — -С понятием стабильности связана стойкость битумов к воздействию многих реагентов при обычных температурах в частг ности, стойкость к воздействию разбавленных кислот и щелоче позволяет использовать битумы в качестве защитных покрытий [2, 15]. При повышении температуры реакционная способность битумов повышается. [c.23]

Во избежание крекинга при перегонке в вакуумных колоннах непрерывного действия температуру предварительного нагрева мазутов в трубчатых печах, определяющую долю отгона, ограничивают примерно 400°С. При периодической перегонке температура нагрева должна быть еще ниже. В работе [106] показано, что при перегонке в лабораторных условиях мазута ромашкинской нефти крекинг начинается уже при 320—325°С (температуры измерялись в паровой фазе). Это подтверждается изменениями свойств остатка остаток становится более жидким (увеличивается пенетрация, снижается температура размягчения, уменьшается дуктильность), возрастает содержание асфальтенов и уменьшается содержание смол. [c.81]

Предложено также проводить термическую обработку высо-копарафинистого мазута до вакуумной перегонки при температуре 400—440°С в адиабатическом реакторе (время выдержки 10 мин). После термообработки содержание твердых парафинов в гудроне снижается с 23,6 до 15,2% (масс,). Это, в свою очередь, позволяет повысить дуктильность окисленного битума с 30 до 52 см для марки 60/90 (стандартом требуется дуктильность не ниже 50 см) [109]. [c.82]

Изменение компонентного состава сырья в процессе деасфальтизации иногда используют для получения битума как целевого продукта. Так, при переработке нефтей парафиновой или смешанной основы в остаточных битумах содержится много парафина, и по этой причине они имеют низкую дуктильность. Поскольку во внутренних районах США истинно асфальтовые нефти редки, то во избежание транспортирования нефти с побережья на нефтеперерабатывающих заводах, расположенных в этих районах, битумы получают деасфальтизацией остатка перегонки [115]. Процесс ведут таким образом, что основная часть парафина остается в пропановом растворе [И1]. В результате дуктильность асфальта превышает 100 см при пенетрации примерно 80-0,1 мм и температуре размягчения 46—49°С. Испытание на пятно Олиензиса показывает отрицательный результат. Выход асфальта плотностью 1008—1017 кг/м составляет 52— 53% (об.) прп переработке гудрона плотностью 963 кг/м [115]. [c.84]

Выводы, которые можно здесь сделать, аналогичны выводам для ромашкинской нефти асфальты деасфальтизации и остатки вакуумной перегонки содержат больше смол и характеризуются большей дуктильностью окисленные битумы содержат больше асфальтенов, и температура размягчения их выше. Окисленные битумы отвечают требованиям стандарта. [c.88]

Обозначения — см. рис. 50 ломаная линия нижняя — требования стандарта по температуре оазмягчен]1я верхняя — по дуктильности точки со стрелками — дуктильность выше [c.89]

С уменьшением содержания серы в нефти, как видно из рис. 62, повышаются температуры размягчения, снижаются температуры хрупкости и увеличиваются показатели пенетрации при 0°С битумов в то же время уменьшается дуктильность. Уменьшение содержания легких фракций в гудроне приводит к противоположным результатам. Поскольку в соответствии с требованиями стандартов необходимо обеспечить определенные значения всех этих показателей, то предпочтительнее использовать более тяжелый гудрон при уменьшении сернистости нефти. Однако в случае малосернистых, но высокопарафиннстых нефтей сказывается влияние парафина. Даже при использовании гудрона выше 600°С, т. е. наиболее тяжелого в практике отечественной нефтепереработки, дуктильность получающихся. битумов еще не соответствует требованиям стандарта. Поэтому такие нефти следует признать непригодными для производства окисленных битумов. [c.97]

На рис. 63 представлены условия, при выполнении которых обеспечивается производство стандартных битумов с пенетрацией при 25°С, равной 80. Сырье, характеризующееся координатными точками между линия1ми минимально требуемых величин дуктильности и температуры хрупкости -дает при окислении стандартные битумы. В противном случае битумы не соответствуют требованиям стандарта на дуктильность (при использовании сравнительных малосернистых нефтей и легких гудронов) или температуру хрупкости (при использовании сравнительно высокосернистых не( )тей и тяжелых гудронов). [c.98]

Производство битумов из высокопарафиннстых нефтей представляет собой наиболее трудную задачу, так как при проведении основного процесса — окисления гудронов — невозможно получить продукт с достаточно высокой дуктильностью [141, 149—152]. [c.104]

Неудовлетворительная дуктильность битумов, полученных окислением гудронов высокопарафиннстых нефтей, объясняется высоким содержанием парафино-нафтеновых углеводородов [c.104]

Хорошей дуктильностью, но недостаточно высокой пенетрацией при 0°С обладают асфальты деаефальтизации пропаном (см. рис. 53), в связи с чем их нспользование= ограничено. [c.105]

В табл. 20 показан групповой состав битумов, полученных по разны.м технологическим схемам из гудрона котур-тепинской нефти, а на рис. 70 — свойства этих битумов. Как видно, при равном выходе на нефть битумы, полученные по схемам с предварительным окислением, характеризуются более высоким отношением ароматические углеводороды парафино-нафтены, что обеспечивает им более высокую дуктильность. Это особенно заметно, когда окисляется только часть сырья, но более глубоко. В общем, рекомендуется гудрон первой ступени вакуумной перегонки (остаток выше 470°С, вы.ход на нефть 28% масс.— рис. 71) разделять на два потока, один из которых (15—45%) окислять до температуры размягчения 70—100 °С, после смешения окисленного и неокисленного потока их следует подвергать дополнительной вакуумной перегонке с получением остатка выше 510 °С — битума. [c.108]

Глубинп переокисления асфальта до темп. разм. по КпШ в — 56 С — 67 С Н--75 С О — 99 °С ломаные линии — требования ГОСТ 22245—76 на дорожные битумы марок БНД дуктильность при 25 С всех битумов с пенетрацией (40—1-50)-0.1 мм выше 100 см. [c.114]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология