Асфальтовые нефти

Балаханская тяжелая Асфальтовая Нефть 1.10 [c.39]

Это — асфальтовые вещества, обычные в асфальтовых нефтях. В общем асфальтены и исходные углеводороды состоят из циклических ядер, ароматических и нафтеновых, имеющих склонность к образованию конденсированных структур. Эти вещества сами по себе полужидкие или даже твердые, но при комнатной температуре они находятся в растворе. [c.472]

Асфальтовая нефть — жидкость, полностью растворимая в лигроине, с плотностью не более 1,0. Примером являются мексиканская и калифорнийская сырые нефти асфальтового типа. [c.535]

Мысль, что окисление [27] могло бы вызвать превращение нефти в асфальт, основывается на том, что в хорошо известных случаях (нанример, Тринидад) присутствие отложений асфальта оказывается тесно связанным с миграцией жидкой асфальтовой нефти из глубины на поверхность здесь она подвергается испарению [c.540]

Асфальтовые нефти Калифорнии. .......Довольно крутые кривые консистенции лучше для пропитывания, чем для кровельных целей и покрытия дорог [c.552]

В тринидадских лесах выходы асфальтовой нефти можно узнать по окружающему их кольцу низкорослой растительности. Большие деревья по мере приближения к такому выходу сменяются ползучими растениями. [c.118]

Показатели Легкая парафиновая нефть Тяжелая асфальтовая нефть [c.71]

Парафин о- нафтено-ароматические (асфальтовые) нефти характеризуются [c.191]

На рис. 20 приведен выход остаточного битума в зависимости от пенетрации для нефтей различной при-)оды — средне-восточной, техасской и мексиканской 398]. Видно, что наибольший выход битума с пенетрацией 200 0,1 мм при 25 °С при переработке мексиканской асфальтовой нефти достигает 70 вес.%, наименьший выход — из неасфальтовой нефти Среднего Во- [c.91]

В табл. 7 приведена характеристика остаточных битумов по Абрагаму и др. [63, 264, 543). Битумы, полученные из нефтей ФРГ, обладают большой хрупкостью и малой пластичностью. Растяжимость битумов при 0°С для всех битумов, кроме японских, равна нулю. Для японских битумов из асфальтовых нефтей растяжимость при 0°С сравнительно высока и р-авна 12 см. Температура воспламенения для всех битумов выше температуры вспышки на 40—60 °С. Растворимость в сероуглероде более 98% за исключением калифорнийских битумов с высокой плотностью — 1,158 г/слг (1158 /сг/лг ), для которых растворимость равна 86,2 вес.%. Растворимость в лигроине при 31 °С для всех битумов находится в пределе 35—8С вес.%, причем чем выше плотность битума, тем ниже его растворимость. Содержание мине- [c.98]

Наряду С ВЫСОКИМ качеством окисленных битумов из остатков асфальтовых нефтей продолжительность их окисления наименьшая. [c.167]

Обращает на себя внимание сравнительно высокая пенетрация при 25 и 0°С, относительно невысокая растяжимость при 25 и 0°С, а также малое содержание твердого парафина (0—0,2 вес.%) в окисленных битумах из асфальтовых нефтей и высокое его содержание (до [c.167]

В, данном докладе подробнее описывается процесс термокаталитического осаждения асфальтенов, возможности его применения при переработке асфальтовых нефтей и его связь с гидрообессериванием или другими процессами нефтепереработки путем раздельного или совместного осуществления их. [c.21]

Сочетание термокаталитической деасфальтизации с коксованием асфальтовых нефтей [c.45]

Превращение тяжелых высокосернистых асфальтовых нефтей и нефтяных остатков в малосернистые, полностью деасфальтированные бензины и другие дистиллятные продукты без образования кокса. [c.116]

К кислородным соединениям относятся также сложные окси-ароматические соединения, компоненты смол и асфальтенов, содержащихся в асфальтовых нефтях. [c.106]

А — перегонка парафинистых нефтей Б — перегонка асфальтовых нефтей. [c.110]

Превращение в бензин и газойли тяжелых асфальтовых нефтей и остатков от переработки нефти. [c.225]

Различие в составе нефтей прежде трудно поддавалось объяснению. Из общего правила (не являющегося достаточно строгим), состоящего в том, что более старые нефти содержат больше парафиновых углеводородов и низкокипящих фракций, чем более молодые нефти, имеются совершенно явные исключения. В качество примера такого исключения можно привести очень тяжелые асфальтовые нефти, которые по общим признакам следует отнести к геологически молодым нефтям, напоминающим нефти раннего переходного нориода, изученные Бартоном. Геологически же эти нефти являются очень древними и иногда добываются со значительной глубины. Примером таких сравнительно старых, но тяжелых нефтей являются тяжелая нефть месторождения Пануко в Мексике, добываемая из меловых известняков, тяжелая черная нефть из Вайоминга и тяжелая черная нефть из арбоклских известняков в юго-восточном Канзасе. [c.91]

Цербе и Фолкенс [22] исследовали в ультрафиолетовой области спектры поглощения ароматических фракций, выделенных из веретенного дистиллята асфальтовой нефти. Сравнивая кривые абсорбции исследованных фракций с кривыми абсорбции химически чистых нафталина, фенантрена, антрацена и хризена, авторы пришли к выводу о составе ароматических углеводородов указанных фракций, приведенном в табл. 6. [c.18]

Б. Окисление асфальтовых нефтей. Процессы окисления асфальтовых нефтей различны. Мэбери и Биерлей обрабатывали воздухом тяжелые остатки из Огайо (уд. в. 0,930) при 230—34,0° С в течение 4 и 6 дней и получали, в зависимости от продолжительносяи обработки, различные продукты. [c.83]

Изменение компонентного состава сырья в процессе деасфальтизации иногда используют для получения битума как целевого продукта. Так, при переработке нефтей парафиновой или смешанной основы в остаточных битумах содержится много парафина, и по этой причине они имеют низкую дуктильность. Поскольку во внутренних районах США истинно асфальтовые нефти редки, то во избежание транспортирования нефти с побережья на нефтеперерабатывающих заводах, расположенных в этих районах, битумы получают деасфальтизацией остатка перегонки [115]. Процесс ведут таким образом, что основная часть парафина остается в пропановом растворе [И1]. В результате дуктильность асфальта превышает 100 см при пенетрации примерно 80-0,1 мм и температуре размягчения 46—49°С. Испытание на пятно Олиензиса показывает отрицательный результат. Выход асфальта плотностью 1008—1017 кг/м составляет 52— 53% (об.) прп переработке гудрона плотностью 963 кг/м [115]. [c.84]

Принцип настоящей системы заключается в сравнении вязкости исследуемого масла нри температурах 37,8 и 98,9° с вязкостью заведомо плохого и заведомо хорошего масел при тех же температурах. В этой системе в качестве стандартных выбраны следующие масла 1) из пенсильванской нара-фииистой нефти (иидекс вязкости этого масла принят за 100) 2) из асфальтовой нефти Гольф-Кост (индекс вязкости этого масла принят за нуль). [c.266]

Нагарообразование в двигателях имеет большое значение при применении автомобильных, авиационных и других масел для смазки частей, работаюш,их при температуре выше 100°. Г.тавной причиной образования нагара служит либо окислительная, либо те]змическая полимеризация и конденсация некоторых составных частей масла. Как правило, масла, получаемые из парафинистых нефтей, обладают мен1.шей склонностью к коксообра-зованию, чем масла тех же сортов и той же очистки из нафтеновых или асфальтовых нефтей. [c.677]

Указанная классификация не включает асфальтовые нефти, т. е. нефти, богатые асфальтами или битумами, которые по своему строению обычно родственны ароматическим углеводородам. Практически нефти представляют всегда смеси углеводородов, относящихся не менее чем к двум из этих четырех основных типов. В табл. 3 приведена классификация нефтей, предложенная Саханеном [1]. [c.26]

В 1971 г. в США был запатентован метод перекачки высоковязких нефтей в виде эмульсии типа "масло в воде", который особенно эффективен при перекачке асфальтовых нефтей. Эмульсия содержит по объему от 50 до 70 % нефти и от 30 до 50 % воды. Если к нефти асфальтового основания добавляется водный раствор едкого натра, который реагирует с омыляющимися компонентами [c.118]

Выбор глубины вакуума и температуры перегонки, необходимых для производства битумов с определенными свойствами, зависит от природы сырья. Так, для получения битума с пенетрацией 100X0,1 мм из асфальтовой нефти (штат Калифорния, США) при атмосферном давлении требуется температура 343°С, при остаточном давлении 40 мм рт. ст. — 232 °С. Для производства битума с такой же пенетрацией из нефтей смешанного основания при остаточном давлении 40 мм рт. ст. необходима температура 377 °С, при остаточном давлении 20 мм рт. ст. (2666 н/м ) — 354 °С. Битум той же [c.93]

Погодостойкость остаточных битумов зависит от природы нефти, из которой они получены (из асфальтовых нефтей получают погодостойкие остаточные битумы, из неасфальтовых — с низкой погодостойкостью погодостойкость остаточных битумов из полуасфальтовых нефтей занимает промежуточное положение) от тщательности процесса перегонки (в результате разложения увеличивается содержание свободного углерода или карбенов и погодостойкость битума понижается) от содержания масел (мягкие сорта остаточного битума с большим содержанием масляных компонентов более погодостойки). Остаточные битумы самого высокого качества уступают по погодостойкости природным асфаль-там и окисленным битумам, однако она выше, чем у битумов из кислого гудрона и пеков из древесины, торфа, угля и костей [264]. [c.99]

Природа сырья. Окисленные битумы можно получать из нефтей, содержащих 5 вес.% и более асфальто-смолистых веществ. Желательно, чтобы в нефти содержалось их более 25 вес.% В больщинстве нефтей мира содержание асфальто-смолистых веществ превыщает 50 вес.% и "достигает 70 вес.%. Наилучшим сырьем для получения окисленных битумов являются остатки высокосмолистых малопарафинистых нефтей месторождений Галф-Коуст (США) мексиканской тяжелой из районов Пануко, Топила и Эбоано венесуэльской — месторождения ла Поза колумбийской — месторождения Бор-рауса-Бермежа и из нефтей Тринидада. В настоящее время битумы получают почти из всех нефтей. Роль мексиканских, венесуэльских и колумбийских асфальтовых нефтей, ранее являвшихся важнейшим сырьем для получения битумов, постепенно уменьшается. [c.113]

В табл. 11 приведена характеристика типичных американских окисленных битумов, полученных из неасфальтовых, полуасфальтовых и асфальтовых нефтей [264]. [c.167]

Компонентами растворов на нефтяной основе служат нефтяная фаза, являющаяся дисперсионной средой, структурообразователь, в виде суспендированной или коллоидальной фазы, стабилизирующие вещества и, в случае необходимости, утяжелитель. Растворы на нефтяной основе можно получить непосредственно из асфальтовых нефтей обработкой их серной кислотой и последующей нейтрализацией. Выделяющиеся асфальтены, карбены и продукты конденсации смол с высокоцикличными ароматическими углеводородами стабилизируются нефтенатами — продуктами нейтрализации содержащихся в нефти нафтеновы-х кислот и играют роль твердой фазы. Практически, однако, содержащиеся в нефтяной фазе компоненты используются лишь отчасти и в основном применяются искусственно приготавливаемые композиции. [c.376]

Данные кольцевого анализа, приведенные в табл. 41, также свидетельствуют о большом разнообразии химического состава масел, полученных из различных нефтей различными способами очистки, и показывают, что нет двух масел, строго одинаковых по химическому составу или физическим свойствам независимо от способа и глубины очистки. В общем, масла из пар.афпгшстого сырья характеризуются высоким индексом вязкости и отношением парафиновых цепей к нафтеновым цпклам. Масла из ароматических и асфальтовых нефтей имеют низкие индексы вязкости и низкие отношения парафиновых структур к нафтеновым. [c.147]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология