Стабильность пен методы оценки

Развитие комплекса методов квалификационных испытаний дизельных топлив в основном направлено на создание модельных методов, характеризующих влияние топлива на надежность и долговечность работы топливной аппаратуры, на разработку квалификационных лабораторных методов оценки воспламеняемости, на совершенствование методов оценки прокачиваемости при положительных и отрицательных температурах. Требуется также повышение надежности существующих методов оценки стабильности и склонности топлив к нагарообразованию. Актуально создание методов оценки токсичности и агрессивности продуктов сгорания дизельных топлив. Важное значение для проверки квалификационных методов имеет систематическое накопление данных по корреляции между уровнем оценочных показателей комплекса методов и фактическими эксплуатационными свойствами топлив. [c.120]

Метод определения индукционного периода используют главным образом для оценки химической стабильности бензинов, содержащих значительное количество олефинов, склонных к быстрому окислению при хранении (это-компоненты термического и каталитического крекинга). Современные автомобильные бензины, вырабатываемые в основном на базе компонентов каталитического риформинга, обладают, как правило, повышенной химической стабильностью при хранении, и их индукционный период составляет 25 ч и более. Поэтому при выпуске таких бензинов на НПЗ не определяют индукционный период, а продолжительность опыта ограничивают в пределах норм ГОСТ или ТУ, т.е. 600-12(Ю мин. Это обстоятельство явилось предпосылкой для разработки новых более информативных методов оценки химической стабильности бензинов. В нашей стране был разработан [58] и стандартизован (ГОСТ 22054-76) метод, условно названный метод СПО (по сумме продуктов окисления), пригодный для проведений в условиях рядовых лабораторий НПЗ и складов горючего. [c.57]

Разработанный комплекс квалификационных методов испытаний остаточных топлив для судовых котельных и газотурбинных установок в основном базируется на методах оценки качества топлив применительно к работе котельных установок. Указанным комплексом предусмотрена оценка следующих эксплуатационных свойств испаряемости, воспламеняемости и горючести, склонности к образованию отложений, совместимости с материалами, прокачиваемости, защитных свойств и стабильности при хранении топлив. [c.182]

В описанных выше методах оценки стабильности бензинов ускоряющим фактором является температура. Однако в литературе описаны методы оценки стабильности бензинов и при обычных температурах. Эти методы можно разделить на две группы. [c.221]

Химические методы оценки стабильности бензинов не получили распространения вследствие того, что склонность углеводородов к окислению в условиях хранения и их способность к взаимодействию с какими-либо веществами не всегда совпадают. Хлорное олово, например, реагирует со всеми диеновыми углеводородами, в то время как в процессах окисления участвуют, в первую очередь, диеновые углеводороды с сопряженными связями. [c.221]

При создании стабилизаторов дизельных топлив основная задача заключается в подборе соединений, ингибирующих образование первичных продуктов окисления — предшественников осадков, и в предотвращении их коагуляции. Использование традиционных методов оценки стабильности дизельных топлив, основанных на определении физико-хими-ческих или эксплуатационных характеристик, не позволяет исследовать закономерности процесса на начальных стадиях, что существенно осложняет научно обоснованный выбор катализатора. [c.7]

В настоящее время не существует общих и научно обоснованных методов оценки стабильности катализаторов. Для сравнительно короткоживущих катализаторов применяют метод прямого определения. Он заключается в долговременном испытании катализатора на лабораторной установке в условиях, близких к режиму промышленной эксплуатации, в течение всего периода до дезактивации либо в течение значительной части его (40—60%) с последующей графической или численной экстраполяцией. [c.363]

Большинство известных методов оценки стабильности нефтепродуктов основано на определении эффекта действия кислорода или воздуха на испытуемый нефтепродукт при повышенных температурах в присутствии катализаторов или без них. Этот эффект обычно выражается в смоло- и осадкообразовании и образовании коррозионных продуктов, растворимых в испытуемом продукте. Фиксация указанных продуктов термической и окислительной обработки составляет сущность большинства предложенных методов определения стабильности. [c.563]

Методы оценки стабильности топлив к окислению при хранении давно широко применяют, тогда как методы оценки их поведения в топливной системе еще создают и модернизируют. [c.84]

Для ускоренного окисления используют стандартные приборы методов оценки термической стабильности (см. стр. 94), коррозионных свойств при повышенных температурах (см. стр. 98) или оценки стабильности бензинов. Предложен метод [58], основанный на изменении кислотности и оптической плотности топлива после окисления 150 мл образца в течение 40 ч (этапами по 8 ч) при 95 С в стеклянных стаканах (на 200 мл) с обратными холодильниками (тот же прибор, что в ГОСТ 20449—75 служит для определения коррозионных свойств топлив). Режим испытания подобран с учетом реальных пределов изменения указанных показателей при длительном (5—6 лет) хранении товарных реактивных топлив в складских условиях следовательно, достоинство метода — не требуется корреляции с реальными условиями и можно непосредственно прогнозировать сроки хранения. Однако для предварительной оценки стабильности при хранении современных сортов очишенных топлив он не предназначен. В то же время именно вопрос о стабильности при хранении очишенных топлив является наиболее актуальным, и ему уделяется много внимания [27, 58, 59]. По методам, служащим для оценки стабильности очищенных топлив, одну и ту же порцию топлива многократно окисляют при относительно умеренном нагреве (120°С), оценивая кинетику окисления [58] и степень конечных изменений окисленного топлива [57—60]. [c.91]

На основании вышеизложенного можно заключить, что некоторые эксплуатационные свойства товарных масел зависят во многом от формирования в системе коллоидных структур, являющихся результатом межмолекулярных взаимодействий присадок. Учет этих межмолекулярных взаимодействий и их направленное регулирование позволяет избежать формирования и осаждения из растворов масел с присадками коллоидных образований и обеспечить наивысшую коллоидную стабильность масляных композиций. Эффективным методом оценки склонности к расслоению растворов масел с присадками является метод седиментации, к достоинству которого можно отнести возможность определения коллоидной стабильности масел в реальных условиях их применения. Методы седиментационной устойчивости и лазерной оптической спектроскопии в совокупности позволяют оценить совместимость присадок, а также контролировать процесс старения масел в процессе их хранения и эксплуатации. В конечном итоге такая оценка межмолекулярных взаимодействий в системе базовое масло-композиции присадок позволит предсказывать характер изменения эффективности присадок (синергизм, либо антагонизм), а также оптимизировать рецептуру и технологию производства масел. [c.277]

Имеются и другие методы оценки стабильности при хранении очищенных топлив, например по индукционному периоду окисления — до определенной величины прироста какого-либо показателя. Так, по методу [61] окисляют 450 мл топлива при 120°С и после 4 ч окисления через каждый час определяют его кислотность. Продолжительность окисления, при которой прирост кислотности (от исходной) превышает 0,5 мг КОН/100 мл (с последующим ее ростом), считают за меру стабильности топлива. Для гидроочищенного топлива индукционный период по этому методу составляет 6—8 ч, для тех же топлив с антиокислителями — около 30 ч. [c.92]

Известны методы оценки термической стабильности топлив в статических условиях, которые применяют при исследованиях. Так, описывается методика [63] определения с помощью хрома- [c.95]

За рубежом, где особенно широко распространены дизельные и дистиллятные котельные топлива, содержащие компоненты каталитического крекинга, сохранение стабильности топлив представляло значительные трудности. Поскольку основным затруднением при эксплуатации таких топлив является образование в них осадков, методы оценки стабильности дизельных топлив основаны главным образом на определении количества нерастворимых продуктов, образовавшихся после искусственного старения или ускоренного окисления при повышенных температурах [3, 81—84]. [c.111]

Из рассмотренного материала видно, что для топлив всех типов широко применяют методы оценки их стабильности при хранении и в топливной системе дви -ателя, основанные главным образом, на определении их термоокислительной стабильности. Однако эти методы, особенно для реактивных и- дизельных топлив, непрерывно обновляются, дополняются и совершенствуются. [c.116]

Коллоидная стабильность — это способность смазок удерживать дисперсионную среду в условиях эксплуатации и храпения. Оценка коллоидной стабильности (М) основана гш определении количества масла (в %), выделившегося нз смазки при механическом воздействии, вакуумном фильтровании и других внешних воздействиях. Наибольшее распространение получил метод оценки коллоидной стабильности смазок на приборе КСА (ГОСТ 7142—74), по которому о стабильности судят по количеству масла, отпрессовавшегося из слоя смазки (под действием груза в 1 кгс за 30 мии). [c.272]

Поэтому в последнее время вопросу разработки новых методов оценки свойств смазок уделяется много внимания. Ряд попы-то непосредственного измерения механических свойств смазок (предельное напряжение сдвига, термическая стабильность и т. д.) [c.248]

МЕТОДЫ ОЦЕНКИ ХИМИЧЕСКОЙ СТАБИЛЬНОСТИ [c.256]

Методы оценки химической стабильности бензинов можно разделить на две группы методы, характеризующие потенци- [c.256]

Читатель. И еще. Почему бы то, что обсуждалось в беседе 6, не применить для конкретных регионов России и не использовать простой метод оценки ЯА-параметра по малому числу наблюдений за рождаемостью Можно составить карту распределения Жизненной Теплоты населения по районам города Москвы и Московской области лишь по данным о ежегодной рождаемости прямо из родильных домов. Ведь такая карта могла бы помочь решить многие важные вопросы прогноза здоровья, рождаемости, смертности и воспроизводства стабильного населения при изменении окружающей среды. [c.179]

МЕТОДЫ ОЦЕНКИ СТАБИЛЬНОСТИ ЭЛАСТОМЕРОВ [c.34]

Пиотровский К. Б., Иванов А. П., Сухотина Ю. А. Методы оценки стабильности синтетических каучуков и антиоксидантов для них. — В кн. Синтез и исслед. эффективности химикатов для полимерных материалов. Тамбов, 1970, вып. 4, с. 244—264. [c.45]

Иванов К. И. и Липштейн Р. А. О лабораторных методах оценки стабильности трансформаторных масел. — Электротехника , [c.271]

В Советском Союзе стандартизован ряд лабораторных методов оценки эксплуатационных свойств масел метод оценки моющих свойств масел на установке ПЗВ (ГОСТ 5726-53), метод оценки коррозийной агрессивности масел ио Пинкевичу (ГОСТ 5162-49), метод оценки термоокислительной стабильности по Папок (ГОСТ 4953-49) и др, Ред.) [c.69]

Одним из методов оценки коллоидной стабильности консистентных смазок является испытание смазки на приборе КСА (Климова, Синицына, Алеевой) по ГОСТ 7142—54 (рис. 117). В этом приборе испытуемую консистентную смазку 2 помещают под поршень 3 в небольшом цилиндре б, установленном на пакете бумажных фильтров 1. Через шарик 5 на поршень давит стержень с надетым на него грузом 4. Коллоидную стабильность смазки оценивают в соответствии с количеством масла (в % по весу), отпрессовавшегося из нее при испытании за 30 мин. [c.198]

Моторный метод оценки механической стабильности автомобильных масел (СЕС L-16-A-78) основан на проведении испытания масла в четырехтактном четырехцилиндровом двигателе Peugeot 204, имеющем общую систему смазки с коробкой передач (D = 75 MiM, S = 64 мм, е=8,8). Во время испытания (50 ч) двигатель работает с максимальной нагрузкой, частота вращения — [c.145]

Общепринятым методом оценки стабильности битума является нагревание его в виде тонкой пленки в условиях, имитирующих начальный, достаточно ответственный период использования битума — приготовление битумсодержащих материалов, когда битум находится в нагретом жидком состоянии. После прогрева в условиях, выбранных применительно к конкретному назначению битума (например, при 160°С в течение 5 ч для дорожных битумов), сравнивают те или иные показатели качества (температуру размягчения, пенетрацию, дуктильность, массу) с первоначальными. Допустимая степень изменения задается требованиями стандартов. — -С понятием стабильности связана стойкость битумов к воздействию многих реагентов при обычных температурах в частг ности, стойкость к воздействию разбавленных кислот и щелоче позволяет использовать битумы в качестве защитных покрытий [2, 15]. При повышении температуры реакционная способность битумов повышается. [c.23]

В исследовательской практике применяются методы оценки химической стабильности бензинов или их фракций при атмосферном или небольшом избыточном давлении. Один из первых методов такого рода описан Вурхис и Айзингером [1]. Они окисляли бензин при небольшом давлении с замером количества поглощенного кислорода ртутным манометром. Впоследствии этот метод был усовершенствован М. И. Михайловой и М. Б. Нейманом [2], С. С. Медведевым и А. Н. Подъяпольской [3], К- И. Ивановым и Е. Д. Вилян-ской [4]. [c.220]

Таким образом,наличие прямой зависимости между термической стабильностью высококипящих фракций бензина и склонностью его к нагарообраэо-ванию позволяет создать лабораторный метод оценки нагарообразую- щих свойств автомобильных бензинов по их термической стабильности.. [c.279]

Одним из стандартных методов оценки качества тошшва является йодное число, характеризующее содеркание в топливе непредельных углеводородов. Оно численно равно количеству граммов йода, присоединяющихся к непределышм углеводородам, которые содержатся в 100 г тошшва. Чем больше йодное число, тем большее количество непредельных углеводородов содержится в топлЕзе и тем ниже его химическая стабильность. [c.47]

Термоокислительная стабильность реактивных топлив определяется их стойкостью к окислению в заданном эксплуатационном диапазоне температур. Лабораторные методы оценки термоокислительной стабильности реактивных топлив разделяются на методы оценки в статических (ГОСТ 9144—59 и ГОСТ 11802—66) и в динамических условиях (ГОСТ 17751—79). В первых предусматривается нагрев топлива в бомбах в контакте с надтопливным воздухо.м, во вторых — при движении топлива через нагреваемые трубку и контрольный фильтр. [c.156]

В технических условиях на товарные моторные масла (см. табл. 6. 13) стабильность против окисления непосредственно характеризуется только показателем термоокислительпой стабильности по методу К. К. Папок (ГОСТ 9352—60) и косвенно — показателем коррозии по Ю. А. Пипкевпчу (ГОСТ 5162—49). Опыт показал, что этих двух показателей недостаточно для исчерпывающей характеристики рассматриваемого свойства масел. В связи с этим предложен ряд других методов оценки, совокупность которых позволяет более полно оценить антиокислительную стабильность масел. Сравнительная оценка ряда моторных масел различного происхождения, произведенная этими методами, приведена в табл. 6. 32 и 6. 33. [c.383]

Лекция 3. ]Ошическая стабильность. Зависимость от углеводородного состава. Методы оценки. [c.359]

В связи с широким использованием га зотурбинных двигателей за последние годы стали усиленно развиваться методы определения специальных констант топлив и масел для реактивных двигателей. Так как топливо, проходящее через топливонодающую систему двигателя, изготовляемую из различных металлов и сплавов, не должно разрушать металлические части, образовывать смолистые и другие отложения и осадки, большое значение приобрели методы оценки стабильности топлива. [c.569]

Методы оценки стабильности при хранении авиационных бензинов служат главным образом для контроля за окислительным распадом тетраэтилсвинца (ТЭС)—основным химическим изменением, происходящим обычно в процессе хранения [46, 47]. Для этой цели имеются стандартные методы ГОСТ 6667—75, ASTM D 873, IP 138, DIN 51799 и др. Все они основаны на окислении бензина в регламентированных условиях и определении ин- [c.86]

Статические методы. Существует несколько стандартных методов оценки термической стабильности топлив. По ГОСТ 9144—59 определяют термическую стабильность, характеризующую устойчивость топлива к образованию осадков при нагревании его в среде воздуха. Испытание проводят в приборах ЛСА-1 или ЛСАРТ (см. рис. 28, стр. 86) при 150 °С в течение 4 ч в присутствии катализатора — пластинки из электролитической меди. Испытуемое топливо (50 мл) наливают в стеклянный стаканчик прибора. Металлические пластинки прокаливают в восстановительном пламени газовой или бензиновой горелки и раскаленными опускают в этиловый спирт. Сушат фильтровальной бумагой и затем опускают в стаканчики с топливом. Стаканчики с топливом помещают в бомбочки, которые ставят в термостат, нагретый до 150 °С. Через 4 ч колбы вынимают и охлаждают на воздухе для определения количества образовавшегося осадка топливо фильтруют через доведенный до постоянной массы обеззоленный бумажный фильтр. Фильтр с осадком тщательно промывают изооктаном и также доводят до постоянной массы. Термическую стабильность выражают количеством образовавшегося осадка в мг/100 мл топлива. [c.95]

Оценивать качество смазок по одному или даже нескольким показателям невозможно. Для их всесторонней характеристики используют комп.пексные методы оценки (ГОСТ 4.23—71). Наиболее важны показатели, характеризующие структурно-механические (реологические) свойства смазок, их стабильность как коллоидных систем и устойчивость к внешпим воздействиям, [c.270]

О стабильности судят по изменению кислотного числа, содер5к,1-ния и скорости поглощения кислорода, индукционного периода, изменению структуры и свойств смазок. Стандартизован метод оценки окисляемости смазок (ГОСТ 5734—62), основанный на их окислении в тонком слое при повышенной темнературе. Критерием служит кислотное число до и после окисления. Простым методой является ускоренное окисление под воздействием ультрафио.ю-тового облучения (кварцевой лампы). Окисление ведут в толком слое (до 1 мм) на латунных пластинках при 70 °С. Во ВНИИПК-нефтехим разработан прибор для оценки окисляемости смазок в тонком слое (в динамических условиях при непрерывной циркуляции кислорода) при температурах от 25 до 200 С . [c.272]

Понятие устойчивое развитие емкое, отражаюшее в частности экологическую безопасность, техническую надежность, финансовую стабильность, а в обшем — экономически рациональное общественно пропорциональное развитие элементов всей системы природа-общество . Ориентация на устойчивость развития требует основательного совершенствования процедуры экологического анализа конкретных проектов, методов оценки воздействий на экологию окружаюшей среды, учета эколого-экономических ограничений, выбора оптимального решения из альтернативных вариантов проектов. [c.210]

Как уже отмечалось, проблема регулирования устойчивости углеводородных дисперсных систем, частным случаем которых являются водобитумные эмульсии, становится решающей при оптимизации и интенсификации процессов их производства и применения. При разработке компонентного состава эмульсий, обладающих заданными наперед специфическими свойствами, и методов повышения эффективности их использования регулирование устойчивости является важнейшим инструментом для решения поставленных задач. Особо следует сразу выделить двоякость подхода к устойчивости - битумные эмульсии должны быть стабильными (аг-регативно и кинетически устойчивыми) при хранении и разрушаться с установленной технологией использования скоростью при контакте с поверхностью. В качестве методов оценки стабильности битумных эмульсий могут быть использованы как традиционные (фактически - визуальные), так и некоторые физико-химические методы. Преимущества первых заключаются в их простоте и доступности. Однако при разработке рецептур эмульсий различного назначения следует использовать более информативные методы. Например, авторами разработана методика оценки стабильности катионных эмульсий по их электропроводности, а также метод определения агрегативной устойчивости битумной пленки, образующейся при распаде эмульсии, в среде растворителя. [c.4]

Ранее показано, что стабильность — важнейший показатель, характеризующий способность неионогенных ПАВ (НПАВ) сохранять химический состав, структуру и физико-химические свойства при воздействии пластовой воды и нефтеносной породы и термобарических условий пласта. При разработке эффективных нефтевытесняющих композиций для увеличения нефтеотдачи пластов определение химической стабильности различных НПАВ (например, АФэ-12, АФд-6 и др.) в условиях, близких к пластовым, оценка количества оставшегося НПАВ и химического состава продуктов разложения являются важными и актуальными. В связи с этим в НПО Союзнефтеотдача были выполнены систематические научные исследования с участием автора. Исследованы причины химической нестабильности НПАВ и предложены методы оценки степени стабильности ПАВ. [c.111]

Ракова В.Г. и др. Метод оценки стабильности эксплуатационных свойств полиофелинов // Пластические массы. 1986. № 2. [c.417]