Внутренняя энерпы

Термодинамические основы и молекулярные представления концепцил регулярных растворов подвергались заметной критике. Как показал В. А. Киреев, предположение о том, что энтропия в регулярных растворах определялась только молярной долей, но существу содержит предположение о иеза-висимости энтропии от теплового эффекта процесса смешения. Это может иметь место только тогда, когда теплота смешения равна нулю, т. е- для идеальных растворов. Во всех остальных случаях она не равна нулю. Разность между этой идеальной энтропией и действительной невелика, но член T AS, входящий в выражение для свободной энергии, по своей величине близок к изменению внутренней энерпии и поэтому может значительно повлиять на конечный результат. [c.25]

Внутренняя энергия зависит от состояния вещества. Изменение внутренней энерп , , системы АУ при том пли нном процессе можно определять. Пусть в результате какого-нибудь процесса система переходит из начального состояния 1 в конечное состояние 2, совершая при этом работу А н поглощая из внешней среды теплоту Q . Ясно, что внутренняя энергия системы уменьшится на величину А, возрастет иа величину Q и в конечном состоянии будет равна [c.195]

Получены изотерм ) для внутренней энерп и I давления. Наши данные по энергии с экспериментом и данные других авторов совпадают. На изотерме давления в области фазового перехода наблюдается петля Ван-дер-Ваальса, Давление перехода составляет 50 атм. Согласие с экспериментом по плотности сосуществующн фаз до 15%. Ил. 2. Табл, 1. Библ. 9 назв. [c.111]

Явление понижения температуры р еальяого газа при уменьшении его давления во время прохождения через дроссельный вентиль и получило название эффекта Джоуля-Томсона. Охлаждающий эффект Джоуля-Томсона, происходящий за счет уменьшения внутренней энерпий дросселируемого газа, можно сравнить с охлаждением жидкости при испа1рении, которое происходит также вследствие отнятия от жидкости внутреннего тепла, так называемой скрытой теплоты испарения. [c.52]

Выше при рассмотрении сущности явления охлаждения газа при дросселировании было показано, что дросселируемый газ охлаждается за счет расходования его внутренней энерпии то лько на первый и третий виды работ. Второй вид работы также имеет место при дросселировании газа, однако он не оказывает влияния на охлаждение, так как эта работа расходуется на преодоление трения при прохождении газа через дроссель, а затрачиваемое на нее внутреинее тепло возмещается получающейся теплотой трения. [c.65]

Э. внутренняя (символ — U, единицы —Дж, Дж) — энергия, зависящая только от термодинамического состояния системы. Существование внутренней энергии постулируется первым законом термодинамики. Абсолютное значение внутренней энергии не может быть определено, так как нельзя привести систему в состояние, лишенное энергии. Изилерению поддается только изменение внутренней энергии системы UlU=1 2 — и,, где и, и Uj — внутренняя энергия исходного и конечного состояний системы. Внутренняя энергия является суммой кинетической энергии хаотического движения частиц и ми1фочастиц вещества, межмолекулярной энергии, химической энерпии, внутриатомной и внутриодерной энергии частиц, составляющих систему, энергии электронного возбуждения и фавитационной энергии, [c.367]

Для выполнения из эластичного ППУ подушек автомобилей в США смонтирована технолопическая линия с программным управлением производительностью 16 000 подушек в сутки. Линия имеет вид удлиненного овала с периметром более 180 м. Заливочный конвейер имеет 20 различных скоростей. Максимальная скорость 2160 м/с. Время заполнения ограничительных форм 3— 10 с. На этой линии можно производить смешение и заливку 31 композиции ППУ. Использование интегральных ППУ позволило повысить безопасность автомобильного транспорта. В защитных элементах автомобилей внутренние слои изготовляют из интегральных ППУ. Энергию удара поглощают за счет аэродинамической или структурной амортизации. В первом случае амортизация происходит при выдавливании воздуха, находящегося з открытых порах, во втором — при деформации жесткой структуры стенок пор, благодаря чему энергия удара преобразуется в тепловую энерпию. На деформацию расходуется до 50% энергии удара. После удара материал медленно восстанавливает свою первоначальную форму. Применение ИППУ позволило решить ряд вопросов, связанных с безопасностью движения автомобилей. [c.193]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология