Контактный метод измерения износа

С целью установления правильности геометрической формы деталей и узлов, отклонения их размеров от заданных чертежом и определения износа проводят измерения, которые подразделяют на прямые (абсолютные) и косвенные. При прямых измерениях искомое значение измеряемой величины определяют либо путем непосредственного сравнения ее с мерами, либо с помощью прибора, проградуированного в принятых единицах измерений. Косвенные измерения состоят в определении измеряемой величины по результатам прямых измерений одной или нескольких других величин, связанных с искомой величиной определенной функциональной зависимостью. Методы измерения и контроля подразделяют на контактные и бесконтактные. Контактные измерения выполняют путем контакта измерительного наконечника с поверхностью измеряемой детали, причем характер контакта может быть точечным, линейным или поверхностным. Бесконтактные измерения (оптические, пневматические и др.) выполняют без механического контакта между измерительным наконечником и измеряемой деталью. [c.470]

Для достижения высокой точности при измерении износа шин контактным методом разработана. [384, 413, 414] специальная измерительная установка (рис. 10.2), а в канавках протектора сделаны искусственные базы, от которых производится измерение высоты элемента рисунка. [c.210]

Зная ошибку А1, можно перейти к оценке ошибки Аг измерения износа резинового элемента контактным методом. Как указано выше, за Аг принято считать ошибку, складывающуюся под влиянием факторов, изменяющихся во времени. К числу таких переменных факторов в данном случае следует отнести температуру, остаточную деформацию резины, обусловленную динамическими и статическими нагрузками, изменяющуюся глубину погружения измерительного штока в верхние слои резины на разных стадиях испытания, изменение системы наблюдения оператора при отсчете показаний прибора и ряд других факторов. [c.309]

На основании этих данных можно утверждать (с достоверностью 95%), что точность измерения износа шины контактным методом может быть доведена до 35—50 мк. Это в 10—12 раз выше точности существующего метода. [c.310]

Таким образом, можно ожидать, что точность измерения износа шин контактным методом будет не ниже точности измерения с помощью радиоактивных источников. [c.311]

Ошибка Да измерения износа резинового образца контактным методом при моделировании основных изменяющихся во времени факторов, сопутствующих процессу изнашивания протектора шин, равна 20—50 мк. [c.312]

Путем измерения электрического контактного сонротивления можно получить ценные сведения о характере соприкосновения поверхностей. Боуден и Тейбор [1 ] изложили основные принципы метода и указали области его применения. Совсем недавно Лани [11] сообщил, что этот метод можно применять для количественной оценки сонротивления износу смазочной пленки на белых металлах. Кокс [12] получил при помощи этого метода интересные данные о распределении шероховатостей поверхности. [c.60]

Важнейшей особенностью трибохимической пленки является ее способность изменять свою толщину, состав и структуру при изменении нагрузки, температуры, скорости скольжения, обеспечивая оптимальные условия трения и минимальный износ. Эти процессы отражают способность фрикционного контакта к самоорганизации. В последние годы для изучения образования трибохимических пленок в процессе трения широко используется метод измерения контактного электрического сопротивления [95-973. М тод относительно прост в приборном оформлении и позволяет с высокой точностью фиксировать образование и изменение трибохимической пленки непосредственно в процессе трения. [c.34]