Композиционные материалы в строительстве

Во многих случаях, несмотря на возможность применения данного материала, в том числе полимерного композиционного материала, в строительстве, он должен удовлетворять ряду других специфических требований. Это особенно важно при использовании материалов в огнеопасных ситуациях, поэтому в ряде стран, в первую очередь, во Франции [63, 64], юридически узаконены возможные области применения различных материалов. [c.344]

Полимерные композиционные материалы могут быть как синтетическими, так и природными. До сих пор наиболее распространенным, особенно в строительстве, полимерным композиционным материалом является древесина, технология переработки которой подробно описана во многих работах. Таким образом, понятие композиционный материал охватывает чрезвычайно широкий класс материалов, которые иногда и не рассматриваются как таковые. [c.364]

Альтернативным подходом к решению проблемы перевозки ПГ морским транспортом может служить технология, разработанная специалистами ООО ИИЦ Стирлинг-технологии . Суть ее — перевозка ПГ в виде СПГ в специальных контейнерах-цистернах объемом от 60 до 100 м . Криогенные емкости изготавливаются по аналогичному, как и для автомобильных баков, принципу слоеный пирог и имеют несколько слоев теплоизоляции при этом основной слой теплоизоляции вьшолняется из пенополиуретана, а остальные слои — из композиционного материала с низкой теплопроводностью и высокой прочностью. В этом случае отпадает необходимость в строительстве дорогостоящих танкеров-метановозов, а также нет жесткой привязки к специальньпк морским терминалам с криогенными хранилищами (их в мире всего 27). Контейнеры-цистерны с СПГ загружаются на обычное морское судно-контейнеровоз, которое может быть разгружено в любом морском порту мира. Затем контейнеры-цистерны с СПГ доставляются потребителям ПГ железнодорожным или автомобильным транспортом. [c.835]

Очень важным фактором в производстве композиционных материалов является выделение летучих продуктов в процессе отверждения. Образование газообразных продуктов внутри композиционного материала может быть предотвращено приложением высокого давления, что требует применения специального оборудования. Использование высокого давления обязательно при получении композиционных материалов на основе фенолоформальдегидных, меламино- и мочевиноформальдегидных смол, ширико используемых в строительстве. Материалы на основе фенолоформальдегидных смол, как правило, коричневого цвета, поэтому для повышения их механической прочности используют фактически любые наполнители. Меламино- и мочевиноформаль-дегидные смолы в отвержденном состоянии прозрачны, поэтому нх наполняют белыми наполнителями, обычно отходами целлюлознобумажной промышленности. Эти материалы, обладающие малой хрупкостью, нашли широкое применение в строительстве. В отличие от термопластов, которые могут использоваться в наполненном и ненаполненном состояниях, эти материалы применяются только с наполнителями. [c.377]

Очень высокой прочности можно достичь комбинированием обычного или химически обработанного стекла со слоями пластика. Оконному стеклу толщиной 4 мм можно таким путем придать прочность в 10 Н/мм. Толстые слои такого композиционного материала могут заменить дерево и металл, например, при строительстве из облегченных конструкций. Такое стекло нельзя разбить, даже если бросить в него камень. Более того, в лабораториях уже разработаны такие стекломатериалы, на которые можно с четырехметровой высоты бросить чушку весом [c.243]

Из новейших кордных материалов наиболее перспективны арамидные (типа кевлар), которые разработаны в США специально для армирования шин. Кевлар почти в 2 раза прочнее полиамидного и полиэфирного корда и примерно в 5 раз — стального. Высокая стоимость ограничивает его широкое применение. Кевлар используют в основном в шинах дорогих и гоночных автомобилей. В то же время растет объем его продаж для изготовления брекера грузовых шин. С 1984 г. в США начат выпуск шин с кевларом в каркасе и брекере. С использованием кевлара и обычного полиамидного корда в США создан более дешевый композиционный кордный материал аралон, который почти на 25% увеличивает пробег шины и примерно на 60% повышает устойчивость к порезам. Аралон предназначен для упрочнения брекера диагональных шин. Считают, что такие шины смогут успешно конкурировать с радиальными в машинах, работающих в условиях бездорожья (карьеры, строительство дорог). [c.76]

Планы использования промышленных и бытовых отходов пластмасс в СССР весьма обширны. В настоящее время уже начаты и будут развиваться работы по внедрению из вторичного полиэтилена — комплектов деталей трубопроводов для подпочвенного обогрева теплиц и других подобных систем, труб и фурнитуры электротехнического назначения из трудноперерабатываемых отходов термопластов — добавок в коксохимическом и ферросплавном производствах установок для переработки загрязненного гранулированного полипропилена, для комплексной переработки отходов производства полипропиленового шпагата, нитей и т. д. технологического процесса и оборудования для переработки вторичного полиуретана технологии использования вторичного полимерного сырья (ВПС) в дорожном строительстве (например, как добавки к асбестобетону, наполнителя полимербетона) из композиционных материалов на базе отходов ПВХ на текстильной основе — и зделий строительного назначения (например, материала для укрепления полотна автомобильных дорог) технологии производства саморазрушающихся композиций на основе полиолефинового ВПС (из изношенных пленок сельскохозяйственного назначения). Намечено производство декоративнооблицовочных плит на основе древесных отходов и ВПС, плит из вторичных полиэтилена и резины и т. д. Важным являются также изыскания новых путей интенсификации технологий, модификации и улучшения подготовленного к переработке ВПС. Необходимо обеспечить решение фундаментального вопроса — сбора, сортировки и подготовки отходов пластмасс, без которого невозможно выполнение каких бы то ни было планов использования промышленных и бытовых отходов пластмасс в народном хозяйстве. [c.6]

Развитие энергетики, промьш1ленности, строительства, сельского хозяйства, всех видов новой техники, здравоохранения, совершенствование быта и обеспечение питания человека требует производства во все возрастающих количествах материалов, веществ и препаратов с определенным комплексом механических, физических, химических и биологических свойств. Превращение одних веществ (сырья, полуфабрикатов) в другие, обладающие полезным и заданным комплексом свойств,— главная задача химии и химической технологии. Прогресс техники требует непрерывной работы по повышению прочности, жаропрочности, теплостойкости и химической стойкости конструкционных материалов. Исследования последних лет по химии и физике твердого тела свидетельствуют о широких возможностях дальнейшего повышения прочности и сулят в недалеком будущем получение материалов, обладающих почти теоретическим максимумом прочности, упругости и теплостойкости. Уже сейчас в небольшом масштабе реализован способ получения высокопрочных композиционных материалов на основе нитевидных кристаллов ряда таких веществ, как окись алюминия, окись магния и т. п. Огромное внимание приковано к древнейшему из материалов — стеклу. Разработанные методы упрочнения стекла обещают большой экономический эффект, а уя<е реализованная возможность использования металлургических шлаков для производства ситаллов позволит применить их для массового потребления. Из экспериментальных достижений последних лет следует, что значения прочности обычных межатомных связей не ставят границу максимальной прочности материала. Так, уже теперь при применении высоких давлений и температур можно получать искусственные материалы с твердостью, большей чем у алмаза. [c.150]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология