Кислород потребители

Транспортные установки для газификации жидкого кислорода, смонтированные на автомашинах, используются для обеспечения газообразным кислородом потребителей, находящихся на расстоянии до 60 км и расходующих кислород в небольших количествах, или отдельных потребителей, расходующих до 500 м кислорода в сутки. [c.571]

Транспортные установки для газификации жидкого кислорода, смонтированные на автомашинах, используются для снабжения кислородом потребителей, находящихся на расстоянии до 200 км, расходующих до 500 ль кислорода в сутки. Газификационные установки могут применяться также для газификации жидкого азота и жидкого аргона под требуемым давлением. [c.562]

Если установка с насосом жидкого кислорода работает на подачу кислорода потребителю под постоянным давлением, то изменение (в некоторых пределах) количества отбираемого из установки жидкого кислорода не влияет на уровень конденсатора, так как при этом изменяется энтальпия сжатого воздуха после теплообменника и соответственно количество жидкости, поступающей в аппарат. С увеличением подачи насоса энтальпия воздуха после теплообменника понижается, а количество жидкости, поступающей в аппарат, увеличивается. При наполнении баллонов кислородом давление после насоса повышается постепенно. При этом подача насоса уменьшается, а концентрация кислорода увеличивается. С повышением давления кислорода увеличиваются также потери холода, что приводит к снижению уровня в конденсаторе. При переключении наполнительной рампы давление кислорода после насоса снижается, и процесс повторяется. Чтобы избежать значительных колебаний режима ректификации при наполнении баллонов и получать кислород нужной концентрации, давление воздуха на входе в блок и подачу насоса подбирают (экспериментально) так, чтобы они обеспечивали достаточно стабильную работу блока. [c.129]

В обязанность заводов-изготовителей, вырабатывающих медицинский кислород, входит контроль его качества. Однако при получении больших партий кислорода потребитель при необходимости может подвергать доставленный кислород контрольным анализам. Методика проведения химических анализов кислорода на подлинность, определение примесей и качественное определение указаны в главе Анализ газов кислородо-дыхательных смесей , а также в выписке из Государственной фармакопеи, помещенной в конце книги. [c.72]

На предприятиях химической и пищевой промышленности в устойчивых пассивах значительный удельный вес имеет задолженность покупателей по залогам за оборотную тару, принадлежащую предприятию-изготовителю. Так, кислородные заводы имеют постоянные залоги за баллоны, в которых отпускается кислород потребителям. Сумма залога за оборотную тару определяется умножением среднедневного расхода тары на средний срок ее возврата в планируемом году. [c.106]

Жидкий кислород потребителю [c.7]

Иногда для дополнительной подачи кислорода потребителю в периоды пиковых нагрузок используют жидкий кислород, хранящийся в хранилищах 14. После газификации дополнительное количество продукта подают в общую линию сжатого кислорода. [c.280]

В цехе компрессии Б установлено оборудование для сжатия и подачи кислорода потребителям кислородные компрессоры 6 среднего давления (30 кгс/см ), компрессоры 7 высокого давления (165 кгс см ), подающие кислород в цех В наполнения баллонов, а также компрессоры 8, работающие в часы наибольшего потребления кислорода, параллельно с хранилищами высокого давления 10 в этих хранилищах содержится запас кислорода, расходуемый в часы пик через редукторы 11. Все линии подачи кислорода в случае необходимости комплектуются блоками осушки кислорода 9. В цехе В наполнения баллонов установлены наполнительные рампы 12 и расположены склады для наполненных и порожних баллонов, а также мастерские для ремонта и испытания баллонов. В цех подается также технический кислород под высоким давлением кислородным насосом, установленным в [c.149]

Если кислород потребителю подается под давлением 16 ат, то потребное количество реципиентов емкостью 40 м каждый будет равно 6 000 (30—16)Х40=10 шт. Емкость реципиентной всегда должна предусматриваться с некоторым запасом (около 20%). Отсюда общее количество устанавливаемых реципиентов будет равно 12 с общей емкостью по кислороду 7200 м . [c.165]

Транспортные танки служат для доставки жидкого кислорода потребителям и перевозятся на автомобилях. [c.363]

Накопившийся в СССР опыт транспортировки жидкого кислорода в цистернах по железной дороге на дальнее расстояние позволяет сделать некоторые выводы по экономической характеристике этого метода снабжения кислородом потребителя. Транспортировка газообразного кислорода в баллонах весьма нецелесообразна. Однако возможно, что для крупного потребителя, в конечном счете, в силу местных условий будет экономически выгоднее получать кислород от собственной кислородной установки, помещенной на территории потребителя, чем пользоваться привозным жидким кислородом. Рентабельность перевозки последнего станет очевидной для заводов, производящих жидкий кислород на дешевой энергии и в больших количествах. Одним из недостатков способа перевозки жидкого кислорода в цистернах является их значительная во времени оборачиваемость. В табл. 64 приводятся установленные опытом средние значения времени продолжительности отдельных операций и этапов эксплуатации цистерн, снабжавших жидким кислородом потребителя на расстоянии 450 км. Анализ таблицы показывает пути снижения времени оборачиваемости цистерны. [c.270]

В цехе компрессии Б установлено оборудование для сжатия и подачи кислорода потребителям кислородные компрессоры 6 среднего давления (35 кгс1см ), компрессоры 7 высокого давления (165 кгс см -), подающие кислород в цех В наполнения баллонов, а также компрессоры 8, работающие в часы наибольшего потребления кислорода параллельно с хранилищами высокого давления 10 (реципиентами). В этих хранилищах содержится запас кислорода, расходуемый в часы пик через редукторы 11. Все линии подачи кислорода в случае необходимости комплектуются блоками осушки кислорода 9. В цехе В наполнения баллонов установлены наполнительные рампы 12 и расположены склады для наполненных и порожних баллонов, а также мастерские для ремонта и испытания баллонов. В цех Б под высоким давлением подается также технический кислород кислородным насосом, установленным в цехе А. Технологический кислород из цеха А поступает в цех компрессии по трубопроводу, на ответвлении которого установлен кислородный газгольдер 5. [c.150]

При наличии параллельных ниток или коллекторов на линиях подачи кислорода потребителю отключение любой из них допускается только при проведении ремонта и ревизии. Если кислородопровод или узел регулирования оказался отключенным на срок более 30 суток, то включать его можно только после продувки воздухом или азотом, очищенным от масла, при скорости потока не менее 30 м1сек продолжительность продувки должна быть не менее 2 ч и достаточной, чтобы в выходящем из трубопровода воздухе не содержалось следо-в влаги, масла, ржавчины, окалины и др. Продувку можно считать законченной, если на белой бумаге, установленной под струю воздуха, выходящего из трубопровода, нет заметных следов влаги и следов ударов механических частиц, выносимых струей выходящего воздуха. Для отогрева трубопровода запрещается пользоваться открытым огнем и электричеством. Если устройство трубопровода не позволяет отогревать его паром или горячей водой, то разрешается отогрев горячим воздухом. [c.144]

Увеличение коэффициента теплоотдачи а от окружающей среды к кожуху аппарата (танка, цистерны), в связи с нарастанием скорости движения со, может вызвать понижения температуры кожуха и конденсацию влаги воздуха (при точке росы ) или даже и необразование. Это, в свою очередь, может вызвать усиленный теплообмен, интенсивность которого может привести к значительным потерям холода и продукта, превышающими те, которые мы имели бы при более низкой скорости доставки кислорода потребителю. Вследствие этого следует выбрать оптимальную скорость доставки кислорода, которая, очевидно, не должна быть больше са,, (назовем ее предельной), начиная с которой достигается точка росы . [c.227]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология