Баллоны для хладагентов

Заправка холодильной системы хладагентом. Жидкость следует наливать только из баллона. Баллоны с хладагентами оснащены погружными трубками, с помощью которых можно слить жидкость из баллона, находящегося в вертикальном положении. Правильное положение баллона при сливе жидкости показано стрелками на баллоне и на ящике для баллона. Хладагент может быть заправлен в систему либо в виде жидкости, либо в газообразном состоянии в зависимости от того, что требуется. Если необходимо, то при переводе жидкости в газообразное состояние следует использовать вентили коллекторных манометров либо дросселирующее устройство. [c.79]

Удаление хладагента R12 из холодильной системы и его утилизация. R12 удаляют из системы и собирают в баллон для сбора хладагента. Существуют различные варианты устройств, позволяющих провести эту процедуру и создать необходимый вакуум в системе (34...67 кПа). На этом этапе взвещивают удаленный хладагент (в особенности если неизвестно количество хладагента, которое рекомендуется заправить в систему). Начальную зарядку сервисной смеси определяют, исходя из количества R12, удаленного из системы. Остаточное содержание R12 в контуре не должно превышать 0,02 %. [c.73]

При первоначальной заправке хладагент следует подавать в линию высокого давления системы (компрессор не работает) до тех пор, пока давление в системе не станет равным давлению в баллоне. После этого подсоединяют линию низкого давления системы, пускают компрессор и медленно сливают оставшуюся часть жидкого хладагента из баллона. Слив жидкость из баллона, следует проводить заправку медленно, чтобы дать возможность хладагенту перейти в газообразное состояние (испариться) до того, как он поступит в линию всасывания компрессора, и тем самым избежать выхода компрессора из строя. [c.80]

Рекомендуется вначале заправить 80 % массы хладагента, которая определяется массой R22. Первоначально систему заправляют хладагентом на линии высокого давления (компрессор выключен). После того как давления в системе и баллоне станут равны, подают оставшийся хладагент во всасывающую линию компрессора (компрессор включен). Нельзя допускать попадания жидкого хладагента во всасывающий патрубок компрессора. [c.105]

Хладагенты разливают в специальные емкости (баллоны, цистерны и т.д.), выполненные из стали. Однако в настояшее время ряд изготовителей поставляет свою продукцию в емкостях из алюминия. Такие емкости (баллоны) не уступают по прочности стальным, имеют меньшую массу и удобны при выполнении сервисных работ. Их применяют для фасования небольших количеств хладагента. Характеристики некоторых стальных емкостей для чистых хладагентов и нормы их заполнения приведены в табл. 37. [c.106]

Степень заполнения баллона должна соответствовать международным или национальным требованиям ее устанавливают в зависимости от объема, занимаемого жидким хладагентом, и давления, развивающегося при данной температуре. [c.108]

Емкости для хладагентов испытывают на прочность. В табл. 38 приведены минимальные значения давлений испытания баллонов для различных хладагентов, а также максимально допустимые степени заполнения. [c.108]

Для заполнения цилиндра станции хладагентом к вентилю баллона с хладагентом подключают фильтр-осушитель, который гибким шлангом соединяют со штуцером 22. При открытых вентилях 4, 8, 18 и 21 тумблером 24 включают вакуумный насос и вакуумируют цилиндр. По достижении остаточного давления, равного 5 Па, закрыв вентили 4 и 21, останавливают вакуумный насос. Открыв вентиль баллона, а также вентили 8, 17 и 7( станции, заполняют цилиндр хладагентом, контролируя его уровень. Чтобы из баллона в цилиндр поступило больше жидкого хладагента, его пары выпускают через обратный клапан. [c.112]

Запрещается использовать разовые баллоны для хладагентов в качестве емкостей для сжатого воздуха. Баллоны с хладагентами не имеют соответствующего внутреннего покрытия, в связи с чем влага, содержащаяся во влажном воздухе, приведет к возникновению коррозии. Это может ослабить прочность баллона и вызвать взрыв. До разрушения баллона следов ослабления его прочности может и не обнаружиться. [c.127]

Необходимо всегда хранить баллоны с хладагентами в сухом помещении. Хранение во влажных помещениях может привести к возникновению коррозии, которая со временем приведет к ослаблению прочности баллонов. [c.127]

При работе с баллонами следует медленно открывать вентили. Необходимо убедиться в том, что этикетка хладагента соответствует цветовому коду либо этикеткам на оборудовании. Не следует пытаться регулировать без должной подготовки любые предохранительные устройства на баллонах, расположенных рядом с холодильным оборудованием. Нельзя ронять баллон, допускать появления вмятин и других механических повреждений. Нельзя закреплять соединения с усилием. Категорически запрещается пользоваться открытым пламенем для разогрева баллонов. [c.128]

Затем соединим этот баллон трубопроводом с таким же баллоном, находящимся вне камеры и заполненным жидким хладагентом Р22 при температуре 20°С (см. рис.28.1) [c.153]

Поэтому через какое-то время жидкость полностью переместится в холодный баллон и будет находиться там при давлении, соответствующем соотношению между температурой холодного баллона и давлением насыщенного пара для данного хладагента (в нашем примере это 4 бара при 0°С для Р22). [c.154]

Почему при заправке газовой фазой баллон с хладагентом охлаждается [c.315]

Перед тем, как продолжить изложение, вспомним первую часть настоящего руководства (см. раздел 1. Влияние температуры и давления на состояние хладагентов). Жидкость смирно покоится на дне баллона, будучи подверженной действию двух взаимно уравновешенных сил (см. рис. 56.6) наружной(внешней) силы Ре и внутренней силы Р1. [c.315]

Так как эти силы находятся в равновесии, жидкий хладагент не может закипать. Для того, чтобы жидкость начала кипеть, достаточно, чтобы или повысилась внутренняя сила (например, если жидкость подогреть), или уменьшилась внешняя сила Ре (например, если баллон сообщить с атмосферой). [c.315]

Для того, чтобы начать заправку, откроем вентиль на баллоне, в этот момент давление в баллоне гораздо выше, чем давление в контуре, компрессор всасывает пары хладагента, находящиеся в верхней части баллона, что тотчас же приведет к быстрому падению Ре. [c.316]

Таким образом, ЛР между баллоном и контуром по мере продолжения заправки падает. Поэтому по мере продолжения заправки уменьшается количество всасываемого газа (в пределе, если давление в баллоне стало бы равным давлению в контуре, хладагент не смог бы вовсе перетекать из баллона в компрессор). [c.316]

А) Баллоны для слива хладагентов. [c.320]

На фиг.1 рис. 57.1 изображен баллон для хладагента в состоянии поставки. [c.320]

Фиг.4 Поэтому любая операция по сливу хладагента в баллон требует предварительного знания (или оценки) массы хладагента, содержащегося в установке, с целью подбора одного или нескольких баллонов для слива, приспособленных для данного хладагента и имеющих достаточный объем. Использование весов (см. фиг.4 на рис. 57.1) необходимо, чтобы максимальная масса хладагента в баллоне не превышала допустимого значения в зависимости от ее объема. Например, для обычных F сливной баллон полезным объемом 12 литров может содержать максимум 12,5 кг хладагента (баллон на 27 литров вмещает 24 кг, на 88л - 86 кг).

В частности, во время процедуры слива хладагента из установки никогда не покидайте рабочее место (даже на мгновение, говоря себе я сейчас вернусь ), если нет абсолютной уверенности в том, что используемый сливной баллон сможет принять весь оставшийся хладагент, с заполнением, не превышающим 80% его полезного объема. [c.320]

В случае поломки весов контроль заполнения баллона можно осуществлять с помощью газового вентиля Г , слегка открыв его и следя за тем, чтобы из него выходил только газ (поскольку такой способ связан с выбросом хладагента в атмосферу, его использование, конечно, должно быть максимально ограниченным). Если из газового вентиля начинает выходить жидкость (момент начала выхода жидкости легко фиксируется), значит его уровень в баллоне достиг или превысил 80%. [c.320]

Поскольку сливаемый хладагент предназначен для повторного использования, напомним, что отныне предприятие может получить премию за каждый килограмм повторно используемого хладагента при соблюдении некоторых условий (с точностью до незначительных допустимых величин в баллоне не должно быть другого хладагента, воды или масла). [c.320]

Для обслуживания малых холодильных установок фирма Ви Роп1 поставляет фасованные в баллоны хладагенты групп ГХФУ и ГФУ. [c.107]

Портативные электронные весы TIF9010 Slimline, используемые при заполнении баллонов старого образца, имея толщину всего 5 см, позволяют взвещивать баллоны массой до 34 кг, что соответствует стандарту заполнения баллонов хладагентом. Цена деления щкалы весов 25 г, погрещность измерения 2 %. [c.121]

Автоматически программируемые дозаторы точно выполняют все внесенные в программу команды, поэтому нет необходимости постоянно наблюдать за процессом заправки холодильного контура или баллонов хладагентом. Дозатор TIF9075 изготовляют с двумя раздельными входами для несовместимых хладагентов (например, R12 и R134a). [c.121]

Заправку системы проводят в несколько этапов. На первом этапе рекомендуется ввести К134а в количестве около 75 % первоначальной зарядки К12. Вначале хладагент К134а вводят на линии нагнетания (при этом компрессор не работает) после выравнивания давления в системе и в баллоне заправляют систему остальной частью хладагента через линию всасывания компрессора (при этом компрессор работает). Жидкий хладагент никогда не должен поступать через линию всасывания компрессора из-за опасности гидравлического удара в компрессоре. При необходимости заправки хладагента через линию всасывания компрессора можно воспользоваться дросселирующим вентилем, чтобы до поступления в систему жидкость обязательно превращалась в пар. [c.74]

Состав паров К404А и К507, находящихся в баллоне, незначительно отличается от состава жидкого хладагента. Эти небольшие отличия могут влиять на эффективность работы систем с затопленными испарителями. [c.76]

Пуск холодильной системы и регулирование дозы заправки. Проводят пуск системы и ждут, пока рабочий режим не стабилизируется. Если система недозаправлена, добавлять хладагент нужно небольшими порциями (продолжая сливать жидкость из заправочного баллона) до тех пор, пока рабочие параметры не достигнут желаемых значений. При сравнении давлений и температур следует пользоваться табл. 29...31. [c.80]

Удаление хладагента К22 из холодильной системы и его утилизация. Хладагент К22 удаляют из системы и собирают в цилиндр (баллон) для утилизации с помощью специального устройства (развиваемый вакуум 34...67кПа). [c.104]

Если необходимое количество заправленного К22 неизвестно, то необходимо взвесить баллон с удаленным хладагентом, при этом начальное количество заправляемого К407С следует определять по количеству удаленного К22. [c.104]

Заправка системы хладагентом R407 . Заправку проводят хладагентом в жидкой фазе. Баллоны для R407 оборудованы специальным патрубком, вмонтированным в днище, который позволяет подавать из него жидкость в том случае, когда он находится в вертикальном положении. Из одноразовых баллонов (13,6 кг) также можно проводить заправку жидким хладагентом. [c.105]

Если необходимо проводить заправку из паровой фазы, используют редуктор со смотровым стеклом (это нужно для того, чтобы при заправке путем подачи хладагента во всасывающий патрубок компрессора в него не попала жидкость). Хладагент R407 из баллона следует подавать только в жидкой фазе. [c.105]

Баллоны от поставщиков хладагентов к потребителям поставляют отвакуумированными. Большинство баллонов снабжено двумя вентилями со стандартной резьбой Д дюйма, при этом жидкостный вентиль соединяется с погружной трубкой, доходящей до максимального уровня заполнения баллона (80 %). [c.107]

Обпше меры предосторожности при обращении с хладагентами. Нельзя повышать давление в системах или емкостях, содержащих хладагенты SUVA , воздухом для проведения испытаний на утечку или в любых иных целях. Запрещается нагревать баллоны до температур свыше 52 °С, а также размещать их рядом с источниками пламени или теплоты, бросать в огонь. Нельзя хранить баллоны под прямыми солнечными лучами, где температура может превысить 52 °С. Не следует пользоваться горелками или открытым пламенем для разогрева баллона во время работ по заправке хладагента. Нельзя без необходимости трогать клапаны или устройства сброса давления. Запрещается заполнять повторно разовые баллоны отработавшими хладагентами или смазочными материалами, а также чем бы то ни было. Любые остатки хладагентов необходимо использовать или перелить в сборные контейнеры пустой баллон подлежит соответствующей утилизации. Транспортировка исходных баллонов, заполненных отработавшими хладагентами, запрещена законом. [c.127]

Поместим отвакуумированный баллон из-под хладагента в холодильную камеру, температура в которой поддерживается на уровне, например 0°С. [c.153]

Эти баллоны, окрашенные в стандартный зеленый цвет (под хлор), поступают в распоряжение потребителей от поставщиков хладагентов. Они поставляются отвакуумированными, и в дальнейшем мы увидим, что это будет очень полезно для нас. [c.320]

На фиг.2 и 3 показаны допустимый и недопустимый уровень заполнения баллона. Баллоны никогда нельзя заполнять больше, чем на 80% их объема, а также хладагентами, марка которых не указана на их наружной поверхности. В самом деле, давление в переполненном баллоне (или баллоне, заправленном непредусмотренным хладагентом) может достигать таких величин, что появится огромный риск очень тяжелой аварии (при 20 °С давление насыщенных паров R12 составляет 4,7 бара, R502 -10 бар, а R23 -более 40 бар). [c.320]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология