Резина коэффициент внешнего трения

Соотношение между коэффициентом внутреннего трения для сухого материала (мелкозернистого) /ц, и коэффициентом внешнего трения этого материала о сталь fw), дерево (/и,) и резину (/ ) выражается следуюш,ими данными = 20 15 [c.47]

Коэффициент внешнего трения резины. Механизм трения резины по металлическим и другим подкладкам и величины расчетного коэффициента трения Цт (как отношения силы трен ш к на- [c.18]

Коэффициент внешнего трения резины. Механизм трения резины по металлическим и другим подкладкам и величины расчетного коэффициента трения цт (как отношения силы трения к нагрузке Р), в зависимости от условий трения, был в последнее время предметом внимательного изучения. [c.270]

Трение наряду с прочностью является одним из основных факторов, влияющих на процесс износа (истирания) резины. Так как в эксплуатации сухое трение применяется при практически неподвижном контакте или малых V, знание закономерностей сухого трения эластомеров необходимо прежде всего в этих условиях. При малых V коэффициент трения смазанных поверхностей близок к значению, характерному для сухого трения. Поэтому смазки эффективны при больших V, когда применение сухого трения практически исключено. Природа внешнего трения эластомеров и низкомолекулярных твердых тел по твердым поверхностям принципиально различна. Значение и характер изменения силы трения при увеличении V у эластомеров по сравнению с твердыми полимерами иные (рис. 13.6). При сухом трении сила трения резины по стали резко возрастает, а для твердого полимера — почти не изменяется с увеличением и. [c.367]

Итак, меняя состав резины, можно определенным образом влиять на коэффициент ее трения. Правда, для кинетического трения (рис. 4, б), при изменении наполнения резины в пределах совместимости, величина fi уже не сохраняет своего постоянного значения. Это можно объяснить происходящим при скольжении истиранием резины, постоянно обновляющим ее поверхность, что приводит в соответствие с объемным составом, зависящим от наполнения. Если сопоставить эти данные с влиянием состава резины на работу w [25], потребную для деформации резины (при заданном усилии), то можно увидеть аналогию в изменении f к W. Это согласуется с аналогией влияния на внешнее трение скорости [26], температуры [26, 27], нагрузки [10, 20], а также с соображениями роли деформации резины [8, 10] при внешнем трении. [c.92]

Связь между внешним и внутренним трением резины нуждается, конечно, в дальнейшем изучении. Все же можно утверждать, что при данной геометрии твердой опоры коэффициент трения резины по ней тем больше, чем больше адгезионное взаи- [c.477]

Сопротивление насыпных грузов перемещению по поверхности твердых теп, называемое силой трения, характеризуется коэффициентом внешнего трения, 1оторый также определяется на трибометре. При определении желоб не заполняют коксом, и перемещение коробки с коксом осуществляется по поверхности исследуемого материала. Зависимость значений - 2 Фракции кокса по стали, бетону и резине от влажности приведены на рис. 9. Коэффициент внешнего трения умень-иается с увеличением влажности и по своему значению [c.31]

Из-за отличия механизмов износа твердых н высокоэластических полимероа (пластмасс и резин) методики его изучения и способы количественной оценки различаются. Износ пластмасс зависит от их фрикционных (коэффициент внешнего трения), деформационных (модуль упругости) и прочностных (разрушающее напряжение) свойств. Так как на площади фактического контакта трущихся поверхностей имеет место и микрорезание, и усталостное разрушение, то удельный износ /уд можно охарактеризовать эквивалентной величиной массовой интенсивности износа [c.383]

Перед поступлением в зазор профилирующей планки смесь еще больше сжимается, а,возникающее давление определяется соотношением площади зазора и диаметра червяка [29]. Чрезмерно высокое давление нежелательно (очевидно, вследствие возникновения большого противотока). Для его,снижения необходимо уменьшать потери на входе в головку, закругляя профили каналов головки и тщательно шлифуя ее внутреннюю поверхность для уменьшения коэффициента внешнего трения резины о металл. Радикальным средством снижения потерь давления йвляется использование вместо головок литьевого типа валковых устройств. [c.265]

Введение НА в полимерные композиции (0,1 — 0,5 %) на основе полиуретанов, фторэластомеров, перфторполимеров, бугадиенстирольных каучуков и т. д. позволяет получить уникально стойкие к химическому и абразивному воздействию (в 1,5 —2,0 раза) пленочные покрытия с низким коэффициентом трения (до 0,007) (внутренняя и внешняя поверхность газо- и нефтепроводов) [1, 2]. Резины на основе указанных полимеров с НА дают возможность получить химически стойкие, стойкие к действию низких и высоких температур различные прокладочные материалы и уплотнения, сальники и т. п. (для трубопроводов, насосов, различных соединений). [c.74]

Синдиотактический полимер бутадиена-1,3—высо--коплавкий, кристаллический, некаучукоподобный полимер линейного строения. Резины, полученные на основе цис-1,4-дивиниловых каучуков, отличаются высокими механическими и эластическими свойствами и относительно малым коэффициентом внешнего трения. [c.90]

По данным ЛИВТа, коэффициенты внешнего трения апатитового концентрата и фосфоритной муки не зависят от влажности. Для апатитового конценТ(рата по стали, резиле, дереву и бетону они практически равны коэффициенту внутреннего трения /1 = 0,58—0,63. Для фосфоритной муки по стали /1 = 0,3—0,4 по бетону и резине — 0/5. [c.32]

Нитрильный каучук применяется при низких температурах и в контакте с маслами или смазками. Другие каучуки, такие как ак-рилатный, хлоропреновый, этилен-пропиленовый и силоксановый применяются в тех случаях, когда необходима стойкость к действию более высоких температур или химическая стойкость. Из уре-танового каучука делают наиболее жесткие и износостойкие уплотнения. К уплотнениям и прокладкам из композиционных материалов относятся армированные тканью резиновые губчатые уплотнения и прокладки, гидравлические кольцевые уплотнения с низким коэффициентом трения на основе наполненного ПТФЭ, подпружиненные внешним резиновым кольцом, кольцевые уплотнения из резин с внешним слоем из наполненного или ненаполненного ПТФЭ и С-образные кольца из наполненного ПТФЭ, поджатые пружинами из закаленной стали или кольцами из подходящего эластомера (табл. 10.7). [c.405]

Из других исследований следует отметить работу Богса и Римена [17], которые показали, что сила трения резин по шероховатым поверхностям зависит от скорости скольжения. При этом в области малых скоростей Р пропорциональна V, а наклон зависимости Р (и) пропорционален гистерезисным потерям. При дальнейшем увеличении скорости скольжения сила трения имеет тенденцию к уменьшению. Для объяснения этой зависимости авторы используют аналогию между внешним трением и течением. Предполагается, что в области малых значений и резина как бы обтекает шероховатости твердого тела. Это соответствует ламинарному течению жидкости. Коэффициент вязкости аналогичен гистерезисным потерям в резине. [c.113]

Термостойкие смазки можно получать, загущая перфторполиэфирные масла твердыми полимерами типа фторопласта и полиуретанов. По внешнему виду полимерные смазки представляют собой мягкие белые мази. Отличительные их особенности — низкие коэффициенты трения и инертность по отношению к резинам. Такие смазки обеспечивают длительную работу узлов при высоких температурах вплоть до 350 °С. В то же время перегрев смазок этого типа (выше 350—500 °С) недопустим из-за токсичности продуктов их термического разложения. [c.55]

Термостойкие смазки можно получать, загущая перфторполнэфирные масла твердыми полимерами типа фторопласта и полиуретанов [28, с. 62 39. По внешнему виду полимерные смазки представляют собой мягкие белые мази. Отличительные их особенности — низкие коэффициенты трения и инертность по отношению к резинам. Такие смазки обеспечивают длительную работу узлов при высокой температуре, вплоть до 350°С. В то же время перегрев смазок этого типа (выше 350—500 °С) недопустим из-за токсичности продуктов их термического разложения. В настоящее время выпускают [37, с. 103 40] смазки ВНИИ НП-233 (ТУ 38 101687—77) и ВНИИ НП-269 (ТУ 38 40158—73). Последнюю применяют до 350 °С для смазывания нагруженных ходовых винтов масс-спектрометров. Обе смазки вырабатывают ограниченно. [c.83]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология