Коэффициент трения резин

Рис. 6.10. Влияние температуры на коэффициент трения резины [д, (кривая ]), прочность Оо (кривая 2), фактор t (кривая 3) и модуль упругости Е (кривая 4) Е и Ор в кГ см .

Таблица 8 Коэффициент трения резины для уплотнителей [45]

Рис. 6.14. Зависимость коэффициента трения резины по стали от больших скоростей скольжения при различных температурах [51 ]

Рис. 5.2. Зависимость истираемости (а) и характера истертой поверхности б) образцов протекторных резин на основе различных каучуков от коэффициента трения резин

В машиностроении широко используются в качестве фрикционных материалов резины, работающие в широком интервале скоростей, температур и давлений. Коэффициент трения резин зависит преимущественно от типа каучука и меньше от наполнителя. [c.237]

Коэффициенты трения резины по стали без смазки [c.238]

Рис. 4.19. Зависимость коэффициента трения резины на основе бутилкаучука от скорости скольжения [14].

Рис. 4.22. Обобщенная зависимость коэффициента трения резины по стеклу от1 а (T)v [23].

Формула справедлива пля давления до 28 кгс/см [И]. В табл. 157 приведены значения коэффициентов трения резины с 40% наполнителя при трении по стали при скорости скольжения 1 м/с [120]. [c.238]

Вставлять резиновые пробки в горла сосудов, особенно тонкостенных, следует очень осторожно, плотно, но без значительных усилий. Поскольку коэффициент трения резины по стеклу довольно велик, пробки обязательно слегка смазывают очень небольшим количеством глицерина или вазелинового масла. Смазка способствует также лучшей герметизации соединения и облегчает последующее разъединение. [c.33]

Применение эластомерных прокладок или материалов с низким коэффициентом трения. Резина амортизирует колебания, предотвращая скольжение на поверхности раздела. Политетрафторэтилен (тефлон) имеет низкий коэффициент трения снижает [c.169]

Из приведенных на рис. 13,13 зависимостей обратного коэффициента трения резины от нагрузки при двух температурах следует, что в области больших давлений проявляется линейность, свидетельствующая о применимости формулы (13.33). [c.378]

При прочих равных условиях коэффициент трения резин повышается при увеличении площади контакта, полярности, скорости скольжения и сдвига (до определенного предела), уменьшении толщины, модуля упругости, окружающей температуры (до определенного предела), шероховатости твердой поверхности удлинения времени неподвижного контакта. [c.237]

Изменение коэффициента трения резины по стали в зависимости от температуры приведено на рис. 70 [4]. [c.238]

Такая зависимость между интенсивностью истирания и коэффициентом трения резин наблюдается при испытании не только на [c.68]

К резинам, предназначенным для изделий, эксплуатирующихся в условиях газо- и гидроабразивного износа, предъявляется требование минимального гистерезиса (см. гл. 2). Оптимальное значение гистерезиса протекторных резин автомобильных шин еще окончательно не определено. С одной стороны, с увеличением гистерезиса повышаются прочностные свойства резин и их износостойкость, особенно в условиях абразивного износа. С другой стороны, увеличение гистерезиса снижает усталостную выносливость, вызывает повышение температуры как в изделии, так и в зоне контакта, что приводит к уменьшению износостойкости резин. Следует также учитывать, что с увеличением гистерезиса возрастает коэффициент трения резин. Это также может вызвать понижение износостойкости. [c.72]

По сопротивлению тепловому старению резины на основе ПБ уступают резинам на основе БС1 , но превосходят резины на основе НК. В области сравнительно низких напряжений резины на основе ПБ характеризуются высокой усталостной выносливостью. Однако при высоких напряжениях, в частности при наличии очагов разрушения, в которых концентрируются напряжения (см. табл. 5.3), усталостная выносливость их ниже. По коэффициенту трения резины на основе ПБ уступают резинам на основе НК и БСК на 25—30%. [c.81]

Требования, предъявляемые к протекторным резинам, в большинстве случаев противоречивы. Например, обеспечение повышенной износостойкости, с одной стороны, высокого коэффициента трения, усталостной выносливости и хороших технологических свойств, — с другой, или требование повышенного коэффициента трения резины с мокрой поверхностью и низкого гистерезиса. При разработке протекторных резин стремятся найти оптимальное сочетание этих свойств. [c.112]

Рис. 4.1. Зависимость коэффициента трения резины от пути скольжения прирезных скоростях сдвига [2].

Таким образом, увеличение степени наполнения протекторных резин, содержащих ПБ, сажей и маслом целесообразно, так как при этом улучшаются технологические свойства смесей, повышается коэффициент трения резин с мокрой поверхностью и их стойкость к сколам ( выкрашиванию ) без ущерба для износостойкости [194, 197 220, с. 293—295], а кроме того, снижается стоимость резин. [c.119]

Рис. 5.13. Влияние продолжительности впитывания смазки на коэффициент трения резины на основе натурального каучука (а) и кожи (б) по различным поверхностям [14]

Для улучшения антифрикционных свойств резин на основе фторкаучука СКФ-32 в атмосферных условиях и в вакууме предлагается вводить в резиновые смеси медный порошок [122]. Введение порошка меди (ГОСТ 4960—75) дисперсностью менее 40 мкм позволяет уменьшить коэффициент трения резины по стали Ст. 45 в 1,2—1,8 раза, повысить износостойкость резины в [c.109]

Рис. 3. Влияние нормального давления на обратный коэффициент трения резины СКН-26 при температуре 20° С и скоростях скольжения ,2—1,5 мм1час и 3—3,2 мм1мин

Улучшение механических свойств. Модуль упругости и коэффициент трения резин можно значительно улучшить путем изменения рецептуры и поверхностной обработки [76 88, с. 66]. Прочностные свойства же, несмотря на то, что в формулы износостойкости резин входит их прочность при растяжении, видимо, не следует связывать с износостойкостью, а скорее с сопротивлением разрушению в сложнонапряженном состоянии при ограничении развития ориентационных процессов. Поэтому, в тех случаях, когда прочностные свойства сушественно сказываются на износостойкости, следует использовать упорядоченные, в частности анизотропные, резины [20, 33, 38, 62]. Пока нет достаточных экспериментальных [c.257]

Основные результаты стендовых испытаний коэффициент трения резины по нержавеющей облицовке вала — [c.396]

Коэффициент трения резин, как уже говорилось, в первую очередь определяется типом каучука, наполнители влияют гораздо слабее (табл. 4.5). [c.139]

Влияние типа и количества наполнителя на коэффициент трения резин по стали (У8) при у= 1,0 мм мин [c.139]

Закон трения и факторы, влияющие на коэффициент трения резин. [c.94]

Коэффициент трения резины для уплотнителей [45] [c.272]

Хх— коэффициент трения резины по металлу. [c.424]

Из данных испытания может быть также определен коэффициент трения резины по абразивной шкурке [c.493]

Коэффициенты трения резин из НК с различными модулями отличаются мало, в то время как фактическая площадь контакта резко изменяется (табл. 2). Правильно понять этот факт оказалось возможным только на основе теории трения резины и в связи с ее строением. С увеличением модуля уменьшается 8ф, но возрастает число цепей, приходящихся на единицу фактической площади контакта. В результате компенсации число цепей, находящихся в контакте с твердой поверхностью, а следовательно, и сила трения, изменяются слабо. [c.13]

Из рис. 3 видно, что имеется корреляционная связь между износом резины по стали и сетке как при сопоставлении V, так и ф. Это говорит о том, что корреляционная связь есть и между коэффициентом трения при скольжении по металлу — сплошному и сетчатому. При сравнении же истирания но дискам из стали и шкурки корреляция наблюдается только для удельного показателя ф, тогда как для абсолютного уменьшения объема i корреляция между шкуркой и металлом выражена слабее. Это означает также и то, что коэффициенты трения резины по стали и шкурке коррелируют слабо. [c.98]

Применение э л а с т и м е р и ы х п р и к л а д о к или материалов с низким коэффициентом трения. Резина амортизирует колебания, чем исключается скольжение на поверхности раздела. Политетрафторэтилен (тефлон) обладает низким коэффициентом трения и поэтому снижает разрушение от коррозионного истирания. Однако следует ожидать, что применение материалов этого вида из-за их относительно малой прочности будет эффективным только при умеренных нагрузках. [c.131]

Связь между внешним и внутренним трением резины нуждается, конечно, в дальнейшем изучении. Все же можно утверждать, что при данной геометрии твердой опоры коэффициент трения резины по ней тем больше, чем больше адгезионное взаи- [c.477]

При повышении температуры коэффициент трения резин сначала резко снижается, а затем вновь возрастает. Влияние температуры на трение большинства термопластов до 50—80 °С незначительно. Начиная с 80 °С наблюдается существенное увеличение коэффициентов трения полиамидов и полиформальдегида с ростом температуры. Для фторопласта при этих температурах характерно, наоборот, уменьшение значений f с повышением температуры. [c.101]

СВОЙСТВ резины, формы прокладки, чистоты поверхности уплотняемых фланцев, коэффициента трения резины по металлу. Опытным путем установлено, что для уплотнения вакуумной резиной величина среднего удельного давления должна быть не ме- [c.451]

Требования к протекторным резинам дифференцируются в зависимости от типа и размеров шин и условий их эксплуатации.С увеличением размера шин повышаются требования к упругогистерезисным свойствам протектора и к прочности связи протектора с брекером. Основное требование к резинам для беговой дорожки легковых шин — это высокое сцепление с мокрой дорогой. В соответствии с этим для легковых ши н с целью повышения коэффициента трения резин на мокрой поверхности [188] допускается некоторое увеличение гистерезиса. [c.112]

Ариано [26] в 1929 г. установил, что вопреки классическим законам трения коэффициент трения резин увеличивается с ростом скорости скольжения. Его наблюдения позднее подтвердили Дерье в 1934 г. и Рот и др. в 1942 г. [26]. Рот провел широкие лабораторные исследования и определил уменьшение коэффициента трения скольжения с увеличением нагрузки и ростом шероховатости контртела. Он также обнаружил значительное влияние загрязнений поверхности на трение. Тирион [27] предложил эмпирическое выражение для описания зависимости трения резин от нагрузки. Шалламах [28] показал, что объяснить зависимость силы трения от нагрузки можно, предположив, что резина упруго сжимается неровностями контртела, имеющими сферическую форму. Используя соотношение Герца для зависимости площади контакта от нагрузки, он нашел, что коэффициент трения скольжения нронорционален площади контакта. [c.12]

Коэффициент трения резины зависит сложным образом также и от скорости скольжения. На чистых сухих поверхностях при очень, низких скоростях коэффициент тренкя растет с увеличением скорости, достигает максг.мальной величтиы и снова падает при более высоких. [c.62]

Исследование природы трения неметаллических материалов начинает привлекать все большее и большее внимание. Несколько работ посвящены природе трения резины. Г. М. Бартенев излагает результаты дальнейшего развития предложенной им ранее теории каучкоподобных полимеров. Им предлагаются расчетные формулы для определения коэффициентов трения резины. [c.7]

Роль состава резины при трении можно свести к влиянию компонентов резиновой смеси (каучук, наполнители, сера) на константы формулы (5), имея в виду, что f играет главную роль при достаточно больших нагрузках (когда мало второе слагаемое), а В н h существенны при малых нагрузках. Поскольку рецептура различно влияет на эти константы, то различны и способы регулирования трения при малых или больших нагрузках. Этот вопрос детально рассмотрен в [23, 12]. Отметим общие черты влияния ингредиентов резины на коэффициент трения, т. е. на константы fi, В, h. Твердость резины, как известно, растет при увеличении наполнителя и степени вулканизации и при уменьшении количества мягчителей. При этом В уменьшается в зависимости от увеличения Л. Такое согласованное изменение В п h позволяет эффективно изменить коэффициент трения резины при малых нагрузках (1 Kzj M и ниже), регулируя твердость резины. Эта эффективность ингредиентов еще более усиливается тем, что не только h, нО и В почти целиком зависит от состава резины, а не от опорной поверхности. [c.92]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология