Покрытия загрунтованным поверхностям

Окрашивание масляной и эмалевой красками. Поверхность перед окращиванием масляной и эмалевой красками должна быть подготовлена в случае необходимости прошпаклевана (раздел 2) и обязательно загрунтована, т. е. покрыта олифой (раздел [c.81]

При второй степени разрушения покрытия поверхность необходимо очистить так же, как и в предыдущем случае. Кроме того, надо удалить иглами очаги ржавчины и обезжирить поверхность бензином. Сразу же после очистки следует загрунтовать оголившиеся участки, а затем всю конструкцию покрыть одним или двумя слоями покровной краски. Для ремонта надо использовать лакокрасочные материалы того же состава, что и при первичной ок- раске. [c.163]

Окончательная подготовка. Собранную деревянную конструкцию тщательно осматривают, вбивают гвозди, ввинчивают шурупы и т. п. Затем в образовавшиеся углубления, а также в места соединений, трещины и т. п. наносят шпатлевку. Для этой цели пригодна мягкая замазка из свинцовых белил и льняного масла, которую наносят шпателем. Высохший слой шпатлевки обрабатывают абразивной шкуркой до появления матовости и после этого наносят покровные слои лакокрасочного покрытия. При окраске изделий из твердых пород дерева (дубовых оконных раы) открытые поры заполняют той же шпатлевкой, разбавленной льняным маслом или лаком для позолоты до более жидкой консистенции. Порозаполнитель наносят шпателем или кистью, а после высыхания тщательно обрабатывают шкуркой до появления матовости. Все поверхности деревянных изделий, заделываемых в кладку, например оконных рам, рекомендуется перед заделкой вторично загрунтовать и проверить тщательность пропитки всех концов волокон грунтовкой. [c.533]

Самолеты и вертолеты собирают из отдельных агрегатов, а агрегаты (крылья, фюзеляж, оперение и др.) из отдельных деталей. Окрасочные работы на авиационных заводах ведут на нескольких участках. Такая организация работ позволяет после изготовления деталей и их подготовки под окрашивание без больших перерывов загрунтовать и тем самым защитить их от возможных коррозионных разрушений во время хранения и транспортирования. Кроме того, необходимость нанесения грунтовки объясняется тем, что после сборки поверхности многих деталей невозможно загрунтовать, например сопрягаемые поверхности деталей (обшивочные листы с элементами жесткости — стрингерами, шпангоутами и т. п.). Основными методами нанесения покрытий являются пневматическое распыление, окрашивание в электрическом поле высокого напряжения и окунанием. [c.228]

Ассортимент лакокрасочных материалов, которые можно применять для работ по деревянным поверхностям, эксплуатируемым в атмосферных условиях, включает различные эмали. Следует, однако, обратить внимание, что для надежной-защиты древесины требуется очень тщательная подготовка. Пожалуй, даже более тщательная, чем при окраске металла. Поверхность следует тщательно проолифить и просушить, после чего загрунтовать, используя традиционные изолирующие грунтовки. Необходимость выполнения этих операций вызвана стремлением не только повысить защитные свойства, но и уменьшить расход покрывных материалов, самых дорогостоящих в системе покрытия. [c.106]

После выполнения операций очистки и обезжиривания поверхности для ее предохранения от появления ржавчины в период до нанесения защитного покрытия поверхность необходимо загрунтовать. Материал грунтовки должен соответствовать материалу и конструкции защитного покрытия. Так, при использовании защиты силикатными штучными материалами применяют грунтовку на основе жидкого стекла с добавлением порошкообразной смеси диабазовой муки с кремнефтористым натром (1 кг смеси на 1 кг жидкого стекла) перед гуммированием поверхность грунтуют в один слой резиновым клеем перед окраской химически стойкими эмалями или лаками наносят один-два слоя соответствующей грунтовки. [c.84]

Обычно нанесение одного слоя покрытия не обеспечивает полной защиты деталей от коррозии. Однако во всех случаях необходима специальная очистка поверхности и предварительная ее подготовка и грунтовка для обеспечения хорошей коррозионной стойкости покрытий. Следует иметь в виду, что по возможности отдельные узлы перед сборкой должны быть загрунтованы, а перед нанесением окончательного покрытия места соединений должны быть заделаны специальными герметиками и мастиками.. [c.462]

Подготовка поверхностей металлических аппаратов. Перед нанесением защитного покрытия для создания хорошего сцепления металлическую поверхность необходимо очистить от возможных загрязнений, обезжирить и загрунтовать. [c.294]

Для предохранения очищенной металлической поверхности от загрязнений и появлении ржавчины в период до нанесения защитного покрытия поверхность необходимо загрунтовать. [c.300]

Наружные поверхности чугунных кнопок загрунтовать. Загрунтованные поверхности красить под цвет изделия. Покрытие втулки - Хим. Оке. прм (по ГОСТ 9.306-85). [c.761]

Грунтование. С поверхности дерева, обработанной шкуркой, тщательно удаляют пыль и в случае необходимости протирают поверхность уайт-спиритом. Оставшиеся сучки и изменившие цвет места смазывают шеллачным закрепителем, после чего всю поверхность загрунтовывают. Для этого используются высококачественные свинцовые белила (часто наносят розовую грунтовку — смесь свинцовых белил и свинцового сурика). Рекомендуется также грунтовка на основе всплывающей алюминиевой пудры и водостойкого масляного лака, когорая служит эффективной пропиткой для сучков и изменивших цвет участков поверхности и предотвращает образование пузырей и отслаивание краски, происходящие при просачивании из дерева смолы. Большое значение имеет хорошее проникновение грунтовки в древесину, что достигается обильным нанесением грунтовки с последующим втиранием кистью до тех пор, пока на поверхности не останется сравнительно тонкий слой. До сборки деревянной конструкции следует загрунтовать все шипы и скрытые внутри поверхности. На рис. 17.2 показано преждевременное разрушение лакокрасочного покрытия на поверхности дерева, вследствие того, что детали перед сборкой не были загрунтованы. [c.533]

Казалось бы, чем больше хромата в грунтовке, тем сильнее эффект пассивации. Исходя из этих соображений, малоопытный технолог решил усилить защитные свойства хроматной грунтовки и добавил в нее значительное количество цинкового крона. Тщательно пере.чешал и загрунтовал поверхность алюминиевой лодки, а сверху окрасил ее эмалью. Через полгода эксплуатации в морской воде лакокрасочное покрытие вспучилось и под ним обнаружи-шсь коррозия. [c.79]

С поверхности цементной стяжки, вынолненной под монолитные полы, необходимо удалить малопрочную пленку цементного молока. Поверхности, ранее подвергавшиеся воздействию агрессивных сред, должны быть промыты чистой водой, нейтрализованы щелочным раствором или 4—5 %-ным раствором кальцинированной соды. Прокорродированиые части строительных конструкций должны быть удалены, промыты, нейтрализованы и восстановлены. Очищенную поверхность необходимо загрунтовать материалами в зависимости о г- вида покрытия. [c.108]

При конструировании изделий следует учитывать не только необходимость получения равномерной толщины покрытия, но и возможность скопления электролитов в недоступных для осушки местах. В этом отношении особая осторожность должна быть проявлена при применении точечной сварки. Этот вид сочленения узлов часто применяется с успехом, но в ряде случаев он способствует коррозии. Там, где это возможно, лучше его избегать, поскольку в процессе нанесения гальванических покрытий агрессивный электролит остается в зазорах и при эксплуатации изделия способствует развитию коррозии. Если же для листов или полос, свариваемых внахлестку, предусмотреть сплошной шов с обеих сторон, то это исключит попадание в щель электролитов как в процессе нанесения гальванических покрытий, так и при эксплуатации. В тех случаях, когда без точечной сварки обойтись нельзя, необходимо сочленяемые поверхности предварительно загрунтовать цинкохроматным (для алюминиевых сплавов) или свинцовосуриковым грунтом. [c.443]

Очистку поверхности производят на площади, которая должна быть загрунтована или окрашена одним слоем не позднее чем через 4 ч. Перед нанесением грунтовочного слоя необходимо обдуть поверхность сжатым воздухом и произвести обезжиривание растворителем. Лакокрасочное покрытие на ствол трубы наносят после грунтовки всей поверхности, тогда покрытие будет сплошным, без подтеков и пятен. Окраску следует производить механизированным способом пистолетом-краскораспылителем. Зачастую применяют несколько иную схему окраски, при которой окрасочный бачок вместимостью не более 20 л устанавливают в люльке. Бачок должен иметь контрольный манометр. Воздушные шланги от компрессора, установленного внизу за опасной зоной, при1фепляют к люльке хомутиками так, чтобы не пережать сечение шланга. Заполнение бачка производят путем подачи грузовой лебедкой емкости с краской. После окончания окрасочных работ шланги необходимо продуть сжатым воздухом, а пистолет промыть растворителем. [c.317]

Эмаль КО-198—с спензня ингибирующего пиг.мента в полиорганосилокса-новом лаке. Эмаль разбавляют до рабочей вязкости сольвентом или смесью уайт-спирнта и толуола в соотношении 1 4 (по массе). Эмаль применяют для окраски металлоконструкций, эксплуатируемых в условиях умеренного, тропического и морского климата. Допускается ее применение в условиях воздействия паров азотной и соляной кислот и кратковременного воздействия серной кислоты. Эмаль наносят краскораспылителем, окунанием, обливом, валиком и кистью. После высыхания при 18—22 С в течение 20 мин эмаль образует покрытие с хорошими защитными и антикоррозионными свойствами, термостойкостью до 300 °С и морозостойкостью до —60 С. Металлические поверхности перед нанесением эмали должны быть загрунтованы или покрыты преобразователем ржавчины. Груптовки типа ВЛ-02, ФЛ-ОЗк, и АК-070 можно применять только при условии эксплуатации покрытия прн те.мпературе не выше 100 °С. Покрытия эмалью КО-198 характеризуются также хорошими электроизоляционными свойствами удельное объемное электрическое сопротивление—не менее [c.134]

Не рекомендуется проводить подготовку поверхности к окраске при неблагоприятных условиях (дождь, туман и пр.), так как в этом случае на поверхности появляется влага, и свежеочищенная поверхность тут же покрывается ржавчиной. После очистки и обезжиривания поверхности уайт-спиритом необходимо приступить к грунтованию. Если после обезжиривания до окраски пройдет более 3 ч, для получения качественного покрытия необходимо вновь зачистить и обезжирить поверхность. Если всю подготовку можно проделать не спеща после работы, то операцию грунтования надо выполнять в выходные дни. Ведь для того чтобы ощкурить, обезжирить, а потом загрунтовать большую поверхность, потребуется пе один час. Да и лучще работать не одному, а с помощником. [c.159]

Изучено влияние микропрофиля поверхности на защитные свойства лакокрасочных покрытий [6). Показано, что отливки из серого чугуна должны быть загрунтованы в течение суток после их очистки дробью. В случае уменьшения микропрофиля поверхности отливок заш,птные свойства покрытия повышаются. При шероховатости поверхности отливок из серого чугуна в пределах 30—140 мкм стойкость покрытия в значительной мере зависит от микронеровностей, неудаленных неметаллических включений, раковин и других нарушений сплошности металла. Лучшие результаты обеспечиваются при обработке поверхности отливок колотой, а не литой дробью. Наиболее перспективно применение дроби № 08-2 (ГОСТ 11964—66). [c.104]

Эти краски стойки к действию щелочей и образуют пористые покрытия. Поэтому их особенно целесообразно применять для побелки потолков, причем краску можно наносить и на не полностью просохшую штукатурку. Водоэмульсионными красками можно окрашивать поверхности, ранее окрашенные масляными и другими красками. Поверхность перед окраской следует загрунтовать, изъяны на ней должны быть устранены с помощью подмазочньа паст и, если надо, шпатлеванием. Готовить поверхность, в принципе, можно так же, как перед окраской клеевыми или масляными красками (лучше-как перед окраской масляными), однако грунтовать растворами, содержащими медный купорос, нельзя (он образует с краской химические соединения, в результате чего свойства краски значительно ухудшаются). [c.50]

Перед нанестием футеровки поверхности аппарата должны быть соответствующим образом подготовлены. Металлические поверхности перед нанесжием защитного покрытия для создания хорошего сцепления необходимо очистить от загрязно1ИЙ и ржавчины, обезжирить и загрунтовать. Для очистки поверхностей применяют различные способы механическую очистку (дробеструйную), травление поверхностей, тепловую обработку. [c.192]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология