Климата морского особенности

В табл. 34 приведены данные по скорости коррозии углеродистой стали и цинка, указывающие на исключительную роль климатических условий. В Англии скорости коррозии малоуглеродистых сталей в различных районах страны отличались примерно в 3 раза, а за ее пределами это отношение достигало 300 1. Для цинка скорости коррозии в различных районах этой страны отличались примерно в 10 раз, а за ее пределами — в 30 раз. Минимальные скорости коррозии малоуглеродистых сталей были зарегистрированы в сухом тропическом климате, максимальные — в морской индустриальной атмосфере и в особенности в тропической атмосфере районов, отличающихся наличием морских прибоев. Характерно, что скорость коррозии малоуглеродистой стали в некоторых районах с тропическим климатом в 3—5 раз выше, чем в промышленных районах, являющихся исключительно агрессивными. На цинке наибольшие скорости коррозии отмечены в промышленных атмосферах и в особенности в тоннелях железной дороги, а также в тропическом климате морского побережья. [c.150]

Основное назначение консервации — предохранить изделие от коррозионного воздействия атмосферы. Скорость коррозии в значительной мере определяется составом атмосферы и климатом. Различают четыре вида атмосфер сельскую, промышленную, морскую и тропическую. Последняя признана наиболее агрессивной в коррозионном отношении. Из наиболее агрессивных компонентов в составах перечисленных атмосфер могут быть сернистый газ, сероводород, аммиак, индустриальная пыль, различные соли, в особенности хлористый натрий. В сочетании с атмосферной влагой эти компоненты и обусловливают различную степень агрессивности атмосферы в определенных местностях. [c.95]

Образование ледников связано с климатом и особенностями рельефа. Накоплению снега способствуют полые и слабовыпуклые формы рельефа, горизонтальные площади. Крутые верщины с отвесными склонами, на которых снег не может держаться, напротив, не способствуют возникновению ледников. Для формирования ледников наиболее благоприятен морской климат с большим количеством осадков при достаточно длительном периоде с отрицательными температурами. Сухой континентальный климат с малым количеством осадков и с жарким летом, наоборот, не благоприятен для процессов оледенения. [c.434]

Легирование металлов. Легирование стали небольшими количествами меди, фосфора, никеля и хрома особенно эффективно для защиты от атмосферной коррозии. Добавление меди более эффективно в умеренном, чем в тропическом морском климате добавки хрома и никеля в сочетании с медью и фосфором повышают стойкость как в умеренном, так и в тропическом климате (табл. 8.5). Скорость коррозии конструкционных сталей в тропиках (например, в Панаме) в два и более раза выше, чем в умеренном климате (например, Кюр Бич), главным образом вследствие более высоких средних температур и относительной влажности. [c.180]

В атмосфере приморской зоны значительна роль морских брызг и аэрозоля. Последний является опасным фактором в комплексе агрессивных элементов атмосферной коррозии металлов, особенно в условиях влажного субтропического климата. [c.10]

В главе 1 обобщаются сведения о пространственной структуре, микроструктуре и химическом составе атмосферного аэрозоля, образовавшегося в результате различных механизмов генерации. В главе 2 рассматриваются оптические характеристики нескольких типов атмосферного аэрозоля минерального (почвенно-эрозионного), морского солевого, аэрозолей газохимических превращений и водных солевых растворов для различных полидисперсных ансамблей. В главе 3 анализируются основные принципы и допущения замкнутого моделирования оптических характеристик аэрозоля с учетом его многокомпонентного химического состава и полидисперсной микроструктуры, регионального или зонального деления земного шара, сезонных и суточных вариаций, турбулентного обмена и смешивания воздушных масс, обусловленных особенностями циркуляции атмосферы. В главе 4 представлены имеющиеся и новые структурные и оптические модели атмосферного аэрозоля над континентами, морскими акваториями и океанами. Предложены модели атмосферного аэрозоля для прибрежных зон, районов умеренных широт, аридных и субаридных регионов, тропиков и Арктики. В главе 5 рассматривается применение разработанного моделирования для расчетов спектральных полей и пространственной структуры коротковолновой и длинноволновой радиации, а также для решения задач радиационного теплообмена в условиях замутненной атмосферы, продемонстрировано влияние аэрозоля на альбедо системы подстилающая поверхность—атмосфера, структуру радиационного баланса атмосферы и парниковый эффект. Обсуждены вопросы влияния промышленного и вулканического аэрозолей на климат. [c.5]

Как видно из табл. 6, влажному тропическому климату, особенно при сочетании его с морской и промышленной атмосферой, наиболее присущи очень жесткие и особо тяжелые климатические условия хранения и эксплуатации изделий. Однако и в умеренном, и в холодном климате жесткие и очень жесткие условия являются превалирующими и требуют применения ПИНС группы Д-1 или Д-2. Легкие условия создаются только при хранении изделий на специальных складах, а также при хранении и эксплуатации изделий в других закрытых помеще- [c.31]

Особенно интенсивному коррозионному воздействию подвергается техника, эксплуатируемая и хранящаяся в зонах влажного тропического и морского климата, а также сельскохозяйственная техника, используемая сезонно. Так, самоходные комбайны СК-4 , работающие в году около 60 дней, изнашиваются в 3—5 раз быстрее, чем грузовые автомобили ГАЗ-51 и ГАЗ-53 , созданные на базе примерно таких же агрегатов и узлов, но эксплуатирующиеся в течение всего года [c.64]

Анализ разнообразных эмпирических данных по климату, тщательно вьшолненный И.И. Борзенковой, показал, что воды в жидкой фазе на Земле становится больше [Борзенкова, 1999]. Самыми влажными годами за весь период наблюдений были 1980-е и 1990-е годы. За этот период статистически значимо увеличились ливневые осадки, особенно в Северной Америке, а также в России, Европе и Австралии. Стремительно отступают горные ледники в Центральной Европе и Африке, Исландии и Азии сократились площади морских льдов в Арктическом бассейне и шельфовых ледников в Антарктиде. [c.131]

Если речь идет об атмосферной коррозии, то все атмосферы следует разделить на три основные группы промышленные, морские и сельские и применительно к ним выбирать электролиты для ускоренных испытаний при этом необходимо иметь в виду, что в каждой группе имеются различные климатические и атмосферные условия. Изделия, которые эксплуатируются или транспортируются в тропическом морском климате, необходимо испытывать при относительно высоких температурах и влажности в присутствии частичек хлористого натрия. Для изделий, эксплуатируемых в северных приморских районах нашей страны, температура испытания должна быть снижена. Если изделия, имеющие защитные покрытия, подвергаются действию ультрафиолетовых лучей, то необходимо во время ускоренных испытаний предусмотреть возможность имитации этих условий особенно это относится к лакокрасочным покрытиям. [c.8]

Алюминиевые покрытия коррозионностойки как в обычных атмосферных условиях, так и в среде, содержащей сернистые газы, пары и газы при высоких температурах, в горячей и мягкой воде, в аммиачных растворах и многих кислотах, особенно окислительных. Защита стальных конструкций алюминием в окислительных средах обусловлена главным образом закупоркой пор покрытия пленкой из оксида алюминия. В щелочных растворах и растворах, содержащих хлористые соединения, оксидная пленка из алюминия растворяется, и он быстро корродирует. Значительно снижается коррозионная стойкость алюминиевых покрытий в сильно загрязненной воздушной среде промышленного города и в условиях жаркого морского климата [197]. [c.176]

Герметики на органической основе не обладают достаточной влагостойкостью и в ряде случаев являются питательной средой для микроорганизмов, особенно в условиях тропического и морского климата. Удачное сочетание теплостойкости, влагостойкости, высоких электроизоляционных свойств, низкой газопроницаемости характерно для кремнийорганических соединений и композиционных материалов на их основе. [c.154]

Диэлектрические свойства этого материала представляют еще одну важную характеристику, особенно в тех случаях, когда силовое оборудование эксплуатируется при различных погодных условиях в условиях влажного морского климата такие пластмассовые антенны функционируют в течение длительного времени без ремонта благодаря высокой стойкости к коррозии. [c.161]

Как видно из данных табл. 1, очень жесткие и особо тяжелые коррозионные условия создаются чаще всего во влажном тропическом климате, особенно при сочетании его с промышленной или морской атмосферой. Однако и в умеренном, и в холодном климате часто возникают жесткие, очень жесткие и особо тяжелые условия транспортирования, хранения и эксплуатации машин и механизмов. Периодическая и постоянная эксплуатация многих металлоизделий (плавучих средств, морских стационарных сооружений, оборудования по добыче нефти и газа и т. п.) происходит при постоянном контакте с коррозионно-агрессивным электролитом, пол- [c.8]

О различиях в составе биомассы в зависимости от условий обитания и климато-геохимических особенностей бассейна седиментации писали многие авторы [3, 7, 8, 9, 23]. На фоне общей биохимической эволюции живого вещества существенное влияние на его состав оказывали и локальные фациально-климатические условия. Так, поданным Дж. Ханта и Е. Дегенса, тропические наземные растения обладают более легким и. с. у. по сравнению с нетропическими наземными растениями. Различия в и. с. у. отмечаются и для морского планктона из теплых и холодных вод. [c.29]

Испытания полимеров и металлов в морской атмосфере тропического климата при произвольном и целевом заражении грибами выявили активность грибов А. sp., Р. sp., h. sp., Aureobasidium sp. Это обусловлено их биохимическими особенностями, например жизнеспособностью в экстремальных условиях и возможностью образовывать окислительные ферменты и кислоты, стимулирующие процессы старения полимеров и коррозии металла. [c.33]

Высокой стойкостью к воздействию климатических факторов отличаются эпоксидные клеи, отверждаемые ароматическими аминами, ангидридами, и особенно эпоксидно-фенольные. Это подтверждается результатами длительного хранения соединений в условиях морского климата. Прочность соединений на эпоксидном клее, отвержденном диэтиламинопропиламином и эпок-си тно-фенольного снижается на 44 и 27% соответственно (см. табл. 5.20), что обусловлено диффузией воды в клеевое соединение. Этот процесс усиливается под действием нагрузки, что часто приводит к полному разрушению соединений, несмотря на то, что свойства клеев в объеме при этом сохраняются. Однако приведенные данные не означают, что нельзя достигнуть необходимой долговечности соединений в жестких климатических условиях. Этому способствует применение адгезионных грунтов или защитных покрытий, наносимых на уже склеенные соединения, и т. д. [c.151]

Другое решение заключается в применении масляной пленки на деталях. Такая пленка, однако, будет подгорать при сварке и в процессе работы вь1ключатепн и не будет защищать сталь от коррозии при хранении. Особенную остроту эта проблема приобретает в условиях жаркого климата и большой влажности или атмосферы морского побережья. При этом возникает опасность проникновения воды через горячее масло внутрь трансформатора. Вода может проникать, просачиваясь через уплотнитель при нарастании давления или при разложении бумаги с обмотки трансформатора. Эта вода вызывает коррозию оборудования даже в среде масла. Композиция на основе фосфата цинка, как было найдено, не защищает от коррозии. Покрытие на основе бихромата цинка и восстанавливающих компонентов, как оказалось, так же не решает проблемы защиты от коррозии в сложных атмосферных условиях. [c.122]

Консервация металлоиз ] елий, находящихся в особых условиях хранения и эксплуатации — в условиях морского, тропического климата, постоянного соприкосновения с водой или агрессивными газами. В этом случае к защитным покрытиям предъявляются особенно жесткие требования. [c.5]

Качество неингибированных плотных защитных смазок (технического вазелина, пушечной смазки, ПП-95/5, ГОИ-54) в настоящее время уже не удовлетворяет потребителей по защитной эффективности, особенно в условиях консервации изделий, отправляемых в райойы с жарким, морским или тропическим климатом. Поэтому были разработаны улучшенные составы консервационных консистентных смазок. [c.84]

Северо-германские соляные залежи возникли при высыхании большого внутреннего "моря, простиравшегося в первобытные времена (в конце среднего цехштейна ) от Урала в глубину тенерешней Франции и включающего теперешнее Северное море, которое было тогда отрезано от Атлантического океана. Оно простиралось на юг почти до теперешней долины Дуная. При очень жарком в то время климате, особенно летом, происходило быстрое испарение воды. Это приводило к выделению растворенных в морской воде солей в соответствии с их концентрациями, растворимостью и разницей температур воды летом и зимой. Прежде всего выпадал трудно растворимый в воде карбонат кальция, который лежит поэтому в виде цехштсйновского известняка под собственно солевыми залежами. Затем выделялись другие соли, а именно летом преимущественно гипс, ангидрит И полигалит, а зимой каменная соль ( сезонные слои ). Наконец происходило осаждение калийной соли. Высохшие участки моря вскоре покрывались массами песка, позднее частично снова затоплялись, так что в некоторых местах многие залежи находятся друг над другом. Верхние слои, содержащие калийные соли, были позднее снова смыты. Они сохранялись только в немногих местах благодаря наслоению водонепроницаемой глины и имеют теперь большое значение в качестве залежей калийных солей. [c.213]

Относительная объемная концентрация фреонов в атмосфере составляет 0,1—0,2 млрд (Красов, Бунакова). На высоте 1,5 км находили в среднем 137 трлн (Jaffar et al.). Фреоны, особенно фреон-22, находили даже в тропосфере над Антарктидой. Загрязнение атмосферы фреонами за последние 12—15 лет резко увеличилось, и к концу столетия (учитывая протекающий в стратосфере фотолиз и тропосферно-стратосферный перенос) оно может возрасти в 20—30 раз. Проникновение фреонов в стратосферу ведет к разрушению озонового слоя. По данным ЮНЕП, при сохранении темпов прироста поступления фреонов-11 и -12 в атмосферу в течение 100 лет, прогнозируется истощение озонового слоя на 13 %, что может повлечь изменение климата Земли ( Вредные хим. вещества ). В связи с этим в ряде стран приняты меры по ограничению или дал<е полному запрещению использования фреонов в бытовой химии. В морской воде концентрации фреонов относительно постоянны, следы их находили в северо-восточной части Атлантического океана даже на глубине 1000 м (Russow Fluoro arbons. .. ). В районах размещения предприятий, производящих или применяющих фреон-11, -12, -21 или -22, их содержание в атмосферном воздухе превышало норму на расстоянии до 2 км от зоны выброса зимой и до 1 км летом [24]. [c.609]

Крем1нийорганичеокие покрытия обладают хорошей атмосферо- и светостойкостью, малой набухаемостью в воде, высокой гидрофобностью, что обеспечивает их высокие защитные свойства. Однако после нагрева до температуры выше 300 °С гидрофобные свойства кремнийорганических покрытий снижаются с одновременным ухудшением защитных свойств. Особенно резко это проявляется в условиях морского климата. [c.92]

Этот вопрос уже разбирался сэром Ч. Лайеллем и другими авторами. Я, со своей стороны, могу представить здесь очень краткий обзор наиболее важных фактов. Перемены в климате должны были оказать сильнейшее влияние на миграцию. Регион, в настоящее время непроходимый для известных организмов вследствие особенностей его климата, мог служить большим миграционным путем при другом климате. На этой стороне вопроса я, однако, остановлюсь здесь несколько подробнее. Колебания уровня суши также должны были оказывать большое влияние узкий перешеек разделяет в настоящее время две морские фауны но если он погрузится или если он был погружен прежде, то и две фауны смешаются или раньше смешались друг с другом. Там, где в настоящее время простирается море, [c.321]

Нефтяное загрязнение Мирового океана нарушает обмен энергией, теплом, влагой и газами между водными массами и атмосферой. Нефтяные пятна угрожают не только морям. Происходят изменения во многих звеньях природного комплекса, и результаты этих изменений могут обернуться бедствием за тысячи километров от источников загрязнения. Так, пленка нефти, покрывающая морскую поверхность, препятствует испарению воды, вследствие чего уменьшаются запасы влаги в атмосфере и дождей выпадает меньше. Великая засуха, опустошившая несколько лет назад Западную Африку, по мнению известного французского ученого, доктора Алена Бомбара, была вызвана отчасти и нефтяной пленкой, затянувшей обширные участки Средиземного моря. Нефтяное загрязнение сказывается как на общем климате Земли, так и на балансе кислорода в атмосфере. Особенно опасно нефтяное загрязнение в арктических районах. Причины попадания нефтяных загрязнений в воды рек, водохранилищ, озер и море многочисленны. Это поступление загрязнений с неочищенными или плохо очищенными сточными водами промышленных и транспортных предприятий, жилищно-коммунальных объектов, флота, сельского хозяйства, потери нефти при ее добыче и транспортировке, авариях нефтепроводов и продуктопроводов, аварийных повреждениях и гибели танкеров, авариях буровых платформ, с которых добывается нефть или ведется ее разведка. [c.273]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология