Присадки полиизобутилен

Рис. 24. Технологическая схема производства присадки полиизобутилен

Буква 3 означает, что масло загущено, то есть содержит вязкостную присадку — полиизобутилен. Цифры 5, 6, 9,5,-10 и 15 показывают, какую кинематическую вязкость, выраженную в сантистоксах, масла этих марок имеют при 100° Ц. [c.143]

По объему выпуска в промьш1ленности основное место зацимают вязкостные присадки - полиизобутилен и полиметакрилаты. В качестве присадок, понижаюших температуру застывания масел, широко применяют депрессатор АзНИИ, полиметакрилат Д и др. [c.82]

М3 ТУ 38 001263-76 Веретенное АУ Алюминиевое мыло СЖК фракций Сю — С1 и С — Сб (6 1) и церезин 75. Отношение мыло церезин 12 10 Антикоррозионная присадка нитрованный окисленный петрола-тум (1%), вязкостная присадка полиизобутилен П-10 или П-20 (0,5%) Бидоны из белой жести 5 5 7S0 [c.111]

Были.проведены также работы по получению трансмиссионных масел путем загущения маловязких масел полимерными соединениями. В настоящее время в трансмиссиях с зубчатыми передачами в условиях крайне низких температур применяют маловязкие масла, которые обеспечивают нормальную работу таких систем. Более целесообразно для этих целей применять загущенные масла. Однако было установлено, что существующие полимерные присадки (полиизобутилен, полиметакрилат и др.) при работе в зубчатых передачах автомобилей имеют низкую устойчивость против деструкции. [c.41]

В числе автолов сернокислотной очистки имеются автолы, получаемые загущением низкомолекулярной масляной основы из рядовых нефтей вязкостной присадкой — полиизобутиленом молекулярного веса 15000—25000 по рецептуре, разработанной Е. Г. Семенидо, И. А. Ивановым и Н. И. Кавериной. [c.270]

Вязкостная присадка полиизобутилен П-20 Мешки полиэтиленовые, банки из белой жести 1 120 780 [c.233]

Депрессорами называются присадки, тормозящие образование структурного каркаса в масле. Известны присадки полиизобутилен, представляющий собой продукт конденсации неполярного органического соединения, а также полиметакрилаты и винипол, являющиеся продуктами конденсации полярных соединений. Широко применяют весьма эффективный депрессатор АзНИИ (ГОСТ 8443—57)—продукт конденсаций нафталина. Механизм действия депрессоров на масло пока еще не изучен. [c.76]

Таким образом, на базе бакинских масляных нефтей с применением загущающей присадки полиизобутилен желательны увеличение объема выработки всесезонного арктического автомобильного масла на низковязкой основе и организация производства моторных масел летних сортов со значительно улучшенными вязкостно-те ипературными свойствами на основе дистиллятов средней вязкости. [c.150]

В Молдове разработана литиевая смазка на основе рапсового масла. Ее состав (% мае.) дисперсионная среда 81,1—84,8 литиевое мыло 12-оксистеариновой кислоты — 11 — 15 вязкостная присадка полиизобутилен П-20 — 3,7—4,1 противоокислитель Нафтам-2 — 0,6— 1,0. Новая смазка обладает рядом преимуществ по сравнению с товарными продуктами (табл. 4.35) работоспособна в диапазоне температур от -40 до 130°С, по смазочным свойствам значительно превосходит лучшие товарные продукты, обладает хорошей механической стабильностью и низкой испаряемостью. Процесс изготовления смазки несложен. Ее можно использовать не только как продукт общего назначения, но и в тяжелонафуженных узлах трения, в условиях вакуума. [c.259]

В Советском Союзе выпускаются масла с вязкостными присадками (полиизобутиленом мол. веса 15000—25000) АКЗп-6 и АКЗц-Ю (ГОСТ 1862—60). Масла эти автомобильные, применяются главным образом в северных районах страны. [c.574]

При помощи присадок удается значительно улучшить вязкостные и низкотемпературные свойства масел, их стабильность, антикоррозийные свойства и т. д. Некоторые виды присадок улучшают одновременно не одно, а несколько свойств масел. Такие присадки называют многофункциональными. Добавка в масло какой-либо многофункциональной нрисадки не исключает возможности вводить еще одну или несколько нрисадок, улучшающих другие свойства. Например, автомобильное масло АКЗп-6, кроме многоф5 нкциональной присадки азни-4, содержит вязкостную присадку полиизобутилен. [c.10]

Масло М-бз/ЮБ (автомобильное АСЗп-10) представляет собой маловязкое нормированного фракционного состава минеральное масло, прошедшее селективную очистку и депарафинизацию. Масло содержит вязкостную присадку полиизобутилен молекулярной массы 10 000—20 000, депрессор, противопенную и многофункциональную присадки, придающие ему уровень эксплуатационных качеств масел группы Б. В условиях Севера масло можно применять (ГОСТ 14892—69) в карбюраторных двигателях и автомобильных дизелях (безнад-дувных). Масло обладает удовлетворительными моющими, противоизносными, противокоррозионными и другими эксплуатационными качествами (табл. 19). [c.72]

Масло М-63/8Б2 (моторное северное ДСЗп-8) представляет собой масляную основу нормированного фракционного состава, загущенную вязкостной присадкой полиизобутилен (марки КП-10) и содержащую комплекс зольных присадок, придающих маслу необходимый уровень эксплуатационных свойств (группы Бг). В комплекс входят алкилфенольная, диалкилдигиофосфорная, сульфонатная и другие присадки. Масло предназначено для смазывания автотракторных дизелей. [c.72]

Масло ВНИИ НП-1 применяется в гидропередачах автомобилей Волга и Чайка производства Горьковского автозавода. Основу масла составляет веретенный дистиллят из восточных нефтей, подвергнутый глубокой селективной очистке фенолом и депарафинизации. Для повышения вязкости масла при положительных температурах в основу вводится 2,4—3,7% загущающей присадки (полиизобутилен с молекулярным весом 15 000). Кроме того, для улучшения эксплуатационных свойств к маслу добавляется 5% противоизносной присадки ДФ-1 (ди-алкилдитиофосфат бария), 0,3% противоокислительной присадки фенил-а-нафтиламина и 0,005% противопенной присадки полиметилсилоксана или полидиметилсилок-сана. [c.175]

Литол-24 (ГОСТ 21150—75)—мягкая мазь коричневого цвета. Литол-24 и смазки серии фиол готовят загущением смеси нефтяных масел 12-Ь1о51. При изготовлении литола-24 на смеси масел И-50А и веретенного АУ в смазку вводят вязкостную присадку — полиизобутилен П-20. Смазки на смеси масел из западносибирских нефтей (без добавки П-20) по морозостойкости немного уступают смазкам на бакинских маслах, но испаряемость из них масла ниже (4—10 % при 150°С). [c.36]

Антиокисли-тельная присадка дифениламин (0,5%) или неозон-Д (0,7%)> вязкостная присадка полиизобутилен П-20 (4%), пигмент красный (0,02%) [c.56]

Антиокисли-тельная присадка дифениламин (0,4%), вязкостная присадка полиизобутилен П-20 (3,5%), дисульфид молибдена МВЧ-4 (2%) [c.57]

МС-70 ГОСТ 9762-76 То же Бариевое мыло стеариновой кислоты (8%), алюминиевое мыло стеариновой кислоты (5%), церезин 80 (5%) Вязкостная присадка полиизобутилен П-200 Н, П-200, П-155Н или П-155 (0,01%), вода (до (0,1%) Бидоны и банки из белой жести 5 5 30 7У0 [c.111]

Масла марок АКЗп-6 и АКЗп-10 получают путем загущения маловязких дистиллятных масел вязкостной присадкой (полиизобутиленом) с целью получения масла с хорошими низкотемпературными свойствами (см. выше). В их состав входит многофункциональная присадка. Наименование АКЗп-6 расшифровывается следующим [c.259]

Особенности маловязких масел хорошо известны пологий характер кривой их вязкостно-температурной зависимости, хорошая прокачиваемость и др. С понижением вязкости масла эти преимущества возрастают. Однако вязкость может стать недостаточной для обеспечения гидродинамического рёжима смазки при рабочих температурах. Возникает необходимость повысить вязкость, сохранив хорошие вязкостно-температурные свойства. Такая задача решается введением в маловязкое масло высокомолекулярных полимерных соединений [3, 4]. Этот принцип иллюстрируется рис. 7 из работы Н. Итинской [5] применительно к получению масла АКЗп-10 вязкостью 10 сст при 100° С путем загущения маловязкого масла, например индустриального 20 (вязкостью гюо=4 сст), вязкостной присадкой — полиизобутиленом. Добавлением загущающей присадки получают масло требуемой вязкости Уюо=10 сст. На рис. 7 показана вязкостно-температурная зависимость основного низкомолекулярного масла без присадки и с загущающей присадкой для сравнения приведена такая же зависимость для товарного масла АК-10. [c.57]

Исследование масел МК-8, АУ-12 и турбинное-22, загущенных облученными присадками (полиизобутилен, вннипол), при высоких давлениях и температурах. [c.198]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология