Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Присадки противоокислительные

    Бензиновые двигатели новых автомобилей питаются бензином реформинга. Такой бензин американского или европейского производства, обычно содержит около 15% окислителей, которые выделяют кислород и способствуют более полному сгоранию бензина. Однако кислород такого бензина также окисляет и масло. Поэтому новые масла должны иметь более эффективные противоокислительные и моющие присадки, способствующие уменьшению образования осадка, лака, смолистых отложений и шлама. [c.104]


    Противокоррозионные присадки обладают при работе в двигателе также и противоокислительными свойствами, т. е. снижают накопление продуктов окисления в масле в процессе его работы [96]. [c.84]

    В настоящее время с целью улучшения эксплуатационных свойств в консистентные смазки добавляют различные присадки, противоокислительные, антикоррозионные, вязкостные, структурообразующие, полимеры и др. Кроме того, как указывалось выше, ряд смазок готовится с добавкой наполнителей (графит, сернистый молибден, слюда, бентониты и др.). [c.329]

    Одним из эффективных средств борьбы с окислением масел являются противоокислительные присадки. Противоокислительные присадки добавляют к маслам в пределах 0,5— 1%. По сравнению с маслом без противоокислительной [c.134]

    Для повышения стойкости к высокой температуре и уменьшения трения, в эластомеры вводятся противоокислительные, антифрикционные и другие добавки. При воздействии масел и смазок эластомерные детали могут набухать или терять свою эластичность (стареть). Интенсивность старения зависит от свойств самих эластомеров и от температуры и химического состава масла. Эластомеры быстро стареют при воздействии на них продуктов окисления масла-радикалов и гидроперекисей. Отрицательное влияние на эластомеры, особенно при повышенной температуре, оказывают противозадирные (ЕР) присадки. Сера, входящая в состав таких присадок, вулканизирует резину, которая от этого твердеет и уменьшается по объему. В лучшем случае изменение объема эластомеров не должно превышать 6%, но на практике оно допускается и до 15%. [c.62]

    Масла для мощных дизельных двигателей коммерческих автомобилей Масла для дизелей грузовых автомобилей и автобусов. Условия работы смазочных масел в дизельных двигателях тяжелее, чем в бензиновых. Они нагреваются больше, быстрее окисляются, в дизельном топливе больше серы, поэтому при сгорании топлива образуется больше сильных кислот. Дизельные масла должны содержать противоокислительные и более сильные щелочные (базовые) присадки, TBN таких масел должен быть большим и достигает 17 мг КОН/г В камере сгорания образуются сажа и смолистые отложения, которые должны смываться под воздействием присадок -диспергентов и детергентов. В дизельные масла часто вводятся противопенные, противоизносные присадки, депрессанты и разделяющие присадки ЕР. [c.106]

    В химмотологии основным объектом изучения служат топлива, масла, специальные жидкости и другие продукты, являющиеся сложными смесями углеводородов, содержащими также различные органические соединения (присадки, продукты окис-, ления, гетероорганические примеси и пр.). Поэтому для химмотологии теоретически и практически важно установить основные закономерности химического поведения упомянутых сложных смесей, в том числе и определяющие их противоокислительную стабильность. [c.39]


    После хранения качество прямогонных и гидрогенизационных топлив с противоокислительными присадками в течение 5 лет практически не изменялось )[58, 59]. Наиболее существенно меняется качество гидрогенизационных топлив без присадок по показателям, характеризующим склонность к образованию отложений. При этом температура начала образования отложений приближается к этому показателю для прямогонных топлив, однако общее количество отложений, образующихся при испытании гидрогенизационных топлив, остается все же существенно меньшим, чем при испытании прямогонных топлив свежей выработки [60]. [c.53]

    Зарубежные дизельные топлива в ряде случаев содержат значительное количество легких газойлей термического и каталитического крекинга. Для стабилизации таких топлив широко применяют противоокислительные присадки [76]. [c.62]

    ПРОТИВООКИСЛИТЕЛЬНЫЕ ПРИСАДКИ К ТОПЛИВАМ И МАСЛАМ И МЕХАНИЗМ ИХ ДЕЙСТВИЯ [c.79]

Рис. 5.14. Кинетические кривые накопления гидропероксидов при автоокислении топлива ДЛЭЧ 1 — без противоокислительной присадки и деактиватора металлов 2 - с 0.003% масс, присадки ОМИ 3,4,5 — то же с 0.0015% масс, деактиватора металлов — соответственно 1В, ЮЛ и 11В Рис. 5.14. <a href="/info/707600">Кинетические кривые накопления</a> гидропероксидов при автоокислении топлива ДЛЭЧ 1 — без противоокислительной присадки и <a href="/info/398802">деактиватора металлов</a> 2 - с 0.003% масс, присадки ОМИ 3,4,5 — то же с 0.0015% масс, <a href="/info/398802">деактиватора металлов</a> — соответственно 1В, ЮЛ и 11В
    Для повышения устойчивости нефтяных топлив и масел к окислению в процессе длительного хранения и применения к ним добавляют противоокислительные присадки (ингибиторы окис- [c.79]

    Следует отметить, что присадки типа ДФ мало эффективны или совсем неэффективны по отношению к ароматическим и сернистым компонентам масла и что в отсутствие металлов противоокислительная роль этих присадок в сернистых маслах близка к нулю. В условиях эксплуатации, когда контакт масла с металлами практически неизбежен, влияние присадок оказывается достаточно эффективным, что и делает их использование практически целесообразным. [c.93]

    Противоокислительная способность Противоизносные присадки Разжижение моторного масла [c.57]

    При снижении концентрации композиционной присадки до 0.005% масс, эффект стабилизации ослабевает. При изменении отношения противоокислительная присадка деактиватор металлов от 15 1 до 7 1 (концентрации композиционной присадки 0.01% масс.) синергический эффект усиливается. [c.197]

    Процесс очистки, используемый для отделения реакционноспособных компонентов (ненасыщенных углеводородов) от масляных дистиллятов с целью улучшения их противоокислительной стабильности, индекса вязкости и приемистости к присадкам. [c.17]

    Эффективным средством уменьшения износа и коррозии рабочих поверхностей цилиндров и механизма движения, повышения стабильности и сокращения расхода масел является применение специальных присадок — противоокислительных и противоизносных. При сжатии газов, содержащих примеси, вызывающие значительное нагарообразование, к маслам для смазки цилиндров добавляют комбинированные присадки, сообщающие маслам также способность растворять и отмывать нагар. [c.456]

    Отсюда следует, что различие в поведении масел в двигателях со стороны отложений и пригорания поршневых колец обусловлено не только разницей в противоокислительной стабильности, но и какими-то другими свойствами масел, присущими или сообщаемыми пм добавляемыми присадками. [c.356]

    Очищенный керосин термического крекинга может быть использован в производстве дизельного топлива. Для подтверждения этого керосин термического крекинга, освобожденный от адсорбционных смол, добавляли в количестве 20% к дизельным топливам, полученным прямой перегонкой сернистых нефтей и к тем же топливам содержащим гидроочищенный компонент. В эти смеси вводили по 0,006 вес. % противоокислительной присадки. Такие композиции оказались намного стабильнее дизельного топлива прямой перегонки, содержащего гидроочищенный компонент. Проверка на специальном форсуночном стенде показала высокую термоокислительную стабильность дизельного топлива, несмотря на содержание в нем 20% обессмоленного керосина термического крекинга по качеству топливо не уступало стандартным дизельным топливам [3]. [c.306]

    Химически нестабильные продукты используются в качестве компонентов бензинов, как правило, только при их стабилизации специальными противоокислительными присадками. В нащей стране в качестве таких присадок наибольщее распространение получили композиции, содержащие различные алкил-фенолы, а также соединения аминного типа. Более подробные данные о составе таких присадок и механизме их действия изложены в главе 12. Эти присадки, добавляемые к нестабильным компонентам в незначительных количествах, могут существенно повышать их химическую стабильность. [c.264]

    В смазочных маслах получили применение главным образом диалкилдптиофосфаты бария и цинка (ДФ-1 и ДФ-11), хотя синтезирован и запатентован целый ряд соединений такого типа, содержащих кальций, кадмий, мышьяк, бор и другие металлы [84]. Присадки ДФ-1 и ДФ-11 наряду с противоокислительными обладают также противокоррозионными, противоиз-носными и солюбилизирующими свойствами. Оптимальной концентрацией присадки ДФ-1 в масле является 1,5% (масс.), а для ДФ-11 5% (масс.). Дальнейшее увеличение содержания [c.92]


    Противоокислитель может также воздействовать и на образовавшийся пероксид, переводя его в различные неактивные соединения и не допуская распада пероксида на новые радикалы, ведущие к разветвлению цепного процесса. Противоокислительные присадки могут вести себя по-разному, эффективно влияя на стадию инициирования реакции, либо на автокатали-тическую стадию процесса или на ту и другую одновременно [104]. [c.80]

    И за рубежом. Ионол применяется в нашей стране в качестве противоокислительной присадки к реактивным топливам, бензинам, гидравлическим, трансформаторным и другим маслам. По механизму действия он относится к ингибиторам окисления третьей группы. В автомобильные бензины для повышения их противоокислительной стабильности добавляют фенолы или ФЧ-16 — древесно-смольный противоокислитель, содержащий не менее 60% фенолов. [c.85]

Рис. 5.15. Зависимость концентрации гидропероксидов [ROOH] в дизельном топливе ДЛЭЧ от длительности его окисления в присутствии противоокислительной присадки 1 — без присадки 2 - ионола 3 -ОМИ 4, 5, 6 — смеси ОМИ с ионолом в соотношении соответственно 2 3, 1 1 иЗ 2 Рис. 5.15. <a href="/info/6341">Зависимость концентрации</a> гидропероксидов [ROOH] в <a href="/info/78734">дизельном топливе</a> ДЛЭЧ от длительности его окисления в присутствии противоокислительной присадки 1 — без присадки 2 - ионола 3 -ОМИ 4, 5, 6 — смеси ОМИ с ионолом в соотношении соответственно 2 3, 1 1 иЗ 2
    А. М. Кулиев с сотр. [113] синтезировал и изучил противоокислительные свойства моно- и диалкилпроизводных карбамида. Продукт совместной конденсации карбамида и технического алкилфепола с формальдегидом (присадка АзНИИ-11) пред- [c.87]

    Испытания показали, что наиболее эффективные присадки подобного типа содержат алкильный радикал с 8 атомами углерода, например продукт конденсации /г-трет-октилфенола с фур-фурамидом. Эти присадки, взятые в концентрации до 0,1%, по противоокислительным свойствам превосходят ионол [113]. [c.88]

    Обе присадки зольные (18—20% золы), содержат значительное количество бария (9—14%)) и фактически являются не только противоокислительными, но и многофункциональными. По данным [113], присадка ИНХП-21 стабильна до 300 °С и может быть использована как противоокислитель в композиции присадок к маслам для форсированных двигателей. [c.93]

    Большая часть рассмотренных противоокислительных присадок достаточно эффективна при относительно невысоких температурах (до 150—175 °С). Уже при 175—180 °С такие присадки как ионол оказываются малоэффективными, и для достижения необходимого эффекта требуется применять их в больших количествах (1,5—2% и более). Следует также отметить, что и повышенная концентрация ионола, давшая в лабораторных условиях будто бы положительный результат, в практических условиях часто оказывалась неэффективной. Надо полагать, что химический состав и строение присадок, пригодных для работы при высоких температурах (200—300 °С), должны принципиально отличаться от обычных противоокислительных присадок. Считается, что при высоких температурах преобладает образование промежуточных ионных форм и продуктов пиролиза [118], в то время как содержание пероксидных и свободнора- [c.93]

    На большом числе примеров показано, что эффективность смесей противоокислительных присадок очень сильно меняется в зависимости от структуры фенольной присадки (рис. 2.23— 2.25) и относительно мало зависит от характера фосфонатной. Показано также, что замена в бисфенолах группы СНг на 8 резко усиливала противоокислительную активность соединения (см. рис. 2.24), хотя и сохраняла ту же последовательность роли алкильных цепей. В результате проведенных исследований установлено, что дизамещенные фенолы активнее монозамещенных, бисфенолы примерно в два раза эффективнее дизамещенных, а бисфенолы с атомом 8 в мостичной связи более чем в два раза эффективнее обычных бисфенолов, у которых алкилфеноль-ные группировки соединены группой СНг. [c.97]

    В качестве стабилизаторов исследовали промышленные противоокислительные присадки ионол (2,6-ди-те зе и-бутил-4-метилфенол), ОМИ (М,Ы-диметил-4-гидрокси-3,5-ди-терет-бутилбензиламин) и их смеси (ионол + ОМИ) в композиции с деактиваторами металлов — различными производными пространственно-затрудненного фенола I — 1,4-бис(4-гидро-кси-3,5-ди-треги-бутилбензил)пиперазином II — 2-(4-гидро-кси-3,5-ди- гре г-бензилтио)бензтиазолом III — 4-гидрокси- [c.189]

    На рис. 5.16 приведены данные о кинетике накопления гидропероксидов при окислении топлива ДЛЭЧ, стабилизированного противоокислительными присадками в композиции с деактиваторами металлов 1-Ш. Композиционные присадки снижают содержание гидропероксидов значительно эффективнее, чем ионол или ОМИ без деактиваторов металлов. [c.194]

    На рис. 5.17 приведены данные о кинетике накопления гидропероксидов при окислении топлива, стабилизированно-го ОМИ в композициях с деактиваторами металлов I и II, при различных концентрациях композиционной присадки (0.01 и 0.005% масс.) и отношениях в ней противоокислительная [c.196]

    Полученные результаты свидетельствуют о бифункциональном действии соединений I—III. Последние не только деактивируют металлы, но и оказывают противоокислитель-ное действие. Поэтому при стабилизации топлива ДЛЭЧ композиционными присадками оптимальным отношением противоокислительная присадка деактиватор металла (I—III) является 7 1, а не 15 1, как в случае оснований Шиффа. [c.197]

    ДЛЭЧ (0.1% масс, серы) не является стабильным. Его стабилизация возможна с помощью композиций противоокислительных присадок с деактиваторами металлов. Наиболее эффективны композиции с азометинами ряда пространственно-затрудненных фенолов (IV—VI) в суммарной концентрации 0.01% масс, при отношении противоокислительная присадка деактиватор металла 15 1. [c.198]

    Первый комплекс методов квалификационной оценки автомобильных бензинов был разработан в 1969 г., после чего он периодически дополнялся и уточнялся. Использование комплекса методов квалификационной оценки позволило значительно сократить объем испытаний при допуске к применению нового кислородсодержащего компонента — метил-/я е/я-бутилового эфира, противоокислительной присадки ионол и других ал-килфенольных присадок, моющих присадок Найк и Афен , антидетонационной композиции с тетраметилсвинцом, подобрать оптимальный компонентный состав бензина АИ-93, уточнить технологию алкилирования при получении алкилбензина, оптимизировать компонентный сос ар высокооктановых неэтилированных бензинов, получаемых на базе компонентов каталитического крекинга и каталитического риформинга, допустить к применению без дальнейших испытаний многие десятки образцов бензинов, полученных с частичным изменением сырья и технологии, а также при пуске новых установок и нефтеперерабатывающих заводов. [c.379]

    Высокоэффективны также композиции с 1,4-бис(4-гидро-кси-3,5-ди-трет-6утилбензилтио)бензтиазолом (II). Они оказывают бифункциональное действие. Оптимальным отношением противоокислительная присадка деактиватор металла в этой композиции является 7 1 при суммарной концентрации присадок в композиции 0.01% масс. [c.198]

    Подобным Же образом действуют алкилфосфиты и алкилфос-фаты, алкилдитис>фосфаты, феноляты диалкилфенолсульфидов и некоторые другие соединения. Механизм действия последних, несомненно, отличен от механизма действия мыл, о чем подробно говорится ниже очевидно, в связи с этим различием находится тот факт, что не все вещества, обладающие способностью повышать термооки слительную стабильность , обнаруживают способность уменьшать количество отложений и препятствовать пригоранию поршневых колец в реальных двигателях. Например, нафтенат кобальта, повышая термоокислительную стабильность, одновременно обладает и хорошими моющими свойствами, а трибутил-фосфит в последнем отношении совершенно неэффективен. С другой стороны, имеется ряд веществ, как сульфонат кальция или бария, обладающих отличными моющими свойствами и совершенно не влияющих на Величину термоокислительной стабильности. Поэтому прямой связи между последней и моющими свойствами масел, содержащих присадки, нет, и сам термин противоокислительная стабильность применительно к маслам с такими присадками, как мыла, не отражает, как это показано ниже (стр. 357), сущность наблюдаемого явления. [c.356]

    Комбинированные защитные присадки содержат следующие функциональные маслорастворимые ПАВ инпибиторы коррозии хемосорбционного и адсорбционного типов, водовытесняющие и быстродействующие ПАВ, ингибирующие водную фазу — электролит противоокислительные и противокоррозионные присадки. [c.372]

    Из материалов предыдущей главы известно, что химическая стабильность бензинов зависит не только от углеводородного состаг.а, но и от наличия в бензине специальных противоокислительных присадок, которые позволяют значительно увеличивать длительность индукционного периода. Поэтому определенный И1ггерес представляло исследование влияния на изменение склонности бензина к отложениям повышения его химической стабильности за счет присадок. Для этого с использованием ква лификационного моторного метода [4] были испытаны бензины без присадок и с различными противоокислительными присадками с одновременным определением индукционного периода и концентрации фактических смол (табл. 8.4). [c.278]


Смотреть страницы где упоминается термин Присадки противоокислительные: [c.81]    [c.81]    [c.74]    [c.93]    [c.497]    [c.190]    [c.194]    [c.196]    [c.305]    [c.583]    [c.584]   
Технология переработки нефти и газа Часть 3 (1967) -- [ c.283 ]




ПОИСК







© 2025 chem21.info Реклама на сайте