Сплавы алюминия, химический состав коррозионная стойкость

Основное содержание справочника составляют таблицы коррозионной стойкости. В первой графе таблиц приводится наименование материала, процентный состав его (по массе) и марка отечественного материала, близкого к нему по составу (указывается в скобках). Если материал выпускается промышленностью, то указывается только его марка, а состав определяется соответствующими ГОСТами. Условия предварительной термической или механической обработки материалов, если они известны, указываются в примечании или рядом с маркой материала. Материалы располагаются в следующем порядке. Вначале идут металлические материалы, которые начинаются с железа и железных сплавов как наиболее широко применяющиеся в практике. Затем следуют в алфавитном порядке наиболее распространенные металлы и сплавы алюминий и его сплавы, магний и его сплавы, медь и ее сплавы, никель и никелевые сплавы, титан и титановые сплавы. После этого в алфавитном порядке размещаются другие металлы и их сплавы. В последней части таблиц приводится химическая стойкость неметаллических материалов (по алфавиту). Скорость коррозии металлов и сплавов характеризуется потерей массы ( , г/м .ч) или глубинным показателем коррозии (/г , мм/год). Длительность коррозионных испытаний приводится в примечаниях или в отдельном столбце таблицы. Продолжительность испытания оказывает влияние на скорость коррозии (в частности, на среднюю скорость коррозии). Как правило, при более длительных испытаниях средняя скорость коррозии становится меньше. Большое влияние на скорость коррозии могут оказать перемешивание среды и примеси. В таблицах, по возможности, отмечены эти особенности. [c.4]

Латуни бывают простые, т. е. состоящие из меди и цинка (до 45 %), и специальные, которые наряду с медью и цинком содержат другие элементы. Поэтому коррозионная стойкость латуней определяется их химическим составом. Простые латуни менее стойки, чем медь, тогда как специальные латуни, содержащие 51, А1, N1, Сг, Мп и другие, по коррозионной стойкости не уступают меди. Так, введение в простую латунь алюминия повышает коррозионную стойкость сплава к атмосферной коррозии, а кремния — в морской воде. Введение марганца и никеля делает латунь более стойкой к атмосферной коррозии, морской воде, воздействию хлоридов, чем простые латуни. Механические свойства, химический состав и области применения некоторых латуней приведены в табл. 7. [c.61]

Гегнером и Вильсоном [55] непосредственно в производственных условиях было проведено исследование коррозионной стойкости титана и некоторых других металлов в химических средах, часто встречающихся в технологических процессах заводов хлорнощелочной группы. Химический состав исследованных сплавов приведен в табл. 17 титан, цирконий, тантал и алюминий были технической чистоты. Испытания проводились непосредственно в химических аппаратах, сосудах, трубах и на другом оборудовании. Результаты испытаний приведены в табл. 18 и 19 (ввиду того, что они взяты из одной работы, номера испытаний идут на этих таблицах последовательно). [c.32]

Технические металлы и сплавы, исследованные электрохимически и включенные в таблицы коррозионной стойкости, часто считаются гомогенными материалами. Это, возможно, правильно для чистых алюминия, меди, железа и т. д., но абсолютно неприемлемо для стали, латуни, алюминиевых сплавов и других структурных материалов. Для полной характеристики таких материалов должен быть известен не только их состав, но также металлургическая история — пластическая обработка в горячем или холодном состоянии, термообработка и т. д. Это относится и к нержавеющим сталям, которые образуют несколько групп и подгрупп, обладающих каждая своими специфическими металлургическими, физическими и химическими свойствами. [c.22]

Легкие сплавы. С недавнего времени в судостроении стали применяться легкие сплавы. Очевидно, если требуется высокая крепость, применение технически чистого алюминия исключается. Некоторые из элементов, которые вводятся в состав алюминиевых сплавов, дают желательное повышение механических свойств (особенно медь), но и в то же время уменьшают коррозионную стойкость. Однако имеются и другие элементы, которые добавляются специально для повышения химической стойкости. Так например, сурьма способствует [c.511]

В химической промышленности находят применение медноникелевые сплавы, содержащие 10, 30 и 63—70% Ni, а также другие металлы, в частности Fe и Мп. При скорости движения морской воды 0,30 м/с и менее коррозия таких сплавов имеет в основном равномерный характер со слабой тенденцией к питтингообразованию. Наименее подвержены коррозии сплавы Си (90), Ni (10) и Си (70), Ni (30). При больших скоростях движения морской воды стойкость медно-никелевых сплавов несколько повышается вследствие снижения коррозионного действия различного рода загрязнений воды и отложений на поверхности металла. В частности, при скоростях 1,5—4 м/с, соответствующих движению морской воды в насосах и теплообменниках, сплавы Си (70), Ni (30) и Си (90), Ni (10) подвержены лишь незначительной коррозии в зонах с турбулентным режимом движения. Противокоррозионные свойства этих сплавов могут быть улучшены введением в их состав 1—3% Fe. Однако присутствие в сплаве Си (70) и Ni(30) более 1% Fe увеличивает вероятность питтингообразования. Достаточно эффективно введение в состав сплава Си (70), Ni (30) добавок алюминия. Склонность к коррозии в зонах турбулентности в большей степени присуща никельсодержащим сплавам, чем чистому никелю. При очень высоких скоростях движения среды (от 4 до 40—50 м/с) скорость коррозии медно-никелевых сплавов выше, чем при более умеренных скоростях. [c.31]

В отечественной практике применяется коррозионностойкий сплав марки ХН40МДТЮ (ЭП543) аустенитного класса на железохромоникелевой основе с дополнительным легированием молибденом и медью для повышения коррозионной стойкости, а также титаном и алюминием, вызывающими упрочнение за счет процессов дисперсионного твердения [2.35]. Сплав имеет следующий химический состав, % (мае.) С < 0,04 81 < 0,8 Мп < 0,8 Сг 14—17 N 39—42 Мо 4,5—6,0 Т 2,5—3,2 А1 0,7—1,2 Си 2,7—3,3 3 < 0,020 Р < 0,035. В прутках диаметром 50— 190 мм сплав после закалки с 1050—1100 °С, охлаждения на воз- [c.162]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология