Сцепление практическое применение результатов

Корреляция между межслоевой прочностью при сдвиге композиционных материалов на основе углеродных волокон и модулем упругости волокон (рис. 2.59) [ПО] отражает важнейший недостаток углеродных волокон. В общем случае сдвиговая прочность композиционных материалов снижается с повышением модуля упругости углеродных волокон (степени их графитизации). Это частично обусловлено тем, что поверхность низкомодульных высокопрочных (тип 2) углеродных волокон — открытая и высокопористая, тогда как поверхность высокомодульных (тип 1) волокон — более гладкая. Пористость волокон вызывается выделением летучих продуктов пиролиза, количество которых уменьшается в процессе графитизации с одновременным повышением регулярности кристаллов в результате протекания диффузионных процессов. Другим важным фактором, определяющим сдвиговую прочность этих материалов, является способность полимерного связующего смачивать поверхность углеродных волокон. Низкомодульные углеродные волокна имеют более высокую поверхностную энергию из-за наличия большого количества химически активных групп. Количество этих групп уменьшается при повышении температуры карбонизации, и они практически исчезают при графитизации. Для решения проблемы низкой сдвиговой прочности композиционных материалов на основе углеродных волокон было проведено большое число исследований по повышению адгезионной прочности сцепления волокон с матрицей без снижения прочности волокон. При этом использовали два основных способа — повышение шероховатости поверхности волокон для обеспечения их лучшего механического сцепления с матрицей и создание химических связей между волокнами и матрицей (аналогично применению аппретов в стеклопластиках). Оба эти способа заключались в окислении поверхности углеродных волокон [c.122]

Практическое применение результатов исследований по сцеплению. До недавнего времени исследования по сцеплению представ- [c.205]

Следует отметить, что все используемые для оценки сцепления битума с минеральным материалом режимы воздействия воды являются весьма условными и не отражают особенностей практического применения битумоминеральных материалов, Поэто.му результаты, полученные прп применении того или иного метода, можно рассматривать как сравпительпые для данных минеральных материалов и битумов. [c.124]

Приготовление карбонатов и их суспензии в растворителях вследствие его большого значения, неоднократно и весьма подробно излагалось в литературе. Вообще применяется смесь карбонатов двух или большего числа щёлочноземельных металлов, так как уже вскоре после первого практического применения оксидного катода было установлено, что эти смеси дают более благоприятные результаты, нежели простые карбонаты. При оди , наковых растворителях и биндерах прочность сцепления по- крытий из смешанных карбонатов получается выше, нежели в случае покрытий из чистого карбоната бария, что можно объяснить более сильным химическим действием окиси бария на металл керна. Кроме того, по мнению различных авторов, состав карбонатов или оксида сильно влияет на эмиссионную способность катода. Так, уже Шпаннер [194] нашёл, что эмиссионный ток с окиси кальция увеличивается при добавлении небольших количеств окиси бария, в-то время как Симон Г195] уста новил, что определённые смеси окислов бария и с.тронция дают, больший эмиссионный ток, нежели чистые компоненты. [c.153]

Основным узлом, определяющим надежность и долговечность гидропередачи, является сцепление. Износ металлокерамических дисков сцепления при работе на опытном масле практически отсутствовал, не было также образования на их поверхности темных пленок. Результаты испытаний показали, что по противоизносным свойствам опытное масло стоит на уровне импортного масла Шелл Донакс Т-6. При применении масла ВНИИ НП-1 износ металлокерамики увеличивается. Анализ проб масел, отбираемых в процессе их испытаний, показал, что как в опытном, так и в товарном масле ВНИИ НП-1 несколько снижается уровень вязкости (на 3—4 сст при 50 °С) в результате деструкции вязкостной присадки. [c.293]

В настоящее время находятся в печати мои работы, показывающие влияние парафина. Так, пе слишком малые количества парафина могут оказать сильное влияние. Хорошо известно, что асфальтены оказывают весьма отчетливое влияние на сцепление. В отношении присадок, улучшающих сцепление вяжущего с каменным заполнителем, могу сообщить, что при недавних попытках применить согласно моему методу известь, было установлено, что результаты улучшаются не за счет лучшего сцепления (при сухих материалах прочность сцепления всегда велика, даже в том случае, если в присутствии воды нет сцепления) если камень сухой и нет воды, то сцепление мoжqт быть отличным, но важно улучшить сцепление даже в присутствии воды. Соотношение между обоими компонентами представляет особый интерес для некоторых областей применения, для других же практически мало интересно. Например, для заполнителей, обволакиваемых асфальтобетонами, определение сцепления в присутствии воды не имеет важного значения, поскольку проникновение воды к поверхности раздела мрноду вяжущим и заполнителем сильно затруднено. При поверхностной обработке оно имеет, наоборот, весьма существенное значение. Таким образом, по моему мнению, следует нроводить четкое различие между сцеплением в сухом состоянии и сцеплением в присутствии воды. [c.354]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология