Транспорт наносов

Формируемое в вихревой камере вращательное движение обеспечивает транспорт наносов и равномерное поступление воды на решетки оголовка. Это позволяет увеличить площадь водоприемных окон, растянуть водоприемный фронт, снизить максимальные скорости потока на решетках и уменьшить захват шуги. Кроме того, обеспечивается равномерный промыв всей площади решеток при обратном токе воды, что особенно важно при закупорке решеток мусором или шугой. [c.73]

Так же точно должно установиться новое равновесие и в отношении приливных течений, усиление которых приведет к изменению транспорта наносов в самом зал. Мэн и прилегающих к нему эстуариях. Показано, что увеличение перемешивания вод в заливе может повлиять на сезонные температуры воды, на режим обмена с открытым морем питательными веществами из-за их задержки вследствие нарушения стратификации. Сочетание этих факторов (для зал. Мэн предсказывается уменьшение температуры вод примерно на Г) должно по оценке экологов привести к увеличению первичной и вторичной продуктивности и к изменению видового состава всей экосистемы. [c.239]

Однако разработанные теоретические подходы, многочисленные натурные и экспериментальные данные получены в условиях, при которых антропогенные и техногенные факторы слабо влияли на речной сток, состояние водосборных площадей и транспорт наносов. Действия этих факторов ставят речную сеть, сложившуюся тысячелетиями, в совершенно новые условия, вызывают ее переформирование и изменение, в ряде случаев неблагоприятное и необратимое [69]. Планируемое ускорение научно-технического прогресса и рост промышленного и сельскохозяйственного производства [c.3]

Таким образом, достигнутое уточнение степенного профиля позволяет использовать его в дальнейшем анализе процессов взвешивания и транспорта наносов как более простой и удобный. [c.17]

Транспорт наносов и русловые деформации [c.72]

Русловой процесс есть процесс изменения динамической системы, включающей поток, русло и пойму, под воздействием комплекса взаимосвязанных факторов, действующих на водосборной площади непосредственно в русле водотока и на пойме. Содержание руслового процесса связано с транспортом наносов речным потоком. В каждом конкретном случае речной поток в зависимости от гидравлических характеристик, параметров русла и русловых грунтов, количества и свойств поступающих наносов может транспортировать различное количество взвесей. [c.72]

Таким образом, концепция взвешивания подъемной силой, возникающей вследствие продольного обтекания частиц потоком, получила четкое экспериментальное подтверждение. Роль турбулентности в процессе взвешивания и транспорта наносов будет рассмотрена далее. [c.98]

Режимы транспорта наносов [c.110]

Завершая рассмотрение вопроса транспорта наносов, следует еще раз указать на принятые упрощения и схематизацию сложных гидродинамических явлений, которая позволила произвести расчет транспортирующей способности до конца, без использования корректирующих эмпирических коэффициентов. Полученные расчетные зависимости по мере накопления все более надежных экспериментальных и особенно натурных данных должны проверяться и уточняться, однако точность этих данных должна быть достаточной для выполнения указанной проверки. [c.151]

Несмотря на развитие гидродинамических подходов к анализу процессов взвешивания и транспорта наносов, опирающихся на локальные, либо пульсационные характеристики течения, продол- [c.158]

Осаждение мелкой сильно загрязненной взвеси в речном русле изменяет физико-механические характеристики грунта, влияет на размыв и транспорт наносов, ухудшает санитарное состояние русла и приводит к вторичному загрязнению речной воды. [c.201]

Рассмотрим упрощенные дискретные и функциональные модели, позволяющие оценить нагрузку от неточечных источников сельскохозяйственного происхождения. Эти модели ориентированы на практическое использование. В дискретных моделях процессы переноса химикатов описываются уравнениями баланса масс вещества для пахотного и нижележащих (до 1 м) слоев почвы. Результаты модельного анализа гидрологического цикла и транспорта наносов в той или иной форме используются в уравнениях баланса масс ЗВ [Моделирование..., 1992 Цигуткин и др., 1988 Haith Shoemaker, 1987. [c.275]

В качестве вторичного экологического воздействия волновы электростанций можно отметить возможность изменения услови существования некоторых видов гидробионтов, в частност бентосных организмов, для которых важна определенная скорост поступления питательных веществ, в естественных условиях обе( печивающаяся транспортом наносов. [c.236]

Если, согласно Рейнольдсу, турбулентные пульсации скорости и давления связывать с проявлениями неупорядоченности, хаоса , белого шума , наложенного на осредненное движение, весьма трудно представить роль такого хаоса в процессе взвешивания и транспорта наносов. Действительно, если представить симметричность вертикальных пульсаций скорости в потоке, их влияние на движение сальтирующих частиц в среднем будет незначительным. Вместе с тем трудно ожидать, что в придонной области потока вертикальные пульсации разного знака будут строго симметричными. Это требует дальнейших исследований и использования в уточненных расчетах сальтационного движения твердых частиц. Учет асимметрии пульсаций может привести также к заметному уточнению диффузионных моделей переноса. [c.38]

Анализ процессов взвешивания и транспорта наносов, указывающий на их четкую организованность, привел М. А. Великанова к необходимости отчетливо сформулировать новую концепцию турбулентности [26], предполагающую одновременное существование в потоке вместе с мелкомасштабной, неупорядоченной турбулентностью крупных структурных вихревых образований. Характеристики этих образований обладают весьма четким порядком и по этой причине они часто называются когерентными структурами (по аналогии с когерентным излучением, имеющим строго определенную длину волны). Именно эти структуры, обладающие большой пульсационной энергией, играют ведущую роль в процессах эрозии русла и транспорта наносов. Попытки выявления таких структур и создания новых моделей турбулентности, учитывающих их особенности, появляются достаточно часто [36]. Особенно важно при этом, что когерентные структуры, возникающие вследствие общей неустойчивости течения [8], существенным образом связаны с характеристиками потока и русла. Теоретиче- [c.38]

Глава 6 V Влияние стоков с урбанизированной терри1 0рии на процессы взвешивания, осаждения и транспорта наносов [c.188]

Деформации русловых форм на всех уровнях тесно связаны с транспортом наносов, но организационные формы для всех них различны. В русловых образованиях (микро- и мезоформы) сток наносов отражает движение донных наносов, в деформации макроформ участвует весь сток наносов формирование пойм обусловлено отложением взвешенных наносов. [c.42]

Оптимальность условий транспорта наносов (H.A. Ржаницын). Важнейшей особенностью естественных рек является та огромная работа, которую выполняет речной поток по перемещению наносов. Еще в прошлом столетии это отмечал В.М. Лохтин. При этом для устойчивых русел наличие на реке чередующихся плёсов и перекатов является своеобразным механизмом по перемещению потоком наносов. Этот механизм обладает и свойством саморегулирования процесса. Так, при избыточном поступлении наносов в половодье происходит их отложение на перекатах, но до тех пор, пока в результате работы нескольких паводков эти отложения не создадут в межень повышенные уклоны, которые и обеспечат транспорт отложившихся на [c.44]

Несомненно, что отмеченные В.М. Лохтиным формы речного русла являются типичными и обусловлены перемещением наносов. Однако непосредственное перемещение наносов осуществляется первичными формами рельефа дна (дюны, гряды). Эти формы возникают в любых условиях, как только начинает осуществляться транспорт наносов они присутствуют и на поверхности крупных русловых форм (побочни, осередки, перекаты), по которым при определенных условиях происходит транспорт наносов. Именно эти первичные формы рельефа дна и являются тем оперативным механизмом, который осуществляет перемещение наносов потоком. И не случайно поэтому имеется целый ряд предложений по использованию скорости и размеров перемещающихся в потоке гряд или дюн для определения расхода донных наносов. [c.45]

Повсеместность распространения первичного рельефа с сохранением единой типичной формы его элементов и саморегулируемость этого механизма с изменением гидравлической обстановки (саморегулируемость процесса) свидетельствуют о том, что первичные формы рельефа русла отвечают выполнению главной задачи по транспорту наносов и создают для этого наиболее оптимальные условия при любых изменениях гидрологического режима реки. [c.45]

Ленточногрядовый тми. Наибольшая простота морфологического строения реки и организации транспорта наносов присуща рекам ленточногрядового типа. Русла этих рек в плане прямолинейны и не выражают явных признаков распластывания в ширину. [c.47]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология