Вентиляторостроение

В пастоящее время в большом количестве выпускаются осевые вентиляторы ЦАГИ типа МЦ общепромышленного назначения, которые отвечают требованиям современного вентиляторостроения. Вентилятор (рис. 151) состоит из сварггого рабочего колеса / и корпуса 2. К корпусу приварены стойка 7 и подмоторная рама 6, на [c.279]

Остановимся еще на двух безразмерных параметрах, имеющих широкое распространение в вентиляторостроении. [c.42]

Колеса группы а применяют в основном в вентиляторостроении. В качестве примера на рис. 3. 2 приведена схема колеса вентилятора типа 0,7-37. Эти колеса отличаются высоким значением коэффициента расходной скорости фзг и сравнительно большими значениями абсолютной скорости на выходе из колеса. Вследствие низкой степени реактивности основной процесс создания статического давления в машинах с такими колесами происходит за счет диффузорного эффекта в неподвижных элементах проточной части. Это является причиной весьма невысокого к. п. д. машин с колесами этой группы. [c.48]

В современном вентиляторостроении разработаны и строятся машины с профилированными лопастями и рациональной формой проточной полости, к. п. д. которых достигает 90%. [c.186]

В вентиляторостроении широко применяются безразмерные характеристики, общие для целой серии геометрически подобных машин (см. 3-П, п. д ). [c.190]

В отечественном вентиляторостроении распространены направляющие аппараты — осевого типа ОНА и упрощенного типа УНА. Первый тип (ОНА) состоит из группы лопаток, радиально расположенных во всасывающем патрубке вентилятора. В процессе регулирования лопатки одновременно поворачиваются таким образом, что проходящий через аппарат поток перед входом в колесо закручивается в направлении вращения колеса. При этом снижается создаваемое вентилятором давление и уменьшается потребляемая мощность. Работающий на этом принципе, но менее эффективный, упрощенный направляющий аппарат применяют в тех случаях, когда между всасывающим патрубком и улиткой вентилятора отсутствует свободное пространство для размещения осевого направляющего аппарата. [c.330]

Применяемые в современном вентиляторостроении полностью открытые направляющие аппараты спрямляют поток, а прикрытые закручивают его. [c.98]

По уравнениям (3. 32), (3. 3 ), (3. 3 и (3. 40) составим таблицу (табл. 3) и гр ик зависимости Я , На, Я и д от о а- Легко видеть, что при значении 8 >2 Я > Я , т. е. динамическая составляющая напора превышает значение теоретического напора. При Уца= 2, Я = О — потенциальный напор равен нулю. Поэтому таблицу и график составляем в границах изменения у 2 от О до 2. Из таблицы видно, что наибольшее значение коэффициента теоретического напора Н достигается при и а = = 2. Однако при этом весь напор, создаваемый колесом, выражается в приращении кинетической энергии потока потенциальный напор и коэффициент реакции при этом равны нулю. Такого типа лопастные колеса обычно не находят применения в насосостроении, так как преобразование кинетической энергии потока в давление сопряжено с потерями. В вентиляторостроении, когда нет необходимости преобразования кинетической энергии в давление, этот тип проточной части получил распространецие. При заданном значении напора возникает возможность уменьшить наружный диаметр колеса и тем самым снизить напряжение в материале колеса от действия центробежных сил. Для центробежных насосов характерным [c.82]

Наибольшее распространение в вентиляторостроении получил винтовой профиль с плоской нижней стороной (рис. 178). [c.286]

Мы рассматривали решетки профилей, относящиеся к одному из цилиндрических сечений лопаток ступени. Лопатки же в целом представляют сочетание различных решеток, связанных между собой какими-либо общими условиями. Такими условиями могут быть законы изменения по длине лопаток теоретического давления, степени реакции и других наиболее характерных для отдельных решеток параметров. В этой связи рассмотрим два типа лопаток, которые практически применяют в вентиляторостроении [c.287]

Жумахов И. М. Основные научно-технические направления в развитии шахтного вентиляторостроения в СССР. Сб. Рудничная аэрология и безопасность труда в шахтах. Углетехиздат, 1949. [c.591]

Калинушкин М. П. Новый пылевой вентилятор типа ЦАГИ. — Сб. трудов ЦАГИ по промышленной аэродинамике и вентиляторостроению. М. 1935. [c.218]

Большие заслуги в деле вентиляторостроения принадлежат проф. Н. Е. Жуковскому. Его работа Вихревая теория гребного винта является основой для проведения расчетов не только вентиляторов, но и других машин, работающих на том же принципе. [c.333]

Бурного развития вентиляторостроение достигло после Великой Октябрьской социалистической революции благодаря заботам партии и нашего правительства. Теперь наша страна изготовляет высококачественные осевые вентиляторы. Теория, расчет и испытание вентиляторов новых конструкций проводятся коллективом сотрудников ЦАГИ под руководством проф. К. А. Ушакова. Большую работу проводят работники заводов, изготовляющих вентиляторы. [c.333]

В настоящей книге помещен материал по эксплоатации, расчету и конструированию вентиляторов, собранный и систематизированный автором в течение более чем 30-летней непрерывной инженерной, научной и педагогической деятельности в этой области. Тип книги и ее содержание соответствуют программам по этой дисциплине машиностроительных втузов. Книга может быть полезна для инженерно-технических работников разных промышленных предприятий, которые найдут в ней результаты новейших исследований в области вентиляторостроения и необходимые данные для изготовления вентиляторов по возникающим специальным требованиям. [c.3]

Научно-техническая литература по вопросам вентиляторостроения очень бедна. Ряд вопросов освещается в ней весьма разноречиво. Так, например, давление, развиваемое вентиляторами, некоторые авторы называют напором лишь потому, что оно измеряется высотой столба жидкости. Это не только неверно, но и противоречит физической сущности названных тер.минов. [c.3]

Одним из основных условий подобия является геометрическое подобие. Вентиляторы различного размера одного типа, выполненные по одной и той же аэродинамической схеме, являются геометрически подобными. Каждый из этих вентиляторов определяется одним каким-либо размером. За характерный размер в вентиляторостроении обычно принимают диаметр О рабочего колеса по концам лопаток. Геометрически подобными вентиляторами считают такие вентиляторы, которые имеют одинаковое отношение всех соответствующих линейных размеров, в том числе толщины лопаток, дисков колес, шероховатость стенок колеса и корпуса и т. д. Практически осуществить полное геометрическое подобие вентиляторов одного типоразмера, а тем более различных размеров одного типа, как правило, не удается, так как технология изготовления вентиляторов разных номеров и на различных заводах неодинакова. Особенно сложно выполнение малогабаритных вентиляторов с диаметрами рабочих колес О < 0,2 м, геометрически подобными прототипу вентилятора с диаметром колеса О 0,5 м. В таких случаях осуществляется частичное геометрическое подобие машин. Необходимо, однако, стремиться к тому, чтобы основные размеры проточной части, приведенные на аэродинамической схеме, были выдержаны при изготовлений вентилятора. [c.23]

В Практике вентиляторостроения при выборе рационального типа вентилятора и оценке аэродинамических свойств вентиляторов широко распространены параметры быстроходность и габаритность. [c.29]

В отечественном и зарубежном вентиляторостроении взамен безразмерных параметров %д и Вуд наибольшее распространение получили размерные параметры быстроходность щ, м кгс- / с- и габаритность Ву, м кгс / с /2, т. е. [c.29]

Отметим, что неподвижные радиальные лопаточные и безлопа-точные диффузоры, установленные непосредственно за рабочим колесом, не являются эффективными в случае загнутых вперед лопаток, поэтому двухступенчатые центробежные вентиляторы имеют, как правило, колеса с лопатками, загнутыми назад или оканчивающимися радиально. Трех- и более ступенчатые вентиляторы ввиду их конструктивной сложности в вентиляторостроении почти не встречаются. [c.39]

В вентиляторостроении широко применяются безразмерные характеристики, общие для целой серии геометрически подобных машин (см. 3.11). На рис. 5.6 показана безразмерная характеристика вентиляторов Ц4-76, построенная по результатам испытания модели с 1>2=500 мм при п= = 1200 об/мин. [c.212]

Вентиляторы общепромышленного и специального назначения, Материалы Всесоюзной конференции по вентиляторостроению, 1965. [c.300]

Поворот лопаток может осуществляться как на работающем насосе, так и при его остановке. Этот способ регулирования широко применяется в вентиляторостроении. [c.33]

Выдающаяся роль в отечественном вентиляторостроении принадлежит А. Г. Бычкову — создателю серий осевых вентиляторов ЦАГИ типа В и У . Новый качественный скачок в области венти-ляторостроения, как аэродинамики вентиляторов, так и акустики, связан с именем Е. Я. Юдина. Созданные им осевые вентиляторы ЦАГИ типа К-06 с тонкими листовыми лопатками типа Ц-3 выпускались большими сериями. [c.4]

Неравномерность поля полных давлений и скоростей за ступенью и перед ней обычно такова, что полное давление рд, определенное общепринятым в компрессоро-строении способом, оказывается заметно большим значения р , определенного способом, принятым в вентиляторостроении. Эта разница возрастает при сравнении со ступенью К + НА компрессора, когда за НА поток закручен, и при испытаниях вентиляторов, выполненных по схеме ВНА + К + С.А., так как потери во ВНА всегда, естественно, оказываются включенными в общие потери в вентиляторе. Разница в КПД из-за различных способов определения величины может достигать 2...3 % даже при осевом входе в колесо и таком же выходе из НА. Испытания вентиляторов, выполненных по схеме К, компрессорным способом, разумеется, не выполняются. Однако следует иметь в виду, что при испытаниях таких вентиляторов на камере всасывания динамическое давление, соответствующее скорости закручивания, считается полностью потерянным. В противном случае КПД таких вентиляторов оказался бы выше на 8...10 % и более и являлся бы энергетическим КПД колеса, а не эксплуатационным КПД вентилятора, состоящего из одного колеса, без аппаратов. Разница между таким образом определенными КПД для схем К возрастает при увеличении г1>т и уменьшении V. [c.185]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология