Определение наружного диаметра колеса

Определение наружного диаметра колеса [c.16]

Для определения наружного диаметра колеса 02 можно исходить из уравнений [c.37]

Коэффициент для определения наружного диаметра рабочего колеса [c.246]

Для определения наружного диаметра колеса на основе статической обработки результатов многочисленных испытаний центробежных вентиляторов простейшего типа ( v = 20—55) с постоянной шириной колес (61=62) и с лопатками, входные кромки которых загнуты вперед (Рг<90°), можно принять в среднем (рис. 86) [c.108]

К основным геометрическим параметрам рабочего колеса, требующим тщательного контроля после ремонта, относятся наружный диаметр колеса, форма его поверхности (отклонение от сферической формы), угол разворота каждой лопасти в различных сечениях, профиль пера лопасти и его расположение относительно оси разворота лопасти, диаметр проточки во фланце под центрирующий выступ вала насоса. Измерение указанных параметров производят иа специальном стенде, конструкция которого представлена на рис. 8.5. Основными составными частями стенда являются станина, поворотный стол с центрирующим выступом на фланце для установки рабочего колеса и механизмом поворота, ползун с механизмом горизонтального перемещения в направляющих станины, стойка, жестко закрепленная на ползуне, суппорт с механизмом вертикального перемещения в направо ляющих стойки, шпиндель с указателем, имеющий возможность поворачиваться относительно суппорта, кронштейн, закрепляемый на шпинделе, и комплект контрольно-измерительных приборов. В комплект входят пространственные шаблоны для контроля профиля лопасти в различных расчетных сечениях и измерения угла установки с помощью указателя и лимба шаблон ] (рис. 8.6, а) для измерения наружного диаметра рабочего колеса и отклонения его от сферической поверхности с помощью шкалы 13 (см. рис. 8.5) центроискатель 2 (рис. 8.6, б), позволяющий определять по шкале 6 вертикальное положение оси поворота лопасти угловая шкала 16 (см. рис. 8.5) на поворотном столе для определения угловой координаты оси поворота попасти. [c.112]

Тип турбодетандера определенным образом связан с величиной приведенного диаметра колеса где — наружный диаметр колеса и 2 — диаметр выхода потока с лопаток колеса. [c.233]

Наружный диаметр колеса второго приближения 02 (1.26) 0,211 м Отличие данного Ог от определенного в п.36 менее 2% [c.65]

При изменении наружного диаметра колеса расчетное определение характеристики ГЦН после подрезки обычно проводят по методам, изложенным в [1, Введение 3]. Однако во многих случаях получают различные результаты, которые не всегда сходятся с экспериментальными. [c.237]

Между значением tis и соотношением размеров рабочего колеса насоса имеется определенная связь. Чем выше коэффициент быстроходности, тем меньше должно быть отношение наружного диаметра Г>2 рабочего колеса к его входному диаметру Di и тем больше относительная ширина выходного отвер- стия колеса. При /Ts = 40 — 80 отношение Z)2/Z)i = 2,5, в этом случае насос называется тихоходным при Пз = 80—150 имеем D2/Di = 2 (нормальный насос) при rts=150 —300 D2/Di=l,8— 1,4 (быстроходный насос). [c.146]

Контроль параметров начинают с определения координат оси поворота каждой лопасти. Для этого на шпиндель суппорта устанавливают и закрепляют центроискатель 2 (рис. 8.6, б), состоящий из фланца и щупов, расположенных на окружности, соответствующей диаметру фланца В лопасти. Затем поворотом рабочего колеса на поворотном столе с помощью штурвала 15 и перемещениями шпинделя 3 в вертикальной и горизонтальной плоскостях с помощью штурвалов 5, 11 добиваются совмещения заостренных концов щупов с наружным диаметром В фланца лопасти (рис. 8.5). В этом положении по шкале 16 определяют угловую координату а, а по шкале 6 - вертикальную координату Нц оси поворота лопасти. Таким образом определяют координаты оси поворота каждой лопасти. [c.113]

На рис. 159 показан барабан, состоящий из вала 1 с дисками 2, 3, 4 и промежуточными втулками 5. Диски по наружному диаметру имеют по 501 пазу, в которые устанавливаются пластины 6. На диски 2 и 5 напрессовываются кольца 7, предохраняющие пластины от выпадания. Диски крепятся тремя стяжками 8 и гайками 9. Барабан поворачивается на определенный угол с помощью храпового колеса 70, ступица// которого монтируется на диск 5. [c.265]

Проходимость шины можно измерять величиной среднего удельного давления шины на площадь контакта с дорогой временем прохождения автомобилем в условиях обледенелой дороги или бездорожья участка пути определенной длины величиной максимального угла подъема скользкого, обледенелого участка пути, преодолеваемого полностью нагруженной шиной шириной канавы, преодолеваемой шиной (в данном случае проходимость шины зависит от ее наружного диаметра, т. е. чем последний больше, тем большую ширину канавы преодолевает колесо). [c.70]

Коэффициент быстроходности оказывает непосредственное влияние на форму рабочего колеса. Так как данному напору соответствует примерно определенная величина окружной скорости на наружном диаметре рабочего колеса то чем больше число оборотов, тем меньше Вместе с тем диаметр отверстия входа потока в рабочее колесо определяется главным образом величиной подачи Q и лишь не- [c.13]

Выходной (наружный) диаметр (рис. 18) колеса рассчитывают исходя из треугольника скоростей при выходе потока из колеса (см. рис. 15). Однако для определения влияния конечного числа лопастей на расчетный напор необходимо знать основные размеры колеса, влияющие на коэффициент р, входящий в формулу (58). Поэтому диаметр определяется методом последовательного приближения. [c.30]

Тип турбодетандера определенным образом связан с отношением диаметра выхода из колеса к наружному диаметру т. е. с приведенным диаметром й . Для радиального центростремительного турбодетандера. для осевого а = 1. ДЛя радиального центробежного 2> 1- [c.251]

Основные размеры рабочего колеса, необходимые для определения марки насоса, обозначены на рисунке 10.5 7)2 — наружный диаметр рабочего колеса 7>о — диаметр входного сечения рабочего колеса — диаметр втулки. Определив размеры рабочего колеса, их заносят в таблицу 10.2. [c.336]

Для экспериментального определения характеристик унифицированных элементов проточной части центробежных компрессоров необходимо располагать специальным опытным стендом или. лучше стендами для исследования концевых и промежуточных модельных ступеней. Наиболее удобными, как показывает практический опыт многих предприятий, являются ступени, у которых наружный диаметр колеса находится в пределах О, = 0,25 - -0,35 м. Обычно такие диаметры являются минимальными в рядах унифицированных колес. При меньших диаметрах затруднительно вьпюлнение дренирования в характерных сечениях элементов проточной части и, если требуется, проведение специальных измерений, таких, например, как траверсирование потока. Применение больших диаметров приводит к резкому увеличению мощности, необходимой для привода ступени, и, кроме того, к увеличению массы деталей стенда, что затрудняет оперативную работу на моделях, а для герметичных стендов — уплотнение поверхностей разъема из-за их больших размеров и, следовательно, недостаточной жесткости фланцев сопрягаемых деталей. [c.124]

Барабан (рис. 187) имеет вал 1 с дисками 3, 4, 8 я промежуточными втулками 5. Диски по наружному диаметру имеют по 501 пазу, в которые установлены пластины 7. На диски 3 и 8 напрессованы кольца 9, предохраняющие пластины от выпадания. Диски крепят тремя стяжками 6 и гайками 2. Барабан поворачивается на определенный угол с помощью храпового колеса 11, ступица 10 которого монтируется на диске 8. Шаг храповика равен шагам между пластинами на барабане, что соответствует количеству ножей механизма петлеформования. Последний формирует петли из ворсовой пряжи, которую вбивает ножами 3—5 (рис. 188) в промежутки [c.275]

Наружный диаметр рабочего колеса О для згданноп холодопроизводительности, определенный по формулам (42—45), растет при уменьшении у-, и уьх .тнчении Д.1я [c.205]

Беспульсационная подача дисковых колес позволяет рекомендовать их к установке после других насосов для сглаживания пульсавдуй давления на выходе. На рис. 95 показана конструктивная схема лопастного центробежного колеса, у которого, начиная с определенного радиуса, лопатки по периферии сфрезерованы и с помощью винтов укреплены диски. Замена на периферии колеса лопаток на диски практически на сказывается на характеристике насоса, если подрезка лопаток осуществлена на радиальное расстояние, составляющее не более 20% радиуса колеса. В подтверждение этого факта на рис. 96 приведены характеристики лопастного колеса с наружным диаметром 0,08 м, шириной Ъ = 0,05 м, числом лопаток 2л = 8, углом наклона лопаток на вхоДе /Зщ = 20° и на выходе /Ззд =30°, а также характеристики комбинированного колеса. Запись выходного давления на осциллографе показьшает (рис. 97), что если в первом случае на осциллограмме заметны (а) пульсаций давления с лопаточной частотой 2ли>, то после установки дисков на выходе эта частота становится м нее выраженной (б). [c.103]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология