Лопатка, загнутая вперед

Рис. 41. Влияние угла 02 на изменение величины закрутки потока а — лопатки, загнутые вперед б — лопатки, загнутые назад

Таким образом, теоретически наибольший напор может быть достигнут, если лопатки загнуты вперед, и наименьший—если загнуты назад. Несмотря на это, практически предпочитают применять лопатки, загнутые назад, так как в этом случае потери напора будут наименьшими. [c.108]

Рассматривая величины абсолютных скоростей на выходе, построенные при одинаковых значениях 2 и СУг, видим, что наибольшее значение скорости С2 получается в лопатках, загнутых вперед. Превращение кинетической энергии в потенциальную после выхода жидкости из рабочего колеса сопровождается тем большими гидравлическими потерями, чем больше скорость С2. Следовательно, насосы, имеющие рабочие колеса с загнутыми вперед лопатками, обладают наименьшим гидравлическим к. п. д., а насосы, у которых рабочие колеса с Р2<90°, — наибольшим гидравлическим к. п. д. Вот почему в центробежных насосах применяют исключительно лопатки, отогнутые назад. Что касается напора, который при этих лопатках меньше, чем при лопатках, загнутых вперед, то увеличение его достигается применением многоступенчатых насосов или увеличением числа оборотов. В большинстве конструкций центробежных насосов угол Р2 колеблется в пределах от 14 до 60°. [c.152]

Кроме изложенного, при выборе типа колеса необходимо учитывать влияние выходного угла на конфигурацию напорной характеристики. Как указывалось выше, закономерность изменения напора в зависимости от расхода различна для колес с разными выходными углами. Это обстоятельство может быть в некоторых случаях использовано при решении вопроса о регулировании производительности. Так, например, для случая, когда необходимо изменять в широких пределах расход при неизменном напоре, может оказаться желательной характеристика колеса Ра = 90°. Если увеличение расхода должно сопровождаться увеличением напора, то представляется весьма заманчивым использование характеристики колеса с лопатками, загнутыми вперед (если при этом будут удовлетворены требования задания в части к. п. д.). [c.105]

Для получения более высоких давлений (или наименьшего размера рабочего колеса при заданном давлении) колеса вентиляторов изготовляют обычно с лопатками, загнутыми вперед, причем угол (см. рис. 79) принимают равным 30—60 , а угол равным ПО—140°. [c.157]

Преимуществом нагнетателей с лопатками, загнутыми вперед, являются высокие давления и большие подачи. При этом окружные скорости меньше, чем при лопатках любых других форм. Это позволяет применять рабочие колеса небольших диаметров и создавать экономически выгодные конструкции. Недостатки этих нагнетателей состоят в крутом подъеме характеристики потребляемой мощности, что создает опасность перегрузки электродвигателя, небольших КПД и появлении значительного шума при высоких окружных скоростях. [c.67]

Лопатки вентиляторов обычно выполняют загнутыми вперед (угол Рз > 90", см. рис. 1П-4), или загнутыми назад (Ра < 90°) по направлению вращения колеса. При лопатках, загнутых вперед, заданный напор получают при меньшей окружной скорости колеса, соответственно — при меньшем его диаметре, чем при лопатках загнутых назад однако гидравлическое сопротивление последних ниже. [c.168]

Центробежные вентиляторы среднего давления серии ВРС изготовляются правого и левого вращения с неразъемными поворотными кожухами. Они состоят из клепаного колеса с 36 лопатками, загнутыми вперед. Колеса [c.80]

Для подачи распыливающего воздуха на вал форсунки насаживают вентилятор. Используют вентиляторы с лопатками, загнутыми вперед или назад и заканчивающимися радиально. Для упрощения конструкции направляющий аппарат (диффузор) обычно не применяют, за исключением отработанных конструкций серийного производства. [c.210]

Эффективность дросселирования (уменьшение мощности) в большой степени зависит от формы лопаток рабочего колеса нагнетателя 1. Например, для современных вентиляторов с загнутыми назад лопатками снижение подачи на 40% приводит к снижению КПД с 85 до 20—30%- Снижение мощности составляет лишь 15% от первоначальной. Для вентиляторов с лопатками, загнутыми вперед, и с более низким максимальным КПД при той же глубине регулирования КПД [c.200]

Канал, в котором происходит преобразование динамического давления в статическое, по форме напоминает диффузор, поэтому (как и во всяком диффузоре) это преобразование сопровождается потерями давления, которые соизмеримы или даже превышают потери давления в рабочем колесе. Особенно большие потери давления возникают у нагнетателей с лопатками, загнутыми вперед, так как у них динамическое давление на выходе из колеса велико и средние скорости течения в кожухе больше, чем у нагнетателей с лопатками, загнутыми назад. [c.72]

Регулирование направляющим аппаратом вентиляторов с лопатками, загнутыми вперед, экономичнее, чем вентиляторов с лопатками, загнутыми назад. Объясняется это следующим. В общем случае измене- [c.208]

ОНА, как и другие направляющие аппараты, дают хорошие результаты до глубины регулирования, равной примерно 0,75. При меньшей глубине регулирования большая экономичность наблюдается у вентиляторов с лопатками, загнутыми назад, а при несколько большей глубине регулирования — у вентиляторов с лопатками, загнутыми вперед. При очень глубоком регулировании использование направляющих аппаратов становится неэкономичным, а само регулирование приближается к дроссельному. [c.210]

Как уже отмечалось, при одном и том же создаваемом давлении колеса с лопатками, загнутыми назад, имеют больший диаметр JDj на выходе, чем колеса с лопатками, загнутыми вперед. Однако увеличение связано с некоторым ростом капитальных затрат, а снижение коэффициента р кции к приводит к постоянному эксплуатационному перерасходу энергии. [c.11]

Рг > 90° - лопатки загнутые вперед (по ходу вращения рабочего колеса) [c.675]

У радиальных вентиляторов, в отличие от осевых, с увеличением производительности существенно возрастает мощность (особенно при лопатках, загнутых вперед). Радиальный вентилятор, работающий на сеть с аэродинамической характеристикой 1 (рис. 4.56), имеет производительность Ql при мощности Ых. [c.966]

Построим треугольник скоростей во время регулирования при различных значениях 02. Из. рис. 41 видно, что при лопатках, загнутых вперед, в процессе регулирования снижается значение [c.98]

Для ряда установок характерен режим переменной нагрузки, в связи с чем предпочтение отдается вентиляторам с лопатками, загнутыми вперед, имеющим благоприятную регулировочную характеристику при использовании направляющих аппаратов. Одним [c.330]

Рабочее колесо вентиляторов Ц13—50 выполнено цельноштампованным с лопатками, загнутыми вперед. Максимально допустимая рабочая окружная скорость колеса не должна превышать 46 м/сек. [c.83]

Вентиляторы типа ВЦП состоят из шестилопастных колес с лопатками, загнутыми вперед. Максимально допустимая окружная скорость рабочих колес не должна превышать 60 л /сек. [c.87]

Вентиляторы типа ЦАГИ состоят из шестилопастных колес с лопатками, загнутыми вперед и удлиненными в радиальном направлении до втулки. [c.95]

Вентиляторы типа Ц6-45 (ЦВА) состоят из шестилопастного колеса с лопатками, загнутыми вперед. При работе вентилятора окружная скорость колеса но должна превышать 35 л(/сек для вентиляторов Цб-45 (ЦВА) № 3—5 в 42 м сек — для № 6,5 и 8. [c.100]

При фиксированной подаче вентилятора с увеличением закручивания потока перед рабочим колесом вследствие некоторого уменьшения относительной скорости Ш1 (см. рис. 4.48) происходит уменьшение скорости 2- При этом для колес с лопатками, загнутыми вперед (рис. 4.50, а), абсолютное значение (У г ги— —Я2С2и) будет больше, чем для лопаток, загнутых назад (рис. 4.50,6). Тогда согласно уравнению (4.3) при одинаковом закручивании потока в направляющем аппарате ( lu = oпst) и одинаковой подаче (Ь = соп51) для вентиляторов с лопатками, загнутыми вперед, снижение мощности (увеличение ДЛ ) будет более значительным, т. е. регулирование более эффективным, чем для вентиляторов с лопатками, загнутыми назад. Поэтому несмотря на более низкий соответствующий исходному режиму КПД вентиляторов с лопатками, загнутыми [c.209]

Из рис. 4 следует, что дымососы с одинаковым номинальным диаметром D2 рабочего колеса и производительностью Q, но с лопатками, загнутыми вперед, создают значительно большее давление, чем дымососы с лопатками, загнутыми назад. Дымососы имеют конечное число лопаток и перемещают реальные газы. В них возникают потери давления. [c.8]

Влияние угла 02 на КПД дымососа. Не приводя математического исследования, необходимо отметить, что большие КПД имеют дымососы, у которых лопатки рабочего колеса загнуты назад. Дымососы с лопатками, загнутыми назад, характеризуются КПД= 80-г90%, иногда КПД этих дымососов достигает 93%. Вместе с тем лишь лучшие конструкции дымососов с лопатками, загнутыми вперед, имеют КПД, близкий к 70%. [c.13]

Вентилятор типа Косточкина состоит из колеса с 48 лопатками, загнутыми вперед. Максимально допустимая рабочая окружная скорость колеса не должна превышать 68 м сек. [c.110]

Барабанная (а) и кольиепая (б) формы свойственны вентиляторам низкого давления с лопатками, загнутыми вперед форм1>1 б, в и г характерны для вентиляторов низкого, среднего и высокого давлений с лопатками, загнутыми назад, [c.195]

Рабочие колеса вентиляторов низкого и среднего давления, обладающих большими производительностями, имеют относительно большую ширину. Для того чтобы обеспечить прочность и жесткость широких колес, окружную скорость их необходимо ограничить (не более 30— 50 м1сек). Поэтому рабочие колеса таких вентиляторов изготавливают с лопатками, загнутыми вперед (Ра = 120—150°), не считаясь с понижением гидравлического к. п. д. т) вентилятора. [c.168]

Центробежные вентиляторы условно подразделяются на вентиляторы низкого давления с полным напором Ж100 мм вод. ст. (981 w/лi ), среднего давления, Я= 100 —300 мм вод. ст. (981— 2940 н/м ) и высокого давления, Я=300— 1000 мм вод. ст. (2940 — 9810 н/м ). Основной деталью центробежного вентилятора является рабочее колесо, которое, подобно колесу центробежного насоса, имеет ряд лопаток, либо расположенных радиально, либо загнутых назад или вперед (относительно направления вращения колеса). При лопатках, загнутых вперед, легче получить высокие напоры, однако при этом к.п.д. вентилятора несколько снижается. [c.179]

Если лопатки загнуты вперед, то i.2<90°, H, tg jii, имеет пОложи-TPjHiHO значение и [c.108]

П р и м е р 2. Согласно проекту заводу заказан центробежный вентилятор с лопатками, загнутыми вперед, который должен удовлетворять следующим требованиям = 20 000, ж /час Н = 200 кПм . Потребитель, в эксплуатационных условиях не имея возможности проверить расход, проверяет только давление. Оно оказывается равным Н = 180 кГ м . Уст -новить истинную причину отклонения действительного давления от заданного до замера расхода не представляется возможным. Такие отклонения могли иметь место (для вентиляторов с лопатками, загнутыми вперед) в том случае, если величина потерь давления в сети была преувеличена или преуменьшена. Действительно, если характеристика вентилятора имеет такой вид, как это показано на фиг. 17, то [c.20]

Относительно низкий КПД дьшососов с лопатками, загнутыми вперед, можно объяснить в основном большими потерями в межлопаточных каналах, снижающих гидравлический КПД, а кроме того, высокой абсолютной скоростью потока на выходе из рабочего колеса, определяющей потери энергии. Характер течения потока в межлопаточных каналах при лопатках, загнутых назад, способствует уменьшению гидравлических потерь в них и, следовательно, повышению КПД. [c.13]

Колесо вентилятора имеет 28 рабочих и 4 направляющих лопатки, загнутые вперед. Последние обеспечивают общую жесткость колеса и кре- ятся к заднему диску на заклепках, а к переднему — на шипах. Рабочие опатки крепятся к дискам шипами. Ширина колеса составляет 0,5 от его диаметра. [c.59]

Рабочие колеса вентиляторов имеют 32 лопатки, загнутые вперед угол лопатки на выходе = 30° ширина колеса составляет 0,4 его наружного диаметра. При работе вентилятора окружная скорость колеса не должна провыша ль 60 м/сек. [c.68]

При одинаковых развиваемых давлею ях дымососы с лопатками, загнзггыми назад, должны иметь большие окружные скорости, чем дьшюсосы с лопатками, загнутыми вперед. Окружную скорость можно повысить, увеличивая частоту вращения или диаметр колеса. Повышение частоты вращения связано с увеличением абсолютной скорости газового потока, а интенсивность изнашивания Хц является функцией изменения абсолютной скорости потока в межлопаточном канале в третьей степени. Увеличение диаметра колеса ведет к снижению интенсивности изнашивания за счет возрастания изнашиваемых поверхностей. Поэтому применение больших значений Вг в условиях интенсивного изнашивания более желательно. [c.53]

Эти вентиляторы состоят из клепаного колеса с 12 лопатками, загнутыми вперед. При работе вентилятора максимально допустимая окружная скорость колеса не должна превышать 80 м1сек. [c.111]

Влияние скорости потока на интенсивность изнашивания. Согласно изложенной энергетической.теории абразивного изнашива-аия, интенсивность этого процесса зависит от скорости абразивных частиц относительно изнашиваемой поверхности, т.е. от относительной скорости потока в межлопаточном канале. Из рис. 7 видно, что при одинаковых диаметрах рабочих колес относительная скорость меньше, если лопатки загнуты назад. Это подтверждают результаты эксплуатации. Так, после реконструкции серийно изготовляемых дымососов с лопатками, загнутыми вперед (заменой лопаток на загнутые назад), устанавливаемых в газо-отводящих трактах котлов, сжигавших высокозольное топливо, срок службы колес заметно возрастал (в 1,5—3 раза). Для реконструкций использовались аэродинамические схемы 0,55-40, ДП-2, 0,7-132 и др. [c.53]

Повьш1ение диаметра входа на лопатки Д при неизменной частоте вращения колеса приводит к росту окрз жной скорости на Утом диаметре так как щ = тгД п/бО. Если исходить из того, что внешний диаметр рабочего колеса рассчитьгаается, то при п чих равных условиях рабочему колесу, характеризуемому большим отношением Dj /D2, будет соответствовать лучшая кривая регулирования. Следует отметить, что увеличивать Dj можно лишь в определенных пределах. Чрезмерное увеличение Д приводит к уменьшению длины межлопаточного канала и, в конечном счете, к снижению КПД дымососа. Оптимальное значение D = Д/А = 0 5 0,7 для колес с лопатками, загнутыми назад, и 5 = 0,7-г0,8 для колес с лопатками, загнутыми вперед. [c.98]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология