Борьба с коррозионными загрязнениями

Борьба с коррозионными загрязнениями [c.98]

В рамках всемирной борьбы с загрязнением окружающей человека среды используется очистка промышленных вод от соединений, связывающих растворенный в воде кислород. Рост концентрации кислорода в некоторых водах способствует развитию коррозионных процессов, протекающих с кислородной деполяризацией. Значит, ранее спроектированная защита от коррозии некоторых конструкций теперь может оказаться недостаточной. Этот пример говорит о необходимости сотрудничества специалистов, занятых борьбой с коррозией и борьбой с загрязнением среды. [c.120]

Хотя промышленные предприятия (в частности, химические) дают меньшее количество выбросов в атмосферу, чем энергетика и транспорт, но по ассортименту загрязнителей и их токсичности находятся на первом месте. К числу наиболее опасных загрязнителей атмосферы относят диоксид серы, губительно действующий на все живое и являющийся сильным коррозионным агентом. По данным второго Международного конгресса по борьбе с загрязнениями атмосферы (декабрь 1970 г.) количество диоксида серы, выброшенного в атмосферу, еще в 1964 г. оценивалось в 146 млн. т. Это количество более чем в 3 раза превышало общий расход ЗОг на производство серной кислоты в то время. Утилизация диоксида серы, безвозвратно теряемого с отходящими газами, имеет огромное санитарно-гигиеническое значение, а также с избытком может восполнить мировой Дефицит серы. Основное затруднение — малая концентрация диоксида серы в газах, выбрасываемых в атмосферу, — О, —3% 50г. [c.152]

Эксплуатационный опыт пылесланцевых парогенераторов среднего давления показал, что из-за интенсивного загрязнения золовыми отложениями экранов и пароперегревателей и коррозионно-абразивного износа труб водяных экономайзеров они ыли способны нести лишь до 60—70% проектной нагрузки. Стало ясно, что конструкции парогенераторов, в которые вложен долголетний опыт эксплуатации на топливах, неорганическое вещество которых в топочном процессе заметно яе активируется, не пригодны для эффективного и экономичного сжигания сланцев как топлива с очень сложными свойствами неорганической и органической частей. На этих парогенераторах впервые пришлось столкнуться в широком масштабе с проблемами загрязнения, коррозии и износа. Вследствие изложенного широким фронтом начали проводиться научно-исследовательские работы по выявлению механизма образования связанных золовых отложений и износа поверхностей нагрева парогенераторов, сжигающих сланцы, и выработке мероприятий по борьбе с ними. Результаты выполненных исследований позволили заметно продлить эксплуатационные кампании парогенераторов н достичь проектных показателей, а также стали основой для создания более мощных И-современных установок. [c.13]

Известно, что борьба с коррозией может проводиться в двух направлениях снижения агрессивности среды, в которой работает металл, достигаемого технологическими мероприятиями, главным образом введением ингибиторов коррозии повышения коррозионной стойкости самого металла. К преимуществам применения последнего следует отнести отсутствие изменения состава и загрязнения нефтепродукта, а также загрязнения окружающей среды. [c.31]

Ударная коррозия и коррозионно-эрозионные повреждения. Меры, о которых говорилось выше, обычно применялись для предотвращения серьезных повреждений в отсутствие загрязнений при таких скоростях движения воды в конденсаторах, которые были во времена, когда Бенгоу начал свои исследования. Но с годами скорости движения воды увеличивались и, естественно, что на судах эта тенденция к повышенным скоростям была больше, чем на суше, поскольку на судах пространство ограничено, а обеспечение водой не ограничено. Поэтому вскоре после успешного разрешения Бенгоу вопроса борьбы с коррозией, обусловленной отложениями, встала задача борьбы с новым вид( м коррозии. [c.435]

Наибольшее распространение в практике эксплуатации газовых скважин при добыче кислых газов для защиты от коррозии нашли ингибиторы, т.е. вещества, при введении которых в коррозионную среду скорость коррозии значительно снижается или коррозия полностью прекращается. В практике эксплуатации газовых скважин применяют различные схемы ввода ингибиторов инжекцию ингибиторов в межтрубное пространство закачку ингибиторов непосредственно в пласт, введение ингибиторов в твердом состоянии. В межтрубное пространство ингибитор инжектируют с помощью специальной ингибиторной установки. Ингибитор в строго дозированном количестве под действием силы тяжести постоянно подается в межтрубное пространство, поступает на забой скважины и потоком газа по фонтанным трубам выносится на поверхность. Наличие в потоке газа с агрессивными компонентами ингибитора позволяет снизить скорость коррозии и заметно ослабить ее опасные последствия. Для борьбы с сероводородной коррозией эффективно вводить ингибиторы непосредственно в пласт. Ингибиторы в пласты закачивают с помощью цементировочных агрегатов под давлением один раз за время от 3 до 12 мес. Однако при закачке ингибиторов непосредственно в пласты необходимо принимать меры, предотвращающие загрязнение капиллярных каналов пласта. [c.71]

Для иредотвращения сульфидной и водородной коррозии аппаратуру установки, работающей при высокой температуре, изготовляют из хромоникелевой стали. Для борьбы с хлоридной коррозией и загрязнением хлоридами в низкотемпературные секции реактора подают аммиак, в поток сырья добавляют ингибиторы коррозии или применяют аппаратуру из сплавов с примесью никеля. Чтобы предотвратить загрязнение аппаратов осадками хлористого аммония, образовавшегося после подачи аммиака или из хлор- и азотсодержащих соединений, и растрескивание стали в теилообменниках и трубопроводах, аппараты во время ремонта и остановок промывают водой и разбавленными щелочными растворами. Кроме того, необходимо тщательно следить за аппаратурой и оборудованием установки, а также контролировать содержание железа в конденсационных водах, сбрасываемых с установки. В случае обнаружения железа в повышеиных количествах необходимо определить место коррозионного поражения. Для уменьшения коррозии образующийся в процессе сероводород абсорбируют 15%-ным раствором. моноэтаноламина и после десорбции удаляют из системы. [c.200]

Из числа наиболее важных сплавов, входящих в Бриганские стандарты, в незагрязненной морской воде корродируют, ио-видимому, только те, в которых основным легирующим элементом является медь. Загрязнение морской воды может приводить к локальной питтинговой коррозии и других алюминиевых сплавов. Особенно хорошим сочетанием коррозионной стойкости и прочности обладают сплавы А1— Mg, содержащие до 4,5% Mg. Алюминиевые сплавы, как и другие материалы, легко обрастают водорослями и ракушками. Если для борьбы с этим явлением приходится пользоваться необрастающими красками, содержащими окись меди, то опасность контактной коррозии может быть значительно уменьшена путем предварительной химической обработки алюминия с последующим нанесением хроматного грунта. [c.85]

Исследования, проведенные в ЮжНИИгипрогазе под руководством Б.В.Пинчука, показали, что главной причиной интенсификации коррозионных процессов в системах подготовки газа является загрязнение его прддуктами низкотемпературного распада, высокотемпературного разложения и осмоления, а также засоления. Причем, если первые две причины могут быть блокированы относи тельно простыми способами типа высокой культуры производства и технологической дисциплины обслуживающего персонала, то борьба с засолением требует разработки и принятия технических и технологических решений, которые не возможны без проведения дополнительных исследований. [c.51]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология