Абразивность и коррозионная активность

Силицированный графит - коррозионно- и эрозионностойкий материал. Его применяют для изготовления упорных и радиальных подшипников и уплотнительных колец для химических агрегатов и различных насосов, перекачивающих агрессивные и эрозионные жидкости. Он широко применяется в качестве защитной арматуры термопар погружения при плавке металлов, а также для изготовления футеровки, стойкой в окислительных средах. Добавка бора (до 15 %) в кремний, который применяется в процессе силицирования, приводит к получению так называемого боросилицированного графита. При этом увеличивается твердость образующегося карбида кремния, повышается термостойкость и химическая стойкость силицированного г фита. Боросилицированный графит применяют для изготовления чехлов для термопар, тиглей, нагревателей, стопоров, стаканов, трубок и других деталей, установок для непрерывного литья металлов и их сплавов импеллеров для перемешивания расплавов футеровки печей, форсунок и газовых горелок форм для разливки металлов упорных и радиальных подшипников, торцевых уплотнений и крыльчаток насосов труб, фитингов фаз и насадок для распыления абразивных химически активных веществ. [c.249]

Абразивность и коррозионная активность [c.79]

Весьма ценным свойством вулканизованных покрытий на основе неопрена KNR, а также описанных ниже жидких наиритов является их способность противостоять не только действию коррозионно-активных сред, бензину и маслу, но и эрозионному, а также абразивному износу в условиях как сухого, так и мокрого трения. [c.27]

Скорость обесцинкования латуней связана с качеством металла и агрессивностью рабочей среды. Об основных факторах коррозии конденсаторных труб и мерах ее предупреждения с паровой стороны сказано в 2.3. Охлаждающая вода, проходящая через водяные камеры и трубки конденсатора, по отношению к углеродистой стали и медным сплавам также является агрессивной. В природных водах, используемых для охлаждения конденсаторов, содержатся такие коррозионно-активные вещества, как О2, СО2, соли, и, кроме того, грубодисперсные примеси, в частности частицы песка и золы, обладающие абразивными свойствами. При больших скоростях движения воды (2—2,5 м/с) твердые частицы, царапая и истирая поверхность металла, вызывают механическое повреждение защитных пленок и тем самым облегчают протекание коррозии. В промышленных районах в источники водоснабжения часто попадают со сточными водами аммиак, нитриты, сероводород и другие стимуляторы коррозии. В процессе стабилизационной обработки охлаждающей воды (см. 10.3), например при рекарбонизации и подкислении, возможно понижение pH до значений, меньших 7. [c.83]

Материалы для деталей, работающих в сложных средах химических производств. Помимо однокомпонентных сред и растворов в технологических процессах химических производств участвуют различные среды, имеющие сложный состав в виде химических соединений, эмульсий, пульп, шламов и т. п., содержащие в. ряде случаев кристаллические осадки, абразивные частицы в виде песка и т. д. Температуры и давления при различных технологических процессах и даже на различных участках технологической линии могут быть различны. Все это лишает возможности однозначно решить задачу выбора материала по данным коррозионной стойкости материала в основных химических средах для арматуры, работающей на сложных средах. Составные химические компоненты среды могут усилить или ослабить ее коррозионную активность при различных условиях и параметрах. В связи с этим наиболее надежными являются данные о коррозионной [c.126]

Сшивание резола иронсходит при добавлении сильных неорганических нлн органических кислот, например соляной, фосфорной, /г-толуол- или фенолсульфоновой применяют также смесь соляной кислоты и этиленгликоля (1 1). Достоинством соляной кислоты является ее высокая активность, недостатком — коррозионная активность. Фосфорная кислота, придающая полученным пенопла-стам повышенную огнестойкость, обычно используется в комбинации с другими сильными кислотами, например с серной н л-толуол-сульфоновой. Фенолсульфоновая кислота способна встраиваться в макромолекулу резола, что уменьшает опасность коррозии металлов, контактирующих с пенопластом. Однако ее стоимость значительно выше стоимости неорганических кислот. Предложено также использовать в качестве отверждающего агента сульфонированные новолаки на основе фенола [23, 24] пли резорцина [25]. Обычно ФС кислотного отверждения отличаются высокой хрупкостью, малой ударной вязкостью и низкой стойкостью к абразивному износу, Эти недостатки до сих пор не устранены. [c.174]

Особенностью моторных дизельных масел является высокий уровень моющих и антикоррозионных свойств. Срок смены масла, который особенно важен для дизельных двигателей, зависит в первую очередь от чистоты поршня и интенсивности изнашивания гильз цилиндров, поршневых колец и подшипников из-за адгезионного и абразивного износа или химической коррозии. Накопление загрязнений в двигателе увеличивает абразивное воздействие. Коррозионный износ зависит от содержания серы в топливе, приводящей к образованию коррозионно-активных серосодержащих кислот. [c.289]

Смазывающие свойства топлив и их компонентов. Противоизносные свойства реактивных топлив впервые были исследованы в Советском Союзе в связи с плохими смазывающими свойствами топлива широкого фракционного состава (Т-2), включающего бензино-лигроино-вые фракции. Ограничения на применение этого топлива в пользу более вязкого типа керосина не сняло эксплуатационных затруднений, так как очищенные топлива, в том числе наиболее перспективное, полученное гидроочисткой из сернистых нефтей, также имеют невысокие смазывающие свойства [4—7, 14—17]. Исследования по противоизносным свойствам реактивных топлив за рубежом ставили целью улучшение смазывающих свойств топлив как гидроочистки, так и широкого фракционного состава ЛР-4 [17—20]. В результате этих исследований установлено, что износ узлов и деталей топливоподающей аппаратуры происходит вследствие трения, абразивного воздействия топливной среды и явлений кавитации [14]. Он может быть настолько значительным, что нарушаются регулировочные параметры, уменьшаются производительность насоса и срок его службы [14]. Износ можно снизить, в частности, регулированием состава и свойств перекачиваемого топлива. При этом необходимо учитывать его смазывающие свойства (вязкость, наличие поверхностно-активных веществ), коррозионное воздействие и наличие или возможность образования твердых абразивных веществ (механических загрязнений, продуктов коррозии, осадков термического происхождения). [c.162]

Коррозионный износ возникает в том случае, когда поверхности скользят друг по другу в агрессивной среде. Адгезионный и абразивный износ непрерывно создают новые поверхности. Вследствие этого коррозионный процесс проникает в каждое из трущихся тел все глубже и глубже. К счастью, полимеры — это преимущественно инертные вещества, которые хорошо сопротивляются коррозии, и, поскольку их абразивное и адгезионное воздействие на твердые металлы невелико, они также и не вызывают активного коррозионного износа металлов. Заметным исключением является ПВХ, который, будучи недостаточно стабилизированным, деструктурирует с образованием хлористого водорода, являющегося сильным коррозионным агентом. [c.90]

При проведении адсорбционных и коррозионных измерений поверхность металла обычно подвергается механической зачистке, что вызывает некоторую деформацию поверхностных слоев металла и также меняет адсорбционную и химическую активность металла. Так, Каплан и Коэн [132] показали, что железо, предварительно отожженное при 900° С и подвергнутое затем абразивной обработке, окисляется кислородом при нагревании быстрее, чем отожженное железо, не подвергнутое зачистке причем чем более грубый абразивный материал был использован для зачистки поверхности железа, тем сильнее деформировались поверхностные слои металла и тем сильнее окислялось железо. [c.212]

Было показано, что ОЭЭДА, а также другие продукты деградации МЭА, -выводимые с кубовым остатком, являются коррозионно-активными [147]. Коррозионно-эрозионное разрушение аппаратуры вызывается также наличием абразивных частиц, попадающих в раствор в результате механического разрушения керамической насадки либо торкрет-бетона, которым покрывают регенераторы. Ранее указывалось, что весьма высокой коррозионной активностью обладают продукты окисления МЭА. [c.215]

Противоизносные свойства дизельных топлив, являющихся своеобразным смазочным материалом трущихся пар плунжерных насосов, зависят от вязкости, содержания ПАВ (природных гетероатомных соединений или присадок), воды и мехпримесей в топливе. Мехпримеси в топливах вызывают абразивный износ трущихся поверхностей топливных насосов. Их присутствие (по визуальной оценке) в дизельных топливах не допускается. Коррозионная активность дизельньгх топлив зависит от содержания в них соединений, вызывающих в условиях хранения и применения химическую и электрохимическую коррозию деталей топливной системы. Содержание примесей, вызывающих химическую коррозию железа и цветных металлов, в стандартных дизельных топливах жестко регламентируется. [c.115]

Однако отрицательная роль зольных элементов не ограничивается их коррозионной активностью. При помощи радиоактивных индикаторов было выявлено, что после замены Дистиллятного дизельного топлива на тяжелое (с остаточными продуктами перера ботки нефти) возросли абразивные свойства отработанных мia eд и износ гильз цилиндров 114]. [c.195]

Чаще всего ремонтируют трубопроводы, служащие для транспортирования сырья, полупродуктов и готовой продукции. Эти вещества могут быть коррозионно-активными, огне- и взрывоопасными и токсичными. Они могут также содержать абразивные включения или быть легко застывающими. Конструкция трубопровода должна учитывать свойства транспортируемого вещества. Например, диаметр трубопроводов для загрязненных жидкостей должен быть не менее 70 мм, возможно прямолинейным повороты должны изготавливаться из гнутых отводов с радиусом закругления не менее 7—8 Оу. Предусматриваются также фланцевые разъемы для механической чистки или продувки внутренних поверхностей труб воздухом. Трубопровод, по которому перекачивают легкозастыва- [c.292]

ПОМОЩЬЮ самовулканизующихся тиоколовых паст целесообразно прибегать лишь в тех случаях, когда покрытие будет эксплуатироваться в жидкостях, обладающих небольшой коррозионной активностью, например в слабокислых или слабощелочных растворах, в водных растворах солей, в морской воде и т. д. Следует стремиться к тому, чтобы полученные при вулканизации тиоколового герметика резины по теплостойкости приближались к основной, т. е. ремонтируемой резине. В тех случаях, когда ремонт осуществляется с применением грунта, защитные свойства заплаты будут определяться стойкостью не только тиоколовой резины, но и хлорнаиритового грунта. Надо учитывать и то, что резины и покрытия из герметика У-ЗОМ, как, впрочем, и из других тиоколовых герметиков, имеют невысокую механическую прочность и плохо сопротивляются абразивному износу при сухом и мокром трении. [c.136]

Выбор способа очистки газов от пыли и соответствующего типа газоочнст11ых устройств зав (сит от объема очищаемых газов, их начальной запыленности, необходимой степени очистки, физических параметров очищаемого газа (температура, влажность, коррозионная активность), физических и химических свойств ныли (плотность, дисперсность, абразивность, удельное электрическое сопротивление, химический состав и др.). Необходимая степень очистки дымовых газов зависит от токсичности [c.194]

Несмотря на большое разнообразие трансмиссионных масел, к ним предъявляются общие эксплуатационные требования. Необходимо, чтобы масла имели достаточные противоизносные и проти-возадириые свойства (высокая смазывающая способность) обладали хорошей вязкостно-температурной характеристикой, а также ну/кной температурой застывания (обеспечение легкого пуска при отр1щатель иой температуре, быстрый выход агрегата на режимную работу и надежная смазка узла трения) возможно меньше меняли свойства под действием температуры и времени, не содержали абразивных механических примесей и воды, а также коррозионно-активных соединений (снижение механического и хи.мического износа деталей) и не разрушали резиновые уплотнения. [c.157]

Дисульфид молибдена МоЗг по смазочному действию занимает первое место среди антифрикционных наполнителей, уступая лишь в особых условиях графиту и нитриду бора. Смазочное действие дисульфида молибдена известно давно, но широкое применение его началось после освоения методов очистки от абразивных и коррозионно-активных примесей- В качестве компонента смазочных материалов используют высокоочищедный порошкообразный продукт природного или синтетического происхождения, содержащий не менее 98,5 % МоЗг и с размерами частиц основной фракции 1—8 мкм [8, 11, 13, 24]. [c.125]

Коррозия в условиях трения, в зависимости от причин ее возникновения, имеет две разновидности. Первый вид, вызывающий коррозионно-абразивный износ деталей аппаратуры, объясняется действием агрессивной среды при трении и характеризуется главным образом повышенным износом трущейся поверхности металла. Коррозионный процесс при этом начинается с повреждения поверхностного слоя металла коррозионно-активными растворами электролитов, усиливаемого в дальнейшем трением. В тех случаях, когда образующиеся продукты коррозии обладают повышенной твердостью, последние еще больше усиливают абразивный износ. Поверхность металла, подвергнувшаяся коррозионно-абразивному износу, иногда остается без видимых изменений, поскольку продукты коррозии сопшифовы-ваются и удаляются. [c.104]

Наиболее общие рекомендации по классификации видов износа в присутствии химически активной среды были предложены М,М.Хру щовым [4]. Эти рекомендации легли в основу создания ГОСТа 16429-70, регламентирующего основные термины и определения применигель-но к трению и изнашиванию в машинах. Одними из наиболее важных видов износа, по мнению М.М.Хрущова, являются механический, молекулярно-механический. коррозионно-механический, абразивный и усталостный износ, а также износ при фреттинг-коррозии. [c.4]

Процесс приработки, т. е. принудительное абразивное воздействие, должен ускорить механический и химический износ. Повышенное механическое истирание может быть достигнуто применением высокодисперсных твердых веществ, например А120з или 5102. Несмотря на малые размеры частиц (1—3 мкм) невозможно практически предотвратить их осаждение во время хранения. С другой стороны, абразивное действие снижает размеры частиц. Другим недостатком применения твердых абразивов является одновременный абразивный износ подшипников, вследствие чего следует тщательно промывать мотор для удаления всех абразивных частиц. Все это значительно повышает стоимость приработки. По этой причине приработочные масла с химически активными присадками были встречены с большим интересом. На участках поверхности, подвергающихся высоким удельным давлениям, эти масла промотируют химический или коррозионный износ трущихся металлических поверхностей. Эффективность присадок зависит от удельного давления и температуры, поэтому в случае недостаточных удельных нагрузок они не могут реагировать с металлом. При правильно выбранном режиме химический износ выглаживает поверхность, при этом снижается удельное давление, соответственно приостанавливается эффект выглаживания и исчезает опасность износа уже приработанных деталей двигателя. В современных приработочных маслах применяют присадки, сочетающие противоизносные свойства с высокой химической активностью и оказывающие буферное действие на щелоч- [c.295]

В процессе фретинг-коррозии окислы в ряде случаев имеют более высокую твердость, чем материалы сопрягаемых деталей, что приводит к дополнительному абразивному износу. В работе Ивановой В. С., Одинга И. А.[1] указывается на наличие и большое значение электроэрозионных процессов в зоне сопряжений деталей. Однако влияние этих процессов на развитие коррозионных повреждений изучено еще недостаточно. На активность процессов фретинг-коррозии оказывает влияние большое количество разнообразных факторов, к которым прежде всего относятся природа сопрягаемых деталей, амплитуда колебаний (вибраций), степень нагружения, наличие кислорода и влажность среды, наличие смазки, ее характеристика и температурные условия. Анализ и обобщение экспериментальных работ по изучению степени влияния каждого фактора в отдельности [2] показывают большое расхождение в ко- [c.113]

В производстве неочищенного нефелинового коагулянта смеситель турбинного типа (см. рис. 1.2) работает в тяжелых условиях в отношении коррозионного и эрозионного воздействия среды. Особенно быстро выходит из строя турбинка смесителя, изготовляемая из стали 0Х23Н28МЗДЗТ. Срок ее службы при скорости вращения 1500 об/иин и толщине лопастей 10 мм составляет около 30 ч, при 750 об/мин н 12 мм — до 50 ч. Корпус смесителя из той же стали служит приблизительно 250 ч. Такие малые сроки службы деталей смесителя объясняются интенсивным абразивным воздействием нефелинового концентрата в очень активной в коррозионном отношении 65—70%-НОЙ 112804. [c.56]

Резкая зависимость защитной эффективности смазки ПВК от толщины слоя, а также отсутствие эффекта последействия свидетельствуют о том, что главным в защитном эффекте продукта является диффузионное торможение коррозионного процесса, вызываемое достаточно толстым слоем смазки. Однако прочность такого слоя незначительна через 1 мин выдержки электрода с нанесенным продуктом в агрессивном моющем растворе сопротивление слоя смазки еще очень велико, через 15 мин оно резко уменьшается, о чем свидетельствуют малые значения анодного и катодного перенапряжений. При испытании на абразивоустойчивость слой смазки полностью разрушается уже на третьей минуте испытания. Механическая прочность сформировавшейся битумной пленки, обусловленная адгезионно-когезионными силами, очень велика. Пленка абразивоустойчива, абсолютно не разрушается в течение 15 мйн испытания методом Тонэр. Этими свойствами битумного покрытия определяется его преимущество перед защитными продуктами других типов, что дает возможность использовать его в условиях абразивного воздействия, например для защиты днища автомобилей. Однако сопротивление битумной пленки поляризующему току весьма низкое, и она ие препятствует развитию коррозионного процесса. Из вольтамперных характеристик, полученных после испытания на абразивоустойчивость, видно, что сохранившийся слой битумного покрытия вызывает даже меньшее торможение анодной и катодной реакции, чем активный адсорбционный слой, оставшийся на поверхности металла после полного разрушения пленки НГ-203. [c.222]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология