Динамометр

Блочный силовой динамометр, шт. [c.184]

Нагрузку на пару трения создают с помощью электропривода через пружинный динамометр и контролируют по стрелочному индикатору 17. Избыточное давление топлива в камере создают и регулируют с помощью поршневого насоса и контролируют по показаниям манометра. Топливо нагревают с помощью электрической спирали 1, помещенной в корпусе камеры. [c.155]

Контроль при подъеме аппаратов осуществляется с использованием следующих приборов теодолитов — для контроля отклонений аппарата из плоскости подъема и проверки вертикальности поднятых аппаратов динамометров и съемных электродинамометров — для контроля усилий в канатах анемометров — для измерения скорости ветра бинокля — для осмотра с расстояния узлов привязки расчалок. [c.145]

Принцип действия накладных динамометров основан на измерении деформации участка троса. Прибор устанавливается на трос при помощи специальных захватов. Установку можно проводить в любом месте расчалки, троса полиспаста и т. д., поскольку эти приборы не требуют разрыва каната для своей установки. [c.317]

Давление, испытываемое подвижной стенкой, измеряется пружинным динамометром, фиксирующим давление до 10 тс. Полезная поверхность простенка (порядка одного квадратного метра) позволяет измерять давление распирания до 1 кгс/см . Этого вполне достаточно, так как опасным является давление распирания порядка [c.360]

I — жесткая рама 2 — свободное пространство 3 — подвижная стенка 4 — загрузка 5 — свободное пространство б — прессованная каучуковая прокладка 7 — пружинный динамометр 8 — противовес [c.362]

Рис. 130. Кривые давлений распирания (оказанного на подвижную стенку и указанного динамометром)

Для посадки аппарата на фундамент после прохода в процессе подъема положения неустойчивого равновесия выполняют тормозную систему из полиспаста, якоря и лебедки. Усилие в тормозном полиспасте следует контролировать по динамометру. [c.210]

После затяжки и контроля по динамометру через, цва часа проверяют точность затяжки по абсолютному удлинению шпилек. В зависимости от результатов замера проводят корректировку удлинения шпилек подтяжкой или отпусканием гаек. Затяжку считают удовлетворительной, если усилие затяжки всех шпилек одинаково, абсолютное удлинение шпилек соответствует расчету, а перекос крышки т не превышает значений, приведенных в табл. 7.8. [c.379]

Рпс. XIX. 13. Рычажный динамометр для прибора Папок. [c.584]

Каждая измерительная головка содержит электрический торсионный динамометр. Максимальный вращающий момент в измерительной головке составляет около 500 кг-м. Угол закручивания преобразуется в сопротивление прецезионным потенциометром. Сопротивление, линейно зависящее от угла закручивания и, тем самым, от вращающего момента, через электрический привод передается на пульт управления и там регистрируется в виде тока, пропорционального вращающему моменту. В зависимости от вязкости анализируемого вещества подбирают необходимую головку. [c.282]

Описанное выше измерительное устройство не совсем удовлетворяло требуемой точности исследования. При проведении опытов возникали помехи, связанные с небольшими колебаниями температур или напряжения, вызываемые хождением одного из рабочих по верху печн, что могло быть истолковано как изменение давления распирания. Чтобы устранить эти помехи, между стенкой и динамометром поместили каучуковую прокладку, что придало системе некоторую эластичность и позволило предотвратить искажение результатов. [c.361]

Механические методы измерения. Эти методы основаны на измерении крутящего момента, развиваемого вращающейся мешалкой. Приборы для измерения крутящего момента обычно называют динамометрами. Работа этих приборов основана на третьем законе Ньютона, по которому каждое действие вызывает равную по величине противодействующую реакцию. [c.41]

Простая установка с динамометром показана на рис. П-5. Весь узел привода смонтирован на упорном подшипнике и расположен выше сосуда с перемешиваемой жидкостью. При вращении мешалки создается механическое усилие, которому противодействует жидкость. Сопротивление жидкости передается от вала двигателя к мотору. Этот реактивный крутящий момент вызывает вращение привода на упорном подшипнике в направлении, [c.41]

При проведении опыта диск 3 вместе с металлическими кольцами и дужками устанавливают в лакообразователь на нагревательнук> пластинку и включают подогрей. После того как установилась заданная температура, в каждое кольцо вносят при помощи специальной пипетки по 0,05 г испытуемого масла. Выдержав прибор при заданной температуре до превращения масла в кольцах в темную лаковую пленку и зафиксировав это время, диск с кольцами вынимают и охлаждают при комнатной температуре в течение часа. После охлаждения каждое кольцо отрывают от диска при помощи рычажнога динамометра, отмечая необходимое усилие, вычисленное как среднее арифметическое для всех четырех колец. Так как усилие, необходимое для отрыва колец, в пределах 0,5—3,0 кГ находится в линейной зависимости от длительности опыта, то, повторив опыт 2—3 раза и построив график (рис. 86), находят время, соответствующее образованию лаковой пленки прочностью в 1 кГ. [c.161]

Ведущий мост в сборе с полуосями монтируют на двух опорах. Корпус моста окружают рубашкой, через которую пропускают воду для охлаждения, масла. Воду подают через клапан, работой которого управляет термопара, установленная на крышке моста. Для замера крутящего момента на одной из опор крепят тензодатчнк. Для нагружения моста полуоси соединяют с динамометрами, обеспечивающими постоянную нагрузку 1471 Н-м и пиковую нагрузку 2040 Н-м. Приводом служит смонтированный на стенде восьмицилиндровый V-образный двигатель hevrolet (модель 1956 г.). [c.125]

Полуоси моста соединены с нагрузочными динамометрами, позволяющими фиксировать задаваемую нагрузку с точностью до 2% и частоту вращения полуосей с точностью до 1%. Приводом служит шестицилиндровый двигатель hevrolet литражом 3850 см . Он связан с мостом через сцепление, четырехскоростную коробку передач и карданный вал. [c.126]

Технологический процесс изготовления тягового элемента с концевыми петлями, закрепленными обжимными гильзами из мягкой стали или алюминиевого сплава, включает следующие операции 1) отрезка каната 2) изготовление петли на коуше 3) оплетка наложенных внахлестку ветвей каната мягкой тонкой проволокой 4) надевание отрезка цилиндрической трубы (гильзы) на ветви каната 5) опрессовка гильзы в волоке 6) испытание тягового элемента с петлями. Для испытания канатов используются разнообразные приспособления, в которых нагрузка на канат создается пневмо- или гидроцилиндром. Схема простейшего приспособления представлена на рис. 8.18. Более сложную конструкцию имеет стенд для испытания всех такелажных механизмов и приспособлений (стропы, предохранительные пояса, тали, домкраты). Основными механизмами стенда являются лебедка, полиспаст, динамометр. [c.293]

Монтаж тяжеловесных аппаратов осуществляется с контролем усилий в канатах. Для этого на тросах полиспастов устанавливаются динамометры, от которых показания через дистанционные электроприставки передаются на пульт централизованного управления. Дополнительно на тяговых нитях грузовых полиспастов могут быть установлены накладные тросовые электродинамометры, показания которых также передаются на пульт, который устанавливается за пределами опасной зоны. Контроль за состоянием металлоконструкций мачт осуществляется тензометрическими приборами и прогибомерами. Подобные устройства позволяют руководителю подъема иметь информацию о нагрузках на каждый кран в любой момент. [c.317]

Важнейшим физйконмеханическим свойством фильтрующего материала является его п р о ч н о с т ь, характеризуемая разрушающей нагрузкой при растяжении (для гибких материалов) или при сжатии (для негибких материалов). Прочность гибких материалов определяют обыч,но на вертикальной разрывной машине с динамометром. Для этих материалов одновременно определяют и относительное удлинение при разрыве. Испытания негибких материалов проводят, разрушая образец опециальным пуансоном на гидравлическом или механическом прессе. [c.204]

Динамометр помещают на внешней стороне подвижной стенки в геометрическом центре полезной поверхности простенка. Со шкалы динамометра показания передаются регистрируюш,ему потенциометру [c.361]

На рис. 129 дана принципиальная схема положения подвижной стенки в начале опыта, на рис. 130 — кривая, показывающая соответствие между давлением распирания, действующим на подвижную стенку, и давлением, замеряемым динамометром. Как видно из рис. 130, кривая для случая, когда стык стенки замазан (что является необходимым при осуществлении процесса коксования), отли- [c.361]

Для удержания аппарата после прохода нейтрального положения и плавно11 установки его на фундамент применяют закрепленную на вершине аппарата п расположеииую в плоскости подъема аппарата тормозную оттяжку, натяжение которой регулируют непосредственно лебедкой или через полиспаст и контролируют по динамометру. [c.169]

I — ртутный манометр 2 — термометр з — автоматический регулятор температ-уры 4 — малый ресивер 6 — электроподогреватель на 30U0 ет в — кран для поступления воздуха из атмосферы 7 — ио-ступление топлива в топливный насос S — регулятор давления наддува 9 — весы динамометра 0 — ресивер 11 — предохранительный клапан 12 — термометр 13 — мерная шайба И — водяной манометр IS — терморегулятор (малый) 16 — манометр 17 — регулятор постоянного давления 18 — воздушный фильтр iS — патрубок для смешения топлива с воздухом 20 — форсунка 21 —топливный Насос 22 — топливный стакан на чашечных веса5 23 — ртутный контактор весоп 24 — топливные краны 2S — сетчатый топливный фильтр для забора топлива из расходного бидона 2в — расходный бидон 27 — подкачиваемая бензиновая помпа 2S — манометр на бензопроводе 20 и 30 — линия перепуска топлива и возврата его в стакан или в расходный бидон 3i —двигатель 32 —фундамент установки [c.636]

Основное преимущество данного способа монтажа верти-кал1>иых аппаратов — уравновешивание усилий в двух симметрично расположенных полиспастах и взаимная компенсация изгибающих моментов, действующих на вершину мачты. В результате имеется реальная возможность увеличения фактической грузоподъемности примепяе.мых мачт, а также существенно уменьшаются нагрузки на расчалки мачт и якоря для их крепления. Кроме того, при данном способе монтажа весьма ответствен период отрыва аппаратов от земли. Если этот процесс будет проходить неравномерно, то при ослабленных полиспастах с одной стороны мачт и максимальных нагрузках в полиспастах с другой их стороны воз.можна существенная перегрузка рабочих расчалок, расположенных со стороны ослабленных полиспастов. Поэтому в период отрыва аппаратов нагрузки на полиспасты целесообразно контролировать по приборам (динамометрам или накладным приборам). [c.182]

В практике ремонтных работ применяют также предельные и тарированные ключи, предотвращающие затяжку соеди-нени5[ выше допустимой. Они снабжены специальным устройством с пружиной, обеспечивающим проскакивание или проскальзывание рукоятки п ри усилии затяж ки выше требуемого. Усилие затяжки можно измерить с помощ1)Ю динамометров образцовых переносных (ГОСТ 9500—75) и общего назначения (ГОСТ 13837—79). [c.257]

Умения I. Определить вес,рост,артериеяьное давление (АЛ),ЧСС. Динамометрия ручная. Окружность грудной клетки, обхвег талии,бедер. [c.85]

Охлажденный в течение часа диск закрепляют па динамометре так, чтобы крючок, захватывающий дуя ку кольца, был строго вертшсален, и приступают к определению усилия, затрачиваемого па отрыв каждого кольца. Усилие измеряют с точностью до 0,1 кг. Из результатов усилий, затрачиваемых на отрыв всех четырех колец и отличающихся между собой не более чем на 0,7 кГ, выводят среднее арифметическое. [c.586]

При произвольном постоянном давлении наддува, обеспечивающем бездетонациониую работу, регулируют состав смеси иа максимальную мощность (максимальное показание динамометра при замере эффективной мощности). [c.639]

Время tr измеряется по моменту прекращения изменения массы осадка р на чашечке динамометра в сосуде (рис. 22). Это время соответствует времени оседания всех частиц. Метод применим и для полидисперсных систем, частгщы дисперсной фазы которых распределены ио некоторому закону [(г). При этом также измеряется зависимость массы выпавшего осадка от времени [c.103]

Перемешивание и аппараты с мешалками (1975) -- [ c.221 ]

Коррозия химической аппаратуры и коррозионностойкие материалы (1950) -- [ c.176 ]

Вентиляторные установки Издание 7 (1979) -- [ c.156 ]

Общая технология синтетических каучуков (1952) -- [ c.289 ]

Общая технология синтетических каучуков Издание 2 (1954) -- [ c.266 ]

Общая технология синтетических каучуков Издание 3 (1955) -- [ c.389 ]

Химические волокна (1961) -- [ c.16 , c.17 , c.18 ]

Основы химии и технологии химических волокон Том 1 (копия) (1964) -- [ c.0 ]

Технология производства химических волокон (1965) -- [ c.40 ]

Термомеханический анализ полимеров (1979) -- [ c.41 ]

Перемешивание в химической промышленности (1963) -- [ c.256 ]

Свойства химических волокон и методы их определения (1973) -- [ c.112 ]

Прочность полимеров (1964) -- [ c.120 , c.136 , c.156 ]

Механические испытания каучука и резины (1964) -- [ c.0 ]

Прочность полимеров (1964) -- [ c.120 , c.136 , c.156 ]

Перемешивание и аппараты с мешалками (1975) -- [ c.221 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология