Торсионный динамометр

Рис. IV—19. Схема торсионного индуктивного динамометра

Каждая измерительная головка содержит электрический торсионный динамометр. Максимальный вращающий момент в измерительной головке составляет около 500 кг-м. Угол закручивания преобразуется в сопротивление прецезионным потенциометром. Сопротивление, линейно зависящее от угла закручивания и, тем самым, от вращающего момента, через электрический привод передается на пульт управления и там регистрируется в виде тока, пропорционального вращающему моменту. В зависимости от вязкости анализируемого вещества подбирают необходимую головку. [c.282]

Мощность мешалки Механический (внешний торсионная динамометрия внутренний тензодатчик) 12 Температура Физический (термометрия) [c.278]

Относительная погрешность торсионных динамометров, применяемых для измерений крутящего момента, не должна выходить за пределы 0,5%. [c.81]

Условием для непосредственного измерения передаваемой мощности при помощи балансирного электродвигателя (мотор-Весов), или торсионного динамометра является наличие достаточного равномерно вращающего момента привода или насоса. Угол закручивания вала с известным модулем сдвига и полярным моментом инерции, передающего крутящий момент, на некоторой точно определенной длине находят с помощью оптических или электрических приборов, В процессе измерения особенно внимательно необходимо следить за тем, чтобы вал по всей измеряемой длине свободно вращался и не был защемлен. Перед замером и после него следует проверять нулевую отметку шкалы торсионного динамометра. [c.163]

При использовании оптических приборов точность отсчета не превышает 0,5 %, После достижения установившегося режима необходимо минимум 3 раза через равные промежутки времени снять показания торсионного динамометра (угол поворота а) или показания балансирного электродвигателя (величина силы Р). Тогда крутящий момент можно определять из выражений [c.163]

В первых моделях установок поверхностное давление уравновешивалось и измерялось разновесами, накладываемыми на чашку коленчатого рычага. В настоящее время почти всегда пользуются торсионными динамометрами с вертикальными или горизонтальными крутильными нитями и зеркалом для фиксирования положения поплавка. Обычно пользуются нулевым методом, т. е. измеряется угол закручивания нити, компенсирующий смещение поплавка, вызванное нанесением плёнки или изменением её площади. [c.46]

Кювету изготовляют из органического стекла, нержавеющей стали, в последнее время из фторопласта. Верхнюю часть кюветы тщательно шлифуют и в случае применения металлических или стеклянных кювет парафинируют. Па-рафинирование предотвращает смачивание верхней части стенок кюветы. Перемещаемый барьер представляет собой парафинированную пластинку, передвигаемую по поверхности жидкости и опирающуюся на шлифованные торцы кюветы. В качестве динамометрического устройства вначале использовались весы, нагружаемые для баланса разновесами. И. Адам предложил для измерения силы, действующей на поплавок, торсионный динамометр. [c.60]

Достаточно широко для исследования вязкостных свойств смазок используются ротационные вискозиметры. Стандартизованный в 1959 г. метод оценки вязкостных свойств и предела прочности смазок (ГОСТ 9127-59) предусматривает использование вискозиметра В. П. Павлова ПВР-1. В этом приборе смазка помещается в тонком зазоре (0,1 мм) между двумя коаксиальными цилиндрами. Внутренний цилиндр приводится во вращение с заданной скоростью. Крутящий момент, передающийся на внешний цилиндр, вследствие внутреннего трения смазки измеряется торсионным динамометром. Изменяя скорость вращения и измеряя соответствующие ей крутящие моменты, определяют вязкостно-скоростную характеристику смазки. Следует указать, что вследствие тиксотропии, присущей пластичным смазкам, постоянная величина крутящего момента (по которой судят о вязкостных свойствах смазки) устанавливается не сразу, а после разрушения смазки до равновесного состояния. [c.583]

На рис. 50 показана схе.ма действия торсионного силоизмерителя с гидравлической системой. Крутящий момент на оси упругого стержня 1, закрепленного одним концом, создается усилием, передаваемым от деформированного образца через поршень одного из цилиндров 3, заполненных маслом. Цилиндр выбирается в зависимости от усилия в образце таким образом, чтобы крутящий момент, создаваемый на оси стержня давлением в цилиндре, при разных пределах измерения был примерно одинаковым. Величина крутящего момента задается так, чтобы он был намного больше момента трения в опорах стержня, но не вызывал больших деформаций, выходящих за пределы упругости и связанных с заметным смещением поршней цилиндров. Меняя диаметры цилиндров, можно пользоваться торсионным динамометром для более широких пределов измерения нагрузок, чем маятником со сменными грузами. [c.138]

При исследовании холодильных компрессоров нашли практическое применение следующие типы устройств для измерения крутящего момента балансирные динамометры, торсионные приборы. Балансирные динамометры обладают, как правило, более высокой [c.189]

Другой способ измерения крутящего момента заключается в применении торсионного (крутильного) динамометра. При этом между валами электродвигателя и приводимой машины устанавливают упругий валик, сделанный из стали, с высоким пределом пропорциональности. Момент, передаваемый таким валиком, пропорционален углу закручивания его поэтому достаточно измерить угол закручивания при вращении валика посредством стробоскопического устройства и по нему определить момент на валу машины. [c.65]

Для исследования вязкостных свойств смазок применяют и ротационные вискозиметры. Стандартизован метод оценки вязкостных свойств смазок при помощи пластовискозиметра ПВР-1 (ГОСТ 9127—59). Смазка помещается в узком зазоре между двумя коаксиальными цилиндрами, один из которых приводится во вращение. Вязкость рассчитывают по крутящему моменту, замеряемому торсионным динамометром. [c.95]

При взвешивании без применения гирь используются приборы, снабженные упругими весовыми элементами (пружинные, торсионные, крутильные весы или весы с упругими электромеханическими измерительными преобразователями веса, например, с тензорезисторными или виброчастотными). Положение равновесия на таких весах характеризуется равенством веса взвешиваемого объекта силе упругого сопротивления весового элемента. Принцип измерения в этих случаях аналогичен принципу измерения силы динамометрами. [c.10]

В настоящей работе применяли торсионный реометр Брабендера фирмы Plasti- ordar [4]. Он оборудован измерительной головкой типа вращающегося цилиндра, состоящей из камеры в форме восьмерки, внутри которой в противоположных направлениях вращаются два сигмоидальных ротора. Исследуемый полимер загружают в обогреваемую смесительную камеру и деформируют в зазоре между роторами и ее стенками. Необходимый для движения ножей вращающий момент с помощью системы рычагов передается от динамометра к измерительному прибору и самописцу Температуру полимерэ измеряют термопарой, расположенной в основании смесительной камеры. Для уменьшения окислительной деструкции предусмотрено введение инертного газа. Необходимо загружать такое количество полимера, чтобы смесительная камера после его плавления была полностью заполнена. Вес образца для испытания составляет для полиэтилена и полипропилена 42—44 г, а для полистирола 55 г. [c.159]

Штырь пластометра связан с механизмом его вращения и силоизмерительным устройством (см. рис. 26, а). В качестве силоизмерителя, автоматически измеряющего сопротивление сдвигу, возникающее при деформировании испытуемого материала, в пластометрах современной конструкции используется торсионно-индуктивный динамометр. [c.76]

Упруго-пластические свойства товарных консистентных смазок впервые изучал Г. В. Виноградов с сотр. [99] при помощи торсионного эластометра типа вискозиметра Шведова. Смазку, помещенную в кольцевой зазор между подвижным и неподвижным соосными цилиндрами, деформировали, поворачивая внутренний цилиндр на заданный угол. Жестко связанная с осью внутреннего цилиндра стальная нить (торсион) служила динамометром, при помощи которого замерялись тангенциальные напряжения в слое смазки. В ходе опыта специальным фоторегистрирующим устройством фиксировались развитие и спад деформаций при приложении и снятии нагрузки. Было показано, что консистентные смазки обладают упругостью подобно твердым монолитным телам. Как видно из рис. 14, часть деформации накладывается (0 и Ояг) или снимается (Л161 и А262) мгновенно — мгновенная деформация, и часть во времени, соответственно, прямое (а и агАг) и обратное (6161 и бгвг) [c.90]

Испытательный узел этого прибора представляет собой два соосных цилиндра зазор между ними заполняют смазкой. Через слой смазки вращение внутреннего цилиндра передается наружному, связанному с динамометром — тарированным торсио-ном. По мере смещения наружного цилиндра торсион закручивается и напряжение в смазке возрастает до некоторого максимального значения, характеризующего переход от упругой деформации к пластичной. Предел текучести рассчитывают по максимальному углу закручивания торсиона при помощи формулы [c.103]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология