Транспортное хозяйство

XX. 4. УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМ ХОЗЯЙСТВОМ [c.323]

Правильная и хорошо организованная работа транспортного хозяйства во многом зависит от перечня и обоснованности устанавливаемых ему технико-экономических показателей на год, по кварталам и месяцам. При разработке плановых показателей учитывается эффективность намечаемых к внедрению организационно-технических мероприятий, мероприятий по охране труда, рационализации и изобретательству. [c.324]

План работы транспортного хозяйства по видам транспортных средств, механизмам и видам работ. [c.324]

Исходными данными для определения отдельных статей цеховых расходов служат утвержденное штатное расписание персонала транспортного хозяйства, расчеты по вспомогательным материалам, топливу и энергии, нормы амортизационных отчислений, действующие нормы и нормативы по другим расходам. [c.329]

В связи с тем, что затраты транспортного хозяйства переносятся на себестоимость химической продукции, они распределяются между потребителями (см., например, табл. XX.5). [c.329]

Централизацию железнодорожного и автомобильного транспорта химических предприятий в составе крупных транспортных хозяйств промышленных районов, в которых они расположены, следует считать основным направлением рациональной организации и повышения эффективности внешних перевозок. [c.330]

Капитальные вложения и эксплуатационные расходы на транспортное хозяйство достигают значительных размеров и находятся в прямой связи с размером грузооборота предприятия. [c.28]

Нормы продолжительности строительства объектов нефтеперерабатывающей промышленности предусматривают, что сооружение НПЗ и НХЗ ведется пусковыми комплексами. Пусковой комплекс включает совокупность объектов основного производственного, вспомогательного и обслуживающего назначения, энергетического и транспортного хозяйства, внутриплощадочных и внеплощадочных коммуникаций, обеспечивающую выпуск продукции в объеме, предусмотренном проектом для данного комплекса. В состав пускового комплекса должны быть также включены объекты, обеспечивающие нормальные санитарно-бытовые условия для работающих, защиту окружающей среды от загрязнений. [c.240]

На всех предприятиях, в организациях должны быть разработаны схемы маршрутов движения транспортных средств и пешеходов по территории, Схемы согласовываются службой охраны труда и техники безопасности и утверждаются заместителем директора, осуществляющим руководство транспортным хозяйством (цехом, участком, конторой и т. п.), [c.263]

Особенность последних заключается в том, что во многих случаях трубопроводы являются частью технологического оборудования, причем насосы, компрессоры, вакуум-установки, включенные в систему трубопроводов, агрегируются с технологической аппаратурой. Пропускная способность трубопроводов, связывающих установки и аппараты, рассчитывается в строгом соответствии с производственной мощностью установок и аппаратов. Рациональное использование таких трубопроводов является обязанностью технического персонала за их состояние отвечают другие вспомогательные службы, а не руководители транспортного хозяйства. [c.200]

В комплекс транспортного хозяйства входят устройства н оборудование, необходимые для перевозки, выполнения погрузочно-разгрузочных операций, а также для ремонтных и подсобных работ. Для транспортировки химических продуктов и химического сырья за пределы завода широко применяются специализированные вагоны, цистерны. [c.200]

Расчет потребности и затрат транспортного хозяйства. Задание транспортному отделу выдает заводоуправление. Задание составляется по заявкам от цехов и утверждается директором завода или его заместителем. Исходя из заявок на количество перевозимых грузов, устанавливают наивыгоднейшие маршруты перевозки, составляют маршрутные карты, подсчитывают необходимое количество транспортных средств и рабочих, стоимость транспортных услуг. [c.201]

Задачи и организации транспортного хозяйства. Транспортное хозяйство предприятия занимается перемещением грузов и выполнением связанных с перемещением погрузочно-разгрузочных работ. В связи с тем, что подавляющую часть веществ, перерабатываемых на нефтеперерабатывающих предприятиях, составляют жидкие и газообразные, для внутри- и межцехового транспортирования их используют стационарные передаточные средства — трубопроводы. Железнодорожный транспорт для внутризаводских перевозок не применяется и служит лишь для обеспечения внешних связей предприятия, — такова особенность транспортного хозяйства нефтеперерабатывающих предприятий. [c.139]

Для внешних перевозок служат вагоны (цистерны, крытые вагоны, платформы и т. д.), принадлежащие Министерству путей сообщения. Транспортные операции выполняются локомотивами станций примыкания по договорам с предприятиями собственными локомотивами располагает только ограниченное количество предприятий. Так как в основном предприятия не располагают собственными локомотивами, транспортное хозяйство освобождается от эксплуатации подвижного состава и выполняет лишь функции организации движения на путях завода и содержания их в исправности. [c.139]

Ускорение оборота вагонов имеет большое народнохозяйственное значение, так как позволяет увеличить объем выполняемых МПС перевозок без изменения численности вагонного парка. Поэтому основная задача транспортного хозяйства заключается в сокращении времени пребывания вагонов на путях предприятия. [c.140]

Наряду с транспортом нефти и газа транспортное хозяйство осуществляет доставку оборудования, материалов, топлива и других грузов. Транспорт используется также для перевозки работников предприятия. Например, при организации процесса бурения транспорт перевозит персонал на буровые и обратно. [c.172]

Эффективность организации транспортного хозяйства во многом зависит от правильного использования транспортных средств. Изучение работы транспорта включает анализ фактического и планового грузооборота, технического состояния транспортных средств и их использования, организации эксплуатации и ремонта и ряда других факторов. Например, для автомобильного транспорта определяют показатели, характеризующие техническую готовность автомобилей, использование пробега, грузоподъемности и т. д. [c.172]

Улучшение работы транспортного хозяйства за счет рационализации перевозок, организации своевременного ремонта и профилактических мероприятий — важная задача коллектива предприятия. [c.173]

При организации работы транспортного хозяйства большое значение имеет выбор транспортных средств для отдельных участков предприятия. При этом учитывают их грузоподъемность, скорость, маневренность, проходимость и ряд других свойств. Принимают во внимание и объем грузопотоков, расстояние между их начальными и конечными точками, характер транспортируемых материалов — габариты, физико-механические и прочие свойства. Характер транспортных средств должен соответствовать техническим, природным и организационным особенностям обслуживаемого производства. [c.188]

При составлении плана работы транспортного хозяйства в бурении определяют и рассчитывают [c.189]

Объекты транспортного хозяйства........ [c.232]

В состав товарно-транспортного хозяйства завода обычно входят [c.419]

Запрещается складирование в помещениях топливно-транспортных хозяйств бензина, керосина, растворителей, масел и других легковоспламеняющихся материалов. Небольшие количества этих материалов, в пределах не более недельного постоянного эксплуатационного расхода, должны храниться в специальных цеховых кладовых в прочной металлической таре. Смазочные масла разрешается хранить в производственном помещении в шкафах или ящиках из несгораемого материала в количестве не более 20 л, [c.188]

Такие задачи возникарот н могут быть решены во всех химических производствах, оснащенных универсальным (взаимозаменяемым) оборудованием (ироизводство красок и сиккативов, резиновых и пластмассовых изделий, а также отдельные участки вспомогательного производства любого химического предприятия, например, в ремонтном, транспортном хозяйстве и пр.). Оптимизация распределения планового ассортимента по взаимозаменяемому оборудованию обеспечивает довольно значительное увеличе-170 [c.170]

В состав транспортного хозяйства химического предприятия кроме железнодорожного и автомобильного входят механический, трубопроводный, пневматический и другие виды транспорта. Его бесперебойная работа оказывает иеиосредственное влияние на успешность производственно-хозяйственной де5тельности как предприятия в целом, так и его отдельных произвоцственных подразделений. [c.318]

В условиях централизации вместо транспортного отдела, транспортных и погрузочно-разгрузочных участков нг химических предприятиях создаются транспортно-диспетчерские отделы. В их функции входят планирование грузопотоков по oтдeJ ьным видам грузов на основании заявок отделов материально-гехнического снабжения и сбыта, основных и вспомогательных цехов определение потребного количества транспортных средств каждого вида на каждый данный период времени оформление заянок, подаваемых транспортным хозяйствам района, на закрепление транспортных средств за предприятиями на определенный пергод времени контроль за использованием транспортных средств на предприятиях. [c.324]

В плане работы транспортного хозяйства объем транспортных и погрузочно-разгрузочных работ устанавливается по данным внутреннего и внешнего грузооборота (с учетом его неравномерности) предприятия. На основе запланированного объема работ устанавливается потребное количество оборудования (локомоти- [c.324]

К числу основных направлений развития и соверщенствования работы внутризаводского транспорта на современно 11 этапе относятся централизация и специализация, комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ, внедрение действенгого хозрасчета во все звенья транспортного хозяйства. [c.330]

Действенный полный хозяйственный расчет транспортного хозяйства должен предусматривать определенную систем взаимоотношений с производственными и другими вспомогательными цехами. Эти взаимоотноп]ения могут регулироваться, с одной стороны, системой расчетов за услуги, оказываемые транспортным хозяйством, с другой стороны, системой возмещения материального ущерба, нанесенного одним цехом или отделом другому из-за несвоевременной подачи или сверхпланового простоя транспорта. [c.331]

Объекты транспортного хозяйства и связи. Глава содержит затраты, связанные с прокладкой железнодорожной ветки предприятия от станции примыкания к жслеанодорожной маги-стралп до промышленной площадки, затраты на реконструкцию станции примыкания, вызванную строительством завода строительство подъездных путей товарно-сырьевой базы, базы оборудования, пререльсовых складов. Кроме того, в главу включаются сметные затраты на строительство автодорог вне промплощадки и внутри ее, приобретение транспортных средств, устройство связи и сигнализации, охранную сигнализацию по периметру завода. В эту же главу включаются затраты на строительство промыво-пропарочной станции (ППС). Если в строительстве ППС долевое участие принимает МПС, сумма долевого участия еще раз показывается за итогом сметы. [c.227]

ОТК должен контролировать полноту выFpya <и вагонов, цистерн, а также подаваемые под погрузку вагоны и цистерны по чистоте, полноте использования объема и площади, по предотвращению потерь отгружаемой продукции в процессе транспортировки. Эти работы выполняются работниками складов и транспортного хозяйства предприятия, а контроль осуществляется представителями ОТК. [c.106]

Транспортное хозяйство на предприятиях нефтяной и газовой промышленности осуществляет перемещение грузов из сферы производства в сферу потребления (магистральный транспорт) или производит транспорт грузов внутри предприятия (межцеховый транспорт, внутрипромысловый транспорт и т. д.). Внешний транспорт нефти, нефтепродуктов и газа осуществляется различными средствами. Более 80% нефти транспортируется но нефтепроводам. При доставке нефтепродуктов большое значение сохраняют железнодорожные и водные перевозки. Нефтепродукты потребителям поставляют в значительной мере автомобильным транспортом. [c.171]

Ответственность за состояние, ремонт и эксплуатацию транспортных средств (паровозы, аьтомобили, тракторы, трубоукладчики и т. п.), подъездных путей и всех обслуживающих их механизмов и устройств возлагается на руководителей транспортного хозяйства предприятия. Изготовление запасных частей по заявкам транспортного цеха производится ремонтно-механическим цехом в установленном порядке. [c.95]

Комбинирование заводов позволит построить общие ТЭЦ, установки для пол чен м технического азота, водорода, кислорода, серы, серной кислоты, системы тепло-, водо- и энергоснабжения, механические мастерские, транспортные хозяйства (железнодорожные, автомобильные линии, станции и порты), водозаборные, внешнеочистительные сооружения, вычислительный центр, тарный и домостроительный заводы, а также другие объекты [16]. [c.8]