Организация транспортного хозяйства

Задачи и организации транспортного хозяйства. Транспортное хозяйство предприятия занимается перемещением грузов и выполнением связанных с перемещением погрузочно-разгрузочных работ. В связи с тем, что подавляющую часть веществ, перерабатываемых на нефтеперерабатывающих предприятиях, составляют жидкие и газообразные, для внутри- и межцехового транспортирования их используют стационарные передаточные средства — трубопроводы. Железнодорожный транспорт для внутризаводских перевозок не применяется и служит лишь для обеспечения внешних связей предприятия, — такова особенность транспортного хозяйства нефтеперерабатывающих предприятий. [c.139]

Эффективность организации транспортного хозяйства во многом зависит от правильного использования транспортных средств. Изучение работы транспорта включает анализ фактического и планового грузооборота, технического состояния транспортных средств и их использования, организации эксплуатации и ремонта и ряда других факторов. Например, для автомобильного транспорта определяют показатели, характеризующие техническую готовность автомобилей, использование пробега, грузоподъемности и т. д. [c.172]

ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО ХОЗЯЙСТВА [c.130]

Основными технико-экономическими показателями, характеризующими эффективность организации транспортного хозяйства предприятия, являются среднесуточный пробег транспортных средств в километрах коэффициент технической готовности парка коэффициенты использования транспорта по времени и грузоподъемности коэффициент использования пробега (отношение пробега транспорта с грузом в километрах к общему пробегу) себестоимость переработки тонны груза и себестоимость его транспортировки на внешних и внутризаводских маршрутах. [c.134]

Централизацию железнодорожного и автомобильного транспорта химических предприятий в составе крупных транспортных хозяйств промышленных районов, в которых они расположены, следует считать основным направлением рациональной организации и повышения эффективности внешних перевозок. [c.330]

Однородность и массовость грузов на специализированных заводах, а также повышение в несколько раз съема продукции с единицы территории в связи с укрупнением оборудования существенно меняют условия организации транспортно-складского хозяйства. К тому же роль трубопроводного транспорта во внешнем грузообороте продолжает увеличиваться. Это связано не только с применением более прогрессивных видов сырья, но также с размещением химических предприятий в составе промышленных узлов специализированного профиля, где воз- [c.30]

На всех предприятиях, в организациях должны быть разработаны схемы маршрутов движения транспортных средств и пешеходов по территории, Схемы согласовываются службой охраны труда и техники безопасности и утверждаются заместителем директора, осуществляющим руководство транспортным хозяйством (цехом, участком, конторой и т. п.), [c.263]

Для внешних перевозок служат вагоны (цистерны, крытые вагоны, платформы и т. д.), принадлежащие Министерству путей сообщения. Транспортные операции выполняются локомотивами станций примыкания по договорам с предприятиями собственными локомотивами располагает только ограниченное количество предприятий. Так как в основном предприятия не располагают собственными локомотивами, транспортное хозяйство освобождается от эксплуатации подвижного состава и выполняет лишь функции организации движения на путях завода и содержания их в исправности. [c.139]

Наряду с транспортом нефти и газа транспортное хозяйство осуществляет доставку оборудования, материалов, топлива и других грузов. Транспорт используется также для перевозки работников предприятия. Например, при организации процесса бурения транспорт перевозит персонал на буровые и обратно. [c.172]

Улучшение работы транспортного хозяйства за счет рационализации перевозок, организации своевременного ремонта и профилактических мероприятий — важная задача коллектива предприятия. [c.173]

При организации работы транспортного хозяйства большое значение имеет выбор транспортных средств для отдельных участков предприятия. При этом учитывают их грузоподъемность, скорость, маневренность, проходимость и ряд других свойств. Принимают во внимание и объем грузопотоков, расстояние между их начальными и конечными точками, характер транспортируемых материалов — габариты, физико-механические и прочие свойства. Характер транспортных средств должен соответствовать техническим, природным и организационным особенностям обслуживаемого производства. [c.188]

Организация масляного производства в восточных областях Союза вызвала необходимость в обеспечении установок контактной очистки масел на новых заводах активными отбеливающими землями. Расходы по транспорту отбеливающих земель, к месту потребления, организация рудного хозяйства и т. п. значительно влияют на стоимость процесса контактной очистки. При выборе отбеливающих земель для исследования учитывали близость месторождения к нефтеперерабатывающему заводу, условия разработки, транспортные возможности, запасы месторождения. [c.156]

Правильная система удобрения предполагает осуществление комплекса мероприятий по использованию в хозяйстве органических и минеральных удобрений. К таким мероприятиям относятся накопление органических удобрений и правильное их хранение, известкование кислых почв, постройка складов для минеральных удобрений, организация транспортных средств для перевозки удобрений и механизация их внесения. [c.429]

В СТП по функции организации материально-технического обеспечения рекомендуется предусматривать порядок определения потребности в фондах, своевременного их получения и распределения внутри предприятия регламентирование материальных потоков порядок приема и хранения материальных ресурсов и контроля за их сбережением и расходованием рациональную организацию складского и транспортного хозяйства порядок и организацию взаимодействия со снабженческо-сбытовыми и транспортными организациями, а также с предприятиями-поставщиками по качеству сырья, материалов, комплектующих изделий и т. д. [c.45]

Механизация учета оборота инструмента. (Ред. 1—71) Методика анализа технико-экономических показателей транспортно-складских работ на предприятиях. (Ред. 1—73) Организация инструментального хозяйства на предприятиях. Организация работы центрального инструментального склада (ЦИС). (Ред. 1—74) [c.169]

В генсхемах рассматриваются выбор системы транспортного обслуживания предприятий промышленного района с учетом номинального использования видов промышленного транспорта техническое развитие всех видов промышленного транспорта с внедрением средств автоматики и телемеханики совершенствование системы управления взаимодействия работы различных видов транспорта в промышленных районах внедрение средств механизации погрузочно-разгрузочных работ с широким использованием большегрузных контейнеров и пакетных перевозок создание и организация ремонтных хозяйств. [c.23]

Для рациональной организации транспортно-складского хозяйства предприятия необходимо объективно оценить его состояние, определить уровень эффективности и на основе анализа вскрыть имеющиеся резервы. Развитие транспортно-складского хозяйства характеризуют уровень механизации погрузочно-разгрузочных и [c.98]

Управление рациональным складированием и оборотом производственных запасов и резервов строят, исходя из местных особенностей организации складского хозяйства и условий транспортировки грузов от поставщиков к их потребителям. Планирование, учет и регулирование как важнейшие функции управления обеспечивают последовательное соблюдение норм запасов и резервов, нормативов их пополнения, ускорение оборота сырья и материалов, рационализацию транспортных и складских процессов при оптимальной загрузке складских территорий, помещений и емкостей, сокращение материальных потерь, сохранение потребительных стоимостей материальных ресурсов посредством плановых инвентаризаций их наличия, удобного размещения и защиты от влияния механических и химических воздействий, нежелательного соприкасания с внешней средой, минимизацию складских запасов, снижение транспортных затрат и потерь в пути и при хранении. [c.106]

Основные пути совершенствования организации внутризаводского транспорта—дальнейшая механизация и автоматизация транспортных и погрузочно-разгрузочных работ внедрение современных централизованных форм обслуживания предприятий транспортом на основе объединенного железнодорожного хозяйства, автобаз совместного пользования оснащение транспортных цехов современным подъемно-транспортным оборудованием дальнейшее улучшение дорог, площадок, подъездных путей, обеспечивающих нормальную эксплуатацию транспортных машин использование прогрессивных методов и передового опыта ремонта транспортного оборудования внедрение прогрессивных форм организации и систем управления транспортным хозяйством. [c.89]

Для определения полной сметной стоимости строительства проектируемого предприятия необходимо установить стоимость строительства не только объектов основного производственного назначения, но и подсобного, обслуживающего, энергетического и транспортного хозяйства, которые не рассчитываются в дипломном проекте, но входят в состав проектируемого предприятия. Проектные организации составляют сводный сметно-финансовый расчет по форме, которая предусмотрена инструкцией по разработке проектов и смет для промышленного строительства. В этой форме по каждой графе проставляют суммы капитальных затрат на основа- [c.72]

ОРГАНИЗАЦИЯ И ПЛАНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО ХОЗЯЙСТВА [c.214]

Значение транспортного хозяйства не ограничивается только перемещением грузов его организация и работа оказывают влияние на весь ход производственного процесса. [c.214]

Необходимым условием обеспечения ритмичной работы каждого предприятия является организация вспомогательных производств, и в первую очередь ремонтного, энергетического и транспортного хозяйств. [c.59]

Большое внимание в курсе уделено основным направлениям повышения технического уровня производства на предприятии, внедрению прогрессивных технологических процессов, комплексной технологии, а также экономическому обоснованию различных вариантов проекта продукции и технологических процессов. При изучении организации технического обслуживания внимание сосредоточено на организации ремонтного хозяйства, энергетической службы, инструментального обслуживания, транспортного хозяйства, материально-технического обеспечения предприятия. Рассматриваются как принципы организации различных видов технического обслуживания, так н пути их дальнейшего совершенствования. [c.13]

В состав транспортного хозяйства предприятия входят транспортный отдел, специализированные цехи (участки) железнодорожного и безрельсового транспорта, автогаражи, ремонтные и другие службы. Транспортный отдел состоит из ряда подразделений, осуществляющих планирование, учет и анализ производственно-хозяйственной деятельности транспортной службы, руководство эксплуатацией транспортных средств, организацию и планирование ремонта транспортных средств и путей сообщения. Возглавляет транспортное хозяйство предприятия начальник транспортного отдела, подчиняющийся заместителю директора предприятия. [c.131]

ОРГАНИЗАЦИЯ И ПЛАНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО ХОЗЯЙСТВА 1. Значение и задачи транспортного хозяйства [c.148]

Правильная организация транспортного хозяйства предопределяет рациональную эксплуатацию транспортных средств и подъемно-транспортных механизмов, всемерное повышешие их использования, сокращение времени транспортных и погрузоч-. но-разгрузочных операций. [c.149]

Всего же в сельское хозяйство поступает свыше 100 сортов и марок нефтепродуктов. Такое их обилие требует четкой организации транспортных и приемо-раздаточ-ных операций. В противном случае трудно избежать смешивания нефтепродуктов. Совершенно недопустимо загрязнение их механическими примесями и водой. [c.12]

Транспортное предприятие является основным хозяйственным подразделением промышленного транспорта. Министерство отрасли устанавливает структуру и штат транспортного предприятия. На промышленном транспорте в настоящее время существуют межотраслевые объединенные транспортные хозяйства (ОТХ) и предприятия промышлеипого железнодорожного транспорта (ПП/КТ). Как ОТХ, так и ППЖТ предназначены для совершенствования организации перевозок, объединения и повышения эффективности небольших транспортных хозяйств, расположенных в одном промышленном районе (узле). Однако ППЖТ включаются в МПС, а ОТХ подчиняются отрасли. [c.11]

При хорошей организации складского хозяйства все необходимые для выполнения заказа штучные материалы (детали трубопроводов, болты, гайки, прокладки и трубопроводная арматура) на складе укладываются в контейнеры (ящики) и механизированными транспортными средствами (автомотокарами, тележками, автомашинами) доставляются в цех непосредственно на соответствующие рабочие места, а при большом количестве—в места промежуточного хранения в цехе и на рабочем месте. [c.145]

Транспортное хозяйство на холодильниках требует значительного улучшеция его организации. [c.76]

Структура предприятия определяется спецификой производственного процесса и включает ряд подразделений (звеньев), прямо или косвеЕно участвующих в производстве. К производственным звеньям относятся цеха и участки, изготовляющие основную продукцию, а также цеха и участки, обеспечивающие ремонт оборудова1ния, подачу энергии и т. п. Производственная структура предприятия зависят от объема, номенклатуры и агрегатного состояния вырабатываемых газов, степени специализации основного производства, способа покрытия потребности во всех видах энергии, организации транспортного и ремонтного хозяйства, уровня автоматизации и механизации производственных процессов и метода организации снабжения газами потре-б ителей. [c.8]

Глав1Ноп задачей траиспартного хозяйства является обеспечение организации ритмичного производства путем своевременной и бесперебойной доставки к рабочим местам всех необходимых грузов и своевременной вывозки и доставки на места потребления готовой нродукции. Важная задача транспортного хозяйства — широкая и последовательная механизация всех транспортных, складских и погрузочно-разгрузочных операций. [c.149]

На машиностроительных предприятиях транспортным хозяйством руководит транспортный отдел, подчине шый заместителю директора предприятия по снабжению и сбыту. Он имеет в своем составе подразделения, осуществляющие организацию и планирование перевозок и погрузочно-разгрузочных работ, руководство эксплуатацией и ремонтом транспортных средств и путей сообщения, учет и анализ работы транспортного хозяйства. [c.164]

Твердое топливо доставляют на ТЭС железнодорожным, водным, автомобильным или конвейерным транспортом. В некоторых странах применяют также гидротранспорт угля (в виде водоугольной суспензии) по трубам. В России доставку твердого топлива осуществляют преимущественно железнодорожным транспортом в четырех-и щестиосных полувагонах грузоподъемностью от 63 т и в восьмиосных грузоподъемностью до 125 т. Железнодорожные полувагоны (гондолы) оснащены нижним разгрузочным устройством в виде люков с дистанционным управлением для механизированной разгрузки. Приемом топлива на ТЭС занимается топливно-транспортный цех, в задачу которого входят организация бесперебойной работы железнодорожного транспорта электростанции и механизированная разгрузка железнодорожных вагонов приемка топлива от поставщиков и контроль за его количеством и качеством бесперебойная подготовка и подача топлива в котельную или пылеподготовительное отделение хранение установленного запаса топлива при минимальных потерях. Топливно-транспортное хозяйство ТЭС представляет собой комплекс технологически связанных устройств, механизмов, машин и сооружений для выполнения указанных выше операций. [c.110]

Характеристику автотранспортного хозяйства (АТХ) Московского управления подземного хранения газа (УПХГ), находящегося в г.Щелкове Московской области, представил механик АТХ Селиверстов И.Н. Для обеспечения работы всех служб управления в АТХ содержится автомобильный парк, насчитывающий 44 ед. грузовых, легковых и специальных автомобилей. Структура парка многообразна легковые автомобили и автобусы - ГАЗ-3205, ЛИАЗ-677, ЛАЗ-699, ГАЗ-31029, ГАЗ-3102, ВАЗ-2121, ВАЗ-21063 (061, 051), РАФ-2203, УАЗ-31512 (3303 347), ГАЗ-33021 грузовые автомобили - ЗИЛ-4331 (4336 4314) ЗИЛ ММЗ-4502 (4516), КАМАЗ-4325 и т.д. На территории АТХ располагаются автозаправочная станция (АЗС) с 5 заправочными колонками и пункт хранения и заправки горючесмазочных материалов. Переоборудование автомобилей для работы на газообразном топливе на АТХ не планируется, так как решение этой проблемы требует значительных капитальных вложений, связанных с выполнением следующих работ закупкой необходимого ГБО для установки на автомобили закупкой оборудования участка по техническому обслуживанию и ремонту газобаллонных автомобилей, технологического оборудования и инструмента с установкой соответствующей сигнализации загазованности, системы аварийного освещения во взрывозащищенном исполнении затратами на строительство и оборудование АГНКС, поста для аккумулирования КПГ и поста слива для ГНС и т.д. При этом необходимо освоить для транспортного хозяйства новые виды деятельности переоборудование автомобилей в газобаллонные, освидетельствование ГБА, баллонов, организацию работ по обслуживанию и ремонту газотопливной аппаратуры и реализацию новых видов услуг потребителям. [c.12]

При поставке нефти и нефтепродуктов народному хозяйству и на экспорт используются все виды транспорта кроме воздушного. Наибольший объем перевозок приходится на железнодорожный транспорт. Обеспечение сохранности качества нефти и нефтепродуктов, предотвращение ухудшения их качества входят в обязанность транспортных организаций в силу заключенных с ними договоров о перевозке и транспортного законодательства. Условия перевозки грузов, ответственность транспортных организаций и отправителей грузов определяются в уставах и кодексах (за исключением трубопроводного транспорта). Во всех уставах железных дорог СССР (УЖД), внутреннего водного транспорта СССР (УВВТ), кодексе торгового мореплавания (КТМ) закреплен принцип вины как необходимое условие ответственности транспортных организаций за сохранность груза. Сказанное не означает, что нефтепроводные управления Миннефтепрома СССР, управления магистральных нефтепродуктопроводов Главнефтеснаба РСФСР не отвечают за сохранность качества нефти и нефтепродуктов в пределах документов качества, оформленных поставщиками. Ответственность указанных управлений за повреждение груза вытекает из ст. 74 Основ гражданского законодательства Союза ССР и союзных республик . Согласно ст. 74 Основ перевозчик отвечает не только за утрату и недостачу груза, но и за повреждение его, если не докажет, что они произошли не по его вине. УЖД и УВВТ называется в качестве разновидности нарушения сохранности груза его порча. Понятие порча груза более точно характери-74 [c.74]

Проблема комплексного использования сырья тесно связана с важнейшим вопросбм экономики химической промышленности — комбинированием предприятий. Комбинирование нескольких производств на основе комплексного использования одного и того же сырья — наиболее прогрессивная форма организации производства, имеющая большие преимущества. Существует несколько форм комбинирования при комплексном использовании сырья. Для химической иромышленностп наиболее характерна форма использования отходов основного производства в качестве сырья вновь организуемых подчиненных производств. Приведенные примеры комплексного использования сырья могут служить также и примерами комбинирования предприятий. Типичный пример комбинирования предприятий с использованием отходов основного производства — объединение заводов цветной металлургии с химическими, в первую очередь с сернокислотными. Производство серной кислоты, объединенное с металлургическим, базируется на отходах последнего — флотационном колчедане (хвосты флотации полиметаллических сульфидных руд) и отходящих печных газах, содержащих 50г, используя их как сырье. Комбинирование предприятий дает высокий экономический эффект, прежде всего в результате размещения нескольких производств в объединенных корпусах н их общего хозяйства — централизованного подсобного обслуживания, объединения и сокращения числа складов, сокращения транспортных путей и т.п., в результате чего капиталовложения на общезаводское хозяйство сокращаются на 60—70%. Благодаря этому себестоимость серной кислоты из отходящих газов цветной металлургии в два раза меньше, чем полученной на самостоятельном предприятии из колчедана. Комбинирование способствует техническому прогрессу — внедрению новой техники. [c.22]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология