Сборка и вулканизация покрышек

СБОРКА И ВУЛКАНИЗАЦИЯ ПОКРЫШЕК [c.22]

Рис. 14. Схема сборки и вулканизации покрышек

Принципиальная технологическая схема сборки и вулканизации покрышек диагональной и радиальной конструкции приведена на рис. 14. [c.24]

Дальнейшее повышение производительности труда, получение продукции высокого качества и улучшение технико-экономических показателей возможно только при оснащении производства поточными механизированными и автоматизированными линиями сборки и вулканизации покрышек. [c.24]

Рис. 15. Схема поточной линии сборки и вулканизации покрышек радиальной конструкции

При изготовлении радиальных покрышек большие требования предъявляются к точности деталей, сборке и вулканизации покрышек. Корд обрезинивают с точностью по толщине до 0,3 мм. Раскрой корда осуществляется с точностью по углу закроя 0,5°, ширине полос для легковых шин 2 мм, грузовых 4 мм, а по длине [c.186]

Создание технологических потоков и увеличение единичной мощности оборудования характерно и для производства шин. Создаются линии обрезинивания кордов, профилирования протекторов, поточные линии сборки и вулканизации покрышек и т. д. [c.192]

На повышение работоспособности шины большое влияние оказывает качество выполнения технологических операций и переходов процесса изготовления покрышек, обеспечивающих однородное распределение материалов в каркасе, брекере и протекторе и позволяющих снизить дисбаланс покрышки. Поэтому к сборочному оборудованию предъявляются следующие требования прецизионность и стабильность выполнения технологических операций соблюдение спецификаций и ГОСТов (ГОСТ 4754—80. Шины пневматические для легковых автомобилей ГОСТ 5513—80. Шины пневматические для грузовых автомобилей) обеспечение допустимых отклонений деталей покрышки и шины в целом соблюдение точности наложения слоев корда ( разгон ступенек корда должен соответствовать принятой спецификации сборки, ступенька должна быть равномерной по ширине с минимальным допуском +1 мм) обеспечение стабильности размеров ширины борта покрышки (отклонение по ширине не должно превышать 1,5 мм) равномерное размещение стыков слоев корда по периметру каркаса центрирование деталей слоев корда, брекера и протектора (допуск до +1 мм) высокое качество прикатки всех деталей каркаса. Прикаточные и прочие механизмы сборочного оборудования должны обеспечить полное удаление воздуха между слоями и необходимую прочность связи без нарушения структуры ни гей корда и покровного слоя резины. Высокое качество сборки и вулканизации покрышек должно приводить к получению [c.216]

Многие операции технологич. процесса производства Ш. (напр., приготовление резиновой смеси, обработку корда, сборку и вулканизацию покрышек) осуществляют на поточных линиях. [c.447]

Внедрение в резиновой пром-сти поточно-автоматизированных линий привело к снижению доли ручных операций и к повышению производительности труда (напр., в шинной пром-сти СССР на участках сборки и вулканизации покрышек — в 1,3—1,5 раза). Однако при существующих технологич. схемах произ-ва и характере конструкций резиновых изделий доля ручного труда в отрасли все еще составляет 50% и более. [c.456]

Создание автоматических линий сборки и вулканизации покрышек и автокамер [c.13]

В шинной промышленности стоит задача освоить автоматизированные комплексы на основе резиносмесителей большой единичной мощности в подготовительном резиносмесительном производстве, червячные машины холодного питания при изготовлении протекторных заготовок, оснастить автоматические системы контроля устройствами для механизации отбора заготовок на основе промышленных роботов-манипуляторов, осуществлять сборку и вулканизацию покрышек на поточных автоматизированных линиях. [c.123]

Книга состоит из трех частей. В первой части рассматривается оборудование общего назначения — машины и аппараты для приема, хранения и подготовки материалов червячные машины, вальцы, ре-зиносмесители оборудование для автоматизации процессов приготовления резиновых смесей каландры, клеепромазочные машины и оборудование для заготовительных операций. Во второй части приводится описание специального технологического оборудования шинного производства — для изготовления деталей автопокрышек для сборки и вулканизации покрышек пневматических шин для изготовления автокамер, ободных лент и диафрагм. В третьей части рассмотрен оборудование производства резиновых технических изделий — транспортерных лент и плоских приводных ремней, клиновых ремней формовых и неформовых изделий, рукавных изделий и литьевое оборудование. [c.2]