Пневматические уплотнители

По конструктивным признакам такие изделия разделяют на каркасные уплотнители рукавного тина, пневматические уплотнители зазоров, пневматические амортизаторы ударов, резиновые трубчатые амортизирующие и уплотняющие детали, шинные конструкции. [c.187]

Резиновые шины, транспортерные ленты, приводные ремни, рукава, резино-пневматические подвески, муфты сцепления, губчатые сидения и матрацы, резиновые или обрезиненные валы и валики для бумажной, текстильной, химической и других отраслей промышленности, гуммированные цистерны, баки, трубопроводы, разнообразные резиновые уплотнители (в том числе и для космических кораблей), изоляция кабелей и проводов—вот лишь краткий перечень некоторых важнейших резиновых изделий, без которых не может обойтись современная техника. К многочисленным резиновым изделиям медицинского и бытового назначения относятся резиновые трубки для переливания крови, грелки, желудочные зонды, соски, спринцовки, хирургические перчатки, резиновая обувь, подошвы, резиновые клеи, прорезиненные ткани, спортивные и детские мячи и т. д. [c.476]

В аппаратах, работающих с агрессивными, вредными, взрыво-и пожароопасными средами, соединение внутренней полости аппарата с уплотняющим устройством недопустимо. В этом случае давление под уплотнителем создается от автономного пневматического или гидравлического источника, оно должно превышать рабочее давление в аппарате на 0,05—0,1 МПа (рис. 8.9, б). [c.262]

Основные неисправности смесителя износ узлов уплотнений рабочих валов, выработка шеек валов, неисправности клапанов и пневматических приводов, а также неисправности, свойственные другим смесителям. Запасные части — манжеты, кольца, нагреватели, уплотнители. [c.167]

Резиновые уплотнители широко представлены в современном машиностроении [2—5]. Они применяются для уплотнительных узлов гидравлических и пневматических устройств, разделения [c.11]

В конструкцию современного отечественного легкового автомобиля входит до 300 наименований резинотехнических изделий общим числом 500—600 шт. Это — пневматические шины и камеры, гибкие шланги, играющие исключительную роль в транспортировке жидких сред (масла, топливо, хладоагенты и др.) уплотнители для герметизации жидких сред (манжеты, заглушки, сальники и т. д.) электроизолирующие детали (защитные колпачки, чехлы штеккеров, втулки для пучков проводов и др.) детали для защиты подвижных узлов, шарнирных соединений, стойкие к маслам и смазкам уплотнения кузовных проемов и стыков, стойкие к атмосферным погодным воздействиям, к озонному растрескиванию виброизолирующие детали (упругие элементы амортизаторов, опоры двигателя, кузова, эластичные элементы бамперов, упругие элементы подвесок) детали интерьера салона, кабины и многие другие. [c.84]

Наряду с пневматическими подвесками в отечественной резиновой промышленности разработаны и изготовляются пневматические текстильно-резиновые муфты сцепления (шинно-пневматические муфты) и резиновые элементы высокоэластичных соединительных муфт. Пневматические муфты сцепления представляют собой армированные текстилем кольцевые резиновые уплотнители (баллоны) овального поперечного сечения. Обжимная муфта (рис. 7.14) по наружной поверхности прикрепляется к ободу привода при помощи болтов и металлических пластин, а с внутренней поверхности снабжена металлическими колодками, облицованными асбо-фрикционными накладками. В рабочем состоянии муфта обхватывает шкив приводимого в движение вала. Для этого в камеру муфты нагнетается воздух, при этом колодки плотно прижимаются [c.204]

Пневматическая муфта сцепления отличается от рассмотренных ранее полых уплотнителей отклонением формы профиля от круга, очень малой величиной безразмерной характеристики / и условиями работы, напоминая пневматическую щину, но с той основной особенностью, что радиально направленная нагрузка приложена одновременно по всей цилиндрической поверхности обкладки резино-текстильного уплотнителя. Конструкция и расчеты пневматических муфт сцепления разработаны Лапиным [19, 20]. [c.205]

К группе трубчатых конструкций РТИ относятся рукава напорные и всасывающие, полые уплотнители и амортизаторы, пневматические муфты сцепления, амортизационные шнуры и др. Хотя в деталях расчеты названных видов конструкций и различаются, но в основе ряда методов лежат общие положения. [c.350]

Пневматические муфты сцепления представляют собой армированные текстилем кольцевые уплотнители (баллоны) овального [c.148]

Уплотнители Тип......... Двухвальцовые с пневматическим прижимом Отсутствуют [c.25]

На рис. 460 показан аварийный клапан с проходным сечением 50 мм и электромагнитным или пневматическим взводом. Клапан может быть использован в качестве проходного или углового. Уплотнителем является вакуумная резина 1, укрепленная на заслонке 2, шарнирно связанной с качающимся рычагом 3. Рычаг через резиновую диафрагму (мембрану) 4 выведен из корпуса клапана. На наружном конце рычага укреплен якорь, с помощью которого электромагнитом клапан удерживается в открытом положении. [c.513]

Бейкер и Цинн (1961), Пентер и Хиклинг (1961) описывают вращающиеся переключатели колонок, Дитце (1961) приводит описание линейного переключателя для двух колонок фирмы ч<Вескшап Instruments (рис. 21). В этом переключателе поршень с кольцевыми канавками, в которых помещаются четыре кольцевых уплотнителя из силиконовой резины, перемещается внутри стального блока. Поршень приводится в движение пневматически. В соответствии с программой момент переключения колонок определяется управляющим устройством, подключающим воздух управления к магнитному клапану. [c.379]

Самыми распространенными уплотнителями являются резиновые уплотнительные кольца для гидранлических и пневматических устройств (рис. 98). По услониям работь[ они относятся к тя- [c.250]

В книге приведены сведения о свойствах конструкционных материалов резиновых изделий (резина и армирующие текстильные и металлоизделия) в различных видах деформации и условиях работы. Рассмотрены виды, конструкции и проектные расчеты основных резиновых технических изделий ремней приводных, лент транспортерных, рукавов, резинотекстильных пневматических объектов и различных резино-технических деталей (уплотнители, амортизаторы, командные устройства, обкладки, губчатые изделия). [c.2]

Полые уплотнители и амортизаторы. Трубки резиновые, оклеенные тканью, как и резиновые изделия иных профилей с цилиндрической полостью, применяются, например, для уплотнения окон и створок дверей в вагонах и являются примерами простейших полых уплотнителей. Амортизаторы пневматические резинотканевые швартовочные, применяемые в пришвартовке судов (взамен деревянных кранпев), изготовляют теми же приемами, как и резинотканевые рукава значительных диаметров, но с полусферической [c.134]

Пневматические муфты сцепления представляют собой армированные текстилем кольцевые уплотнители (баллоны) овального поперечного сечения. По конструкции, приведенной на рис. 92, муфта по наружной поверхности прикрепляется к ободу привода при помощи болтов и металлических пластин, а с внутренней поверхности снабжена металлическими колодками, облицованными асбофрикдионными накладками [16]. В рабочем состоянии муфта [c.136]

Полые уплотнители и амортизаторы. Трубки резиновые, оклеенные тканью, как и резиновые изделия иных профилей с цилиндрической полостью, применяются, например, для уплотнения окон и створок дверей в вагонах и являются примерами простейших полых уплотнителей. Амортизаторы пневматические резино-тканевые швартовочные, применяемые в пришвартовке судов (взамен деревянных кранцев), изготовляют теми же приемами, как и резино-тканевые рукава значительнйх диаметров, но с полусферической торцовой заделкой концов. Швартовочные кранцы снабн аются вставными резиновыми камерами для обеспечения герметичности при требуемом внутреннем давлении [24]. [c.145]

X 100 мм. Такие муфты применяются для форсирования турбинного и роторного бурения нефтяных и газовых скважин до 5000 м для соединения, разобщения и торможения вращаюпщхся деталей для передачи крутящего момента в судовых двигателях, в тяжелых промышленных машинах, в частности в установках вальцов и иного оборудования резиновых заводов. Применение пневматических муфт сцепления обеспечивает амортизацию ударов, компенсирует осевое и радиальное смещения, возникающие вследствие неточности сборки, демпфирует крутильные колебания и создает возможности бесшумной работы и дистанционного включения и выключения механизмов. Являясь одним из видов РТИ, пневматическая муфта сцепления, по условиям применения, напоминает работу пневматической шины с тем основным отличием, что радиально направлепная нагрузка приложена одновременно по всей цилиндрической поверхности обкладки резино-текстильного торообразного уплотнителя. К числу таких же изделий, [c.149]

Манжеты и воротники, резиновые уплотнители (ГОСТ 6678—53) (рис. 123) предназначены для обеспечения герметичности в пневматических устройствах при давлении не свыше 10 дан/см и при температуре от - -80 до —35° С для возвратно-поступательного движения. Манжеты резиновые уплотнительные У-образные (ГОСТ 6969—54) (рис. 124) предназначены для такой же цели в гидравлических устройствах при давлении до 3,2 кн/см . Уплотнения резино-тканевые шевронные многоряд- [c.206]

Характеристика / для полых уплотнителей ГОСТ 6051—51 составляет т 37 до 18. Вследствие столь малой кривизны, при повышени давления в таком уплотнителе, круговое сечение профиля практически сохраняется. Отсюда для приближенного расчета таких уплотнителей можно применять уравнения, принятые в расчетах рукавов. Полые резино-пневматические подвески, пневматические и высокоэластические муфты существенно отличаются от рассмотренных полых уплотнителей. Основное отличие состоит в отклонении конструкционной формы профиля от круга, в очень малой величине безразмерной характеристики /ив ус-ловиях работы названных изделий. [c.418]

Нажимные валики вытяжного прибора имеют синтетическое покрытие. Передний и средний валики установлены на антифрикционных подшипниках. Нагрузка на валики пружинная нижний ремешок изготовлен из синтетического материала имеются уплотнители. Машина оборудована пневматическими мычкоуловителями и обдувателями. [c.346]

На рис. 97 изображен аварийный клапан с проходным сечением 50 мм и электромагнитным или пневматическим взводом. В качестве уплотнителя используется ва-куу.мная резина I, укрепленная на заслонке 2, шарнирно связанной с качающимся [c.112]

На рис. 7.9 изображен аварийный клапан с проходным сечением 50 мм и электромагнитным или пневматическим взводом. В качестве уплотнителя используется вакуумная резина 1, укрепленная на заслонке 2, шарнирно связанной с качающимся рычагом 3. Рычаг через резиновую диафрагму (мембрану) 4 выведен из корпуса клапана. На наружном конце рычага укреплен якорь, с помощью которого электромагнит 5 удерживает клапан в открытом положении. Пружина 6, закрывающая клапан, укреплена таким образом, что в открытом положении клапана сила, развиваемая пружиной, значительно меньше, чем в закрытом. Клапан может быть использован в качестве проходного или углового в зависимости от конструкции вакуумпровода. [c.414]