Смазка механизма движения компрессора

Смазка механизма движения компрессора циркуляционная, производится под давлением от шестеренчатого насоса. Насос установлен сбоку на раме и приводится в движение от торца коленчатого вала. Масло засасывается насосом из масляного бачка, расположенного под полом непосредственно у фундамента компрессора. Подается оно по разветвлениям нагнетательной маслопроводной линии к коренным подшипникам и направляющим крейцкопфа. От коренных подшипников часть масла по отверстиям в теле коленчатого вала попадает на кривошипную шейку и оттуда по маслопроводной трубке на палец крейцкопфа. Циркуляционное масло собирается в кривошипной части рамы и оттуда стекает в масляный бачок. Смазка цилиндра и сальника компрессора производится под давлением от смазочного аппарата, приводимого в движение от коленчатого вала. [c.33]

Рис. 51. Схема смазки механизма движения компрессора 55В

Смазка механизма движения компрессора (коренные подшипники, подшипники кривошипа и крейцкопфа, направляющие крейцкопфа и кривошипно-шатунный ме Л-низм) имеет большое значение для нормальной и долговечной работы компрессора. Недостаточная смазка механизма движения не только вызывает перерасход электроэнергии, но и может вызвать тяжелую аварию компрессора. [c.39]

Характеристики рекомендуемых масел для смазки механизма движения компрессора приведены в табл. 39. [c.170]

Система циркуляционной смазки механизма движения компрессора объединена с внешней системой смазки газового двигателя. Смазочное масло--авиационное МС-20 но ГОСТ 1013—49. [c.26]

Агрегат для смазки механизма движения компрессора монтируют на фундаменте или на балках перекрытия вблизи компрессора со стороны валоповоротного механизма так, чтобы между компрессором и агрегатом смазки был проход для обслуживания компрессора. [c.56]

Схема смазки механизма движения компрессора 55В показана на рис. 51. Типовые системы циркуляционной смазки механизма движения горизонтальных и вертикальных компрессоров показаны на рис. 52 и 53. [c.102]

Компрессоры завода Борец снабжены системой автоматических приборов, которые отключают электродвигатель при отклонении давления водорода от номинальной величины на стороне всасывания, превышении давления на стороне нагнетания, прекращении подачи в рубашки цилиндров охлаждающей воды и понижении давления смазочного масла в системе циркуляционной смазки механизма движения. Компрессоры снабжены также системой, позволяющей регулировать их производительность. [c.209]

Характеристика масел для смазки механизма движения компрессора [c.170]

В крупных воздухоразделительных цехах с большим количеством компрессоров применяются системы циркуляционной централизованной смазки механизмов движения компрессоров (рис. 5.20). [c.303]

Существует много способов подачи масла на смазку механизма движения компрессора, и их выбор зависит от типа компрессора, конструкции подшипников и т. д. Широкое применение получила циркуляционная система подачи масла при помощи шестеренчатого насоса. [c.39]

Самой современной и распространенной системой смазки цилиндров и сальников является смазка под давлением, осуш ест-вляемая лубрикаторами. Смазка механизма движения компрессоров осуществляется от циркуляционной системы, элементами которой являются маслосборник — насос — фильтр — холодильник — места смазки — маслосборник. [c.356]

Для смазки механизма движения компрессора следует применять смазочное масло только тех марок, которые указаны в инструкции по обслуживанию данного типа компрессора. Несоблюдение указанных требований приводит к быстрому выходу компрессора из строя и может явиться причиной аварии. [c.250]

СМАЗКА МЕХАНИЗМА ДВИЖЕНИЯ КОМПРЕССОРА [c.39]

Повышение темпфатуры масла в системе смазки механизма движения компрессора может быть вызвано плохим охлаждением масла в холодильнике вследствие его загрязненности загрязненностью смазывающего масла и повышением температуры движущихся частей компрессора из-за их повреждения, недостаточной подачи масла или неправильной сборки. [c.118]

Смазка механизма движения компрессора — циркуляционная под давлением от двух шестеренчатых насосов, а смазка цилиндров и сальников — принудительная от многоплунжерных насосов, установленных на станинах. [c.10]

Масло, расходуемое на смазку механизма движения компрессора, при независимой системе смазки этого механизма, изнашивается главным образом вследствие внешнего загрязнения (пылью, песком, водой и т. п.). Срок службы этого масла колеблется от 2000 до 2500 часов. [c.63]

Смазка механизма движения компрессора — циркуляционная с водяным охлаждением в холодильнике, устанавливаемом в непосредственной близости от компрессора. [c.218]

Смазка механизма движения компрессоров двойно] о действия осуществляется маслом (ГОСТ 1707—51) марки Индустриальное 50 (Машинное СУ). [c.251]

Для смазки механизма движения компрессоров применяют индустриальное [c.490]

Смену масла для смазки механизма движения компрессоров производить через 500—600 ч работы малых и средних компрессоров, работающих в тяжелых условиях, и 2000—3000 ч работы остальных машин. Если в масле содержание механических примесей выше 2%, воды выше 2,5%, кислотность мг КОН) более 15, а вязкость на 25% выше нормального значения, то масло подлежит смене ранее указанного срока. Если в механических примесях масла содержание абразивных веществ более 5%, то масло подлежит немедленной смене. [c.275]

Существует несколько схем смазки компрессоров. В поршневых и ротационных компрессорах имеется две системы смазки система, смазки механизма движения (подишпншшв, шеек коленчатого вала, башмаков крейцкопфа) и система смазки цилиндров и гидравличеокого уплотнения сальников. Для смазки механизма движения компрессор снабжен масляными насосами. Пусковой масляный насос имеет собственный электропривод, а рабочий насос — привод от коленчатого вала компрессора. Оба насоса заполняются маслом из напорного бачка, снабженного фильтром и змеевиковым холодильником. В компрессорах, не имеющих пускового масляного насоса, масло перед пуском закачивается в насос вручную. Как правило, для смазки механизма движения-пртшеняются шестеренчатые насосы. Масло, пройдя [c.21]

Компрессор — двухрядный ротор электродвигателя насажен на консоль коленчатого вала смазка механизма движения компрессора циркуляционная от шестеренчатого насоса агрегата смазки масло для смазки цилиндров и сальников компрессора поступает от лубрикатора. [c.115]

Смазка механизма движения компрессора циркуляционная от шестеренчатого насоса агре- [c.120]

При повышении температуры масла в картере выше допустимого значения для систем смазки механизма движения компрессоров с поршневым усилием ниже Юте. [c.35]

В компрессорах с мокрым картером компрессорное масло служит одновременно для смазки механизма движения компрессора. В других случаях смазка механизма движения (коренные и шатунные подшипники, направляющие крейцкопфа и т. д.) может осу- [c.373]

Учитывая, что смазка механизма движения компрессора производится машинным маслом, стабильность которого значительно меньше, чем стабильность масел, применяемых для смазки цилиндров, следует предотвращать попадание смазки из механизма движения в цилиндры. Последнее обеспечивается эффективной работой маслосливающих сальников, на работу которых следует обращать особое внимание. [c.166]

Представляет интерес рассмотрение масляной системы турбоком-прессорного агрегата синтез-газа (рис. 1-3), включающей систему смазки механизма движения компрессора и паровой турбины систему уплотняющего масла сальников компрессора и систему, питающую маслом регуляторы паровой турбины. [c.29]

В компрессорах с мокрым картером компрессорное масло служит одновременно для смазки механизма движения компрессора. В других случаях смазка механизма движения (коренные и шатунные подшипники, направляющие крейцкопфа и т. д.) может осуществляться либо тем же компрессорным маслом, либо маслом другой специально пэдобранпой марки в зависимости от особенностей конструкции машины. [c.436]

Компрессор должен работать только в таких режимах, на которые он рассчитан. В компрессор должен поступать перегретый пар. Для смазки механизма движения компрессора следует применять смазочное масло только тех марок, которые указаны в инструкции по обслуживанию данного типа компрессора. Несоблюдение указанных тпебо-ваний приводит к быстрому выходу компрессора из строя и может явиться причиной аварии. [c.51]

Для смазки механизмов движения компрессоров применяются адасла индустриальное 45 и индустриальное 50 (ГОСТ 1707-51). [c.39]

Система смазки механизма движения компрессора ВП50/8 несколько отличается от типовой системы, разработанной НИИХИММАШ для угловых компрессоров, приведенной на рис. 21. [c.31]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология