Цементированные катализаторы

По способам приготовления или обработки катализаторы на основе железа можно разделить на несколько групп осажденные контакты, плавленые, спеченные и цементированные катализаторы и катализаторы на основе природных руд [6, 102]. [c.134]

Спеченные и цементированные катализаторы готовят спеканием железа или его окислов со связующими добавками (например, нитратом алюминия, боратом или силикатом натрия) [10, 21, 72—76] или спеканием осажденных катализаторов [77]. Катали- [c.11]

Проблема эффективного отвода тепла реакции частично решается при использовании плавленых, спеченных и цементированных катализаторов, работающих с высокими степенями превращения газа в широком интервале объемных скоростей, а также при работе с рециркуляцией отходящих газов. В последнем случае реакция синтеза, протекающая обычно при постоянных температурах и давлении в кинетической области, при рециркуляции не- [c.14]

Цементированные катализаторы. Порощки окислов, приготовленные методом осаждения или разложения, или дещевые природные руды в смеси [c.36]

ПЛАВЛЕНЫЕ, СПЕЧЕННЫЕ И ЦЕМЕНТИРОВАННЫЕ КАТАЛИЗАТОРЫ [c.223]

Плавленые, спеченные и цементированные катализаторы приобрели в настоящее время особый интерес в связи с усовершенствованием процессов синтеза углеводородов, применением псевдоожиженных катализаторов и про- [c.223]

АКТИВНОСТЬ НЕКОТОРЫХ ЦЕМЕНТИРОВАННЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПРИГОТОВЛЕННЫХ [c.233]

ИСПЫТАНИЯ НА ДЛИТЕЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЦЕМЕНТИРОВАННЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ [c.236]

Можно сделать сравнение различных типов железных катализаторов на основании их механической прочности. Тонко измельченный катализатор из магнетита, сцементированный пластической глиной, сохранял свою механическую прочность после восстановления однако его активность быстро понижалась во время синтеза. Катализаторы аммиачного типа были очень тверды в своем первоначальном состоянии, но после восстановления сохраняли только половину своей механической прочности. Цементированные катализаторы, содержащие буру и окись алюминия, после восстановления сохраняли только 0,1, а спеченные шариковые катализаторы со щелочью (см. стр. 231)—только 0,01 начальной механической прочности. Осажденные катализаторы размельчались уже после предварительной обработки. [c.264]

Спеченные катализаторы готовят смешивая высокодиспергированный порошок железа (полученный из карбонила) с концентрированным раствором буры (1%) пасту формуют в кубики, которые спекают в электропечи при 850° С в атмосфере водорода в течение 4 ч. В качестве связующих добавок применяются соли алюминия и силикат натрия [13]. Полученные таким образом катализаторы не нуждаются в активации и при 20 атм и 300° С достаточно активны. Цементированные катализаторы отличаются от спеченных тем, что они подвергаются обработке в водороде при гораздо более низкой температуре. Они состоят главным образом из железа с добавкой окиси алюминия. На катализаторе состава Fe — AljOg (100 10) при 100— 300 ч наблюдалось почти полное превращение окиси углерода, а суммарный выход углеводородов достигал 140—145 г/м [6]. [c.136]

Михаэль [41, 74, 145] описал некоторые высокоактивные цементированные катализаторы, рассчитанные на синтез при низких температурах и 20 ат в обычных трубчатых реакторах. Один из этих катализаторов был получен смешением компонентов в соотношении 100% окиси или гидроокиси железа, 2—25% MgO или Mg Og, 1—2% К2СО3 или К2В4О, (% из расчета на окись железа). Смесь таблетировали и образовавшиеся таблетки спекали в азоте при 850°. После охлаждения катализатор восстанавливали водородом при 350—450° и высокой объемной скорости. Результаты испытания, проведенного в 20-литровом реакторе при 230—250°, показали, что главными продуктами синтеза являются бензин и средние фракции. Соотношения фракций в процентах от суммы фракций следующие j-f i 10, бензина (до 200°) 35—50, среднего масла (200—325°) 25—35, парафина (выше 325°) 15. [c.233]

В табл. 110 приведены результаты испытаний катализаторов, приготовленных из различных источников железа [130]. Катализаторы приготовлялись пропиткой железа щелочью (0,5% КдО). В катализаторы А3210 и L3009 была введена окись алюминия в качестве связующего вещества. Катализаторы, приготовленные из тонкого порошка окиси железа, пригодной для изготовления минеральных красок, окалины из-под валков, гетита и сидерита (из Пенсильвании), работали при температурах ниже 235°. Эти катализаторы были подобны цементированным катализаторам, приготовленным из тонкого порошка магнитной руды (стр. 193—194), и в течение всего испытания показали почти постоянную активность, в противоположность постепенному уменьшению активности, наблюдавшемуся при испытаниях катализаторов аммиачного типа. Катализатор, приготовленный из руды, добытой в штате Алабама, обладал несколько меньшей активностью, приблизительно равной активности плавленых катализаторов аммиачного типа. Низкую активность катализаторов, приготовленных из сварочного железа,и лимонита, вероятно, можно объяснить присутствием в исходных материалах некоторых дезактивизирующих составных частей. Так, первый из упомянутых катализаторов содержал большое количество окиси кремния (30% в исходных веществах) и восстанавливался с трудом второй катализатор был неактивным, вероятно, благодаря высокому содержанию в нем серы (общее содержание серы составляло 1,2%). Из этих опытов может быть сделано заключение, что для приготовления активных катализаторов можно использовать дешевый железный порошок при двух условиях во-первых, он не должен содержать веществ, являющихся каталитическими ядами в синтезе углеводородов или же затрудняющих восстановление катализатора во-вторых, он должен быть пропитан щелочью. [c.234]

Применение методов предварительной обработки явилось третьим значительным шагом вперед в усовершенствовании железных катализаторов. Плавленые, спеченные и цементированные катализаторы предварительно восстанавливали водородом при 450°. Однако в ряде случаев удовлетворительные результаты давала разработка катализатора на газе 1Н2-Ь1С0, при высоких температурах, заменявшая предварительное восстановление водородом. Предварительная обработка осажденных катализаторов СО или смесью Нд-ЬСО давала намного лучшие катализаторы, чем восстановление водородом. По данным Пихлера, оптимальные условия предварительной обработки нормального осажденного катализатора Института угля, работающего при 15 ат и температуре 235° на газе состава ЗСО-1-2Н2 со скоростью пропускания 4 лЬшс на 10 г Ре, были следующие 0,1 ат СО, 325°, скорость пропускания СО 4 л/час на 10 г Ре, продолжительность обработки 25 час. Фирмой Рурхеми было установлено, что предварительная обработка водяным газом вместо водорода уменьшала образование метана. Положительный эффект, наблюдаемый в результате предварительной обработки окисью углерода при 0,1 атм, может быть также получен при атмосферном давлении соответственным снижением парциального давления водяного газа путем разбавления азотом. Горное бюро США производило разработку осажденных железно-медных катализаторов при атмосферном давлении на газе 1Н2-[-1С0 и объемной скорости ЮОчас. в течение 24 час. Если катализатор содержал менее 3% меди (считая на железо), температуру поддерживали при 270° когда же катализатор содержал большие количества меди, температура разработки составляла 230° Фирма Рейнпройсен применяла метод предварительной [c.261]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология