Контроль температуры подогрева трубы

При подготовке битумной мастики необходимо контролировать температуру и продолжительность подогрева, тщательность перемешивания. Для контроля температуры битумоплавильные котлы и установка по нанесению на трубы мастики должны быть оборудованы термопарами и автоматически отключающими подогрев устройствами в случае перегрева мастики. [c.185]

Технология изоляции зоны сварных стыков труб термоусажи-вающимися манжетами включает следующие основные операции свободное надевание манжеты вместе с упаковкой на концы трубы сварку и контроль стыка трубопровода механическую очистку изолируемой поверхности сушку и подогрев стыка снятие упаковки и надвигание манжеты на стык с нахлестом на заводское покрытие не менее чем на 75 мм центровку манжеты на стыке нагрев и термоусадку манжеты контроль качества покрытия в зоне сварного стыка. Для механизированной очистки зоны сварных стыков применяют пневматические или электрические шлифмашинки о круглыми стальными щетками. Удаление масляных пятен, копоти, пыли производят вручную ветошью, смоченной в уайт-спирите или неэтилированном бензине. После очистки зону стыка нагревают газовыми подогревателями стыков типа ПС или ручными пропановы-ми горелками до температуры, регламентируемой техническими условиями на манжеты. Для манжет ТУМ-Д/600 температура металла у сварного шва должна быть не менее 180 С, а у торца заводской изоляции — не ниже 120 °С. Контроль температуры нагрева осуществляют с помощью термопары ТП-1, термоиндикаторных карандашей или красок. На нагретый до требуемой температуры стык надвигают манжету, предварительно удалив с нее упаковку, центрируют разъемным центратором или деревянными клиньями. Для нагрева и усадки термоусаживающихся манжет предназначен подогреватель ПТР-1421 конструкции СКБ Газстроймашина . При изоляции сварных стыков труб диаметром 1420 мм нагрев и усадка манжет производятся кольцевым подогревателем, а для стыков труб других диаметров — ручными газовыми горелками, входящими в комплект подогревателя ПТР-1421. [c.157]

Отделители щелочи, установленные за скруббером, следует продувать каждый час во избежание скопления в них большого количества щелочного раствора и уноса его во всасывающие клапаны и цилиндры воздушного компрессора. Необходимо следить за тем, чтобы работа щелочных насосов протекала нормально, не было пропуска в сальниках насосов и соединениях трубопроводов следует обеспечивать достаточною циркуляцию раствора в скруббере. Для предупреждения пропуска щелочи через сальник в него можно вставить кольцо с отверстиями, в которые подводят воздух, создающий в сальнике противодавление (рис. 155). Контроль за циркуляцией раствора в щелочном трубопроводе проводится через смотровые окна в этих местах внутри трубы устанавливаются шарнирные флажки, которые откидываются потоком раствора, протекающего по трубе. Если скруббер забивается кристаллами едкого натра, это указывает на понижение температуры раствора или слишком высокую его концентрацию. В этом случае раствор следует подогреть паром или разбавить водой до указанной в табл. 34 плотности. Когда в первом по ходу воздуха скруббере использование раствора достигнет 90—92%, что определяется по анализу отработанной щелочи, отработанный раствор сливают и перекачивают раствор из второго (по ходу воздуха) скруббера, который заполняют свежим раствором. В декарбонизаторах степень использования раствора щелочи доводят до 80—85%. [c.393]

Стыки с выявленными при контроле дефектами могут быть исправлены, если их суммарная длина не превышает 10 % периметра. Стыки с трещинами ремонту не подлежат и должны быть вырезаны. Выполнять ремонт стыков сваркой изнутри труб не допускается.-Дефектное место шва удаляют абразивным инструментом или газовым резаком с после- дующей обработкой поверхности реза до металлического блеска шлифмашинкой. Заваривают ремонтные участки шва электродами с основным покрьггием диаметром 2,5 — 3,25 мм в соответствии с табл. 18. Предварительный подогрев при этом выполняют до 150 °С при любой температуре окружающего воздуха. Контроль отремонтированных участков стыков производят после термообработки радиографическим методом и замерами твердости. Повторный ремонт сварных швов не допускается. [c.74]

Отдельные сведения о сварке труб, транспортировавших сероводородсодержащие продукты, указывают на нежелательность применения при ремонте кислородной резки. Технология ремонтной сварки таких трубопроводов предусматривает [195] а) тщательную очистку металла путем шлифовки или пескоструйной обработки концов труб на расстояние не менее 2" от конца трубы б) предварительный нагрев участка, находящегося от шва на расстоянии в шесть раз большем, чем толщина стенки до температуры > 537 °С в течение 5 мин, охлаждение до 177 °С и поддержание температуры 177. .. 191 °С на этом участке трубы во время сварки в) при подборе металла д ремонтной сварки руководствуются формулой С + Мп/4 < 0,55 г) после сварки производится термообработка при 621 °С и рентгеновский контроль сварного соединения. Зажимы, скобы рекомендуется приваривать с подогревом или применять послесварочную термообработку. При неблагоприятных условиях температуре ниже О °С, при ветре выше 24 км/ч и температуре ниже 4,4 °С, дожде, снеге, изморози — необходимо применять защитный навес и обязательно предварительный и сопутствующий подогрев. [c.382]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология